【正文】 昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝。為了進(jìn)行純電動轎車的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，簡化復(fù)雜的計算，作出以下基本合理的假設(shè)：純電動汽車除了動力電池組以外，純電動汽車與同類型的燃油汽車的購置成本基本相同，用戶投入的動力電池組的費用，在運營中通過百公里油耗和百公里電耗的差價逐步回收。由于交通領(lǐng)域能源使用具有常年的穩(wěn)定性和利用夜間谷電的可能性，國際上電力行業(yè)普遍看好交通領(lǐng)域這一巨大的、潛在的能源消費市場，電動汽車正是最直接、最具潛力、最具可能性的、巨大的電能用戶。而且這一預(yù)測值也基本上在以前各種預(yù)測值的范圍內(nèi)。這與今后 20年 GDP平均增長速度為 7． 2％基本上是相適應(yīng)的。 那 么，如何解決峰谷用電平衡，將是電力工業(yè)必須解決的重要問題，谷電的有效利用，將是電力產(chǎn)業(yè)潛在的巨 大市場。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝！！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。其中，城鄉(xiāng)居民生活用電量為 3 240億 kWh ，增長 14． 7％。 20xx年中國發(fā)電量達(dá)到 28 344億 kWh ，增長 13． 5％。截至 20xx年底，中國發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到 62 2OO萬 kW，同比增長20． 3％ 。我國已經(jīng)從過去的電力絕對短缺階段，發(fā)展到目前的電力相對過剩階段。其中混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)、動力系統(tǒng)平臺和整車開發(fā)，在“ 863”項目中占有非常重要的地位。 五、 我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 燃料電池汽車技術(shù)獲得突破，開始示范運行為了促進(jìn)電動汽車的推廣應(yīng)用，我國在政策方面已經(jīng)具備相應(yīng)的條件我國燃料電池汽車研發(fā)采用與國際同領(lǐng)域權(quán)威單位不同的技術(shù)路線，開發(fā)出了獨具特色的能量混合型和功率混合型兩種燃料電池混合動力系統(tǒng)。美國能源部計劃 20xx 年有不少于 10 萬輛、 2020 年不少 于 250 萬輛燃料電池汽車，交通部計劃 20xx年新增公交車的 10%為燃料電池汽車。 20xx年，包括我國在內(nèi)的“氫能經(jīng)濟(jì)國際合作伙伴 (IPHE)”成立，計劃從 20xx 年開始連續(xù) 4年支持“先進(jìn)氫燃料電池”項目。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。 四、 燃料電池汽車技術(shù)研究 更加深入 出于不同的能源戰(zhàn)略、環(huán)境保護(hù)和高附加值制造目的，燃料電池汽車的研發(fā)模式目前均是在政府主導(dǎo)下的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)，并積極開展全球范圍內(nèi)的跨國合作。例如，紐約從 20xx年到 20xx年定購了上千輛柴油混合動力公共汽車，投入使用。由于公共汽車單車能耗和污染物排放比轎車高，其主要運行于城市中心區(qū)域，平均速度低，怠速、加速 /減速工況所占的比重大，能夠充分發(fā)揮混合動力汽車的優(yōu)勢。通過換用不同的發(fā)電機(jī)組即 APU，從汽、柴油內(nèi)燃機(jī)到氣體燃料發(fā)動 機(jī)各種不同的能源動力轉(zhuǎn)化裝置，形成油 — 電、氣 — 電、電 — 電等各種不同混合動力系統(tǒng)，促進(jìn)了動力系統(tǒng)的平穩(wěn)過渡與轉(zhuǎn)型。城市客車混合動力系統(tǒng)出現(xiàn)平臺化趨勢。在混合動力技術(shù)的發(fā)展上，表現(xiàn)出明顯的模塊化和平臺化趨勢，轎車混合動力系統(tǒng)的模塊化愈加明顯，逐步推進(jìn)汽車動力的電氣化。目前已批量銷售的混合動力汽車包括豐田公司 Prius、本田公司 Insight、 Civic、福特公司的Escape 等轎車和 OrionBusVI、 NovaBus、 HIMR 客車等。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝?。? 三、 混合動力汽車已初步商業(yè)化 由于技術(shù)相對成熟，節(jié)能和環(huán)保效果明顯，混合動力汽車得到快速發(fā)展，并在各國優(yōu)惠政策的鼓勵下，逐步進(jìn)入商業(yè)化推廣應(yīng)用階段。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。法國政府、法國電力公司、標(biāo)致 雪鐵龍汽車公司和雷諾汽車公司簽署協(xié)議，共同開發(fā)和推廣電動汽車，共同合資組建了電動汽車的電池公司，薩夫特公司承擔(dān)電動汽車的高能電池的研究和開發(fā)以及電池的租賃和維修等工作。美、日及歐洲發(fā)達(dá)國家純電動汽車即將進(jìn)入實用化階段。經(jīng)歷了長期發(fā) 展，純電動汽車技術(shù)日臻成熟，相關(guān)的技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)完善，并在美、日、歐等國家和地區(qū)得到商業(yè)化的推廣應(yīng)用，重點是市政特殊用車 (郵政運輸車、環(huán)衛(wèi)車等 )、固定線路的公交車、公務(wù)車隊用車和私人用車等領(lǐng)域。 