【正文】 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第十四章 工程招標(biāo)方案 按照國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》，在該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中應(yīng)增加。 二、資金籌措 項(xiàng)目總投資 2 億 元，其中建設(shè)投資 億 元，鋪底流動(dòng)資金 5000萬元。 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議如下： 上報(bào)可研，征用企業(yè)用地，奠基、建廠房院墻 2021 年 1 月 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 初步設(shè)計(jì)（包括審批時(shí)間） 2021 年 2 月 施工圖設(shè)計(jì) 2021 年 2 月 工程施工新建廠房 2021 年 2 月～ 2021 年 8 月 設(shè)備訂貨及交付 2021 年 6～ 2021 年 10 月 設(shè)備安裝調(diào)試及驗(yàn)收 2021 年 12 月 試生產(chǎn) 2021 年 1 月汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第十三章 投資估算與資金籌措 一、投資估算 該項(xiàng)目建設(shè)投資 2 億元 ，其中： 固定資產(chǎn)投資 固定資產(chǎn)投資 億 元，其中： 建筑工程費(fèi)： 5000 萬元； 設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)： 1 億 元； 其他費(fèi)用： 1000 萬元； 無形資產(chǎn) 本項(xiàng)目無形資產(chǎn)包括：土地和技術(shù)費(fèi)用等，共計(jì) 1000 萬元； 遞延資產(chǎn) 包括前期工作費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、培訓(xùn)及其他等，共計(jì) 220 萬元。環(huán)保治理與項(xiàng)目改造同步進(jìn)行。將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)工作階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，以便對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度做 出合理而又切實(shí)可行的安排，達(dá)到保證工期、順利投入使用。主要完成項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備、配套資金籌集、技術(shù)獲得、勘察設(shè)計(jì)、設(shè)備訂貨、施工準(zhǔn)備、施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各個(gè)工作階段。汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第十二章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與管理 一、項(xiàng)目管理 項(xiàng)目建設(shè)是百年大計(jì)，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，項(xiàng)目要積極推行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同制。 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 ，必須經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)技術(shù)和安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，方可上崗。 ，引進(jìn)技術(shù)和管理方法、并組織骨干對(duì)管理新技術(shù)、新方法進(jìn)行消化吸收。 設(shè)備年時(shí)基數(shù) 1920 小時(shí) 工人年時(shí)基數(shù) 1840 小時(shí) 工作地年時(shí)基數(shù) 2021 小時(shí) 四、人員培訓(xùn) 5%的技術(shù)、管理骨干，到國(guó)內(nèi)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，同時(shí)請(qǐng)專家到公司對(duì)全體職工進(jìn)行 業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 二、勞動(dòng)定員 本項(xiàng)目生產(chǎn)實(shí)施需 600 人。 設(shè)備動(dòng)力部：負(fù)責(zé)公司設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)、保養(yǎng)，電力運(yùn)轉(zhuǎn)正常。為 加快建設(shè)進(jìn)度 ，公司 成立項(xiàng)目指揮部，下設(shè) 綜合辦 、 基建部、設(shè)備動(dòng)力部、財(cái)務(wù)部、技術(shù)部、質(zhì)量部，并采用逐 級(jí)管理。汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第十一章 項(xiàng)目組織管理、勞動(dòng)定員與人員培訓(xùn) 一、項(xiàng)目組織 項(xiàng)目組織管理的宗旨是抵御或避免項(xiàng)目運(yùn)行過程中的風(fēng)險(xiǎn)，提高市場(chǎng)項(xiàng)目應(yīng)變能力和加大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度。 （ 2）公司設(shè)有儲(chǔ)水池，為生產(chǎn)、生活、消防合用，在水泵站設(shè)專用消防水泵，并配有備用電源。 本項(xiàng)目各建筑物的耐火等級(jí)均為二級(jí)。 （ 2）對(duì)經(jīng)常接觸有害物質(zhì)的操作工人定期進(jìn)行體格檢查。 職業(yè)病防護(hù)和衛(wèi)生保健措施 所有產(chǎn)生有害煙氣及粉塵的場(chǎng)所均設(shè)局部通風(fēng)除塵，操作工人配備必要的防護(hù)裝備，三大主要生產(chǎn)廠房采用全室通風(fēng)。 （ 17）廠房?jī)?nèi)所有懸掛輸送機(jī)及提升轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，凡經(jīng)過通道或有人行走的地段均設(shè)安全吊網(wǎng)，車間內(nèi)設(shè)安全標(biāo)志。 （ 15）車間內(nèi)地面平坦、不打滑，設(shè)備布置、平臺(tái)及通道、安全圍護(hù)均按《機(jī)械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》（ JBJ18— 2021）執(zhí)行。 （ 13）對(duì)油罐、進(jìn)出油管及裝卸設(shè)施均做防靜電處理。 （ 11）公用電力母線及焊接電力母線均采用安全插接式母線。 （ 9）工廠建筑物均設(shè)防雷裝置。 （ 7）油 漆庫(kù)、綜合庫(kù)及燃油庫(kù)均設(shè)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行全室通風(fēng)。 （ 5）總裝檢測(cè)線上產(chǎn)生的汽車尾氣采用局部排風(fēng)系統(tǒng)，使車間空氣達(dá)到規(guī)范要求。 （ 3）聯(lián)合動(dòng)力站房空氣壓縮站采用低噪聲的空氣壓縮機(jī)并使工作間與操作間分開。 （ 1）在沖壓車間工人采用防護(hù)耳塞，防止噪聲侵害。 二、安全措施方案 采用的主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 為了使項(xiàng)目投產(chǎn)符合職業(yè)衛(wèi)生及安全要求，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中的安全健康，職業(yè)安全與衛(wèi)生所采取的技術(shù)措施與設(shè)施，應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用。結(jié)合廠區(qū)布局增加塊狀綠地及樹木。 注重合理配置綠化，在保留原地塊綠地樹木及水體之外，著重在該地段大幅度增加樹木數(shù)量及種類。 在管理機(jī)構(gòu)中，專門設(shè)置分工管理與治理環(huán)境工作部門，從機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備上建立和完善環(huán)境保護(hù)措施。 在廠區(qū)內(nèi)合理布置廢物箱，以收集生活垃圾，并安排保潔人員進(jìn)行定時(shí)清理、打掃，以保持市場(chǎng)的清潔衛(wèi)生。 （ 5）減少施工交通噪聲：由于施工期間交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境影響較大，汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 應(yīng)盡量減少夜間運(yùn)輸量，限制大型載重車的車速，進(jìn)入居民區(qū)時(shí)應(yīng)限速，對(duì)運(yùn)輸車輛定期維修、養(yǎng)護(hù)，減少或杜絕鳴笛，合理安排運(yùn)輸路線。 （ 4）采取個(gè)人防護(hù)措施：個(gè)人防護(hù)措施以個(gè)人防噪聲用具為主。同時(shí)要加強(qiáng)檢查、維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，保持潤(rùn)滑，緊固各部件，減少運(yùn)行震動(dòng)噪聲。 （ 2）合理布局施工現(xiàn)場(chǎng)：避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，以避免局部聲級(jí)過高。為最大限度地減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響，建議施工期采取以下噪聲防治措施： （ 1）合理安排施工時(shí)間：制定施工計(jì)劃時(shí)，盡可能避免大量高噪聲設(shè)備同時(shí)施工。由于施工噪聲是由多種施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛發(fā)出的，而且一般設(shè)備的運(yùn)作都是間歇性的，因此，施工過程產(chǎn)生的噪聲有間歇性和短暫性的特點(diǎn)。 