【正文】 第十四篇 服從監(jiān)理工程師全過程監(jiān)理之保證措施 本工程監(jiān)理工程師為深圳市寶安區(qū)建設工程監(jiān)理有限公司，是由業(yè)主委托的，代表業(yè)主對本工程進行監(jiān)督和管理，如果我單位中標，將按照招標文件中的有關要求，無條件服從監(jiān)理工程的全過程監(jiān)理，與監(jiān)理工程師互相配合，確保提前完成所有工程任務。 機械設備經(jīng)常維修保養(yǎng)，提高完好率和使用率，延長其使用壽命，努力降低成本開支。 施工完畢后應及時做好施工決算，做到不漏算、少算。 三、 工程預決算管理 在 工程施工前，應詳細按圖紙各分項工程所需的材料用量，向材料股提供詳細、準確的材料計劃。 按設計圖紙結合預算計算材料用量作為各工種的基準用量，采取材料節(jié)約按比例獎給個人，材料浪費按比例向個人攤派的原則，提高各個工種施工人員節(jié)約材料的意識。 二、 材料管理 嚴格按照 ISO9002 體系，對材料供應商進行評審，承包到個人，提高各種施工人員的積極性。 各種工程把好質(zhì)量關，做到一次合格，避免返工，造成勞動力的重復使用。 全力推廣新技術、新工藝、新材料，降低勞動強度。 市政道路施工組織設計 第 43 頁 第十三篇 成本管理措施 成本的降低應建立在質(zhì)量的基礎上。 溝槽較深部位應根據(jù)實際土質(zhì)情況放坡開挖；在槽底作業(yè)時應時時注意邊坡穩(wěn)定情況，做到及早發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，防患于未然。 各種機械設備安全防護裝置、限位裝置必須齊全有效，設備安裝后要經(jīng)公司設備材料和質(zhì)安科聯(lián)合檢查驗收合格并辦理驗收手續(xù)后方可使用。 施工現(xiàn)場、易燃易爆倉庫和木材堆放場地要建立防火管理制度，配備足夠的消防器材，經(jīng)常檢查，保持良好。 現(xiàn)場內(nèi)的坑、井、溝、洞和易爆場所、變壓器周圍要設置圍欄、蓋板和醒目安全標志，危險處夜間需設紅燈示警。 4）電工、電焊工、機械操作工等作業(yè)人員必須經(jīng)市勞動局及有關部門進行專門安全教育培訓，經(jīng)考試合格后方可特證上崗作業(yè)。 2）項目經(jīng)理部進行二級安全教育，內(nèi)容是結合施工生產(chǎn)性質(zhì)進行安全規(guī)章制度、高處作業(yè)、施工安全用電、事故報告等。 堅持做好三級安全教育，特殊工種人員持證上崗。各機械設備上要明掛操作規(guī)程和操作人員標牌。 施工現(xiàn)場必須按規(guī)定設置安全標志和安全紀律牌，現(xiàn)場作業(yè)人員必須認真執(zhí)行安全紀律。 安全資料同步到位，公司每月抽查一次。 項目經(jīng)理根據(jù)臺風、暴雨等災害性較大的氣象預報，不定期地組織檢查，及時排除安全上的隱患。 在布置施工生產(chǎn)任務時，要做好安全技術文字交底，交接雙方履行簽字手續(xù)。 各級領導、工程技術人員、生產(chǎn)工人等必須熟悉安全生產(chǎn)技術知識、條例及規(guī)程，認真做好安全技術工作。 加強施工現(xiàn)場的安全防護，推行先進的安全技術和設備，按規(guī)定對職工進行安全增長率，獎勵安全工作的好人好事，并對違章指揮、違章作業(yè)予以處罰。 加強安全生產(chǎn)的領導，尊重科學，嚴格管理，努力改善 勞動條件，注意勞逸結合，制定以防止工傷事故，中毒和職業(yè)病為內(nèi)容的安全技術措施，并認真組織實施。 安全保證體系同時也是防火保證體系，現(xiàn)場由項目經(jīng)理兼任市政道路施工組織設計 第 40 頁 防火組長。 各級安全組織必須履行職責，從措施強度、安全教育、技術交底、執(zhí)行檢查等環(huán)節(jié)層層把關，糾正違章作業(yè)，消滅事故隱患。主管生產(chǎn)的付經(jīng)理作為公司安全生產(chǎn)直接責任人，承擔安全生產(chǎn)的領導責任，安全科為專職業(yè)務科室并為公司安全生產(chǎn)委員會的辦公室，負責處理有關的業(yè)務工作。 一年事故頻率控制每年在 24‰ 以下。 無大型設備損壞事故。 第十二篇 安全目標和安全保證措施 一、 安全目標 無死亡重傷事故。 1經(jīng)常組織技術人員，各班組成員參觀鄰近先進單位的施工現(xiàn)場，吸收先進的質(zhì)量管理體系及施工方法，不斷提高工程的質(zhì)量。 1進行經(jīng)常性的質(zhì)量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質(zhì)量第一和信譽第一的觀念。 