現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)汽修專業(yè)畢業(yè)論文(參考版)
2024-08-30 09:56本頁面
【正文】 13 參考文獻(xiàn) [1] 陳文華 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 [M]. 北京 :人民交通出版社 ,2020. [2] 張振西 .發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) [M]. 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. [3] 李鐵軍 .現(xiàn)代汽車滲漏故障分析 [M]. 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. [4] 曹曉光 .汽車使用技術(shù) [M]. 北京 :高等教育出版社 ,2020. [5] 巖佐閻 .桑塔納系列轎車故障診斷與排除實(shí)例 [M]. 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. [6] 張鳳山 .國產(chǎn)轎車故障診斷與排除 [M]. 北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020. [6] 趙英 .我國汽車的發(fā)展趨勢及問題 [J].中國科技投資 ,2020(5). 。為減少和避免一些不必要的滲漏故障的發(fā)生，我們一定要從以下做起 :一、在汽車使用過程中一定要對(duì)汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)與維護(hù)；二、在車輛維修過程中一定要嚴(yán)格按照維修操作步驟進(jìn)行，同時(shí)還要注意一些維修事項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，從觀察窗觀察制冷劑無過多氣泡，而且出風(fēng)口空氣冷的，表明制冷劑量適當(dāng)，故障排除。 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐的接頭部位有泄漏，更換墊片，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母。 ：檢查壓縮機(jī)及離合器，工作正常。 案例三 :打開空調(diào)后 ,感覺制冷效果不佳 ：桑塔納 2020GLi 型轎車，裝用 AFE 型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為 萬公里，駕駛員反映，打開空調(diào)后，制冷效果不佳。涼車時(shí)，鋼件熱變形小，缸墊還可以勉強(qiáng)密封，耳熱車時(shí)各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會(huì)有輕微的11 漏水，使水漏入缸內(nèi)，熱車難以啟動(dòng)。加滿水后水箱及連接處無漏水現(xiàn)象。 ：根據(jù)這一現(xiàn)象，首先檢查白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火實(shí)驗(yàn)工作正常。 案例二 :夏利氣缸蓋漏水 ：一輛夏利三廂車，冷車時(shí)啟動(dòng)正常，但是行駛一段距離停車熄火 后，再啟動(dòng)車時(shí)則難以啟動(dòng)。由此可見，在右前減振器失效的情況下，當(dāng)汽車在坎坷不平的道路上行駛時(shí)，控制臂受到撞擊，造成控制臂彎曲，再碰撞冷卻器回油管，造成回油管凹癟、漏油。馬上聯(lián)想到該車是剛 從外地遠(yuǎn)途返回的，其間遇到坎坷不平的道路，在右前減振器失效的情況下，駛?cè)肽嗵痘蛏羁訒r(shí)，很可能會(huì)碰撞。后來又發(fā)現(xiàn)該車還有兩處有問題：一處是右前減振器因明顯地漏油而失去了減振作用，另一處是右前減振器控制臂彎曲。 10 3 實(shí)例分析 案例一 :自動(dòng)變速器冷卻器回油管漏油 ：一輛 2021A6 切諾基汽車，因右前減振器失效造成自動(dòng)變速器冷卻器回油管漏油 [6]。 （ 3） 涂密封膠時(shí)應(yīng)按一定方向均勻涂布，中間不應(yīng)有斷膠現(xiàn)象，否則斷膠處會(huì)出現(xiàn)滲漏。 （ 1） 所有堵油螺塞機(jī)油壓力傳感器及機(jī)油警報(bào)傳感器螺紋接頭，在安裝時(shí)均應(yīng)涂密封膠。 對(duì)用多個(gè)螺栓連接的接合面，不可將單一某個(gè)螺栓或螺母一次擰到位，應(yīng)分幾次擰緊，以防零件變形而影響密封性。 在使用之前應(yīng)完整地在原包裝箱內(nèi)存放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。 件 接合表面應(yīng)平整潔凈 在裝新襯墊之前，應(yīng)保證零件的接合表面清潔無污物，同時(shí)也應(yīng)檢查零件表面有無翹曲，連接螺孔處有無凸包等，必要時(shí)應(yīng)加以修正。 密封維護(hù)中應(yīng)注意的問題 封襯墊不可重復(fù)使用 發(fā)動(dòng)機(jī)各密封襯墊裝在兩機(jī)件表面之間，當(dāng)襯墊被壓緊后，便與機(jī)件表面的微觀不平度相吻合，起到密封作用。它是以高分子化合物 為基體的粘稠狀液態(tài)物質(zhì)，涂布后在零件接合面上形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷與縫隙中去。密封膠的種類繁多，它可應(yīng)用于汽車的不同部位。 （ 5） 火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應(yīng)更換新墊；不應(yīng)為防止漏氣8 而采取加雙密封墊的方法，經(jīng)驗(yàn)證明，雙墊的密封性反而更差。 （ 4） 曲軸最 后一道主軸承蓋側(cè)邊的密封，通常采用軟術(shù)或竹片加以密封。 （ 3） 進(jìn)、排氣歧管襯墊采用的是鋼皮或銅皮包石棉的方法制成。目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊采用復(fù)合式墊片的較多，即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層，以提高其剛度，同時(shí)，靠氣缸孔邊緣采用 4— 5 層鋼片壓花而成，從而提高了缸墊的耐 “ 沖毀 ” 性。 用密封墊 （ 1） 曲軸前后油封通常是專用的標(biāo)準(zhǔn)件 ， 大多采用骨架式橡膠油封 ， 安裝時(shí)應(yīng)注意其方向性，若無標(biāo)注指示的，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā) 動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝。 耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，加入石棉絲添加材料制作而成。 襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合材料混合制成的板狀材料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特點(diǎn)。常用于油底殼、水套側(cè)蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。 只要合理地選擇密封材料，注意密封維護(hù)的若干問題，汽車發(fā)動(dòng)機(jī) “三漏 ”現(xiàn)象就能夠得到有效地控制 [4]。 注意事項(xiàng) 密封件的類型及其選用 發(fā)動(dòng)機(jī)密封件材質(zhì)的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1