一、 國際電動汽車技術(shù)研究與商業(yè)化提速 美、日及歐洲發(fā)達(dá)國家純電動汽車即將進(jìn)入實用化階段燃料電池汽車商業(yè)化的路線圖逐步明確城市客車混合動力系統(tǒng)出現(xiàn)平臺化趨勢。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 第四節(jié) 實現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排電動汽車大有作為 隨著石油價格的日益高漲和汽車尾氣排放對環(huán)境的影響加劇，電動汽車在全世界范圍內(nèi)進(jìn)入了高速發(fā)展的時期。 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。由于燃料電池的能量密度可和汽油相比，所以行駛里程也可和汽油汽車相比，但燃料電池的功率密度較汽油的功率密度低很多，因此還需要用少量的電池或超級電容，以提高汽車的加速性能。目前混合動力電動汽車是電動汽車市場中的主流，因為它具有了廣泛的應(yīng)用范圍，也逐漸被市場接受。蓄電池可由汽車中內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)充電。其特點是無排放，不依賴汽油，但是由于蓄電池的能量密度和功率密度比汽油低很多，因此純電動汽車的續(xù)駛里程有限，雖然近來高性能動力電池，如鋰離子動力電池的研究取得很大進(jìn)展，但其成本較高，因此純電動汽車主要運用于小型車、短途的社區(qū)交通。電動汽車的 3大種 類純電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車各有其特點和不同的應(yīng)用范圍，也處在不同的開發(fā)階段。燃料方面要研發(fā)新型清潔燃料，諸如天然氣、液化汽、生物柴油、氫氣等。建立公眾，尤其是利益關(guān)系人參與交通項目的程序、方式與方法。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 留空間不足，城市發(fā)展與交通發(fā)展難以實現(xiàn)平衡。在開發(fā)時期，交通設(shè)施和預(yù)本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。如果交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與使用，維護(hù)脫節(jié)，可持續(xù)發(fā)展交通的難以真正落實。 交通管理體系還難以應(yīng)對復(fù)雜的 城市交通問題 城市交通管理體系是一個由政府部門和公眾共同參與的動態(tài)發(fā)展的系統(tǒng)。在這些停車位中，利用道路停車的數(shù)量占到近 1／ 3。隨著城市中機(jī)動車數(shù)量的增多，大城市普遍存在停車難問題。城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長難度大，發(fā)展空間有限，資金需求量巨大。建設(shè)城市交通設(shè)施需要大量的土地和空間，中心城區(qū)的土地空間資源越來越昂貴，甚至不可能。同時，城市交通的設(shè)施建設(shè)還很不夠。同時不僅要限制、還要使用鼓勵的方式。對重大建設(shè)項目強(qiáng)制實施交通影響評價制度。交通需求管理是源頭管理，涉及土地使用布局、運輸方式與運輸組織、出行引導(dǎo)等方面。只有城市與城市交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展才有可能實現(xiàn)城市可持續(xù)交通。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 交通方式為補(bǔ)充的城市綜合交通體系。特大城市應(yīng)逐步形成以城市軌道交通等大運量快速交通為骨干．以常規(guī)公共汽電車為主體，以出租車、自行車等其他公共本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。重點是公共交通優(yōu)先發(fā)展，在路權(quán)、財政、投資，交通質(zhì)量等諸方面需要體現(xiàn)，保證公共交通的服務(wù)質(zhì)量和競爭力。公交專用車道等相對低成本的大容量快速系統(tǒng)等行之有效的方法，并沒有得到充分的認(rèn)可和推廣，部分是因為他們被認(rèn)為是原始的、落后的方法，缺乏技術(shù)含量和科技水平，不具有現(xiàn)代化特點而受到限制。交通方式還不能滿足多層次交通需求，個性化運輸需求增 加，而節(jié)能環(huán)保、集約化、公眾運輸方式的發(fā)展遇到理念和實際的困難。隨著人民生活水平的提高和出行距離的增大，市民追求更加舒適、靈活、方便的私人出行方式，私家車的保有量急劇增加，導(dǎo)致城市交通結(jié)構(gòu)進(jìn)一步惡化，小汽車的保有量迅速上升。大力發(fā)展公共交通不僅需要政府的大力提倡和人們的積極參與，而且需要政府強(qiáng)大的財力做保障。發(fā)展公共交通雖然有助于改善城市交通擁堵，但是為了鼓勵人們更多地使用公共交通，往往需要公共交通實行低運價政策，這又需要更多的財政補(bǔ)貼，昂貴的城市交通發(fā)展模式都將面臨長期的考驗。如何用有限的財政支出支持交通的真正 可持續(xù)發(fā)展，合理使用各種交通方式，并且服務(wù)城市實際需要，提高交通質(zhì)量，卻是一個值得思考的問題。