【正文】 辦公室將按工程進展情況負責實施環(huán)境管理計劃包括環(huán)保設(shè)計、施工期環(huán)保措施與監(jiān)測。 環(huán)境管理 從環(huán)保需要和現(xiàn)有工程管理體制的特點考慮，可在建設(shè)單位工程管理部門下設(shè)置工程環(huán)境管理辦公室 (以下簡稱辦公室 )。 為節(jié)約資金，臨時管理設(shè)施建設(shè)應(yīng)結(jié)合永久工程管理機構(gòu)管理設(shè)施統(tǒng)籌安排，工程完建后一并移交永久工程管理機構(gòu)。 要求施工承包商對工程項目質(zhì)量，保證全員、全過程、全企業(yè)的工作質(zhì)量，嚴格執(zhí)行 “ 三檢制 ” ，建立健全質(zhì)量保證體系，并使其正常運轉(zhuǎn) 。 工程質(zhì)量的好壞直接影響工程效益的發(fā)揮和對下游人民生命財產(chǎn)的保護，因此質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)代表政府按照國家和環(huán)境行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、技術(shù)標準和設(shè)計文件來實施工程質(zhì)量監(jiān)督，對施工現(xiàn)場影響工程質(zhì)量的行為進行監(jiān)督檢查 。 嚴格實行工程建設(shè)財務(wù)管理制度 。 抓好工程項目建設(shè)進度計劃及器材管理，抓好工程各階段驗收及竣工驗收和組織管理 。 切實 執(zhí) 行建設(shè)工程的 “ 三項制度 ” ，即業(yè)主負責制，招標投標制，工程監(jiān)理制 。主要工作內(nèi)容有： 工程項目嚴格按基建程序辦事，完善項目申報制度 。編制計劃充分考慮施工現(xiàn)場可能對工期造成延誤的各種因素， 在 確定進度作業(yè)指標時 要 留有余地，一旦發(fā)生 延誤 要 迅速采取補救措施。項目經(jīng)理部主要施工技術(shù)人員和管理人員均由有施工經(jīng)驗的人員組成，充分 吸取 以往類似工程的施工經(jīng)驗。中標 施工 單位應(yīng)在施工現(xiàn)場成立高效運行的項目經(jīng)理部 。采取有效的防治措施，對周邊聲環(huán)境影響不大。 固體廢物防治措施 該項目在營運的過程中，產(chǎn)生的固體廢物主要是一些包裝廢棄物 、材料切余及生活垃圾 ，包裝廢棄物 、材料切余 可定期外賣給廢舊物資回收部門，生活垃圾采用定點堆放、集中外運的方式。建設(shè)單位和施工單位在施工過程中只要切實落實對施工產(chǎn)生的揚塵、噪聲、固體廢物的管理和控制措施，施工期的環(huán)境影響將得到有效控制。采取上述措施后項目施工期年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 35 間固體廢物對周圍環(huán)境影響不大。如不及時清理，在氣溫適宜的條件下會滋生蚊蟲、產(chǎn)生惡臭、傳播疾病。棄土擬在本工程建設(shè)中用做填埋土。大量的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響村鎮(zhèn)景觀，而且還容易引起揚塵等環(huán)境問題，為避免這些問題的出現(xiàn)，對施工中產(chǎn)生的固體廢物必須及時處理。 固體廢物 建設(shè)施工過程中產(chǎn)生廢棄的建筑材料、廢土、建筑垃圾、生活垃圾等固體廢物。因此該部分污水必須處理后（設(shè)置沉砂池）方能外排。所排放的污水應(yīng)設(shè)置專門溝渠，經(jīng)格柵沉淀處理后再排入鄉(xiāng)鎮(zhèn)排水 管網(wǎng)。生活廢水中主要含有懸浮物、石油類等，生活污水中主要含有 COD、 BOD SS 等污染物。 只要加強管理、切實落實好這些措施，施工場地揚塵對環(huán)境的影響將會大大降低，同時其對環(huán)境的影響也將隨施工的結(jié)束而消失。 為降低揚塵產(chǎn)生量，保護大氣環(huán)境，建議施工單位采取如下措施防塵： (1)在施工過程中，作業(yè)場地將采取修建圍墻圍擋以減少揚塵擴散； (2)在施工場地安排員工定期對施工場地灑 水以減少揚塵量； (3)對運輸建筑材料及建筑垃圾的車輛加蓋蓬布減少灑落。