麥秸打包機機構(gòu)及傳動裝置設(shè)計(參考版)
2025-02-08 03:56本頁面
【正文】 。 [16] 張忠秀，《機械原理 課 程 設(shè)計 》，機械工業(yè)出版社， 2021 年。 [14] 飛思科技，《 JSP 應(yīng)用開發(fā)詳解》（第二版），電子工業(yè)出版社， 2021 年。 總 之，我要更加努力學(xué)習(xí)，增加知識儲備擴展思路，在以后的學(xué)習(xí)中珍惜類似機會，爭取一次比一次進(jìn)步！ 29 五、 參考 文獻(xiàn) [1] 申永勝 .機械原理教程 .北京：清 華大學(xué) 出版社 .1999 [2] 鄭文緯 ， 吳克堅 主 編 .機械原理（第七版） .北京：高等教育出版社， 1997 [3] 鄒 惠君 .機構(gòu)系 統(tǒng)設(shè)計 .上海：上?？?學(xué)技術(shù) 出版社， 1996 [4] 王三民 .機械原理與 設(shè)計課 程 設(shè)計 .北京：機械 工業(yè) 出版社 .2021 [5] 孟 憲 源主 編 .現(xiàn) 代機構(gòu)手 冊 .北京：機械 工業(yè) 出版社， 1994 [6] 嚴(yán) 家杰 著 .基本機構(gòu)分析與 綜 合 .上海：復(fù)旦大 學(xué) 出版社， 1989 [7] 華大 年，唐之 偉 主 編 .機構(gòu)分析與 設(shè)計 .北京： 紡織工業(yè) 出版社， 1985 [8] 華大 年， 華志宏 ， 呂靜 平 .連 桿機構(gòu) 設(shè)計 .上海：上?？?學(xué)技術(shù) 出版社， 1995 [9] 劉 政昆 .間 歇 運動 機構(gòu) .大 連 ：大 連 理工大 學(xué) 出版社， 1991 [10] 鄒 慧君等 編譯 .凸 輪 機構(gòu)的 現(xiàn) 代 設(shè)計 .上海：上海交通大 學(xué) 出版社， 1991 [11] 鄒慧君 .機械運動 方案設(shè)計手冊 .上海交通大學(xué)出版社 [12] 王玉新主 編 ，《機構(gòu) 創(chuàng) 新 設(shè)計 方法 學(xué) 》，天津：天津大 學(xué) 出版社， 1996 年。在查找數(shù)據(jù)、閱讀數(shù)據(jù)的同時，我還知道了更多以前課本上沒有學(xué)到過的知識 ，例如，對多桿機構(gòu)，凸輪機構(gòu)的解析法等等 。但也因此而小小地鍛煉了一下自己，為大四的畢業(yè)設(shè)計做了一個準(zhǔn)備。 通過 這次 設(shè)計任務(wù) ，我知道其實要做一項課程設(shè)計并不簡單，要把它做好就更不易了，從中我也感到自己的知識面其實是很狹隘的。 在機械 原理課上所學(xué)的知識是比較理論化的，通過這些理論我了解了一些機構(gòu)的運動方案與運動軌跡，至于這些構(gòu)件、這些機構(gòu)真正要派些什么用場，在我腦中的概念還是挺模糊的，但是在這次為完成課程設(shè)計的任務(wù)當(dāng)中，我開始對傳授機械原理這門課的真正意義所在有了初步了解。 針對這次的設(shè)計任務(wù)所出的題目定制計劃，我首先借閱書籍搜集資料，通過資料啟發(fā)靈感并設(shè)計方案，并通過篩選和優(yōu)化確定最終方案和最終方案的參數(shù)。 min1 傳動 比 i 效率η 輸 入 輸 出 輸 入 輸 出 電 機 軸 103 1420 Ⅰ 軸 103 103 Ⅱ 軸 103 103 Ⅲ 軸 103 103 28 四 、 設(shè)計 小 結(jié) 這次課 程 設(shè)計 ，我拿到 的題 目是 麥 秸打包機 。 mm 將運動和動力參數(shù)計算結(jié)果進(jìn)行整理并列于下表： 軸 名 功率 p/kw 轉(zhuǎn)矩 T ( N mm Ⅲ軸 輸入轉(zhuǎn)矩 TⅢ = 106 PⅢ / nⅢ = 106 = 103N mm Ⅱ軸： 輸入轉(zhuǎn)矩 TⅡ = 106 PⅡ / nⅡ = 106 = 103N mm Ⅰ軸： 輸入轉(zhuǎn)矩 TⅠ = 106 PⅠ / nⅠ = 106 = 103N 由表中四種方案，綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、結(jié)構(gòu)和帶傳動及減速器的傳動比，認(rèn)為方案 3的傳動比較合適，所以選定電動機的型號為 Y100L14。 方案 電動 機型 號 額 定功率ped/kw 電動 機 轉(zhuǎn) 速 / r/min 同步 滿載 1 Y132S8 750 710 2 Y112M6 1000 940 3 Y100L14 1500 1420 4 Y90L2 3000 2840 對于電動機來說，在額定功率相同的情況下，額定轉(zhuǎn)速越高的電動機尺寸越小，重量和價格也低，即高速電動機反而經(jīng)濟。 2） 選擇電動機容量 a．工作軸輸出功率 ： PW=Mω /1000 (KW) ω =π nW /30=30π /30= (rad/s) PW=Mω /1000=520*注：工作軸 ——執(zhí)行機構(gòu)原動件軸。 故 傳動 系 統(tǒng) 由“ V 帶傳動 +二級圓柱斜齒輪減速器”組成。第一 級 采 用 皮帶減 速， 皮帶傳動為 柔性傳動 ，具有超 載 保 護(hù) 、噪音低、且適用于中心距 較 大 的場 合；第二 級 采用 齒輪減 速，因斜齒輪較之直齒輪具有傳動平穩(wěn)，承載能力高等優(yōu)點，故在減速器中采用斜齒輪傳動。根據(jù)空 間 位置、 運動和 動力傳遞 路 線及所選傳動裝 置的 傳動 特 點 和適用 條 件，合理 擬 定 傳動 路 線 ，安排各 傳動 機構(gòu)的先后 順 序，完成 從 原 動 機到各 執(zhí) 行機 構(gòu)之間 的 傳動 系 統(tǒng) 的 總 體布置方案。 在保 證實現(xiàn) 機器的 預(yù) 期功能的 條 件下， 傳動環(huán)節(jié)應(yīng)盡
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