【正文】 且掘進(jìn)機(jī)開挖不使用或少使用炸藥，對(duì)圍巖擾動(dòng)較小，對(duì)當(dāng)?shù)卮髿馕廴竞吐曃廴鞠鄬?duì)較小，且爆破安全隱患減小。 掘進(jìn)機(jī)開挖過程中，與傳統(tǒng)鉆爆法相比較，初支工作線 工人不需要避炮，所以在開挖的同時(shí)，也可施工初期支護(hù)（圍巖整體性好，短期暴露無垮塌的情形下），大大提高了初支工作效率，與下半斷面鉆爆法協(xié)同施工時(shí)，下半斷面及仰拱鉆眼、初支、澆筑混凝土也可和上半斷面掘進(jìn)機(jī)開挖同期進(jìn)行，僅僅是下半斷面放炮時(shí)，掘進(jìn)機(jī)稍微進(jìn)行避讓。 掌子面與下半斷面及仰拱施做間距不宜過大，一般不超過 50m，仰拱混凝土澆筑必須是整幅施工，因此在此期間的掌子面交通由搭設(shè)的棧橋解決此問題，棧橋是由型鋼焊接的鋼構(gòu)件，重量約 3t，可使用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合架設(shè)和拆除。 、地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)方法 主要地質(zhì)預(yù)報(bào)方法及工作范圍見下表。洞口可能出現(xiàn)滑坡、墜石時(shí)、及時(shí)預(yù)報(bào)。在位移量測(cè)中發(fā)現(xiàn)圍巖變形速度加快時(shí)，預(yù)報(bào)對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響程度。軟巖再現(xiàn)內(nèi)鼓、片幫掉塊地段，預(yù)報(bào)對(duì)施工的影響程度。隧道將穿越不穩(wěn)定巖層，較大斷層等特殊地段需改變施工方法或作應(yīng)急措施時(shí)的預(yù)報(bào)。隨工作面素描地質(zhì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)。素描記錄工作面的巖層產(chǎn)狀、構(gòu)造及特殊地質(zhì)現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)靠近工作面的初期支護(hù)進(jìn)行觀察，噴射砼是否開裂、是否有掉塊現(xiàn)象等。 隧道中線排水管Φ 159高壓風(fēng)管Φ 108高壓水管高壓動(dòng)力線低壓照明線高壓電纜Φ 1500通風(fēng)管 、洞內(nèi)地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)程序 、地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察 每次開挖后，由地質(zhì)工程師對(duì)開挖工作面進(jìn)行觀察調(diào)查并作地質(zhì)素描記錄。風(fēng)水管路集中布置在隧道左側(cè)，洞內(nèi)管線布置示意圖下圖“ 隧道內(nèi)管線布置示意圖 ”。 通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能表 型號(hào) 葉輪直徑 風(fēng)量 (m3/min) 全壓（ Pa） 功率 (kw) 備注 931 1250 2021 4600 110 2 TZ90 900 800 2021 37 施工通風(fēng)分三階段，施工過程中加強(qiáng)通風(fēng)管理，確保施工通風(fēng)達(dá)到預(yù)期效果。風(fēng)管均采用大口徑軟管。認(rèn)真按有關(guān) 規(guī)范、規(guī)程管理好通風(fēng)，以改善勞動(dòng)條件，保證作業(yè)人員身體健康，確保施工進(jìn)度。按設(shè)計(jì)要求于拱墻模筑襯砌后設(shè)置復(fù)合防水板隔離層；襯砌背后設(shè)環(huán)向盲溝，同時(shí)在施工接縫處設(shè)置止水條。 ④ 、對(duì)襯砌環(huán)節(jié)認(rèn)真處理。 采用濕噴工藝，噴射路線自下往上噴，噴射范圍每次長 ～ ，高 1～ ；復(fù)噴劃分區(qū)段，每段長 6m 左右，先噴平凹面，后噴凸面。 具體做法：大股水流用插管引導(dǎo)；較弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無紡布引導(dǎo)；大面積嚴(yán)重滲水以 PCE 膨脹劑防水砂漿抹膩，將滲水集中，然后開槽引排。 施工中，嚴(yán)格爆破設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，選擇適宜的參數(shù)，控制鉆孔工藝，確保開挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開挖面圓順。在本隧道施工中將采取下列有效技術(shù)措施。 （ 2）、沉降縫、施工縫處采用橡膠止水條、止水帶防水。 、結(jié)構(gòu)防排水 隧道結(jié)構(gòu)防排水是 關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營安全的重要因素。 