本項目施工期擬采用以下防治措施： (1)采用較先進、噪聲較低的施工設(shè)備； (2)將噪聲級較大的施工活動盡量安排在白天，夜間進行噪聲級較小的施工活動； (3)禁止夜間運行的設(shè)備應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，若必須夜間施工，須先向環(huán)保部門申報并征得許可，同時事先通知周圍 居民、單位，以取得諒解； (4)在不影響施工情況下將噪聲設(shè)備盡量不集中安排，并將其移至距離居民住宅等敏感點較遠處，同時對固定的機械設(shè)備盡量入棚操作； (5)采用聲屏障措施。 年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 33 完善計量 設(shè)施，對生產(chǎn)工藝能耗指標進行監(jiān)控。 在設(shè)備操作、維修管理中，要求操作人員在各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，減少設(shè)備故障，并及時排除故障，防止設(shè)備空載運行。 在滿足產(chǎn)量的情況下，選用性能穩(wěn)定、可靠、操作和維修保養(yǎng)便捷，耗能低的先進設(shè)備。 管件、閥門選用 國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，安裝時應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)，盡量避免“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。 生活給水系統(tǒng)采用豎立向分區(qū)供水方式并控制最不利用水器具處的用水壓力不超過 ，超過 的設(shè)減壓閥減壓供水。 1充分利用自然光，減少用電量。 公共場所如走道、樓梯間等人員短暫停留的部位采用聲光控制延時開關(guān)控制照明燈具。 在滿足照度要求的前提下，優(yōu)先采用高效發(fā)光、高功率因素的 T5 或 T8 管的節(jié)能型熒光燈或緊湊型節(jié)能燈。 年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 32 提高供配電系統(tǒng)的功率因素，減少線路的無功功率的損耗，從而達到節(jié)能目的。 變配電加裝電容補償器，提高用電質(zhì)量，提高電力功率因素，減少因無功損失，節(jié)約電能。 優(yōu)先選用效率高的燈具，盡可能 降低燈具的安裝高度。并正確選定裝機容量，減少設(shè)備本身的能源消耗，提高系統(tǒng)的整體節(jié)能效果。 變壓器選用節(jié)能型變壓器，且所選變壓器的負荷率應(yīng)在 75%～ 85%之間。研究表 明：采用“冷屋頂”節(jié)能可使空調(diào)負荷減少約 10%～50%。 （ 2）“冷屋頂”節(jié)能 國外很多專家對“冷屋頂”（ cool roofs）進行了大量的研究，發(fā)現(xiàn)其節(jié)能效果很顯著。因此植物覆蓋法是空調(diào)節(jié)能的較好的方法。 屋頂?shù)墓?jié)能技術(shù)措施 年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 31 （ 1）隔離太陽輻射熱 隔熱太陽輻射熱，減少陽光直射，對屋頂 可采用架空屋面，淺色屋面，種植屋面等。在其他工況不變條件下 ,空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計計算負荷增加近 30%。據(jù)有關(guān)資料介紹 ,圍護結(jié)構(gòu)的傳熱系數(shù)每增大 1W/m2 節(jié)能建筑規(guī)劃設(shè)計 根據(jù)建筑功能要求和當?shù)氐臍夂騾?shù)，在總體規(guī)劃和單體設(shè)計中，科學(xué)合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節(jié)能型建筑材料、保證建筑外維護結(jié)構(gòu)的保溫隔熱等熱工特性及對建筑周圍環(huán)境進行綠化設(shè)計，設(shè)計要有利于施工和維護，全面應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果。 