【正文】 而迪拜風(fēng)洞工程是由西安大略大學(xué)的邊界層風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室 來(lái)監(jiān)督進(jìn)行的 。風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ涂紤]到了風(fēng)經(jīng)過(guò)建筑所引起的漩渦效應(yīng)及其對(duì)建筑的影響。大量的風(fēng)洞試驗(yàn)和相關(guān)研究在策劃下進(jìn)行。測(cè)試的工具包括專業(yè)化的防水系統(tǒng)測(cè)試，抗腐蝕添加劑所對(duì)混凝土帶來(lái)的影響，還有嚴(yán)格抗裂設(shè)計(jì)要求，以及用電級(jí)保護(hù)（利用鈦網(wǎng)和外加電流）。這種混凝土還能夠自壓實(shí)，外加參合劑來(lái)克服混凝土的一些施工缺陷。相應(yīng)的，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就要考慮到樁和筏形基礎(chǔ)的抗腐蝕能力。 迪拜的地下水舍得迪拜的地下結(jié)構(gòu)經(jīng)受的著嚴(yán)峻的環(huán)境，地下水的氯聚合物含量達(dá)到了 %而硫化物含量也達(dá)到了 %。和。當(dāng)施工達(dá)到了 135 層時(shí)，基礎(chǔ)的平均沉降將達(dá)到 30mm。已有規(guī)定長(zhǎng)期的最大沉降量為 80mm。 第四階段： 1 個(gè)轉(zhuǎn)孔，深度 140 米。 第二個(gè)階段： 3個(gè)轉(zhuǎn)孔，通過(guò)地球物理勘探。黨鋼筋籠被放置入樁孔的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候特別注意和確定鋼筋籠的位置，這樣筏形基礎(chǔ)的鋼筋就能夠背及時(shí)放入部分的樁中而無(wú)需再特意地去中斷混凝土的灌溉，這樣可以大大的簡(jiǎn)化筏型基基礎(chǔ)的施工。而添加聚合物（潤(rùn)滑劑的 c60 的 混凝土?xí)r通過(guò)是混凝土導(dǎo)管來(lái)輸送的。樁的直徑有 米長(zhǎng)度有 43米長(zhǎng)，每根都能夠承重 3000 噸的重力。每一塊筏板都要花費(fèi) 24個(gè)小時(shí)才能完成灌溉。這堅(jiān)硬的鋼筋混凝土筏板有 米厚，并且采用的是 c50 的加強(qiáng)混凝土。 .除了標(biāo)準(zhǔn)立方體試塊實(shí)驗(yàn)，筏板混凝土在被送至安裝之前也在流動(dòng)性試驗(yàn)臺(tái)上通過(guò)了局部的強(qiáng)度測(cè)驗(yàn)。各種潛在的液化液體通過(guò)幾種被廣泛認(rèn)可的方法調(diào)查研究 。但是地震荷載卻能夠左右鋼筋混凝土臺(tái)和塔式的鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。地震分析包括指定的地點(diǎn)回應(yīng)光譜分析。 選址評(píng)估分析。而第二振動(dòng)模型的振動(dòng)周期為 秒。在側(cè)向風(fēng)荷載作用下，建筑的偏斜程度被控制在正常規(guī)定下。三維模型的組成包括：混凝土墻體，連系梁，板，筏板，樁，還有鋼塔尖系統(tǒng)。這個(gè)鋼結(jié)構(gòu)塔尖是根據(jù)《美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)建筑的荷載規(guī)定和抵抗因素設(shè)計(jì)說(shuō)明》的相關(guān)要求去設(shè)計(jì)的，用來(lái)抵抗重力，風(fēng)力，地震和疲勞的破壞。分布于建筑內(nèi)的 5榀桁架把所有的承受豎向荷載的構(gòu)件聯(lián)系了起來(lái)，進(jìn)一步保證了整體的豎向承載力，因此。 墻的厚度和柱子的尺寸是互相協(xié)調(diào)的，較少了各個(gè)構(gòu)件因?yàn)榛坪褪湛s而產(chǎn)生的不良影響。墻體和柱子的最佳的尺寸都是用 L 綜合方法算出來(lái)的，而這時(shí)使得整體結(jié)構(gòu)被利用得很充分合理。 而混凝土是用當(dāng)?shù)氐臄嚢杵鲾嚢璧摹Ｒ虼?，所有的垂直的混凝土在水平和重力兩個(gè)方向上都有得到了應(yīng)用。正六邊形的墻體是通過(guò)翼緣板來(lái)加固的，而這也是作為梁的用于抵抗剪力和偶然荷載的翼緣板和凸出部分。 建筑設(shè)計(jì) 迪拜塔坐落于迪拜的市中心， Uae，驅(qū)動(dòng)著城市 的文化歷史，并且對(duì)局部區(qū)域產(chǎn)生了重大影響。因?yàn)槊恳粚拥男螤疃疾灰粯铀凿鰷u風(fēng)不會(huì)形成。 迪拜塔的被設(shè)置成每一個(gè)單元的寬度都是不一樣的。這種裝置是通過(guò)塔的布置格式設(shè)定，這樣那個(gè)墊層就能準(zhǔn)確的被安置通過(guò)矯正柱子和相面的墻來(lái)提供一個(gè)聯(lián)系順滑的路線。 Som應(yīng)用嚴(yán)格的幾何來(lái)使得塔內(nèi)的中心和墻柱得以均衡受力。每一翼上面的高性能混凝土走廊和周圍的柱子通過(guò)位于核心的六邊形集合板和其他的翼相連。 設(shè)計(jì)者有意的將混凝土結(jié)構(gòu)的迪拜塔設(shè)計(jì)成“ y”形狀的來(lái)減少風(fēng)荷載對(duì)它的影響，同時(shí)也簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)提高施工的可行性。 迪拜塔每隔 25 到 30層便設(shè)置一個(gè)“避難層”，這些層跟普通樓層比起來(lái)更加能抗火而且備有獨(dú)立的空氣 提供系統(tǒng)以防事故。這棟擁有 280000 立方米混凝土的混合結(jié)構(gòu)迪拜塔將投入商用，最為一個(gè)賓館，商品房還有辦公用所。最后的高度將達(dá)到 828 米。s (RWD1) boundary* layer wind tunnels in Guelph. Ontario (Figure 14). The wind tunnel program included rigidmodel force balance tests, a foil multi degree of freedom aero elastic model studies, measurements of localized pressures, pedestrian wind environment studies and wind climatic studies. Wind tunnel models account for the cross wind effects of wind induced vortex shedding on the building. The aeroelastic and force balance studies used models mostly at 1:500 scale. The RWDI wind engineering was peer reviewed by Dr. Nick Isyumov of the University of Western Ontario Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory. 迪拜的設(shè)計(jì) 迪拜塔的目的不僅僅只是成為世界上最高的建筑：而是象征著世界上最高的抱負(fù)。 Phase 4: 1 Borehole with crosshole and downhole gophysics。 23 Boreholes (three with pressuremeter testing) with depths up to 90m. 2. Phase 2: 3 Boreholes drilled with crosshole geophysics.。 it was determined that liquefaction is not considered to have any structural implications for the deep seated Tower foundations. In addition to the standard cube tests, the raft concrete was field tested prior to placement by flow table (Figure 10). Lbox, VBox and temperature The Tower foundations consist of a pile supported raft. The solid reinforced concrete raft is meters (12 ft) thick and was poured utilizing C50 (cube strength) self consolidating concret