【正文】 為保證片石護坡穩(wěn)定，在清淤后地面下設置基 礎，基礎采用梯形形式，底寬 90cm，頂寬 60cm，高 100cm，內(nèi)側(cè)直立，外側(cè)采用 1： 邊坡。 當路基填方邊坡高度大于 10m、小于 12m 時，采用拱形骨架植草防護，邊坡坡率統(tǒng)一采用 1： ，不設置折線坡；當路基填方邊坡高度大于等于 12m 時，設置平臺，平臺上下邊坡均采用拱形骨架植草防護，上邊坡坡率采用 1： ，下邊坡坡率采用 1： 。分段抹面壓茬抹完后采用薄膜加草袋子覆蓋進行養(yǎng)護。井壁與砼管接觸部分要坐滿砂漿，砌磚 面與管外壁留 1～ 用砂漿嚴抹管箍以防漏水，抹前先刷干凈，井身砌完后，外壁用砂漿抹面，并將灰渣清掃干凈，如井身不能一次砌完，在第二次接高時， 砌磚 面清掃沖洗后再行砌 筑，確保質(zhì)量砌筑符合設計要求。 七 、砌筑檢查井 采用磚砌污水檢查井，管道管徑≤ Φ 800，采用圓形磚砌污水檢查井，管徑＞Φ 800 的管道采用矩形磚砌污水檢查井。 位于設施帶或綠地內(nèi)的管道，管道腋角、管道基礎至管頂范圍內(nèi)回填中粗砂，密實度達到 95%。 位于車行道 上的管道，管道腋角、管道基礎至管頂以上 范圍內(nèi)回填中粗砂，密實度達到 95%。 溝槽回填從管道、檢查井等構筑物兩側(cè)同時 對稱進行，并確保管道和構筑物不產(chǎn)生位移。 承插口管道安裝，在一般情況插口插入方向應與水流方向一致，并由下游向上游依次安裝。管道安裝后應采取措施，防止管道回彈。操作時設專人指 揮，保證人身安全，防止管之間互相碰撞。 根據(jù)具體情況決定管道接口使用的機具，采用手扳葫蘆或 5T 卷揚機施工，以確保管道均 勻?qū)印? （ 5） 管材在現(xiàn)場按類型、規(guī)格、分別堆放； 管材在裝卸和運輸時，保證其完好 。 （ 3）按規(guī)定選配合理的膠圈，套入插口端部，試其松緊度是否合適，做到松緊適中、平整、順滑、無扭曲。管節(jié)內(nèi)外壁、承插口和橡膠圈進行外觀檢 查，有損傷或變形應進行處理或調(diào)換。最大不允許超過 1176。 雨污水管（包括預埋支管）交叉式應使承插口之間接口避開交叉處。 當開挖到槽底深度時，碎石符合槽底標高，并釘設槽底標樁，避免超挖。 四 、管道基礎處理 管道地基根據(jù)地質(zhì)勘測資料，基本上滿足承載力要求。若遇雨季施工，應及時排水，避免泡槽。 施工開槽后，若發(fā)現(xiàn)軟基流砂等不利土質(zhì)情況，應采取加固處理措施后， 再進行施工。為了防止機械超挖或擾動原狀土壤，此時采用人工進行管槽清理。溝槽開挖使用挖掘機配合推土機及人工進行施工，首先將溝槽開挖上口線、下口線及中線用石灰線標明，利用挖掘機將土方挖出放置在溝 槽邊線 3 米以外，然后用推土機將土推至距溝槽上口邊線 15 米外，同時在堆土時將堆土高度控制在 米以內(nèi)。 二 、管道開槽 根據(jù)工程所在地的地質(zhì)及場地條件的實際情況， 管道開挖采用明開形式施工，當管槽開挖深度大于 3米時分層開挖。 回填前對管頂高程進行復測，測點距離 10m，此數(shù)據(jù)為竣工測量資料。當開槽至設計槽底 1m時測下反樁，下反樁每 10m 設一個，并將數(shù)據(jù)通知施工班組。 第 四 章 排水 管道 工程 施工 本工程主要工程量： 雨水管道工程 d300mm 混凝土平口雨水管 4440m d400mm 混凝土平口雨水管 120m d700mm 平口鋼筋混凝土雨水管 d600mm 新型球墨鑄鐵管 1247m 污水管道工程 d300mm 混凝土平口污水管 d400mm 混凝土平口污水管 d1100mm 平口鋼筋混凝土雨水管 一 、施工測量、放線 開工前，根據(jù)給定的樁位和設計圖紙施放管 道中心線和檢查井的具體位置，根據(jù)槽深，開槽土邊挖邊清理干凈，定出檢查 井樁位，測量檢查井樁位用鋼尺，以確保其精度要求。 （ 3） 澆 注涵身邊墻混凝土時要注意兩側(cè)同時灌注，使模板受力均勻，防止其受力不均而引起跑?，F(xiàn)象。 （ 2） 澆 注涵身底板混凝土時，留設施工縫位置要高出斜筋，并要預埋一組短鋼筋頭以抵抗剪力，且兩側(cè)邊墻施工縫不得在同一平面上。為了灌注邊墻混凝土方便，保證外模整體剛度及縮短邊墻混凝土施工間隔時間，采用在外模高度一半處可先留置兩層外模天窗口暫不立設，等混凝土灌注到此位置時再穿立該處外模，加固后繼續(xù)灌注混凝土的施工方法。邊墻內(nèi)模加固桿件要與頂板加固桿件聯(lián)結成一體，增強剛度和穩(wěn)定性。其加固方法如下： （ 1） 頂板內(nèi)模加固采用碗式桿件，水平間距均為 米，共立設 6排，每隔2 米再用普通鋼管橫向聯(lián)結牢固，并設置上下兩排六道縱向通長鋼管及三處剪刀支撐加強整體剛度，頂板內(nèi)模鋼模放置在 6道 12 14厘米的通長方木上。 （ 4） 水平鋼筋 綁扎時要注意主筋的焊接接頭在同一截面不得超過主筋總數(shù)的50%。 （ 2） 鋼筋的保護層要采用高標號的水泥砂漿墊塊，墊塊要在綁軋鋼筋同時設好，并保證滿足保護層厚度的要求。 箱涵框架施工 首先要做好測量定位工作，在基坑上放線定位， 箱 涵的施工順序 為：基底處理→綁扎底板鋼筋→澆筑底板混凝土→養(yǎng)護（ 7天）→立設加固內(nèi)?！壴厜晚敯邃摻睢⒃O加固外模→澆注邊墻和頂板混凝土→養(yǎng)護→防水層。 （ 4） 溝槽復土時，槽邊設護欄安全措施，溝槽上下統(tǒng)一指揮相互協(xié)調(diào)，以免發(fā)生事故。 （ 3） 采用素土填筑時，不得將土直接卸在管道接口上，管道兩側(cè)及管頂以上40cm 范圍內(nèi)的復土必須分層整平， 每層厚度根據(jù)采用的夯（壓）實工具和密實度要求而定（按道路密實度指標進行）。 溝槽復土 （ 1） 溝槽復土應在管道隱蔽工程驗收合格后進行，凡具備復土條件，均應及時復土，防止管道暴露時間過長造成損失。 （ 5） 質(zhì)量檢查 1）接口平直，環(huán)形間隙應均勻，灰口應整齊，密實、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現(xiàn)象。 （ 3） 接縫 施工完畢后應用麻布、草包覆蓋，進行濕治養(yǎng)護。 （ 1） 溝管端部必須清洗干凈，必要時應鑿毛。 （ 3） 溝管接縫寬度應保持均勻，有特殊形式的接口，應按設計要求處理。 （ 1） 管道應順直，溝管必須墊穩(wěn)，管底坡度不得有倒落水。每只溝管墊實穩(wěn)固，排好后不得搖動。 2）排管時，管口內(nèi)應放平尺板（托板），用水平尺調(diào)正水平，若平尺板的中心缺口剛好對準垂線，表示溝槽居中。 （ 7） 管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應密切配合，防止碰撞。 （ 5） 砼基礎澆筑，進行濕治養(yǎng)護，管道排設時間根據(jù)管材類別和氣溫決定，一般情況不少于 24小時。接縫處不應漏漿。 （ 3） 砼和鋼筋砼管外觀質(zhì)量： 管子內(nèi)、外表面應光潔平整，無蜂窩、塌落、露筋、空鼓。 管道鋪設 （ 1） 待用的管節(jié)應按標準進行逐節(jié)質(zhì)量檢驗不符合標準者不得使用，并應做好記號，另行處理。 1） 管道墊層及基礎不得鋪筑在淤泥或松填土上。 （ 9） 砼基礎澆筑完畢后， 12 小時內(nèi)不得浸水，并應進行養(yǎng)護。 （ 7） 當施工過程中需留施工縫時，則在繼續(xù)施工時應將間隙面鑿毛刷凈，以便使整個管基結為一體。 （ 5） 砼基礎側(cè)向模板應具有一定的強度和剛度，以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙緊密、支撐牢固，并符合結構尺寸要求，選用鋼撐板、木板和鋼模。 （ 3） 管道基礎的砂卵石墊層按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實。 管道基礎施工 （ 1） 基礎施工前必須復核高程樣板的標高，在溝槽底部每隔 4m 左右釘一只樣樁，并用樣尺檢查樁頂標高，以控制挖土面、墊層面和基礎面。 （ 3） 填方區(qū)域溝槽開挖應先回填后開挖。 3）機挖應設專人指揮下，維持施工現(xiàn)場安全。 （ 1） 機械施工 1）機械挖土嚴格控制標高，防止超挖或擾動基底面，應挖至槽底以上 20cm，預備底層土，再用人工挖除，修整槽底、邊挖邊修，并立即進行基礎施工。 第 三章 涵洞 工程施工 方法 一 、圓管涵施工 管道施工流程： 施工放線→溝槽開挖→基礎鋪墊層砼→鋼筋砼管安置→管節(jié)接頭處理→回填土并夯實。路面兩側(cè)多壓 2－ 3 遍，應嚴禁壓路機在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。直線和不設超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時后輪應重疊 1／ 2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。 碾壓 混合料碾壓 時 ，混合料應始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)的快，應及時補灑少量的水。采用全幅施工， 運 輸采用自卸汽車運輸，裝載機裝車，控 制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進行補料工作。 （ 3） 在鋪筑墊層前，在放樣好的樁位掛線施工，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 施工準備 （ 1） 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后的路基上鋪筑墊層材料。 九、礫石砂施工 本合同段 礫石砂 施工時采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將 礫石砂 合理的卸至路 堤 上，用推土機粗平，平地機細平，振動壓路機碾壓。 夯擊點位置采用等邊三角形，第一遍夯擊點間距可取 5m，以后各遍夯擊點間距與第一遍相同，均勻錯位布置。 m），夯擊遍數(shù)采用 34 遍，最后在以低能量夯擊一遍，起夯面為路床頂，夯沉量采用級配良好的山皮土或素土填筑； 當填土高度大于 12m 時，強夯單擊夯擊能取 2020（ KN 當填土高度大于 5m、小于 8m 時，強夯單擊夯擊能取 2020（ KN 對于路基填土高度大于 5m 路段路基采用強夯法進行處理，強夯施工前 ，應在施工現(xiàn)場有代表性的場地上選取一個或幾個試驗區(qū)，進行試夯或試驗性施工。回填材料采用素土，分層壓實至原地面。 路線經(jīng)大面積 池塘時，將各池塘間堤埝鏟平后在進行填筑山皮土墊層、鋪設格柵等工作，以確保路基整體性。 池塘（大型溝渠）邊坡開蹬成臺階狀，蹬高 ，蹬寬 ，開蹬處鋪設大于等于 1m 寬的雙向土工格柵。 高度小于 80cm 的路堤、零填及挖方路床的加固換填應選用水穩(wěn)性較好的礫石砂。 路基從最低標高處的臺階開始分層填筑、分層壓實。 石質(zhì)山坡，應清楚原地面松散風化層，設置向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于 2m。 路基填筑高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，處理厚度不高于路床頂面以下 80cm。 