建筑節(jié)能措施 采用合理的建筑節(jié)能設(shè)計，增強建筑圍護結(jié)構(gòu)保溫隔熱性能，提高采暖、空調(diào)設(shè)備能效比，采暖空調(diào)年耗電量不超過基礎(chǔ)建筑采暖空調(diào)年耗電量的 50%。 接地保護 按規(guī)范需求，在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置必要的防雷與接地措施。對雷電波侵入的防護采用電纜進出線的金 屬外皮、鋼管等與電氣設(shè)備接地相連。 對于金屬屋面，易做接閃器，利用鋼柱做引下線與接地裝置連接，引下線其間距不大于 25 米，沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ布置。 對直擊雷的防護采用裝設(shè)在建筑物上的避雷網(wǎng)沿屋面周邊敷設(shè)一圈，引下線應(yīng)沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ布置，其間距不大于 25 米。 廠區(qū)道路照明采用高壓水銀燈，由廠區(qū)配電站集中控制，配電站設(shè)事故照明。在三班和二班制生產(chǎn)車間一般設(shè)照明電源自動切換箱，當照明饋電線路故障時可自動切換在車間動力電源上。照明電源由車間變電所引單獨回路供電。 照明 生產(chǎn)和生活照明采用 380V/220V 三相四線制。車間內(nèi)共用的用電設(shè)備、電源開關(guān)裝在共用的配電設(shè)備內(nèi)，由該配電設(shè)備放射供電。 年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 28 車間配電線路 車間控制箱由變電站引來專用電纜線路供電，如一條工藝線有數(shù)組控制箱時，則可采用樹干式配電。 輸配電線路 選用電纜經(jīng)電纜溝采 用放射式供電方式送至各車間控制室，由各車間控制室對本車間進行配電和控制。建筑負荷指標按 70W/m2計算，用電總裝機容量為 3710KW，需要系數(shù)取值 ，計算容量為 1113KW，計算視在功率為 。在所有建筑物內(nèi)根據(jù)消防類別按照《建筑設(shè)計防火規(guī)范》要求設(shè)置室內(nèi)消火栓，并配備相應(yīng)數(shù)量手提式干粉滅火器。 在建筑物附近，沿廠區(qū)道路外側(cè) 2m 處設(shè)有地下式消火栓，消火栓最大間距小于120m，保護半徑小于 150m。 消防系統(tǒng) 消防制度為臨時高壓制，消防給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，采用地下式消火栓。雨水經(jīng)地面徑流匯集排入廠區(qū)排水管網(wǎng)；生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀池、化糞池處理后排入廠區(qū)排水管網(wǎng)。日排水量約為 ， 最大時排水量 。室外給水系統(tǒng)采用埋地暗敷設(shè)，室內(nèi)沿墻明敷至各用水點。管網(wǎng)干管管徑為 DN100，給水管部分采用球墨鑄鐵管，部分采用鍍鋅鋼管，并設(shè)閥門井、水表井等。日用水量約為，最大時用水量 。因此，要求施工單位具有較高的技術(shù)水平，除具有常規(guī)的磚混結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)的施工能力外，還應(yīng)具有進行設(shè)備基礎(chǔ)施工的經(jīng)驗以及制作安裝鋼結(jié)構(gòu)的能力。 片石和塊石： Mu30 地面以下坑、溝：采用 C25 防水混凝土，抗?jié)B等級 S8。 主要結(jié)構(gòu)材料 混凝土：墊層 C15 年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 26 地面設(shè)備基礎(chǔ) C20 砌體：采用加氣混凝土砌塊。 抗震設(shè)防 根據(jù)《國家地震烈度劃分圖》及《建筑設(shè)防分類標準》，本工程屬丙類建筑，抗震設(shè)防烈度為 7 度。 廠內(nèi)運輸 廠內(nèi)運輸主要指 配件及材料 在各生產(chǎn)工段之間的運 輸 ， 采用裝載機械、 行車、起重機 等進行。 