年產(chǎn)10萬(wàn)噸高強(qiáng)瓦楞紙項(xiàng)目中的應(yīng)用(參考版)
2024-09-01 15:17本頁(yè)面
【正文】 四、系統(tǒng)的控制內(nèi)容 半化學(xué)車間 、 泵及電機(jī)的啟、停控制，聯(lián)鎖停止 、 連蒸器的控制 、 磨漿機(jī)的控制 、 黑液過(guò)濾機(jī)的控制 、 孔篩和縫篩的控制 、 洗漿機(jī)的控制 、 各儲(chǔ)槽的液位控制和液位聯(lián)鎖 、 流量累計(jì) 抄造車間 、 泵及電機(jī)的啟、?？刂疲?lián)鎖停止 、 輔料制備系統(tǒng)的控制 、 配漿控制 、 三段供氣控 制、通風(fēng)系統(tǒng)的控制 、 白水回收機(jī)及白水系統(tǒng)的控制 、 各儲(chǔ)槽的液位控制和液位聯(lián)鎖 、 流量累計(jì) 、 紙漿濃度控制 、 流漿箱的控制 年產(chǎn) 10 萬(wàn)噸高強(qiáng)瓦楞紙項(xiàng)目中的應(yīng)用 、 水及真空系統(tǒng)的控制 廢紙車間 、一段、二段纖維分離機(jī)的控制 、一段、二段壓力篩的控制 、各儲(chǔ)槽的液位控制和液位聯(lián)鎖 、高濃、中濃除沙器的控制 、水力碎漿機(jī)的控制 、篩漿機(jī)的控制 、園網(wǎng)濃縮機(jī)的控制 、泵及電機(jī)的啟、停控制，聯(lián)鎖停止 五、結(jié)束語(yǔ) MACS系統(tǒng)在該項(xiàng)目（一期項(xiàng)目）上于 2020年 6月份成功開(kāi)車并進(jìn)入正常生產(chǎn)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，系統(tǒng) 控制效果良好，各項(xiàng)工藝指標(biāo)均正常，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定 ， 為銀河紙業(yè)公司帶來(lái)了極大的經(jīng)濟(jì)效益。 PROFIBUSDP是專門(mén)為自動(dòng)控制系統(tǒng)與在設(shè)備級(jí)分散 I/O之間進(jìn)行通訊而設(shè)計(jì)的。 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) (SNET)由 100M以太網(wǎng)構(gòu)成，用于系統(tǒng)服務(wù)器與現(xiàn)場(chǎng)控制站、通信控制站的連接，完成現(xiàn)場(chǎng)控制站、通訊控制站的數(shù)據(jù)下裝，服務(wù)器與現(xiàn)場(chǎng)控制站、通訊控制站之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊。系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為星型，中央節(jié)點(diǎn)為服務(wù)器。 MACSII系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) MACS 系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由上到下分為管理網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)和控制網(wǎng)絡(luò)三個(gè)層次，管理網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)工程師站、操作員站、打印服務(wù)站、高級(jí)計(jì)算站與系統(tǒng)服務(wù)器的互連，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制站與系統(tǒng)服務(wù)器的互連，控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)控制站與過(guò)程 I/O模塊的通訊。 I/O模塊和底座組成現(xiàn)場(chǎng)模塊單元（ FMU），在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中成為 DP從站。主控單元通過(guò)控制網(wǎng)絡(luò)（ CNET）與各個(gè)智能 IO單元實(shí)現(xiàn)連接。 現(xiàn)場(chǎng)控制站由主控單元、智能 IO單元、電源單元和專用機(jī)柜四部分組成，在主控單元和智能 IO單元上，分別固化了實(shí)時(shí)控制軟件和 IO單元運(yùn)行軟件。 操作員站進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)視和管理，包括：工藝流程圖顯示，報(bào)表打印，控制操作，歷史趨勢(shì)顯示，報(bào)警管理等。 服務(wù)站主要 負(fù)責(zé)對(duì)域內(nèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理和監(jiān)視，包括：報(bào)警、日志、等事件的捕捉和記錄管理，并為域內(nèi)其他各站的數(shù)據(jù)請(qǐng)求（包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、時(shí)件信息和歷史記錄）提供服務(wù)和為其他域的數(shù)據(jù)請(qǐng)求提供服務(wù)。抄造車間設(shè)立三個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站（分別為調(diào)漿工段、濕部工段和干部工段現(xiàn)場(chǎng)控制站）， 6個(gè)操作員站，其中兩個(gè)操作員站兼作服務(wù)器站，其中一個(gè)操作員站兼作工程師站，分別安裝于三個(gè)控制室。 控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 該項(xiàng)目分為三個(gè)車間，因此把 DCS系統(tǒng)也劃分為三個(gè)相互獨(dú)立又相互聯(lián)系的子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)各自成為一個(gè)完整的 DCS 系統(tǒng)，同時(shí)，通過(guò) MNET 網(wǎng)段把三個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和資源的共享，通過(guò)設(shè)置和登錄不同級(jí)別的用戶，可以在一個(gè)子系統(tǒng)上對(duì)其他兩個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和操作。 一旦發(fā)現(xiàn)故障，可帶電對(duì)故障單元進(jìn)行更換。診斷主要包括 CPU與內(nèi)存等的自檢、開(kāi)關(guān)量輸出回讀比較、模擬量輸入通道的正確性比較判斷、模擬量輸出通道的正確性比較等。在同一單元的不同通道間及邏輯功能側(cè)和現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)側(cè)，也提供了隔離措施，可消除由于現(xiàn)場(chǎng)地電位差對(duì)系統(tǒng)造成的損壞。另一方面，一旦主控制器發(fā)生故障，各單元仍能完成基本的輸入輸出功能。 控制系統(tǒng)的特點(diǎn) MACS系統(tǒng)是 基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)設(shè)計(jì)的新一代 DCS系統(tǒng)。控制規(guī)模如下表所示： 車間 半化學(xué)車間 抄造 車間 廢紙車間 小計(jì) AI 測(cè)點(diǎn) 168 271 80 519 Pt100 測(cè)點(diǎn) 8 24 8 40 AO測(cè)點(diǎn) 112 128 24 264 DI 測(cè)點(diǎn) 256 160 112 528 DO測(cè)點(diǎn) 448 304 112 864 小計(jì) 992 887 336 2215 三、控制系
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