【正文】 將盾體上的目標激光靶清潔干凈并全部密封防止進水（如允許可讓測量 組 將 成都地鐵 7 號線土建 4 標 盾構(gòu)停機、開倉檢查及換刀專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 16 其拆除）。 測量系統(tǒng) 停機前需將全站儀拆除，交還給測量 組 。 二次通風系統(tǒng) 確保風筒內(nèi)無雜物，以及后續(xù)風帶正常連接。 高壓接線柜及高壓配電箱做好密封處理。 主配電柜的柜門必須保持其密封性，柜頂部可用防水雨布覆蓋。 斷開的電纜接頭必須進行防水密封。 注意檢查各冷干機排水情況，如不能正常排水可手動排水。 三臺空壓機和冷干機須做好密封處理，防止進水。 將以上各個系統(tǒng)的接線盒以及液位傳感器進行密封處理。 污水罐里的污泥清理干凈。 、工業(yè)水、污水及內(nèi)循環(huán)系統(tǒng) 將膨潤土泵和污水泵進行潤滑處理。 管片吊機在不工作的情況下應完全收到位（上升至最頂部，抓舉油管完全收回）。 將油脂泵的電磁閥做密封處理。 將 4 個油脂泵清理干凈，油杯加入新的潤滑油。 在停機前喂片機上不能留有管片。 如有條件，可將喂片機的耐磨板（鋼制）更換掉（以實際情況為準）。 控制電箱內(nèi)要嚴防進水。 1 將調(diào)節(jié)輪對的油管接頭進行密封，如油缸活塞桿伸出可將其表面涂上黃油。 1 確保所有的注漿管用膨潤土沖洗干凈。 停機前注漿泵里不能有殘留砂漿，可以有少量的膨潤土。 主油箱每月開放油口一次，并放出少量的油。 將泵站及泵站前的各個泵頭及電磁閥用密封袋重新密封。 將泡沫系統(tǒng)的管接頭重新用密封袋包扎。 將泡沫系統(tǒng)上所有的接線盒和線段，壓力傳感器、流量計等。 一號臺車（泡沫系統(tǒng)） 取出 6 個泡沫濾芯以及發(fā)生器外殼，用水沖洗干凈并重新安裝 。 將皮帶機下面泄露的渣土用水沖洗干凈。 皮帶輸送機 停機前必須保證皮帶機上無渣土。 將螺旋機機身上的所有接線端，分配閥及油管接頭用密封袋密封。 在停機的情況下，必須將后 2 個閘門完全關(guān)閉，以及螺旋機主伸縮油缸完全收回。 將拼裝機上所有的接線盒，傳感器、接近開關(guān)及紅外定位裝置用密封袋密封。 給拼裝機各手動潤滑點進行潤滑。 成都地鐵 7 號線土建 4 標 盾構(gòu)停機、開倉檢查及換刀專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 12 行走輪兩側(cè)導向槽內(nèi)清理，清理干凈后涂抹黃油（如無需行走時，可將行走油缸縮回）防止生銹。如有條件，將真空吸盤表面以及外圍邊框進行防銹處理。 拼裝機 檢查拼裝機主梁，橫梁、基架以及旋轉(zhuǎn)架是否有掉漆或磨損，如果有及時用防銹產(chǎn)品進行處理。 1 將盾尾底部的油脂、渣土、積水清理干凈。 1 檢查物料閘無異常情況后將物料閘門關(guān)閉。 1 對物料閘內(nèi)的法蘭進行清潔及潤滑。 檢查人閘無異常情況后將人閘門關(guān)閉。 將人閘內(nèi)的污水和污漬清理干凈以及放入干燥劑，保持人閘內(nèi)部環(huán)境的干燥。 對人閘門折頁以及密封進行潤滑。 將盾體內(nèi)所有的接線盒以及傳感器接頭重新密封。 盾尾油脂電磁氣動閥，膨潤土電磁氣動閥、添加的工業(yè)水電磁閥和盾體內(nèi)所有的氣動源件清理干凈并將電磁閥插頭重新用密封袋密封。 將主驅(qū)動電機外殼及電機減速箱外殼清理干凈，并用密封袋將電機接線盒及減速箱的放油口密封。 主驅(qū)動內(nèi)所有的電磁閥接頭及閥組用密封袋密封。 除去 主驅(qū)動 內(nèi)部密封區(qū)域 多余的油脂以及污漬。盾構(gòu)機在長時間停機根據(jù)實際工作情況所進行以下工作。地下管線主要包括污水管、雨水管、雨水管溝、給水管、燃氣管、電力、通信電纜管、交通信號等。本段工程地面環(huán)境的主要特點為：區(qū)間隧道位于城市道路下方，同時穿越橋梁樁基、多次穿越河流、下穿隧道等重要 建構(gòu)筑物，環(huán)境保護對施工的要求很高。 （ 4） 地下水腐蝕性評價 區(qū)間范圍內(nèi)場地土和地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有微～中等腐蝕性。 c〈 411〉 黏土夾卵石 ：廣泛分布，滲透系數(shù) k=～ ，水量下，富水差 。 （ 3） 土層的透水性和富水性 a〈 12〉雜填土：分布于地表，滲透系數(shù)差異較大。 成都東客站～大觀站（原沙河鋪站）區(qū)間下穿沙河支渠（ YDK13+604～ YDK13+622），支渠寬約 ，渠底高程約 ，勘察期間測得河水深 ，支渠兩側(cè)均采用人工護坡措施，北側(cè)坡高 ，南側(cè)坡高 。地表多為第四系全新人工填筑土，以（ Q4ml）雜填土為主，其下為第四系上更新統(tǒng)冰水沉積，沖積（ Q3fgl+al）粘性土，第四系中更新統(tǒng)冰水沉積，沖積（ Q2fgl+al）粘性土、黏土夾卵石土、透鏡狀卵石土；下伏白堊系上統(tǒng)灌口組（ K2g）泥巖。 (2)隧道所穿越巖層的巖性 區(qū)間隧道所穿越的巖層主要為〈 512〉強風化泥巖、〈 513〉中等風化泥巖復合地層，局部穿越全、強風化泥巖地層。 圖 22 迎東 盾構(gòu)穿越地層統(tǒng)計圖 東大區(qū)間地質(zhì)情況 （ 1）迎東區(qū)間地層特征 段內(nèi)均為第四系（ Q）地層覆蓋。地表多為第四系全新人工填筑土，以（ Q4ml）雜填土為主，其下為第四系上更新統(tǒng)冰水沉積，沖積（ Q3fgl+al）粘性土，第四系中更新統(tǒng)冰水沉積，沖積（ Q2fgl+al）粘性土、黏土夾卵石土、透鏡狀卵石土；下伏白堊系上統(tǒng)灌口組（ K2g）泥巖。歷史上于 2021 年 5 月 12 日發(fā)生了汶川 級特大地 震未對市區(qū)造成破壞性地震災害。兩千多年來，成都地址從未變遷，地殼穩(wěn)定性良好。多年平均氣溫 ，極端最高氣溫 ，極端最低氣溫 ；多年平均降雨量 ，年降雨日 104 天，最大日降雨量 ，降雨主要集中在 5～ 9月，占全年的 %；多年平均蒸發(fā)量 ；多年平均相對濕度 82%；多年平均日照時間 ；多年平均風速 ，最大風速 ，極大風速 ，主導風向 NNE。