【正文】 氣象、水文條件 北海市 年平均氣溫 22— 23℃ ，最泠月 (1 月 )平均氣溫— ℃， 極端最低氣溫 2℃， 最熱月 (7 月 )平均氣溫～ ℃，極端最高氣溫 ℃ ，年積溫 7863～ 8306℃；年平均降雨量 1670mm， 其中高溫季節(jié) 4～ 9 月的總降雨量占全年總值的 84％， 10 月至次年 3 月為旱季，雨量占全年的16％ ； 相對(duì)濕度 80～ 88％；年平均 日照時(shí)數(shù) 2021 小時(shí) ， 年平均太陽(yáng)總輻射 111 千卡 /平方厘米； 10 級(jí)以上臺(tái)風(fēng)平均每10 年 6 次； 水資源總量 億立方米。 二、場(chǎng)址占地面積 總用地面積 3000 畝。 第二節(jié) 項(xiàng)目場(chǎng)址狀況 一、場(chǎng)址地點(diǎn)及評(píng)述 建設(shè)用地位于北海市銀海區(qū)平陽(yáng) 鎮(zhèn)平陽(yáng)村，北鐵一級(jí)公路與福成路交匯處的城郊結(jié)合部，距離市中心約 12公里。北海已成為我國(guó)與東盟合作的前沿陣地和往來(lái)互通的重要門(mén)戶(hù)。 55′ 34″之間，三面環(huán)海，全市南北跨度 114 公里，東西跨度 93 公里。47′ 28″，北緯 20176。 第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件 第一節(jié) 地理位置及區(qū)位優(yōu)勢(shì) 一、地理位置 北海市位于廣西南部，位于東經(jīng) 108176。開(kāi)通北海通往東盟國(guó) 家的空中和海上航線(xiàn)已成為北海乃至廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略性重大問(wèn)題。 主要的制約問(wèn)題是北海通往東盟國(guó)家的空中和海上航線(xiàn)還沒(méi)有開(kāi)通，往來(lái)貨物要經(jīng)第三方中轉(zhuǎn)方可到達(dá)對(duì)方的機(jī)場(chǎng)或港口，物流不暢，物流成本高。 第三節(jié) 分析結(jié)論 綜上所述，建設(shè)北海國(guó) 際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，是推動(dòng)中國(guó) 東盟自由貿(mào)易區(qū)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流基地建設(shè)的實(shí)體平臺(tái)，從國(guó)際層面、國(guó)家層面、區(qū)域發(fā)展層面及北海自身發(fā)展層面考量，都具有廣闊的發(fā)展前景。 我國(guó)一家一戶(hù)式的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方式，對(duì)于執(zhí)行國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法規(guī)增加了一定的難度，濫用農(nóng)業(yè)投入品、飼料添加劑等現(xiàn)象非常普遍，諸如?毒豆角?、?甲醇大白菜?、?瘦肉精?的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，特別是禁止農(nóng)藥的超標(biāo)使用，使農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品中有害物質(zhì)超標(biāo)，極大地影響食品安全，危害人體健康。北海與東盟國(guó)家的海上和空中航線(xiàn)都沒(méi)有開(kāi)通，我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)要北海到東盟的貨物，或東盟經(jīng)北海到中國(guó)的貨物都要經(jīng)由其它城市中轉(zhuǎn)，而不能直線(xiàn)到達(dá)，增加了 運(yùn)輸成本。鐵路運(yùn)輸中途環(huán)節(jié)較多、運(yùn)價(jià)偏高，全市 84%的貨物經(jīng)由公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸僅占 ll％。北海港港口泊位相對(duì)較小，航道水深不夠，通過(guò)能力不足，跟不上現(xiàn)代船舶運(yùn)輸?shù)妮d重噸位發(fā)展。 二、物流功能不健全。 許多干部群眾認(rèn)為北海是小城市，農(nóng)副產(chǎn)品交易量少，建一些小型批發(fā)市場(chǎng)就足夠用了；沒(méi)有認(rèn)識(shí)到建設(shè)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)對(duì)促進(jìn)北海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用，更沒(méi)有從 提高北海在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中的作用和地位、以及促進(jìn)北海長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的高度上，去認(rèn)識(shí)建設(shè)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的必要性。 城市的迅速擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人口的迅速增加， 為建設(shè) 規(guī)模大、功能強(qiáng)、 技術(shù)成熟先進(jìn)、服務(wù)安全快捷的北海國(guó)際 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)奠定了基礎(chǔ)。 