車型頂蓋修邊模具設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(參考版)
2024-08-31 21:10本頁面
【正文】 一方面模具是我本科期間沒有接觸過的東西；另一方面，我從開始學(xué)習(xí)教材 ，到 UG軟件，再到設(shè)計，極大地提高了自己的動手能力。 此外，我還要感謝同組同學(xué)田佩和郭忠蕊，沒有你們的幫忙，我也完成不了此次設(shè)計。他在畢業(yè)設(shè)計中展現(xiàn)的精益求精，和藹可親的態(tài)度，會一直影響著我。 35 致謝 我的畢業(yè)老師是 汽車模具部門老師，在于老師的關(guān)心和指導(dǎo)之下我才能完成這份設(shè)計工作。 生產(chǎn)性驗證 生產(chǎn)性驗證主要是對生產(chǎn)線自動化進(jìn)行驗證，本次尾門內(nèi)板模具設(shè)計要求廢料必須排出到模具外側(cè)，因此要利用了 的仿真功能對排廢料進(jìn)行驗證。 加工性驗證 模具鑄造后的加工性也關(guān)系到現(xiàn)場模具加工的效率的提升，針對不同的部位，采用不同的加工刀具，不同的加工精度，特別是一些較深的加工孔位置 ，是否能滿足現(xiàn)場的加工能力，這些問題都要進(jìn)行一一驗證。 3） U 槽的布置要滿足機(jī)床要求。 圖 上下 緣對齊俯視圖 圖 30 c) 縱向減輕（如圖 、圖 所示） 圖 俯視圖 圖 表 減輕示例 31 圖 減輕示例 模具本體的側(cè)掏空及下掏空 U 形槽 1） U 形槽數(shù)量（具體參照技術(shù)協(xié)議執(zhí)行） 32 表 U形槽長邊側(cè)尺寸 和夾緊槽數(shù)量的關(guān)系 2） U 形槽結(jié)構(gòu)（具體參照技術(shù)協(xié)議執(zhí)行） a)手動夾緊的情況（上 /下模按圖 ，具體參照技術(shù)協(xié)議執(zhí)行） b)自動夾緊的情況（上模按圖 ，具體參照技術(shù)協(xié)議執(zhí)行） 圖 手動夾緊的情況 圖 自動夾緊的情況 周邊結(jié)構(gòu) 33 圖 與兩側(cè)立筋的距離 布置要求 1) U 槽的布置要使模具受力平衡，根據(jù)數(shù)量的要求均勻的分布在模具上。有強(qiáng)度要求時也可以取大于上述值，如圖 所示。本次設(shè)計的模具結(jié)構(gòu)刀塊安裝面，加工配合面均采用類似的結(jié)構(gòu)。 廢料滑板 3. 下模的重量要進(jìn)行減輕 下模的側(cè)空及掏空 在下模要設(shè)計減輕孔，節(jié)約成本。如圖 刀塊的安裝 壓料芯通過側(cè)銷孔中的側(cè)銷與上模相連接，側(cè)銷安裝面是配合面，需要做出凸臺，凸臺的規(guī)格為 100*100 中間挖 50 直徑的過孔。刀塊安裝面的形狀與刀塊相同，是利用UG 中得拉伸命令，將刀塊下平面拉伸 10mm 形成的。 24 通過側(cè)銷，導(dǎo)板以及彈簧，承擔(dān)著壓料芯的安裝。 上模本體 上模座的設(shè)計，上模的整體形狀是一個盒子的形狀，中間為 Z 向的掏空，四周為了強(qiáng)度的要求采用了側(cè)面掏空的形式。 另外在設(shè)計的過程中要考慮模具加工的合理性。 測得實體重量為 1500kg，單根側(cè)銷承擔(dān)的重量為 1500/4=350kg 按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)選擇半徑為 50 的側(cè)銷 6 根。通常安全側(cè)銷的行程大于工作側(cè)銷 1020 毫米。 側(cè)銷的布置： 側(cè)銷分為兩種，一種是工作側(cè)銷，另外一種是安全側(cè)銷。 串聯(lián)、全自動生產(chǎn)線模具：送料方向的前后側(cè)，特殊情況可以放在送料方向的 22 左右側(cè)。 2) 設(shè)定基準(zhǔn) a) 側(cè)銷安裝位置考慮可操作性，以下述為準(zhǔn)。 側(cè)銷 用途：防止壓料芯脫落及限定壓料芯的行程。 