1在基層及 瀝青 砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽現(xiàn)象。 溝槽開挖過程中，應盡量避免擾動原土，回填時認真做好分層夯實工作，并按規(guī)范規(guī)定取點作密實度實驗。養(yǎng)護期到達后應按規(guī)范規(guī)定選點做回彈實驗和密實度實驗。 采用的商品砼在施工前應做坍落度實驗，并現(xiàn) 場隨機取樣做試件，到期送檢。 瀝青砼的攤鋪應連續(xù)作業(yè)時，要建立交接班檢查制度，交班市政道路施工組織設計 第 38 頁 帶班人員要認真向接班帶班的人員交代當班的攤鋪情況和要主意的事項，接班人員未到位或未辦好交接手續(xù)，交班人員不能下崗。 實行砼澆灌令制度。維護好現(xiàn)場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。設置專門的測量放線小 組，指定測量負責人。交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行，以書面交底為主。 市政道路施工組織設計 第 37 頁 技術負責人專職負責質(zhì)量檢查，工程技術人員應經(jīng)常定時檢查各作業(yè)層的質(zhì)量情況，能以真實的數(shù)據(jù)反映當天的質(zhì)量情況，并作詳細的記錄。項目經(jīng)理每周召開一次工程質(zhì)量分析會議及質(zhì)量意識教育會議。 在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質(zhì)量檢查評比，不斷發(fā)現(xiàn)和處理施工操作中存在的質(zhì)量問題，不斷提高施工質(zhì)量水平。 明確各級質(zhì)量責任制，做到責任落實到人。 對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外，還要現(xiàn)場指導，先做樣板，再全面展開施工作業(yè)。 三、 管理措施 各級管理人員、工程技術人員和質(zhì)檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執(zhí)行施工規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量驗收標準。 組織好工序交接檢查驗收。 項目經(jīng)理是本工程的第一負責人。施工中，認真貫徹公司的質(zhì)量方針，落實《質(zhì)量手冊》、《程序文件》和《技術交底》，實施全過程、全方位的管理，以確保該工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 二、 質(zhì)量保證體系 公司按 ISO9002 國際標準建立健全質(zhì) 量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監(jiān)督。 市政道路施工組織設計 第 35 頁 第十一篇 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系 一、 質(zhì)量目標 科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規(guī)程施工，堅決杜絕事故發(fā)生。 （ 2）臨時設施搭設整齊正規(guī)，不擁擠，有足夠的安全消防通道。 （ 4）處理好與施工現(xiàn)場周圍有關單位和群眾的關系，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。 （ 2）運輸材料、土方、垃圾要有切實可行的防護措施。 （ 3）施工動火要有嚴格的審批手續(xù)。 四、 現(xiàn)場防火管理 （ 1）現(xiàn)場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理制度。 （ 3）危險施工區(qū)域設值班人員并佩戴值班人員工作卡。 三、 分工標志管理 （ 1）現(xiàn)場管理人員和工人分色佩戴安全帽。 （ 2）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。 （ 2）施工現(xiàn)場無建筑垃圾。 人行道面磚、平、立道牙的安裝和 路邊綠化 工程等分項，可在 瀝青 砼路面施工后緊跟其后進行施工，使其施工不影響整個工期。 水泥 碎 石穩(wěn)定層的施工，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人工為輔的原則，大面積展開，一次性完成，既縮短了工期，又節(jié)約了成本。在施工安排上，多投入機械，采取分段開挖的方式。