北海市是 目前乃至將來(lái)北部 灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)最活躍、國(guó)際資本最看好的城市之一。在《發(fā)展規(guī)劃》明確重點(diǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)的 5個(gè)功能組團(tuán)中，北海市占其二； 全廣西區(qū)重點(diǎn)培育發(fā)展的 14 個(gè)千億元產(chǎn)業(yè)北海市占其三。 與北海商 業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的發(fā)展相適應(yīng)，連鎖配送企業(yè)物流量快速增長(zhǎng)，物流從傳統(tǒng)單純運(yùn)輸轉(zhuǎn)移開(kāi)始加快向現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變，配送、流通加工等物流增值服務(wù)開(kāi)始不斷拓展，代表著專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的第三方物流經(jīng)歷了從無(wú)到有的過(guò)程。尤其是一批實(shí)力較強(qiáng)的國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)進(jìn)駐北海，大大提高了北海物流業(yè)的整體實(shí)力和服務(wù)能力。北海國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)所需的交通條件日趨完善。在北海市經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，帶動(dòng)了運(yùn)輸需求的持續(xù)增長(zhǎng)。與 98 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的218 個(gè)港口有貨物運(yùn)輸貿(mào)易往來(lái)，港口貨物吞吐能力達(dá)到2618 萬(wàn)噸，為?十五?末的 倍；鐵路線(xiàn)直達(dá)港口碼頭，與全國(guó)鐵路并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。開(kāi)工建設(shè)廣西北部灣港北海石步嶺港區(qū)三期工程、郵輪碼頭工程、鐵山港 4 號(hào)泊位、遠(yuǎn)洋船舶項(xiàng)目 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位、沙田港區(qū)碼頭一期工程、沙田港區(qū)萬(wàn)噸級(jí)航道等項(xiàng)目。?十一五?期間，北海市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了很大的發(fā)展，城市交通網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模。 七、 交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)日趨完善 北海市建立了鐵路、公路、航空、航海等門(mén)類(lèi)齊全的交通基礎(chǔ)設(shè)施和立體綜合交通體系，是目前我國(guó)西南地區(qū)唯一的一個(gè)同時(shí)擁有高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、海港的城市，是大西南 出海通道的重要口岸。在規(guī)劃設(shè)計(jì)上可以充分吸收國(guó)際一流同類(lèi)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)理念，在運(yùn)營(yíng)管理上可以引進(jìn)國(guó)際知名企業(yè)進(jìn)行策劃、宣傳、營(yíng)銷(xiāo) 及管理。 六、在規(guī)劃設(shè)計(jì)上可以學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理念和成功經(jīng)驗(yàn)。近年來(lái)，許多外地療養(yǎng)院、康復(fù)中心在北海落戶(hù)，東北、西北和華北等地不少離退休人員也把北海作為養(yǎng)老定居的首選之地。 經(jīng)過(guò)南珠文化、客家文化、蛋家文化、中原文化、西洋文化的碰撞與融合，造就了北海獨(dú)特的文化優(yōu)勢(shì)， 被國(guó)務(wù)院授予? 中國(guó)歷史文化名城?的稱(chēng)號(hào)， 確定了北海的歷史文化地位。 五、有良好的人文生態(tài)環(huán)境。?發(fā)展方向?yàn)?建成面向泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域性國(guó)際化農(nóng)產(chǎn)品集散交易中心、展示展銷(xiāo)中心、價(jià)格形成中心、信息服務(wù)中心、物流配送中心。 北海對(duì)外開(kāi)放歷史悠久，早在兩千多年前就是中西方海上貿(mào)易的重要商港，是我國(guó)海上絲綢之路始發(fā)港之一； 1876年中英《 煙臺(tái)條約 》辟為通商口岸； 1984 年，北海被國(guó)家定為沿海 14 個(gè)開(kāi)放城市；先后與 美國(guó) 塔爾薩市、 日本 八代市、 澳大利亞 黃金海岸市、斐濟(jì)蘇瓦市、 泰國(guó) 合艾市、 菲律賓 普林塞薩市、印尼三寶壟市、 捷克 亞布洛內(nèi)茨市、 韓國(guó) 浦項(xiàng)市 等外國(guó)城市結(jié)為友好城市。 