施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) : 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值 單位： dB（ A） 施工階段 主要噪聲源 晝間 夜間 土石方 推土機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)等 75 55 打樁 各種打樁機(jī)等 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機(jī)等 65 55 施工期的噪聲主要有施工場(chǎng)地噪聲和材料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼暋ＥR時(shí)推放場(chǎng)應(yīng)有遮蓋篷遮蔽，防止水泥等物料溢出污染空氣環(huán)境。倉(cāng)庫(kù)四周應(yīng)有疏水溝系，防止雨水浸濕以及水流引起物料流失。運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地應(yīng)低速行駛，或限速行駛，減少產(chǎn)塵量，并定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行沖洗。 （ 3）交通粉塵削減與控制 施工道路應(yīng)保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)、維修、清掃專職人員，保持道路清潔、運(yùn)行狀態(tài)良好。運(yùn)輸車輛禁止超載；不得使用劣質(zhì)燃料。 （ 2）燃油廢氣的消減與控制 施工期間燃油機(jī)械設(shè)備較多。 施工期對(duì)大氣環(huán)境的污染是短期與局部的，施工完成后就會(huì)消失。施工起塵量的多少隨風(fēng)力的大小、物料的干濕程度、作業(yè)的文明程度等因素而變化，影響可達(dá) 150～ 300m。由于本項(xiàng)目汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 的土方均在施工場(chǎng)地內(nèi)平衡，基本不會(huì)造成物料沿路撒落或風(fēng)吹起塵，但隨著車輛的輾壓和行駛，在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)和道路上易帶起場(chǎng)塵，污染環(huán)境。二次揚(yáng)塵污染主要產(chǎn)生于場(chǎng)地清理、挖土填方、物料裝卸和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。 土壤環(huán)境 在所在廠區(qū)范圍及周邊無土壤污染。 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB38382021 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB30952021 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB89782021 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB30962021/ 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB123482021 二、場(chǎng)址環(huán)境條件 大氣環(huán)境 汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 場(chǎng)址地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好，基本符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)二類地區(qū)的要求。主要表現(xiàn)在施工 時(shí)的噪音。因此，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為全世界發(fā)展的主題。認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生等項(xiàng)規(guī)定，做到防污及防其他公害的工程與主體工程設(shè)計(jì)、施工同時(shí)進(jìn)行，并同時(shí)投入使用。 設(shè)置專門的能源及材料管理機(jī)構(gòu)，檢測(cè)各部門能耗及節(jié)能情況，并制定獎(jiǎng)懲制度。各建筑中配裝水表、電表等能量計(jì)量?jī)x表，以便用戶檢查耗能情況，及時(shí)制定節(jié)能措施。 供配電設(shè)計(jì)符合 GB3485－ 2021 評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定，優(yōu)先采用低壓電容器作為無功功率補(bǔ)償，以降低無功損耗。 二、節(jié)能措施綜述 在設(shè)備選型時(shí)，采用節(jié)能新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備，一律不采汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 用已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策限制的產(chǎn)品序列和規(guī)模容量。 設(shè)計(jì)中所選設(shè)備采用國(guó)家推薦的節(jié)能產(chǎn)品，嚴(yán)禁采用國(guó)家規(guī)定淘汰的低效高耗能設(shè)備。 執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的節(jié)約能源的政策、指令、規(guī)定及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理利用能源，降低能源消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。