【正文】 我還要感謝一下我的母校，我們即將離開您的懷抱而獨自去闖蕩，我們不愿離開您，但我們卻不得不離開，我們已經(jīng)長大，今天我們以您為榮，他日您將以我們?yōu)榘?。從論文選題開始，您就為我們操勞著，為我們的論文一步一步的鋪平道路。感謝老師的悉心教導 ，老師曾經(jīng)耐心的為我們講解 UG 的使用，做有限元分析時，耐心的教導我力的加載、約束的加載。 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 31 參 考 文 獻 1. 高文元 .我國舞臺機械發(fā)展動向 .甘肅工業(yè)大學學報 (舞臺機械專輯 ),1996， 69 2. 李暢 .舞 臺機 械是 藝術 機械 .甘 肅工 業(yè)大 學學 報 ( 舞臺 機械 專輯 ),1996,79 3. 張青梅 , 董芳 .淺 談演 播廳 舞臺 機械 設備 的配 置 . 甘肅 科技 縱橫 ,2020,32(2)35 4. 葉勤 .輕型載貨汽車車架有限元分析與優(yōu)化 :[碩士學位論文 ].武漢：武漢理工大學， 2020 5. 巢凱年 .用 ANSYS 有限元軟件計算客車骨架強度 .四川工業(yè)大學學報 ,2020， 1： 2325 6. 馬迅 ,盛勇生 .車架剛度及模態(tài)的有限元分析與優(yōu)化 [J].客車技術與研究 ,2020,26(4):811 7. 李娜 .鋁合金車體組合優(yōu)化設計 [D]:大連鐵道學院 ,： 912 8. 余傳文 .重型載貨汽車車架結構的有限元仿真及優(yōu) 化 :.吉林大學 ,， 2226 9. 馬守謙 ,李暢 ,鄭燕斌 ,馬保慶 .舞臺機械 .機械工業(yè)出版社 ,1992:3843 10. 袁良忠 .多功能劇場的機械裝置 .藝術科技 ,2020,(3)： 913 11. 石澤林 ,王海林 ,李越秀 .首都劇場用大幕機構的研制 .起重運輸機械 ,2020,(2),3135 12. 王欽普 ,吳占國 .多功能移動舞臺演出車的結構及功能裝置 .專用汽車 ,202004,1516 13. 張學禮 ,李蕾 .流動舞臺車功能及結構衍變的研究 .山東交通學院學報 ,202003,15(l):9193 14. 盛衛(wèi)平 .流動舞臺車開發(fā)的關鍵技術 :[碩士學位論文 ].湖南 :湖南大學 .2020 15. 雷正保 .汽車覆蓋件沖壓成形 CAE 技術 .長沙 :國防科技大學出版社 ,2020:129 16. 侯煒 .汽車車架的有限元動靜響應分析 :[碩士學位論文 ].秦皇島 :燕山大學 ,2020 17. 楊井哲 ,鄧兆祥 ,高書娜 .基于靈敏度分析的白車身結構輕量化設計 .現(xiàn)代河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 32 制造工程 ,2020， 2， 915 18. 王松 .某商用客車車架有限元分析與架構優(yōu)化 :[碩士學位論文 ].武漢 :武漢科技大學 .2020 19. 高衛(wèi)民 ,王宏雁 . 汽車結構分析有限元法 .上海 :同濟大學 .2020 20. 謝里陽 .現(xiàn)代機械設計方法 .北京 :機械工業(yè)了 出版社 ,2020 21. 陳德玲 .YBL6100C43aH 客車車架有限元分析與試驗研究 :[碩士學位論文 ].南京 :南京理工大學 .2020 22. 趙峰 .BJ3043E 型自卸汽車車架靜動態(tài)有限元分析及結構改進 [D].[碩士學位論文 ].2020,10. 23. 朱伯芳 .有限單元法原理與應用 [M].第二版中國水利水電出版社 ,1998. 24. 胡于進 ,王璋奇 .有限元分析及應用 [M].北京：清華大學出版社 ,2020,4. 25. 余學進 ,D. [J].南昌航空工業(yè)學院學報 ,1998 年第 4 期 26. 薛海英 .固井水泥車車架有限 元分析 :[碩士學位論文 ].吉林：吉林大學 .2020 27. 唐應時，李陽，何友朗．自卸車車架的靜動態(tài)計算分析．專用汽車， ，25～ 28 28. 王松 .某商用客車車架有限元分析與架構優(yōu)化 :[碩士學位論文 ].武漢 :武漢科技大學 .2020 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 33 致 謝 到這里，我的畢業(yè)論文已經(jīng)完成了大半，在論文即將完成的此刻，我要衷心的感謝我的畢設導師周志革教授，老師，謝謝您！是您，用淵博的知識教導者我們；是您，用寬廣的胸懷包容著我們；是您，用和藹的態(tài)度鼓勵著我們。然后就是按照方式方法對其進行有限元分析，得出分析報告和云圖，為工程實踐提供技術支持。順理成章的引出有限元分析，列舉了有限元 分析與傳統(tǒng)方法對比所得出的優(yōu)點，然后就是有限元分析的方法步驟，為做分析做準備。 最后的結果滿足設計要求，本次設計得到了成功。 這章通過兩個有限元分析軟件 NASTRAN對車架進行了受力分析，得出對應的變形量和相應的云圖。