、隧道防排水工程 、施工防排水 根據(jù) XX 峽隧道各方面綜合對(duì)比考慮，最先從采用從 XX 峽 1 號(hào)隧道進(jìn)口單頭掘進(jìn)，開挖為上坡施工，洞內(nèi)集水排出洞外先存入過濾池凈化，凈化后排入既有溝渠，防止對(duì)環(huán)境造成污染。 各種預(yù)埋 (預(yù)留 )管線 /件，按圖紙所示的位置準(zhǔn)確設(shè)置，施工前確認(rèn)無誤，避免發(fā)生錯(cuò)亂。 、預(yù)留洞室、預(yù)埋件施工 各種洞室根據(jù)圖紙布置位置與洞身同時(shí)開挖。 、緊急停 車帶施工 緊急停車帶采用臺(tái)階法開挖，二次襯砌利用模板臺(tái)車配側(cè)模施工，泵送砼入模，附著式搗固器搗固，施工時(shí)加強(qiáng)支撐確保施工安全。 砼脫模時(shí)間根據(jù)規(guī)范要求由工地中心試驗(yàn)室確定。 、拱墻襯砌施工 洞口淺埋段拱墻襯砌適時(shí)緊跟開挖面進(jìn)行，并采取加強(qiáng)措施，保證洞口安全；其它地段，在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。 、仰拱、隧底填充及邊墻基礎(chǔ)施工 仰拱、隧底填充及邊墻基礎(chǔ)依次先于襯砌澆注，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力和文明施工。襯砌施工工藝見下圖“襯砌施工工藝框圖”。 襯砌采用 12m 長的液壓襯砌模板臺(tái)車，砼由洞外自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，泵送入模。 超前錨桿施工方法和系統(tǒng)錨桿一樣，施工時(shí)根據(jù)巖體節(jié)理產(chǎn)狀確定錨桿的最佳方向，并保持不小于 1m 的搭接長度，尾部焊接在鋼架。注漿根據(jù)壓力狀況和跑漿情況確定終止時(shí)間，確保注漿效果。 施工順序：測(cè)量放樣→鉆孔→清孔→鋼管插入→封口→注漿→與鋼架或錨桿焊接。 、超前支護(hù)措施 除洞口超前大管棚外，洞內(nèi)用到的超前支護(hù)措施還有超前小導(dǎo)管和超前錨桿。 、鋼架施工 鋼架在洞外加工房按設(shè)計(jì)加工，每節(jié)兩端焊連接板，用螺栓連接。 按設(shè)計(jì)要求在初噴面上準(zhǔn)確畫出錨桿孔位，按孔位鉆孔，錨桿規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，桿體除銹除油。鋼筋網(wǎng)緊貼初噴面，安裝牢固，控制好焊接質(zhì)量及網(wǎng)片搭接長度，噴砼時(shí)不產(chǎn)生松動(dòng)。噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上、分段、分片、分層噴射至設(shè)計(jì)厚度，并依據(jù)驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。 、噴射砼 噴射砼按照設(shè)計(jì)配合比拌制，采用濕噴機(jī)作業(yè)，砼由洞外拌和站集中拌料，砼運(yùn)輸車運(yùn)到工作面。 、錨噴支護(hù) 爆破、通風(fēng)后及時(shí)清幫、找頂，并快速初噴，出碴后及時(shí)安裝鋼架、錨桿和鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。 根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參 數(shù)。 爆破設(shè)計(jì)優(yōu)化 每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時(shí)修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。采用毫秒微差有序起爆，一般周邊眼采用導(dǎo)爆索起爆，以減小起爆時(shí)差。選用低密度低爆速、低猛度的炸藥，本工程采用乳化炸藥。 、隧道下半斷面鉆爆法開挖 隧道下半斷面開挖時(shí)由于臨空面大 ,爆破效果好 ,開挖進(jìn)尺很快 ,除考慮掘進(jìn)機(jī)退后避炮及電纜保護(hù)外 ,其它進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)較小 ,完全能滿足要求。 f、各防爆部位緊固螺栓必須確實(shí)緊 固； j、各電纜引入裝置的密封膠圈、金屬墊圈，內(nèi)外接地必須接牢。 d、各電器組件之間的電纜有余地，特別應(yīng)當(dāng)注意的是電源電纜不能壓在履帶下。 b、當(dāng)需打開門或蓋時(shí)必須先停電，并將煤塵打掃干凈后方可松開緊固螺栓。 m、 設(shè)備停止工作時(shí)，截割頭 回縮，鏟板落地。 k、 機(jī)器行走時(shí)，不允許進(jìn)行切割，否則會(huì)加大切割載荷，造成減速機(jī)損壞。 i、 大塊煤巖可能要卡在本體龍門口處造成第一運(yùn)輸機(jī)停止，請(qǐng)必須擊碎成小塊。 g、 當(dāng)確認(rèn)安