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 區(qū)域特征 （ 1）地形地貌 本標段地處成都平原區(qū)與龍泉山低山丘陵區(qū)過渡帶的成都東部臺地區(qū)，屬于川西平原岷江水系Ⅲ級階地，主要為山前臺地地貌，次為剝蝕型丘、崗、谷地貌。 成都地鐵 7 號線土建 4 標 盾構(gòu)停機、開倉檢查及換刀專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 5 本工程采用兩臺土壓平衡式盾構(gòu)機，皆為海瑞克盾構(gòu)機（ S39 S395）。 成都東客站 ～ 大觀站（原沙河鋪站） 區(qū)間共 6 處豎曲線，左、右線各 3 處，曲線半徑為 3000m、 5000m、 5000m。 （ 2）豎曲線 迎暉路站（原建材南路站） ～ 成都東客站 區(qū)間共 6 處豎曲線，左、右線各 3 處，曲線半徑為 3000m、 5000m、 3000m。 成都地鐵 7 號線土建 4 標 盾構(gòu)停機、開倉檢查及換刀專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 4 本隧道工程的主要內(nèi)容見下表： 表 22 主要工程內(nèi) 容表 序號 工程項目 單位 數(shù)量 備注 一 盾構(gòu)區(qū)間隧道工程 1 負環(huán)段掘進 m 2 正常段掘進 m 3 盾構(gòu)吊裝與拆除 臺次 3/3 4 盾構(gòu) 調(diào)頭 臺次 1/1 5 盾構(gòu)轉(zhuǎn)場 臺次 1 二 盾構(gòu)區(qū)間附屬工程 1 聯(lián)絡通道（含泵房） 個 2 2 洞門 個 10 （ 1）平曲線 本工程區(qū)間線路平曲線共 6 處，右線 3 處、左線 3 處，最小曲線半徑 400m，最大曲線半徑 700m。管片與圍巖之間的環(huán)狀間隙采用同步注漿及二次注漿充填，防止地面沉降。 1500mm 管片連接采用 12 根 M27 環(huán)向螺栓和 10 根 M27 縱向螺栓， 1200mm 管片連接采用 12 根 M24 環(huán)向螺栓和 10 根 M24 縱向螺栓。 區(qū)間隧道為盾構(gòu)法施工。線路最大埋深為 ，最小平面曲線半徑 400m。 線路出崔家店后沿建材南路北延線向南前行進入萬年場站；線路出迎暉路站（原建材南路站）后穿越錦繡大道、金馬河路、白龍江路拐入成都東客站；出站后穿越成都東客站出站立交、岷江路、龍泉山路，拐入金沙江路進入大觀站（原沙河鋪站）。盾構(gòu)機停機工作，以及盾構(gòu)機停機后的日常維護。 成都地鐵 7 號線土建 4 標 盾構(gòu)停機、開倉檢查及常壓換刀 專項 施工 方案 中國中鐵 中鐵二局股份有限公司 成都地鐵 7 號線土建 4 標項目經(jīng)理部 成都地鐵 7 號線土建 4 標 盾構(gòu)停機、開倉檢查及常壓換刀 專項 施工 方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵二局股份有限公司 成都地鐵 7 號線土建 4 標項目經(jīng)理部 2021 年 8 月 成都地鐵 7 號線土建 4 標 盾構(gòu)停機、開倉檢查及換刀專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 I 目 錄 1. 編制目的及依據(jù) ..............................................................................................................1 編制目的 ...................................................................................................................1 編制依據(jù) ...................................................................................................................1 2. 工程概況 ..........................................................................................................................2 工程位置 ...................................................................................................................2 工程內(nèi)容 ...................................................................................................................3 平縱斷面設計 ...........................................................................................................4 盾構(gòu)情況 ...................................................................................................................5 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) ..............................................................................................5 區(qū)域特征 ........................................................................................................5 區(qū)間地質(zhì)情況 ................................................................................................5 區(qū)間