北海是中國(guó)大陸距離中 亞、西亞、非洲、歐洲最近的港口城市之一，擁有我國(guó)西部地區(qū)以及其他省市走向東盟乃至世界各國(guó)的便捷出海通道，而東盟國(guó)家的物資也可以通過(guò)北海口岸迅速進(jìn)入我國(guó)西南地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)。本項(xiàng)目的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)，將填補(bǔ)這個(gè)空白，為北海市確立其區(qū)域性國(guó)際現(xiàn)代物流樞紐城市地位起到推動(dòng)作用。北海要成為真正意義上的區(qū)域性國(guó)際現(xiàn)代物流樞紐城市，打造農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流中心是必不可少的重要環(huán)節(jié)。隨著中國(guó)與東盟之間貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的中國(guó)西南出海大通道將成為一條溝通東南亞的國(guó)際商貿(mào)大道，這條通道上的重要出?？诔鞘斜焙?，便成為中國(guó)與東南亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁和基地，將承擔(dān)中國(guó)面向東南亞國(guó)際區(qū)域性貿(mào)易中心的重任。 中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的持續(xù)實(shí)施、泛珠三角區(qū)域合作的推進(jìn)和中國(guó) — 東盟自由貿(mào)易區(qū)的正常運(yùn)行，將廣西推向了多區(qū)域合作的前沿地帶， ?三基地一 中心? 建設(shè)勢(shì)在必行 。 中國(guó)與東盟國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易持續(xù)升溫和巨大的發(fā)展空間，顯示出中國(guó)與東盟國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易具有良好 的發(fā)展前景，說(shuō)明建設(shè)北海國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)處于良好的機(jī)遇期。雖然農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額雙邊增長(zhǎng)速度較快，但占各自的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外貿(mào)易額中比重不大，雙方均不超過(guò) 10％，而且中國(guó)自東盟的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口增速高于出口增速，逆差額在逐步擴(kuò)大， 2021 年達(dá)到了 億美元；中國(guó)與東盟的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易占中國(guó) 東盟總體貿(mào)易的份額還比較小， 2021 年僅為 %；中國(guó)與東盟的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易主要集中于馬來(lái)西亞、印尼、泰國(guó)、越南、新加坡等國(guó)。東盟是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品第四大出口市場(chǎng)，出口產(chǎn)品主要集中于具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的水產(chǎn)品、蔬菜、水果、肉類(lèi)制品和加工品。中國(guó)雖然是世界第一大糧食生產(chǎn)國(guó)，但也大量進(jìn)口泰國(guó)的大米和玉米。中國(guó)木材供求存在著很大的缺口，需要從東盟國(guó)家進(jìn)口木材，還向印尼等國(guó)大量進(jìn)口膠合板。 中國(guó)處于溫帶和亞熱帶地區(qū)，生產(chǎn)的溫帶水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品正是東盟國(guó)家所不能生產(chǎn)的。此外，馬來(lái)西亞和印尼是世界上重要的棕櫚油生產(chǎn)國(guó)，供應(yīng)著全球 80%的產(chǎn)品。東盟國(guó)家位于熱帶和亞熱帶地區(qū)， 熱帶經(jīng)濟(jì)作物是這些國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品的一大特色，如棕櫚樹(shù)、橡膠、椰子、咖啡、可可、天然香料等。與歐美國(guó)家相比，中國(guó)與東盟國(guó)家地理位置更接近，短時(shí)間運(yùn)輸對(duì)于保證水果、蔬菜、花卉的新鮮程度及迅速占領(lǐng)市場(chǎng)是非常有利的，同時(shí)中國(guó)廉價(jià)的勞動(dòng)力使得中國(guó)的商品在東盟市場(chǎng)上也具有一定的優(yōu)勢(shì) 。農(nóng)業(yè)在中國(guó)與東盟大多數(shù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要的地位，目前中國(guó)與東盟國(guó)家的政府非常重視發(fā)展農(nóng)業(yè)。