【正文】 。他無論在理論上還是在實(shí)踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝 他 耐心的輔導(dǎo)。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵， 給了我很多解決問題的思路， 在此表示衷心的感激。 在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。 學(xué)友情深，情同兄妹。 回首四年，取得了些許成 績，生活中有快樂也有艱辛。 致 謝 四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。 另外，我還要感謝大學(xué)四年和我一起走過的同學(xué)朋友對我的關(guān)心與支持，與他們一起學(xué)習(xí)、生活，讓我在大學(xué)期間生活的很充實(shí)，給我留下了很多難忘的回憶。再次對周巍老師表示衷心的感謝。郭謙功老師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計(jì)。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等方方面面都有很大的進(jìn)步。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 第 20 頁 共 20 頁 致 謝 時間飛逝， 大學(xué) 的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這 四年 的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本 人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織 已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 此外， 對在百忙之中對我的論文進(jìn)行評審并提出寶貴意見的老師致以誠摯的謝意。 從最開始的選擇論文命題，到修改論文的謬錯以及不足之處，直至最后的完成定稿，鄭老師始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持， 使 我受益匪淺?？梢灶A(yù)計(jì)，伴隨著經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易全球化程度的進(jìn)一步深入，港口將會對進(jìn)出港貨物提供更多的增值物流服務(wù)。 天津港的第三方物流發(fā)展在當(dāng)前已成為中國港口發(fā)展的龍頭老大，并逐漸向全球先進(jìn)港口 靠攏。當(dāng)前，為爭奪國際航運(yùn)中心和物流中心的地位，世界各主要港口展開了激烈的競爭。要以資產(chǎn)為紐帶，與國際上知名的大船公司，大貨主和物流企業(yè)廣結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，開拓市場，吸引貨源。必須進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放。從根本上將， 就是要合理利用水源。所以節(jié)水優(yōu)先，治污為本。若以此為據(jù)，到 2020 年散貨吞吐量達(dá) 2 億噸左右時，僅以生產(chǎn)用水將需 120 萬噸左右。其中，噴淋用水 6426 噸，占總水量的 %。以焦煤碼頭為例， 2020 年水消耗量達(dá) 萬噸，而 2020 年占 萬噸，增長 %其中生產(chǎn)用水占 %，生活用水占 %，綠化用水占 %。 節(jié)約水資源消耗 隨著天津港的快速發(fā)展，水資源利用也成為我們密切關(guān)注的集點(diǎn)。按照 04 年 統(tǒng)計(jì)結(jié)果，全港綜合單耗 標(biāo)煤 /萬 t 吞吐量計(jì)算，要實(shí)現(xiàn)吞吐量 3 億 t，需要投入 萬 t 標(biāo)煤 /年。根據(jù)天津港的發(fā)展目標(biāo)，到 2020 年，港口貨物吞吐量將達(dá)到 3 億噸，集裝箱 1000 萬 TEU。 2020 年港口吞吐量完成 20619 萬噸，同比增長 %。 節(jié)約煤電消耗 2020 年電力公司供電總量 13547 萬 kWh；柴油消耗 33474 噸，分別比 2020年增長了 %和 %。 2020年通過相關(guān)的業(yè)務(wù)重組 (BPR)，優(yōu)化數(shù)據(jù)流程，在數(shù)據(jù)庫和專家系統(tǒng) (ES)的基礎(chǔ)上開發(fā)決策支持系統(tǒng)；在 EDI 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立港口電子商務(wù)系統(tǒng) (EC)；拓展 ISP 功能，建立天津港 ICP(Inter 信息提供商 )。 貫徹 “ 統(tǒng)一規(guī)劃、面向應(yīng)用、重點(diǎn)突出、聯(lián)合開發(fā)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共享 ” 的原則，具有企業(yè)管理和社會化服務(wù)兩大功能，建立暢通的內(nèi)外信息交流渠道和高品位信息服務(wù)窗口。 