在交通高峰時段，擁堵耗費能源，并加劇環(huán)境污染，交通事故居高不下，城市交通可持續(xù)發(fā)展形勢嚴(yán)峻。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。交通擁堵導(dǎo)致效率下降，嚴(yán)重制約了城市經(jīng)濟(jì)社會的健康發(fā)展。近年來，雖然各大城市都加快了城市道路交通的建設(shè)，但交通供需矛盾依然十分尖銳，擁堵現(xiàn)象普遍呈現(xiàn)加劇的趨勢，一些大城市中心區(qū)的行程車速僅為每小時 20 公里左右，交通擁堵在時問與空間上均呈現(xiàn)蔓延擴(kuò)展之勢。由于交通參與者的綜合素質(zhì)不高、車輛質(zhì)量參差不齊、嚴(yán)重缺乏確保交通安全的交通管理和交通工程設(shè)施以及城市道路網(wǎng)上的混合交通，使我國的交通事故無論是總量還是萬車死亡率均居于世界主要國家之首。城市規(guī)模的迅猛增長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展 對城市交通提出了較高的要求。 城市規(guī)模大幅度擴(kuò)張增加了交通供需矛盾 我國城市化發(fā)展迅速，在未來 1 0～ 1 5年，我國城市規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大。交通是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是綠色城市交通體系的建立將會通過綠色環(huán)保交通方式對資源價格、安全對生態(tài)、環(huán)境具有長期的廣泛的影響，并最終對社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，對于氣候 變化、生態(tài)影響方面，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展是實現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵之一。基礎(chǔ)設(shè)施的結(jié)構(gòu)和模式?jīng)Q定了經(jīng)濟(jì)增長環(huán)境的可持續(xù)，同時后者又是前者的支撐。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且 免費為您提供。其中先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)與混合動力車將占主導(dǎo)地位，其余 新能源汽車約能占到總銷量的 1/3～ 1/2。 (2)2020年左右 ,隨著常規(guī)石油供需缺口的出現(xiàn) ,CO2政策法規(guī)的實施，以及燃料電池等新型能源動力技術(shù)的進(jìn)步 ,我國汽車能源動力系統(tǒng)技術(shù)轉(zhuǎn)型將取得進(jìn)一步突破 ,燃料電池轎車產(chǎn)業(yè)化可望興起。 六、我國新能源動力汽車發(fā)展前景展望 綜合國內(nèi)外各種研究預(yù)測以及我國具體國情和發(fā)展現(xiàn)狀 ,可初步展望我國汽車能源動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型趨勢： (1)20xx年左右 ,隨著石油價格上漲、燃油稅征收以及排放法規(guī) 與國際接軌 ,我國汽車能源動力系統(tǒng)技術(shù)轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點將會出現(xiàn)。此外，奇瑞還自主研發(fā)了 ACTECO發(fā)動機(jī)， ACTECO將成為奇瑞發(fā)力清潔能源的動力基礎(chǔ)。 20xx年，奇瑞推出了 A5BSG車型，這是國內(nèi)自主品牌首次可以量產(chǎn)的混合動力車型 ，據(jù)介紹，該款汽車是并聯(lián)式中度混合動力車型。 奇瑞汽車在混合動力自主研發(fā)方面起步較早。是聯(lián)結(jié)現(xiàn)有汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)與新能源汽車技術(shù)之間的橋梁。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光臨，謝謝??！ 油消耗和減少排放污染。能夠兼顧降低燃本文檔是純 word 文檔，可以任您自由編輯修改，如果您需要本人的文檔， ： 332985688，網(wǎng)精品文檔，盡在其中，如果您需要什么文檔，但沒有找到，請告知，本人將竭力搜索，并且免費為您提供。 美國三大汽車企業(yè)通用、福特、克萊斯勒一邊發(fā)展小排量轎車，一邊通過技 術(shù)進(jìn)步，減少大排量汽車的能耗和排放。大眾汽車 (中國 )把歐洲最新一代發(fā)動機(jī)引入中國。 90公里時速等速油耗僅為 。一些排量較大的汽車也紛紛采用節(jié)油效果明顯的先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)。為了適應(yīng)高油價下消費者的購車需求，許多汽車廠家紛紛推出安全、環(huán)保、節(jié)能的精品小排量汽車。 四、 節(jié)能汽車日漸受到青睞 在高油價下，一些消費者開始轉(zhuǎn)而購買省油的小排量車。”工業(yè)和信息化部副部長歐新黔也表示，工業(yè)和信息化部作為汽車行業(yè)的管理部門，將努力貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持走新型工業(yè)化的道理，大力推進(jìn)工業(yè)和信息的融合。昵稱：紅楓，主頁 ， 歡迎您提出寶貴的意見和建議，非常感謝您的光