根據(jù)工程實際需要安全系數(shù)取 4，最大應力為 ， 最后 結果表明 結構滿足設計要求。 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 27 411位移節(jié)點幅值圖 412單元最大主應力 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 28 413單元最大剪切力 414單元節(jié)點最大 主應力 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 29 表 41結果匯總 表 41結果匯總具體列出了位移和單元的受力情況， 從表中可以清晰看到最大的位移發(fā)生在 X方向， 為 。 反正無傷大雅。最后的結果中顯示出來了車架的變形量。 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 26 410求解 在等待了 5 分鐘后得出了結果，結果圖 411 至 414 如下 雖然在外表上看起來變形很大，其實它的變形并沒有多少，相對于整個車身尺寸來說可以稱得上是九牛一毛，因為怕 細微的變形無法用我們的肉眼進行觀察，結果不是很明顯，所以把系統(tǒng)的設置改的有點大，就是說，在圖上顯示出的變形只是顯示的是它的變形的趨勢， 并不能真實的顯示變形量的多少，那只是一種趨勢，不必糾結。同時也可在求解時選中“模型設置檢查”對話框，一樣能夠完成對模型的檢查求解，比上述方法簡便些。在求解之前，首先檢查下模型，控制面板的對勾就是檢查。 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 25 49施加載荷 施加的是 50000N 的載荷 。 劃分完網(wǎng)格后就是指派材料，選取系統(tǒng)自帶的 steel 作為取用的材料，方法如圖47 47選取材料 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 24 施加約束和施加載荷的方法如圖 48 和圖 49，控制面板上有施加約束和施加載荷的選項，施加約束的選項中有很多選項，由于受力比較簡單，所以直接固定下面，在 上面施加載荷即可。 （ 2）在焊接 和 鉚接的地方，為了 確保連接處節(jié)點的對應，在進行網(wǎng)格劃分之前，可以先對相應的邊界線進行 投影， 并 且 在 劃分網(wǎng)格時要注意 在 連接的地方節(jié)點數(shù) 應該盡量保持一致， 以 方便下一步 在 接頭處的處理。所以不能忽略細節(jié)處的微小。河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 22 45局部細節(jié)圖 在網(wǎng)格劃分 的過程中，需要 檢查 各個 自由邊、 節(jié)點、 單元、單元翹曲角 以及 單元內(nèi)角的大小 [27]。 如果數(shù)量太大就必須重新進行劃分。 共劃分了 86526 個單元，節(jié)點數(shù)為 179805。所以選擇適當?shù)木W(wǎng)格大小是關鍵 .本有限元分析軟件提供了自動劃分單元格大小的功能，這是十分人性化的設計，是十分好的一個改進。同時網(wǎng)格的大小決定了效率和 成功與否。圖 43 為劃分網(wǎng)格界面。 41仿真界面 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 20 42新建 FEM 車架為邊梁式，由槽鋼、鋼板、工字鋼等鉚接而成，有兩根主縱梁，組成較規(guī)則，并且車架的橫梁和縱梁質地均勻，厚度一定。當然如果嫌麻煩，可以忽略。點擊開始，選擇新建仿真，起好名字和選定文件所在位置即可。雖然繪制零件圖和部件圖并沒有耗費多大的功夫，但是裝配時真的耗費了不小氣力，本身沒學過，最后還是在同學的幫助下成功的將所有的給出的零部件圖按照裝配要求組裝到了一起， 有種莫名的成就感。 本章簡單介紹了 下 舞臺車的整體圖和各部分的展開圖， 那是借鑒他人成果，但是苦于沒有找到出處，請見諒。試了很多辦法，但是沒有得到預期的結果，最終還是在周老師的悉心教導下完成了。 河北工業(yè)大學 2020 屆 本科 畢業(yè)論文 18 313車架總圖 繪制三維圖時，遇到了一些困難，裝配的時候，困難不小，在老師和同學的幫助下終于做了出來。但是如果掌握了技術技巧，就會游刃有余的完成，并不會造成多么大的困擾。 將所有零件拼裝之后就成了 如 圖 313 所示的總裝圖。 圖 3— 8 到 312 為 用 UG 繪制 的 部分零件圖 ，有底板、筋板和擋塊等，是構成車架的基本零部件。 名稱和所在文件夾隨意選定，但是一定注意需要為 .prt 文件。它強大的功能征服了許多專業(yè)，高級智能化也是的使用者方便了許多。 它的產(chǎn)生是美國航天業(yè)對結果分析的需求應運而生的，隨著對需求的越來越高，它也變得越來越強大，它分析功能十分強大，而且靈活多變，能適用于不用的材料和復雜的狀況。 然后就