本工程涉及升溫、冷卻、化學(xué)反應(yīng)等過程，需要消耗電力、水等資源。公共與民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（ JGJ－ 26－ 2021）。 二氧化碳及氬氣由供應(yīng)商用鋼瓶送至工廠有關(guān)庫(kù)房。各種材料運(yùn)輸和供應(yīng)視距工廠的遠(yuǎn)近而分別采用鐵路或公路運(yùn)輸，供應(yīng)距離在 100 公里以內(nèi)者原則采用公路運(yùn)輸。 主要原材料及輔助材料價(jià)格 工廠生產(chǎn)所需的原材料、輔助材料及能源，在國(guó)內(nèi) 武漢、十堰、上海 采購(gòu) ，按照 市場(chǎng)價(jià)購(gòu)入并計(jì)入生產(chǎn)成本，從國(guó)外采購(gòu)部分以到岸價(jià)加規(guī)定的稅額計(jì)入生產(chǎn)成本?；具x擇應(yīng)堅(jiān)持地方性、美觀性等為原則。 七、綠化 綠化系統(tǒng)規(guī)劃的原則：規(guī)劃從創(chuàng)造宜的生活環(huán)境出發(fā)，注意 淅川山水 景觀的塑造以及公共綠地建設(shè)，采取栽樹、鋪草和種花措施，其功能在于創(chuàng)造良好的小氣候條件，使路面和生產(chǎn)生活等不受過熱的 陽光照射和調(diào)節(jié)溫、濕度；硝煙、滯塵、防風(fēng)、凈化空氣和減少噪音以及美化市容、為路景增色、保護(hù)道路等。 六、消防系統(tǒng) 以防為主，防消結(jié)合，以專職消防隊(duì)伍為骨干、職工消防組織為基礎(chǔ)。 照明系統(tǒng)采用三相四線制，照明電壓 220V，道路、停車場(chǎng)采用節(jié)能、光效 高的高壓鈉燈，廠區(qū)內(nèi)采用節(jié)能熒光燈照明。 五、供電系統(tǒng) 本項(xiàng)目建成后，用電負(fù)荷將有較大的增長(zhǎng)，因此工程設(shè) 200KVA變壓器 1 臺(tái)，以滿足生產(chǎn)需求，廠區(qū)內(nèi)按片設(shè)配電點(diǎn)。 室外給排水 室外給水系統(tǒng)由 淅河 水干 渠 上引入 2 根 DN150 供水管，管網(wǎng)環(huán)狀布置，生活用水和消防用水均從該管網(wǎng)上引至各用水點(diǎn)。 消防給水系統(tǒng) 消防水源采用 經(jīng)批準(zhǔn)壓力 管網(wǎng)供水，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置消防站。 給水水源由 淅河流域供水，淅河 水 距離公司預(yù)選址 區(qū) 20 米 附近，從該水 域 接 2 根 DN150 進(jìn)水管與室外給水管網(wǎng)相連， 自建經(jīng)批準(zhǔn) 壓力按不小于 考慮，水質(zhì)滿足國(guó)家生活用水的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。 b．制動(dòng)器 產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。 動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器 兩個(gè)主要部分組成。 ④制動(dòng)系 制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。 c．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。 b．轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。 ③轉(zhuǎn)向系 汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 傳動(dòng)系圖 ②行駛系 行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 性和經(jīng)濟(jì)性。 ①傳動(dòng)系 傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 （ 2）汽車底盤 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。 熱處理：本項(xiàng)目熱處理分兩道工序，一道工序?qū)⒐ぜ訜岬綔囟?00℃（天然氣為燃料），淬火采用冷水淬火；另一道工序?yàn)闊崽幚頃r(shí)汽車零部件生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 效爐加熱，淬火采用冷水淬火；另一道工序?yàn)闊崽幚頃r(shí)效爐加熱，溫度 100℃左右，時(shí)效 200min。熔煉：由加料車將配好的鋁錠和其他合金元素加入到熔煉爐中，熔煉爐溫度加熱至 700℃左右，合金完全熔化。 （ 7）符合現(xiàn)行的國(guó)家和有關(guān)部委的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 （ 5）貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，確保質(zhì)量。 （ 4）貫徹環(huán)?！叭瑫r(shí)”，認(rèn)真執(zhí)行安全、工業(yè)衛(wèi)生、消防和節(jié)能方面的各項(xiàng)政策規(guī)定。 （ 3）堅(jiān)持“少投入，多產(chǎn)出”的原則，盡量選用精度和質(zhì)量都能滿足要求的國(guó)內(nèi)設(shè)備，部分主要設(shè)備的引進(jìn)進(jìn)行全球采購(gòu)。 三、生產(chǎn)技術(shù)方案 技術(shù)特點(diǎn)