營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響--以永誠(chéng)交通運(yùn)輸有限公司為例畢業(yè)論文(參考版)
2024-08-30 08:40本頁(yè)面
【正文】 。他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和追求做到更好的工作作風(fēng)深深激勵(lì)著我盡自己所能做到最好。 10 參考文獻(xiàn) [1]財(cái)政部會(huì)計(jì)司編寫組 .企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則講解 [M].北京 :人民出版社， 2020. [2]財(cái)政部制定 .2020年企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 [M].京 :經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社， . [3]財(cái)政部 .企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第 1號(hào) —— 存貨 [J].財(cái)會(huì)月刊 ,2020,(9):1317. [4]陳旭榮 .新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)存貨會(huì)計(jì)核算的影響 [J].廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2020,(10):86. [5]丁曉君 .新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下存貨計(jì)價(jià)方法探討 [J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2020,(9):128129. [6]潘雪瑩 .論存貨計(jì)價(jià)方法對(duì)企業(yè)的影響 [J].中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會(huì)計(jì)， 2020,(9):106107. [7]邵瑞慶，巫珊玲 .對(duì)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第 1號(hào) —— 存貨》的評(píng)析 [J].交通財(cái)會(huì)， 2020,(9):6975. [8]王君，王姝，趙麗麗 .新舊會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中存貨核算的比較分析 [J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì) ,2020,(9):131132. [9]王健華 .現(xiàn)行會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的企業(yè)成本核算 [J].會(huì)計(jì)之友， 2020,(10):111113. [10]王金龍 .存貨核算對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)利潤(rùn)的影響 [J].商場(chǎng)現(xiàn)代化， 2020,(6):143144. [11]嚴(yán)明星 .新舊準(zhǔn)則條件下存貨會(huì)計(jì)核算分析比較 [J].會(huì)計(jì)之友， 2020,(10):2224. [12]袁娟 .新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下存貨核算的變化 [J].Commercial Accounting， 2020,(3):4344. [13]中華人民共和國(guó)財(cái)政部 .企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 — 存貨 [S].北京 :財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社， . [14]周劍鋒 .對(duì)新存貨會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的思考 [J].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)， 2020,(5):7981. [15]張彥 .論存貨的計(jì)價(jià)方法對(duì)企業(yè)會(huì)計(jì)核算的影響 [J].經(jīng)濟(jì)師， 2020,(9):181. [16]張智東 .新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的幾點(diǎn)變化及對(duì)會(huì)計(jì)核算的影響 [J].中國(guó)總會(huì)計(jì)師， 2020,(5):6768. [17]Harrison,2020(8). [18]Charles ,Accounting,Financial Accounting,2020.(6). 11 致謝 本論文是我在指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下完成的?？偠灾?營(yíng)改增促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了中國(guó)在稅收方面的進(jìn)步，進(jìn)一步與國(guó)際接軌實(shí)現(xiàn)了稅制的平衡。隨著營(yíng)改增的進(jìn)一步擴(kuò)大，營(yíng)改增的實(shí)現(xiàn)難度也就進(jìn)一步的加強(qiáng)了。