由于道路工程 處于市中心 ，受 交通限制 的影響較大，提市政道路施工組織設計 第 33 頁 前完成是一個非常艱巨的任務，為了優(yōu)質(zhì)、有效地完成施工任務，特提出以下措施： 認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照 計劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時分析原因，提出補救措施。 水泥等材料應搭設材料棚，防止雨淋造成材料變質(zhì)。 在水泥 穩(wěn)定碎石層 施工過程中，若在鋪設完畢后遇下雨，應做好排水工作，使 內(nèi)部 的水能順利排出，以免造成含水率大 ，在壓實過程中翻漿， 導致 水泥漿流失現(xiàn)象。 管道基槽開挖 原有管道拆除 應隨挖 ，隨拆 ，隨安裝，及時回填壓實，棄土的堆放應離溝槽邊 2 米以上，以免下雨造成塌方。 ３、所有進場材料由專人負責進場驗收，禁止劣質(zhì)材料進場，需要檢查的材料進場后由專人和監(jiān)理單位專人到檢查部門進行檢驗，合格后方準使用。 第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃 一、 主 要材料需用量計劃 １、材料能及時供應是施工進度的必要條件，本工程的材料供應在項目經(jīng)理的直接管理下進行。 ⑤ 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。 ③ 安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定 或設計做好灰土。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。同時要灑水養(yǎng)生 5～ 7 天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。按 控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。2mm ，缺邊掉角長度不大于 177。 C20 混凝土 基層 的施工方法 在 前面 的 施工方法中已經(jīng)詳盡敘述，這里不再贅述。 涂覆透明封閉劑： 待表面混凝土成型干燥后在 3 天左 右，涂刷透明封閉劑，增強耐久性和美觀性。透水混凝土濕養(yǎng)時間不少于 7 天。也可采用灑水養(yǎng)生，所有養(yǎng)生期不得少于 7d，使其在養(yǎng)護期內(nèi)強度遂漸地提高。 4）養(yǎng) 護 ： 透水混凝土與水泥混凝土屬性類似，因此鋪攤結束后，經(jīng)檢 驗標高、平整度均達到要求后。 （ 3）攤鋪時盡量快和正確。 注意事項： （ 1）松鋪系數(shù)即為物料攤鋪高度高于實際高度的比，按透水混凝土的干濕度，一般采用 之間。最后用抹合拍平。將混合物均勻攤鋪在工作面上，用括尺找準平整 度和控制一定的泛水度，然而平板振動器（厚度厚的用平板振動器）或人工搗實。 4）攤鋪、澆筑成型： 透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪必須及時。 市政道路施工組織設計 第 27 頁 （ 3）為使物料攪拌均勻，適當延長機械攪拌時間，但不宜過長。 注意事項： （ 1）施工 現(xiàn)場須專人負責物料的配比。 透水混凝土不能采用人工攪拌，采用普通混凝土攪拌機械進行攪拌，攪拌時按物料的規(guī)定比例及投料順序?qū)⑽锪贤度霐嚢铏C，先將膠結料和碎石攪拌約 30 秒后，使其初步混合，再將規(guī)定量的水分 23次加入繼續(xù)進行攪拌約 分鐘。 1）立模： 施工人員在首先須按設計要求進行分隔立模及區(qū)域立模工作，立模中須注意高度、垂直度、泛 水坡度等的問題。 5）配合做基礎方的土建隊，在做地面基層的同時進行專用透水管道的鋪設，透水管道除按圖子要求鋪設外，必須與原道路排水系統(tǒng)相連接，成為道路排水系統(tǒng)的一部分。施工用電：三相電，施工用水 ：普通自來水連接到攪拌設備旁。為防止混凝土粘污施工場地，攪拌機下部的一定范圍需用防護板設防措施。 攪拌機械的設置場地，透水混凝土的攪拌是采用小型臥式攪拌機。 1）組織準備：建立健全的施工項目組織機構的人員設置，以能實現(xiàn)施工項目所要求的工作任務為原則，人員配置要從嚴控制，力求一專多用，一人多職。 2） 、拆除模板時，應能保證不損壞混凝土構件的棱角。 混凝土取樣強度試塊應在混凝土的澆筑地點隨機抽取，取樣與試 件留置應符合下列規(guī)定： 100方以內(nèi)取樣 3組試塊，超過 100方每100方混凝土取樣增加一組（ 3塊 /組）。 混凝土表面找平：混凝土振搗密實后，以木樁上水平控制點為標志，帶