廠區(qū)設(shè)有環(huán)形道路，主廠房之間的距離為 20 米，不僅為散熱和綠化提供足夠的空間而且方便廠內(nèi)物料運輸及消防。 表 61 設(shè)備采購清單 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 電動自行車預(yù)制生產(chǎn)線 套 2 2 電動自行車正裝生產(chǎn)線 套 2 3 中軸壓碗機 臺 10 4 氣動上胎機 臺 10 5 校圈機 臺 10 6 生產(chǎn)線裝配氣動工具 套 5 7 氣動風(fēng)炮 臺 10 8 自行車專用套筒 套 5 9 噴漆槍 把 20 10 打鏈鉗 把 20 11 大口鉗 把 20 12 鏈條鉗 把 20 13 剪線鉗 把 20 14 拉線鉗 把 20 15 輪圈校正臺 個 10 16 腳踏扳手 把 20 17 密封中軸套筒 套 20 18 中軸碗扳手 把 20 19 調(diào)檔扳手 把 20 20 輪圈平行規(guī) 臺 5 21 輪胎中心比測儀 臺 5 22 后掛鉤正度儀 臺 5 合 計 279 年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 24 第 七 章 工程建設(shè)方案 總平面布置 總平面布置原則 （ 1)滿足工藝要求，減少工程量，節(jié)約投資； （ 2)布置緊湊合理，整齊美觀 、物流順暢，避免反向運輸； （ 3)生產(chǎn)擴建、技改兼顧。 說明書的要求 每輛電動自行車必須附有說明書，并應(yīng)有下列內(nèi)容： a) 在仔細閱讀說明書、了解電動自行車的性能之前，不要使用電動自行車；不要借給不會操縱電動自行車的人騎行； b) 對把橫管、把立管、鞍座、鞍管和車輪的緊固件應(yīng)推薦旋緊力矩，應(yīng)注意把立管和鞍管的安全線； c）潤滑 — 潤滑部位、潤滑周期及推薦潤滑用油； d) 正確的鏈條張緊度和調(diào)整方法 ； e) 車閘的調(diào)整和對閘皮調(diào)換的建議，注意雨、雪天騎行應(yīng)增加制動的距離 ； f) 電動機、控制器、蓄電池的正確使用和保養(yǎng)方法； g）充電器 的正確、安全使用方法； h）本標準附錄 A（標準的附錄）的技術(shù)參數(shù)和性能指標 。 整車外觀要求 電動自行車各外露零、部件的表面應(yīng)清潔，無污漬、銹蝕，商標、貼花應(yīng)完整、清晰，位置應(yīng)正確； 各電鍍外露件按 QB/T 12171991 中 鍍鉻一類件和鍍鋅一類件的規(guī)定； 各油漆外露件按 QB/T 12181991 中 油漆一類 件的規(guī)定 ； 各鋁合金外露件按 QB/T 21841995 中 外觀一類件的規(guī)定； 電動自行車各塑料件的表面應(yīng)色澤均勻，無明顯的飛邊、劃傷、裂紋和凹陷。 前、后輪惘與前叉、車架平、立叉兩邊間隙的相對偏差按 GB/T35661993 中年產(chǎn) 20 萬輛電動自行車項目預(yù)可行性研究報告 22 的規(guī)定 。 總體要求 a）電動自行車應(yīng)按其型號要求組裝，不得錯裝和漏裝 b) 電動自行車各緊固件應(yīng)緊固到位，各轉(zhuǎn)動部件應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活； c）各對稱部件應(yīng)與車架中心面左、右對稱，不得有明顯的偏斜； d) 變速裝置和制動系統(tǒng)應(yīng)裝配正確，操縱靈活 ； e) 電動自行車的不動件不允許與運動部件相碰擦 。 f)欠壓、過流保護功能 電動自行車的控制器應(yīng)具有欠壓、過流保護功能和短路保險裝置 。 d)蓄電池的標稱電壓 蓄電池的標稱電壓應(yīng)不大于 48V。電動自行車的車體和電器部件的外殼均不應(yīng)帶電，其絕緣電阻值應(yīng)不小于 2Mfg。 b)絕緣性能 電動自行車應(yīng)對其電器系統(tǒng)采取防雨措施。 反射器的光學(xué)要求按 QB21911995 中 的規(guī)定 。 鞍座調(diào)節(jié)夾緊強度按 GB35651993 中 的規(guī)定。 （ 5） 腳蹬間隙 a）地面距離 ： 按 GB35651993 中 ； b）足趾間隙 ： 按 GB35651993 中 。 b)車輪夾緊力按 GB35651993 中 。 e)把立管和前叉立管的力矩按 GB35651993 中