【正文】 南陽至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路寧西線 K357+ 現(xiàn)澆 箱梁 施工 方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局鄭州公司 2020 年 4 月 7 日 。在送往醫(yī)院的途中，不應(yīng)停止搶救，許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難，發(fā)生痙攣，應(yīng)立即準(zhǔn)備對(duì)心臟停止跳動(dòng)或者呼吸停止后的搶救。 ④ 觸電者如果在高空作業(yè)時(shí)觸電，斷開電源時(shí)，要防止觸電者摔下來造成二次傷害 a、 如果觸電者傷勢(shì)不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身無力或者觸電者曾一度昏迷，但已清醒過來，應(yīng)使觸電者安靜休息、不要走動(dòng)，嚴(yán)密觀察并送醫(yī)院。 b、 帶上絕緣手套，穿上絕緣鞋，用相應(yīng)電壓等級(jí)的絕緣工具按順序拉開開關(guān)。切不可直接去拉觸電者。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。 ② 對(duì)于 低壓 觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源 a、 如 果觸電地點(diǎn)附近有電源開關(guān)或插銷，可立即拉開電源開關(guān)或拔下電源插頭，以切斷電源 。 觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 ① 脫離 電源 對(duì)癥搶救， 當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時(shí)，首先使觸電者脫離 電 源。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。 如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員 。 ② 發(fā)生坍塌事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，現(xiàn)場(chǎng) 安全員 立即 通知 駐站聯(lián)絡(luò)員 ， 然后打 電話 120， 對(duì)傷員進(jìn)行 救 助 。 ㈤ 針對(duì) 不同 情況特制定相應(yīng)措施： 坍塌事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案 ① 如發(fā)生 坍塌 事故 ，項(xiàng)目經(jīng)理 即為搶險(xiǎn) 組長(zhǎng) 。 ㈢ 嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路行車事故處理規(guī)則》，發(fā)生行車事故必須按系統(tǒng)逐級(jí)上報(bào)，不得隱瞞。各種搶修設(shè)備和物質(zhì)提前預(yù)備，有專人負(fù)責(zé)清點(diǎn)入庫(kù)，確保在緊急情況下不出現(xiàn)設(shè)備和物資的短缺（搶修人員、物資設(shè)備準(zhǔn)備見附表）。張拉采用自鎖式夾具，張拉設(shè)備如錨具、油泵、壓力表、千斤頂、油管路及閥門等，必須處于良好工作狀態(tài)，計(jì)量設(shè)備定期檢查標(biāo)定 五、 跨鐵路施工時(shí)出現(xiàn)問題的 應(yīng) 急預(yù)案 跨鐵路一孔現(xiàn)澆箱梁施工過程中，如出現(xiàn)支架坍塌事故、機(jī)械傷害、觸電和其它不可預(yù)見的緊急事故時(shí)，我單位將嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 等有關(guān)規(guī) 定，做到分工明確，責(zé)任清楚，預(yù)案具體，管理到位。張拉機(jī)具長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)在試用前全面檢驗(yàn)。 ⑸ 張拉機(jī)械經(jīng)鑒定后方可使用，油頂與壓力表配套校驗(yàn)，確定張拉力與油表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線 ，檢驗(yàn)用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)的精度等級(jí)不低于 +2%。灌筑混凝土?xí)r，委派技術(shù)、質(zhì)檢及試驗(yàn)人員專門值班，確?；炷撩軐?shí)和外觀尺寸的準(zhǔn)確。 ⑵ 立模時(shí)注意打緊支撐，上緊螺栓及附著式振動(dòng)器，防止跑模、漏漿現(xiàn)象等的發(fā)生。如有一個(gè)件不合格，則另取雙倍數(shù)量的試樣重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)件不合格，則另取倍數(shù)量的試樣重做試驗(yàn)，如仍一個(gè)不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢查，合格者方可使用 。從每批中抽取 10%的錨具（ 包括錨板和夾片），但不少于 10 套，檢查外觀和外形尺寸，如有一套表面有裂紋，或外形尺寸超過允許偏差，則另取雙倍數(shù)量的錨具做檢查，如仍有一套不合格，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。 鋼絞線從每批中取 5%盤（不少于 3 盤），每盤的端部正常位置截取試樣做拉力試驗(yàn)，有一項(xiàng)結(jié)果不符合有關(guān)規(guī)定，則該盤為不合格產(chǎn)品；并從同一批未經(jīng)試驗(yàn)的鋼絞線中再提取雙倍的數(shù)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如仍有一個(gè)指標(biāo)不合格則該批鋼絞線為不合格產(chǎn)品。 粗骨料：粗骨料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、級(jí)配良好，質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，見下表。細(xì) 度模數(shù)宜在 范圍內(nèi)，天然砂料的質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，見下表。 嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家頒發(fā)的驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求組織施工，梁體砼 棱角分明，無水銹，無明顯水泡，達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。 ⑻ 管道壓漿前，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定壓力進(jìn)行，施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥，關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè) 人員應(yīng)站在側(cè)面。 ⑹ 鋼筋張拉或冷拉時(shí)，螺絲端桿、套管螺絲必須有足夠的強(qiáng)度，加具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾 不牢而滑出。 ⑷ 精軋螺紋鋼筋張拉前，應(yīng)對(duì)錨具、連接器進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。 ⑶ 張拉完畢后，對(duì)張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物，管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。 ⑵ 張拉鋼束完畢后，退銷時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施。 f、張拉前，操作人員，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 e、油泵開動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一 致。 c、錨環(huán)及錨塞使用前經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 預(yù)應(yīng)力張拉 及壓漿 施工 ⑴ 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工前，應(yīng)遵守以下規(guī)定： a、張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進(jìn)入 。 k、電石要放在干燥的地方，移動(dòng)或搬運(yùn)要將筒上的小蓋打開，輕移輕放，開筒時(shí)頭部要閃開，不得有金屬工具敲擊筒蓋。 i、乙炔氣管用后需消除管內(nèi)積水，膠管回火的安全設(shè)置結(jié)凍時(shí)，需用熱水溶化，不得用明火烘烤。 g、乙炔瓶不得放在電線的正下方，焊接場(chǎng)地距離明火不得少于１０ｍ。 e、氧氣瓶及氧氣表及焊割工具的表面，嚴(yán)禁玷污油質(zhì)。 c、乙炔瓶與氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆品不得少于１０米，嚴(yán)禁用明火檢查是否漏氣。 ② 氣焊 a、氣焊昨夜要遵守電焊中的有關(guān)規(guī)定。 f、 更換場(chǎng)地、移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，必須切斷電源，現(xiàn)場(chǎng)檢查清楚焊渣。焊接帶電設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源。 c、在潮濕地點(diǎn)工作，電焊機(jī)要放在木板上，操作人員要站在絕緣膠板或木板上操作。 ⑵ 鋼筋焊接 ① 電焊 a、電焊機(jī)要設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)， 周圍 嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。 c、 鋼筋切斷作業(yè)前，要先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查人口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)。 鋼筋 ⑴鋼筋加工 a、 鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)要滿足施工作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。 ⑥ 在用斧錘作業(yè)時(shí) ，要照顧四周和上下的安全，防止誤傷他人，斧頭刃口處要配刃口皮套。模板下放，距地面 1m時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。整體模板合攏后，要及時(shí)用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。 ③ 支立模板要按程序操作，當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，要設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須頂牢。 ② 有人工搬運(yùn)、支立較大模板時(shí)，要有專人指揮，所用的繩索要有足夠 的強(qiáng)度，綁扎牢固。 ④ 下班前要將鋸末、木屑、刨花等雜物清除干凈，并要運(yùn)出場(chǎng)地進(jìn)行妥善處理。四周要設(shè)置圍欄，作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁煙火 ③ 模板、木材要堆放平穩(wěn)，圓木垛高不得高于 3m，垛距不得小于 ，成材垛高不得超過 4 米，每增加 ，垛距不得少于 1m。木料模板半成品的堆放，廢料堆集和場(chǎng)內(nèi)道路的修建，要做到統(tǒng)籌安排，合理布局 。 ⑸ 高空作業(yè)與地面聯(lián)系，要有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。 ⑶ 高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要放在工具袋內(nèi)。懸空高空作業(yè)包括：在開放型結(jié)構(gòu)上施工，如高處搭設(shè)腳手架等，在無防護(hù)的邊緣上作業(yè)，在受限制的高處或不穩(wěn)定的高空作 業(yè)；在沒有立足點(diǎn)或沒有牢靠立足點(diǎn)的地方作業(yè)等。 ⑸ 懸空腳手架要用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠，防止擺動(dòng)搖晃。敷設(shè)的安全設(shè)施要經(jīng)常檢查，確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。 ⑵ 腳手架要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固的固定在腳手架的支撐上，腳手架的任何部分均不得與模板相連。 腳手架 ⑴ 鋼管腳手架連接材料要使用扣件，接頭要錯(cuò)開、螺栓要緊固。拆除現(xiàn)場(chǎng)要?jiǎng)澏ň鋮^(qū)。 ⑷ 墩上作業(yè)人員必須系好安全帶，輸水管路及其他設(shè)備要拴緊牢固。 ⑵ 支架安裝好 后，在兩側(cè) 掛設(shè)安全網(wǎng)。 （四） 其它 安全 保證措施 一般規(guī)定 ⑴ 吊車升降要設(shè)專人指揮，吊車吊運(yùn)材料時(shí)，要聽從指揮信號(hào)。 放行列車 封鎖施工完畢后，要對(duì)線路進(jìn)行認(rèn)真地檢查，檢查內(nèi)容包括： ⑴ 鐵路限界內(nèi)有無施工人員、用品和其他雜物等。 ⑾ 在架空跨兩側(cè)設(shè)置防落網(wǎng)，以免施工機(jī)具、材料等雜物掉落線路，影響行車。 ⑽ 吊裝設(shè)備如吊車、鋼絲繩、倒鏈的技術(shù)性能要有充分的安全系數(shù)保證。 ⑼ 夜間施工要有足夠的照明。 ⑻ 高空作業(yè)要設(shè)可靠的安全防護(hù)措施。腳手架上的材料要堆放整齊，雜物要及時(shí)清除。 鋼管腳手架連接材料要用扣件，接頭要錯(cuò)開，螺栓要緊固。 ⑸ 工地的任何設(shè)備不能影響列車行車信號(hào)。 ⑷ 在跨鐵路支架工鋼縱梁吊裝前與供電部門協(xié)商，對(duì)接觸網(wǎng)線 用 加套絕緣膠管 等方法進(jìn)行絕緣防護(hù)處理 ，并 在架空Ⅰ 63 工鋼縱梁 底 部，接觸網(wǎng)上方貼 1m 寬 絕緣板 進(jìn)行防護(hù) 。 ⑵ 主要機(jī)具、電器運(yùn)輸設(shè)備要定機(jī)、定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并做好記錄。如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。 c、辦理封鎖施工時(shí)，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。 ②駐站聯(lián)絡(luò)員要求 a、上班前帶齊所需的通訊設(shè)備，并認(rèn)真檢查通訊設(shè)備是否良好，不良者立即更換。 c、列車到達(dá)施工地點(diǎn)前 15 分鐘，必須 通知工地負(fù)責(zé)人 停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工，機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，及時(shí)通知鐵路 限 界范圍內(nèi)的作業(yè)人員下道避車，不容許做與防護(hù)無關(guān)的其 他任何事情，保證列車安全通過。 ⑶防護(hù)員工作制度及要求 ①工地防護(hù)員要求 a、上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。 b、及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰近站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨 時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)，確保行車安全。 d、與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。 ⑵護(hù)員應(yīng)攜帶的防護(hù)用品 ①區(qū)間防護(hù)員 a、通訊設(shè)備：手機(jī)和對(duì)講機(jī) b、在任何情況下，如 萬一 施工地點(diǎn)的待避工作尚未做好而列車鄰近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車信號(hào)，使列車停車。 ③防護(hù)員必須經(jīng)過上級(jí)安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)，取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。 ⑴防護(hù)員的基本條件 ①防護(hù)員必須由項(xiàng)目部正式職工、思想品德好、組織紀(jì)律強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔(dān)任。 認(rèn)真做好安全防護(hù)工作 施工安全防護(hù)工作是確保鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全和施工安全的重要手段，施工防護(hù)工作好壞，直接關(guān)系到營(yíng)業(yè)線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。施工 完畢 達(dá)到放行列車條件時(shí)，按規(guī)定辦理消點(diǎn)手續(xù)。 ⑶項(xiàng)目開工后，嚴(yán)格執(zhí)行方案申報(bào)審批制度，未經(jīng)審批嚴(yán)禁施工。 ⑵ 一進(jìn)入跨鐵路施工就要 嚴(yán)格執(zhí)行跨鐵路施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案 。 （三）跨鐵路施工安全措施 嚴(yán)格執(zhí)行施工報(bào)批制度，認(rèn)真落實(shí)施工。 （ 二 ） 認(rèn)真 對(duì)全體施工人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)。 ⑶ 施工前，充分做好 準(zhǔn)備工作 ，并向 負(fù)責(zé)實(shí)施的作業(yè)人員 進(jìn)行 安全 技術(shù)交底 。 ⑴ 全體施工人員必須提高安全意識(shí)，配備 安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的教育，建立內(nèi)部全面的安全責(zé)任制，制定施工安全措施，并認(rèn)真予以落實(shí)。 跨鐵路部分的支架拆除應(yīng) 遵循以下順序：要點(diǎn) 封鎖線路 調(diào) 整砂箱降低支架高度 拆除底板模板和方木