哈爾濱站改造工程可行性研究評審報告(參考版)
2025-02-11 02:15本頁面
【正文】 附件：評審人員名單 哈爾濱站改造可研評 審人員名單 序號 姓名 職務 專業(yè) 附注 1 鄭健 主任 2 趙奕 副主任 3 俞祖法 副總工、總體 站場 4 李巍 處長 線路 5 宣立華 高工 路基 6 李光偉 高工 地質 7 陳良江 教高 橋梁 8 艾剛 高工 機務 9 張正舟 高工 車輛 10 陳學光 高工 電力、電氣化 11 謝宏 教高 通信、信息 12 王強 高工 信號 13 張松巖 處長 給排水、環(huán)保 14 姚涵 高工 房建 15 李建新 副處長 行車 16 吳建平 高工 概算 。 （六）設計應進一步核實電力、信息等工程數(shù)量，嚴格控制工程投資。對重大拆遷，哈爾濱鐵路局與產(chǎn)權單位協(xié)商處理。 投資估算按站房及相關工程（含雨棚、地道、天橋、站臺），哈爾濱站車場工程，哈爾濱南工程，過渡工程 。 （三）下階段 站房、雨棚工程 設計概算 按 黑龍江 省現(xiàn)行工程定額、費用定額編制，其他工程按鐵道部鐵 建設 〔 2021〕 113 號文編制 。 二十一 、 施工組織及總估算 （一） 設計單位應對過渡方案做進一步優(yōu)化、完善，既有設備、器材充分利用，嚴格控制工程數(shù)量和投資。 2. 商業(yè)夾層預留暖通、空調及給排水設施條件。 其中 由于地鐵工程引起 行包用房１ .8 萬平方米 單獨計列。 4. 生產(chǎn) 房屋的建筑標準應滿足生產(chǎn)工藝要求，按一般標準建設，建筑材料以地方材料為主，滿足生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保等要求 。 2. 站區(qū)內通信、信息、信號、變配電、公安、綜合間休、辦公、值班員室等房屋原則上并入站房。 （ 四 ） 其他房屋配備原則 按照 部 “強本減末 ” 的建設理念 ， 根據(jù)生產(chǎn)力布局的調整和各專業(yè)的意見進一步核實規(guī)模與布局。 2. 既有站房 與站臺 存在一定 高差， 研究站房改造與站臺的關系。 （ 三 ） 功能布局 與旅客 流線 1. 既有站房的廣廳部位由于與高架候車室存在一定高差，功能較難銜接，嚴重影響站房功能使用， 建議拆除 。 5. 建筑造型采用大跨度、大空間的設計手法，結合 哈爾濱地域 文化 特點對建筑 方案 進行調整 。 4. 站房內的功能平面、旅客進出站流線進一步優(yōu)化。充分考慮子站房廣場的利用空間。 （二）站房建筑 1. 站房按 遠期 最高聚集人數(shù) 16500 人 設計，站房面積 9 萬平方米，城市通廊及出站通道 萬平方米，無站臺柱雨棚 萬平方米。 2．建議地方規(guī)劃部門對南、北廣場的功能進一步研究，合理組織站區(qū)交通規(guī)劃。 （三）、 列車集便污水經(jīng)厭氧 處理后匯同車站 其他 污水排入市政污水管網(wǎng)。 （二）、同意站場增設旅客列車集便污水地面接收設施，對中短途立折車、非入段整備的始發(fā)車進行卸污作業(yè)。對因工程占壓的給水設施根據(jù)站場變化情況及用水量酌情予以還建。 十九 、 給排水、環(huán)保 （一）、哈爾濱站利用既有水源供水，新增房屋用水就近接管供水。并按照燈具安裝及維修需要，與結構等相關專業(yè)落實具體的燈具安裝工程設計。 6. 既有供電設施有條件時原則利用不變。 4. 新建柴油發(fā)電 機所，給消防、應急照明等特別重要負荷提供備用電源。 3. 進一步調研車站其他相關用電負荷，完善 10/ 變電所設計方案。 35/10kV 變配電所應考慮哈爾濱站總體規(guī)劃統(tǒng)籌設計。 7. 電分相采用錨段關節(jié)布置方式，設置位置應滿足行車 需要，避免設置在車站出站加速區(qū)段、限速低速區(qū)段及大坡度上。 6 .腕臂柱采用 H 型鋼柱，車站接觸網(wǎng)支柱原則在股道間立柱。 4. 接觸網(wǎng)安裝點懸掛高度 5300 毫米，高速區(qū)段安裝高度原則一致，其他區(qū)段允許最大坡度 1‰。 2. 利
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