近幾 年，中國(guó)大蒜對(duì)印尼出口數(shù)量、金額都有所增加。實(shí)施?早期收獲?計(jì)劃后，東盟的香蕉、龍眼對(duì)中國(guó)市場(chǎng)形成了一定沖擊，但中國(guó)的大蒜、蘋(píng)果等產(chǎn)品也擴(kuò)大了在 東盟的市場(chǎng)份額。中國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品是溫帶作物，主要包括大蒜、蘋(píng)果、柑橘、香菇、梨、蘿卜、草莓等。作為跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算試點(diǎn)省區(qū)，廣西至 2021 年底累計(jì)辦理跨境人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)突破 500 億元，居全國(guó) 8個(gè)邊境省區(qū)首位； 廣西與東盟大宗農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口額也實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，其中，蔬菜類(lèi)產(chǎn)品累計(jì)出口 13 多億美元，比增 79%；水產(chǎn)品、谷物類(lèi)產(chǎn)品出口分別比 增 45%和 31%。 隨著中國(guó) 東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，中國(guó)與東盟農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易 取得了快速的發(fā)展，從 2021年的 25億美元，發(fā)展到 2021年的 180 億美元， 2021 年達(dá)到了 245 億美元。 根據(jù)自貿(mào)區(qū)貨物貿(mào)易協(xié)議的規(guī)定 ,2021 年 1月 1 日起中國(guó)與東盟 6 個(gè)老成員的 90%以上的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了零關(guān)稅 ,中國(guó)對(duì)東盟的平均關(guān)稅已經(jīng)從 %降到 %,東盟 6個(gè)老成員對(duì)中國(guó)的平均關(guān)稅也從 %降到 %， 中國(guó)自東盟進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品將有 93％實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。 2021 年，中國(guó)與東盟的平均關(guān)稅水平已由降稅前的 ％降低到 ％。中國(guó)還分別同新加坡、馬來(lái)西亞、越南、老撾、菲律賓、文萊等六國(guó)簽署了《相互投資保護(hù)協(xié)議》， 2021 年 6 月 18 日中泰兩國(guó)又簽署了 200多種果蔬農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口零關(guān)稅的協(xié)議。 2021 年11 月，中國(guó)與東盟簽署了有關(guān)農(nóng)業(yè)中長(zhǎng) 期合作的《農(nóng)業(yè)合作諒解備忘錄》，雙方開(kāi)始逐步廢除以農(nóng)產(chǎn)品為主的 600 項(xiàng)產(chǎn)品的關(guān)稅，并在 2021 年完成。本項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，適逢其時(shí)。鼓勵(lì)有條件的地方通過(guò)投資入股、產(chǎn)權(quán)置換、公建配套、回購(gòu)回租等方式，建設(shè)一批非營(yíng)利性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、零售市場(chǎng)。? 2021 年中央 1號(hào)文《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力的若干意見(jiàn)》指出： ? 推進(jìn)全國(guó)性、 區(qū)域性骨干農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)和改造，重點(diǎn)支持交易場(chǎng)所、電子結(jié)算、信息處理、檢驗(yàn)檢測(cè)等設(shè)施建設(shè)。??要合理布局，加快建設(shè)一批設(shè)施先進(jìn)、功能完善、交易規(guī)范的鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。 農(nóng)產(chǎn)品物流是國(guó)家重點(diǎn)扶持和鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)， 黨中央和國(guó)務(wù)院高度重視，連續(xù)多年都在 中央一號(hào)文件中 作了明確的指示 ，也有相應(yīng)的扶持政策 。 第三章 項(xiàng)目建設(shè)可行性分析 第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的有利因素 北海建設(shè)大型區(qū)域性國(guó)際化農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，具有下列有利因素。北海 市地理位置優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，為建設(shè)本項(xiàng)目提供了得天獨(dú)厚的自然條件。?