彈簧要均勻布置，保證沒有偏心布置。 我們設(shè)計的模具屬于第二種條件，所以要設(shè)置 40 60mm 的付型區(qū)域。即可做為壓料芯的工作部分。 圖 導(dǎo)柱 20 為了避免凹面積物，通常將導(dǎo)套布置在模具上方，凸導(dǎo)柱設(shè)計的模具下方 設(shè)計步驟 壓料芯設(shè)計的具體步驟： 1. 產(chǎn)品型面向 Z 軸粗偏 50mm。 彈簧常數(shù) 95/mm 壓縮量 95N*40= 噸 圖 氮?dú)鈴椈? 壓料芯中間導(dǎo)柱導(dǎo)向設(shè)計。此頂蓋寬度為 1180mm 左右，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中導(dǎo)向?qū)挾葹榱慵L度的 1/5 到 1/8，選擇導(dǎo)向?qū)挾葹?200mm 分配到兩個導(dǎo)板，由此計算出導(dǎo)板的型 19 號 100*150，型號為 MWF150100. 彈簧的選擇：根據(jù)前面計算出來的壓料力 ， SWM60100。 壓料芯（板）的行程 =余量 +板件厚度 +最大切入量 h =余量（ 10mm） +板件厚度（ ） +最大吃入量（最大翻邊深度） 30mm=40mm 據(jù)此設(shè)計壓料芯行程為 40mm，工作側(cè)銷設(shè)計行程 40mm，安全側(cè)銷行程設(shè)計在工作側(cè)銷的行程基礎(chǔ)上增加 40mm。設(shè)置的余量 a要使加工開始時壓料芯 (板 )的壓力能起到作用。 壓料行程為 余量 a加上板件料厚 ， 再加上切口切入量的總和 。 圖 凸模型面基本尺寸 18 同凹模設(shè)計步驟，設(shè)計完成的凸模鑲塊。 17 圖 凹模鑲塊 凸模設(shè)計 此圖即為設(shè)計出的凸模型面。有了一下幾點，我們可以任意的制作鑲塊，較原有周期相比，可以節(jié)約時間一半以上。 圖 鑲塊 鑲塊螺釘設(shè)計要求： 螺釘孔中心離擋墻面及配合面距離 C1～ C2， D1～ D2 為 5mm 的整數(shù)倍； 螺釘孔中心間距 A1～ A5， B1～ B5 為 20mm 的整數(shù)倍； 使用 M16 的螺釘； 鑲塊在設(shè)計中要考慮以下三點： 1， 項目總體要求，在不同的項目當(dāng)中由于產(chǎn)品的生命周期不盡相同，導(dǎo)致鑲塊的結(jié)構(gòu)式樣不同； 14 2， 鑲塊鑄造，加工的需求：鑲塊鑄造要求鑲塊設(shè)計要符合鑄造工藝性，加工要保證加工刀具可以加工到每個加工面； 3， 一個整車項目，在整個周期中設(shè)變的次數(shù)是很頻繁的，修邊線常常改 動，在設(shè)計過程中往往會留有余量 圖 鑲塊 基于以上三點考慮，我們利用的 UG 中的鑲塊制作工具來進(jìn)行鑲塊設(shè)計，此種帶參鑲塊設(shè)計的方法可以克服以上三點中的所有問題。 圖 DL圖處理參數(shù)設(shè)計 13 3 結(jié)構(gòu)設(shè)計 模具鑲塊設(shè)計 凹模鑲塊設(shè)計 根據(jù)江淮技術(shù)要求鑲塊材質(zhì)選定為空冷鋼 鑲塊材質(zhì)：空冷鋼也稱火焰鋼，通稱模具鋼，淬火后硬度為 HBC50~65。采取 的公差縫合修邊線，在每段修邊線范圍內(nèi)通過光順曲線來把每條曲線的控制點數(shù)量控制在 100 個以內(nèi)。時，可改用網(wǎng)紋鋼板。廢料滑板的角度應(yīng)≥ 25176。 ⑼壓料器的導(dǎo)向：一般采用導(dǎo)板導(dǎo)向，特殊情況下也可采用導(dǎo)柱導(dǎo)套導(dǎo)向或?qū)О寮訉?dǎo)柱導(dǎo)套的復(fù)合導(dǎo)向方式。 ⑻壓料器的彈性元件有矩形扁鋼絲彈簧、聚氨脂彈簧、氮?dú)鈴椈傻取Ｍǔ＿x用￠ 4防轉(zhuǎn)銷防轉(zhuǎn)，有時也可采用鍵防轉(zhuǎn)。斜楔沖孔采用帶頂銷的臺肩凸模，當(dāng)孔徑較?。讖叫∮?
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