有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)的偉大復(fù)興。本文主要針對(duì) 營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征稅嚴(yán)重，營(yíng)業(yè)稅造成抵扣鏈條斷裂等問(wèn)題來(lái)進(jìn)行分析說(shuō)明營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)存在著什么樣的影響。這一方面是我們所擁有的權(quán)利，我們應(yīng)該正確的去使用，另一方面，不是所有人都有義務(wù)去提醒你，這樣可以使企業(yè)減少多納稅的風(fēng)險(xiǎn)和負(fù)擔(dān)。這個(gè)方面就如，現(xiàn)如今我們?cè)谙M(fèi)時(shí)很多人不會(huì)去向商家拿發(fā)票，這無(wú)型中商家就減少了很多稅收，這不能幫助國(guó)家 9 起到監(jiān)督的作用。但是，企業(yè)的技術(shù)設(shè)備更新不能盲目， 要充分考慮企業(yè)的需求、人才的配置、市場(chǎng)的狀況等，處理好技術(shù)設(shè)備更新與增值稅抵扣之間的關(guān)系，避免造成不必要的投資浪費(fèi)。 實(shí)行消費(fèi)型增值稅有利于促進(jìn)投資。只有掌握會(huì)計(jì)的正確的會(huì)計(jì)核算方法，才能在工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而有利于“營(yíng)改增”政策的完善。 7 交通運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的相關(guān)建議 營(yíng)改增政策將要在全國(guó)非內(nèi)實(shí)行，對(duì)于原非試點(diǎn)地區(qū)的企業(yè)更加需要注重對(duì)企業(yè)內(nèi)部相關(guān)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)；而這要求公司組織系統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，以此通過(guò)績(jī)效考核的方式，作為員工的考核要求，增 強(qiáng)員工這方面的思想意識(shí)。營(yíng)改增之后企業(yè)購(gòu)進(jìn)的固定資產(chǎn)、輔助材料、燃料動(dòng)力、辦公用品等的進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣，減少了 企業(yè)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)使得企業(yè)在固定資產(chǎn)的更新?lián)Q代上得到了鼓勵(lì)，加快了企業(yè)新設(shè)備引進(jìn)，同時(shí)其生產(chǎn)積極性及效益也會(huì)進(jìn)一步提高。 營(yíng)改增之后 ： (\)*11%(\)*17%= 萬(wàn)元， *（ 3%+7%） = 萬(wàn)元 8 = 萬(wàn)元 根據(jù)營(yíng)改增前后的對(duì)比分析可以看出營(yíng)改增之后企業(yè)稅負(fù)由原來(lái)的 降低到了 減少了= 萬(wàn)元，變化比率為（ ） \=%。 永誠(chéng)交通運(yùn)輸有限公司的財(cái)務(wù)報(bào)表可以發(fā)現(xiàn)其 2020 年現(xiàn)實(shí)的營(yíng)業(yè)收入為 萬(wàn)元，其中購(gòu)買固定資產(chǎn)、輔助材料、燃料動(dòng)力以及辦公用品等可以抵扣的進(jìn)項(xiàng)數(shù)額為 萬(wàn)元。 公司以服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)為己任。永誠(chéng)開始在明年計(jì)劃是運(yùn)營(yíng)額提高 10%,更多的去為人們服務(wù)，更多的去下人們記住他們 。當(dāng)駕駛員開著自家公司的車輛，使其比之別人具有更加的優(yōu)越性，更加的自豪能成為永誠(chéng)的一份。公司的業(yè)務(wù)涉及多個(gè)方面，其中 的主營(yíng)業(yè)務(wù)是公路運(yùn)輸。 6 改征增值稅對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響 以永誠(chéng)交通運(yùn)輸有限公司為例 7 永誠(chéng)交通運(yùn)輸公司簡(jiǎn)介 永誠(chéng)交通運(yùn)輸有限公司 創(chuàng)建于 1988 年 9月 .其注冊(cè)資本為 2020 萬(wàn)，是省政府經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、省商業(yè)廳、省科技技術(shù)廳重點(diǎn)扶持的交通運(yùn)輸公司。重新劃分增值稅收入在中央與地方之間的比例，將成為地方政府關(guān)注的焦點(diǎn)，會(huì)有一場(chǎng)地方財(cái)政與中央財(cái)政的博弈。這留出的空缺可能將由個(gè)人所得稅和財(cái)產(chǎn)稅為代表的直接稅來(lái)做填補(bǔ)。 第二，隨著增值稅比重的上升，會(huì)造成增值稅“一稅獨(dú)大”的格局，這不利于財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)的控制。而現(xiàn)行的 18 個(gè)稅種中有很多稅種是極小的，微不足道的，而剩下的
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