現(xiàn)代化 大型農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心將成為提高我國(guó)農(nóng)業(yè)后續(xù)效益新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 2021 年中央 1 號(hào)文《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供給保障能力的若干意見(jiàn)》指出： ? 統(tǒng)籌規(guī)劃全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施布局，加快完善覆蓋城鄉(xiāng)的農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)。 我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度較低，農(nóng)產(chǎn)品的流通成本較高，2021 年我國(guó)物流成本占 GDP 的比例為 %，是美國(guó)的兩倍多。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著企業(yè)物流管理水平的提高和專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的快速發(fā)展，物流成本也出現(xiàn)了快速下降的趨勢(shì)，并為企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了可觀(guān)的直接利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益。生產(chǎn)始端的農(nóng)民不用運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，銷(xiāo)售終端的農(nóng)產(chǎn)品零售商及酒店、駐 軍、學(xué)校、單位飯?zhí)玫瓤蛻?hù)也不用到批發(fā)市場(chǎng)拉貨，大幅 度減少了城市道路的車(chē)流量，尤其是避免了大噸位運(yùn)輸車(chē)對(duì)城市道路的損壞，可以從根本上緩解城市交通壓力。 現(xiàn)代物流園區(qū)的一個(gè)強(qiáng)大功能就是物流配送。 按照 《廣西北部灣 經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，北海將 在 2020年按規(guī)劃建成城市常住人口達(dá) 120萬(wàn)的特大城市，加上流動(dòng)人口，城區(qū)人口將超過(guò) 200萬(wàn)人。 北海強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)和城市發(fā)展態(tài)勢(shì)，已成為 北部 灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)最活躍、國(guó)際資本最看好的城市之一。北海已進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)跨越發(fā)展新階段，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速增強(qiáng)。 北海國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建成后，水產(chǎn)品加工企業(yè)、物流企業(yè)都將集中到園區(qū)開(kāi)展加工、包裝和配送作業(yè)，生產(chǎn)污水通過(guò)管網(wǎng)進(jìn)入污水處理廠(chǎng)集中處理，水產(chǎn)品運(yùn)輸由物流公司統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，便于加強(qiáng)管理，而且運(yùn)輸 車(chē)輛可以通過(guò)城市外圍道路進(jìn)出園區(qū)，減少對(duì)環(huán)境的直接污染，從源頭上徹底解決水產(chǎn)品加工和運(yùn)輸車(chē)輛滴漏的污染問(wèn)題。水 產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛灑漏魚(yú)汁污染問(wèn)題長(zhǎng)期困擾北海城市環(huán)境衛(wèi)生，對(duì)北海的城市形象帶來(lái)極大的負(fù)面影響；魚(yú)粉廠(chǎng)企業(yè)生產(chǎn)的廢氣不達(dá)標(biāo)排放；曬魚(yú)場(chǎng)和魚(yú)蝦加工點(diǎn)，亂搭亂建，不符合環(huán)保要求，無(wú)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，無(wú)生產(chǎn)許可 證和 QS 生產(chǎn)許可證；市區(qū)北部沿岸海堤街的貝類(lèi)收購(gòu)、包裝點(diǎn)污水橫流，臭氣熏天。北海市漁業(yè)產(chǎn)量約占廣西全區(qū)漁業(yè)產(chǎn)量的2/3，但是長(zhǎng)期以來(lái)漁業(yè)生產(chǎn)一直處于賣(mài)原料多、深加工少的狀況，產(chǎn)業(yè)化程度低。持續(xù)資源量為 70 萬(wàn)噸，年可捕量為 45— 47 萬(wàn)噸。 九、 可以有效根治水產(chǎn)品加工運(yùn)輸污染問(wèn)題 北部灣漁場(chǎng)為我國(guó)四大著名漁場(chǎng)之一 ,面 積為 16 萬(wàn)平方公里 ,海洋生物資源相當(dāng)豐富