沿線稻田、魚塘、水庫段分布為 的軟弱土層，由于結構松散、密實度不夠且強度極不均一，全部予以挖除，然后換填合格的路基填料，經(jīng)分層碾壓， 以滿足荷載和密實度要求。 對于挖方地段，應超挖至路床頂以下 40cm，上路床 40cm 范圍內(nèi)采用礫石砂填筑，如其下路床處于殘積土和風化基巖層，經(jīng)壓實后滿足填料粒徑要求。壓實沉降差檢測標準應符合設計及規(guī)范要求。壓實度由壓實遍數(shù)及孔隙率進行控制。 振動碾壓 使用重型振動壓路機或沖擊式壓路機分層壓實，碾壓時先壓兩側(cè)靠路肩部分，后壓中央部分，平行操作行之間要重疊 ～ ，前后相鄰地段要重疊 至，碾壓遍數(shù)符合經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗路段確定的碾壓遍數(shù)。鋪灑細料后， 攤鋪層面應相對平順，以利壓路機碾壓施工。 攤鋪整平 卸下石質(zhì)填料，用大型推土機整平，使石塊之間無明顯高差，大石塊要解體以保證碾壓密實，整平要均勻，若有不平之處用人工鋪細粒料找平。 分層填筑 填石路堤按照監(jiān)理工程師審批認可的試驗結果進行分層填筑，分層壓實。試驗結果報監(jiān)理工程師審批認可。石料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等不能作為填石路基填料。填石路堤的施工準備、基底處理、地下水及滲水的處治等與一般路堤段相同。即填石區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)和檢驗區(qū)。 填方路段 ，路基邊坡高度小于 8m時，邊坡坡率為 1： ，不設平臺； 邊坡高度大于 8m 小于 12m 時，采用折線形邊坡，機動車道外側(cè)側(cè)石頂以下5m高度邊坡坡率為 1： ， 5m 至坡腳段邊坡坡率為 1： ； 邊坡高度大于等于 12m 時，坡腳以上 7m 設置平臺，平臺寬 3m，平臺以上 邊坡坡率為 1： ，平臺以下邊坡坡率為 1： 。按設計斷面形式，嚴格控制拱度進行整形。 （ 6）檢驗簽證 按照設計標準，以填料層的干密度，相對密度或地基系數(shù)等指標判 定是否合格 ,報監(jiān)理工程師檢驗簽證 ,并嚴格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實度完全合格。路基每填高 2 米用沖擊式壓路機沖擊碾壓一次 ,每次為 20遍 ,并通過試驗確定 ,路基 96區(qū) (挖方段為石方的路段除外 )頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。壓實時按試驗段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時，橫向重疊 至 ,縱向重疊 以上。 （ 4）攤鋪平整 用平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果，在平整工作前或伴隨平整作業(yè)應進行灑水或晾曬，使填料含水量保持最佳含水量。 （ 3）水平分層填筑 每層填料鋪設的寬度，超過路基設計寬度 30cm，保證完工的路基邊緣有足夠的壓實度，按路基橫斷面全寬縱向分層填土，每層采用同一填料。 （ 2）基底處理 一般路基基底處理：路基填筑前先砍樹挖根，鏟除草根及表土等雜物，然后用壓路機對路基范圍內(nèi)的地表全面進行碾壓。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉作業(yè)。四區(qū)段是“填土、平整、碾壓 、檢測”。 三、路基石方開挖 石方開挖為本工程的重點同時也是施工難點，具體施工方案詳見 “ 第四章 關鍵技術、本工程的難點和解