啟動建設(shè)集裝箱碼頭信息中心是天津港進(jìn)行信息資源整合的第一步。同時加快電子口岸建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與口岸各部門的信息共享。該呼叫中心的主要功能 是免費(fèi)向用戶提供港口業(yè)務(wù)信息查詢與咨詢，客戶投訴處理等，同時，根據(jù)客戶需要，可以利用電話、短信、傳真、電子郵件等形式為客戶提供有針對性的各類定制信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了 實(shí)現(xiàn)客戶交流暢通 。南疆 2020 年前將南疆鐵路橋擴(kuò)建為復(fù)線，通過能力達(dá) 7000 萬噸；按一級干線標(biāo)準(zhǔn)加緊改造李港線東段（官港至南疆大橋）；結(jié)合北塘西編組 第 13 頁 共 20 頁 站建設(shè)東南環(huán)線；適時改造李港西段、周蘆等地方鐵路，修建西南環(huán)線，并與津浦鐵路及規(guī)劃的（天）津保（定）大（同）鐵路銜接；研究開辟南疆港區(qū)第二條鐵路通道的可能。爭取 2020年形成樞紐內(nèi)鐵路環(huán)線。 （ 2）鐵路建設(shè) 為了適應(yīng)天津港的發(fā)展，天津鐵路樞紐正規(guī)劃改造、完善樞紐環(huán)線。南 疆港區(qū)東西向的南港路為疏港主干道，西經(jīng)南疆大橋及復(fù)線橋連接規(guī)劃的津沽二線公路（即津晉高速公路東段），遠(yuǎn)期必須建設(shè)新的東西向通道。遠(yuǎn)期將重點(diǎn)建設(shè)京福公路、津唐支線等。自 2020 年開始，天津市政府投入大量人力、財(cái)力改善天津港道路交通建設(shè)，現(xiàn)已初具規(guī)模。使這些具有一定規(guī)模的物流中心的合理分配使用，已經(jīng)成為天津港適應(yīng)天津市建設(shè)北方物流中心需要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。建成后 ,該碼頭將成為國內(nèi)規(guī)模最大的雜貨碼頭。碼頭岸線長度為 1075 米 ,前沿設(shè)計(jì)水深 米 ,設(shè)計(jì)通過能力 1100 萬噸 /年。北港池雜貨碼頭的建設(shè) ,將有效緩解雜貨接卸的壓力 。 （ 2）加快實(shí)施正在建設(shè)當(dāng)中的 基礎(chǔ)建設(shè)， 如 天津港北港池碼頭 。并在碼頭泊位數(shù)量、進(jìn)港道路交通、港內(nèi)道路交通、費(fèi)用的高低、收費(fèi)的靈活性、堆場管理、客戶日常溝通、客戶額外需求的了解、港口數(shù)據(jù)的提供和政府（口岸）部門的配合等十個方面進(jìn)行改進(jìn)。 提升港口等級、完善港口功能 早在 2020 年，天津港 在第 十八次優(yōu)質(zhì)服務(wù)月動員會上 即表態(tài)： 天津港將以第三方評價(jià)改進(jìn)措施為主線，實(shí)現(xiàn)四個暢通，開展十項(xiàng)改進(jìn)，創(chuàng)造一流服務(wù)環(huán)境，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)服務(wù)工作，全面提高港口優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，市場經(jīng)濟(jì)體制下的企業(yè)競爭日益激烈，傳統(tǒng)制造業(yè)的利潤不斷下降，降低流通領(lǐng)域的成本將成為生產(chǎn)企業(yè)爭取利潤的重要手段。 天津港 第三方 物流 的 發(fā)展 方向 天津港已經(jīng)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的有利條件，然而要真正適應(yīng) 天津市建設(shè)北方物流中心的需要，具有輻 射華北、西北、東北亞、中亞的強(qiáng)大功能，還應(yīng)做出巨大努力，消除存在的 制約因素。天津港已發(fā)展成為 世界吞吐量第六 的世界大港，它 通達(dá)全球 400 多個港灣，服務(wù)華北、西北、東北 12 個省區(qū)市 。多個合資物流中心正在籌備或?qū)嵤┲?，伴隨著天津港集裝箱吞吐量不斷增加，世界集裝箱船、散貨船日趨大型化及未來天津港洲際航線數(shù)量會有較大增長等趨勢，建設(shè)能夠滿足 第 11 頁 共 20 頁 大型乃至超大型集散船停靠的碼頭，是天津港未來成為我國北方航運(yùn)中心的必要條件。天津港的土地資源優(yōu)勢在全國沿海港口中是最為明顯的。 建立了國際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸 “ 一站式 ” 服務(wù)。 “以實(shí)力求生存，靠科技求發(fā)展”。配套建設(shè)南疆物流中心，為原油、煤炭、礦石等散貨。同時，各類散貨碼頭 已提高等級、完善功能、改善環(huán)境，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對港口貨物大進(jìn)大出的要求。 天津港所在濱海