【正文】 。優(yōu)化路徑時(shí)，對無線臺（站）進(jìn)行避讓。 綜合上述考慮，本工程結(jié)合 鄭州東 變電站的進(jìn)出線 配置 ，按照沿線城市（縣）的規(guī)劃，滿足與沿線各障礙設(shè)施的協(xié)議要求；避開人口稠密地區(qū)和樹木植被稠密區(qū)，對于無法避開的成片林 區(qū)或果園，采用高塔跨越方案；盡量少拆民房，少跨、少砍等原則優(yōu)化路徑選擇，努力將線路建設(shè)對自然環(huán)境造成的影響或破壞降低至最小程度。 線路施工、通道砍伐將破壞地表植被和原狀土體的穩(wěn)定，影響水土保持，造成水土流失。 由于輸電線路的建設(shè)，鐵塔占地不僅影響占用土地的使用，而且影響線路走廊下及其附近一定范圍內(nèi)土地功能的充分發(fā)揮。 40 41 42 11 環(huán)境保護(hù) 當(dāng)前，隨著社會文明程度的提高和環(huán)境問題的日趨嚴(yán)重，人類對生存環(huán)境惡化的認(rèn)識越來越清楚。 鋼絞線：公稱抗拉強(qiáng)度不低于 1470N/mm178。 39 防盜措施 桿塔下 部的拉線金具和螺栓，一律采用拉線金具保護(hù)器和鐵塔螺栓保護(hù)器。 由于多年運(yùn)行，地基密實(shí)，除加固電桿增加拉線盤和更換鐵塔需新做基礎(chǔ)外，其余桿塔基礎(chǔ)均不再作處理。 建議更換為 ZB136m 直線塔，單基塔重 ，共需基礎(chǔ)混凝土，基礎(chǔ)鋼材 。加固方式如 下圖所示： 鐵塔的補(bǔ)強(qiáng)措施 經(jīng)驗(yàn)算，所有 Z3 塔（ ）加掛光纜后主材應(yīng)力均超過允許應(yīng)力，主材應(yīng)力超過允許應(yīng)力 20%，加固后仍不能滿足要求。 37 直線桿主桿不需加固，拉線截面不夠的，在原桿上增加新的交叉拉線。 因此本工程結(jié)構(gòu)加固是對鄭東 500kV 變電站 柳林變 220kV 線路光纜所經(jīng)原 220kVⅡ鄭柳線路已有桿塔進(jìn)行強(qiáng)度校核并提出合理的加固方案。 沿Ⅱ鄭柳 220kV 線路由 π接點(diǎn)架設(shè)至柳林變。 工程概況 鄭州鳳凰變 宇航變 220kV 線路，鳳凰 220kV 變電站至電纜終端站為電纜隧道，隧道中已考慮光纜敷設(shè)位置；電纜終端站至Ⅱ鄭柳 220kV 線路π接點(diǎn)為已有雙回路線路，鳳凰變π接點(diǎn)至宇航變?yōu)樾陆ň€路，桿塔設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮滿足光纜負(fù)荷。 經(jīng)過對線路桿塔的重新調(diào)研與核對，本工程待敷設(shè)光纜的線路運(yùn)行情況良好，調(diào)研中運(yùn)行單位沒有明顯缺陷反映，桿塔驗(yàn)算根據(jù)原施工圖設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行 。 鎧裝光纜不用于變電站 機(jī)房進(jìn)出線。 OPGW 的專用接地引流線金具均應(yīng)附有此引流線。 架空光纜接頭形式有“線接頭”和 “盒接頭”兩種，由于“線接頭”施工不便，且在光纜上形成一個(gè)集中荷載，給光纜的防振、運(yùn)行維護(hù)帶來不便，故推薦使用“盒接頭”，并安裝固定在耐張桿塔和門型構(gòu)架上。 ADSS 的基本參數(shù)見下表 ADSS 的參數(shù)要求表 (參考值 ) 芯數(shù) 破斷張力 (kN) 最大使用張力 (kN) 平均運(yùn)行張力 (kN) 使用代表檔距 (m) 單 重 (kg/km) 外徑 (mm) 彈性模量 熱脹系數(shù) （ 106/k） 24 ≈ 60 ≈ ≈ 15 50~350 ≈ 180 ≤ 15 賣方提供 賣方提供 34 配套金具及附件 OPGW 和 ADSS 的配套金具及附件除了懸垂線夾、耐張線夾、防振錘外，還包括引下夾具、接續(xù)盒等。 8) 外護(hù)套不均勻度≤ 5%。 7) 光纜外護(hù)套應(yīng)具有優(yōu)良的抗紫外線，抗化學(xué)腐蝕和抗電腐蝕性能。 5) 光纜內(nèi)光纖需有足夠的余長，當(dāng)光纜承受 40%UTS 時(shí)保證光纖不受力，傳輸衰耗不增加。 全介質(zhì)自承式光纜 ADSS 光纜基本參數(shù) 本工程所用全介質(zhì)自承式 ADSS 光纜應(yīng)用在 220kV 線路上，技術(shù)要求如下： 一般性要求 1) 結(jié)構(gòu)：全介質(zhì)自承式，松套型，有可靠的防水，阻水材料，同一套管內(nèi)的光纖應(yīng)以不同的顏色彼此區(qū)別。纖芯數(shù)量由通訊方面確定，在結(jié)構(gòu)方面，松套型結(jié)構(gòu)的光纖有一定的余量，從而使 OPGW 在受正常張力伸長時(shí)其內(nèi)部的光纖不受力；緊套型結(jié)構(gòu)的光纖余量很小，但在 OPGW 受正常張力伸長時(shí)其內(nèi)部光纖的傳輸損耗不超過國際標(biāo)準(zhǔn)允許值；松套型結(jié)構(gòu)與緊套型結(jié)構(gòu)在國際上都有應(yīng)用，本工程由招標(biāo)最后確定其具體形式。 桿塔支撐條件 OPGW 光纜及相關(guān)地線選型 OPGW 的選型及其基本參數(shù) 在電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地短路時(shí)，將產(chǎn)生較大的故障電流。 m(1550nm) 4) 包層直徑： 125177。1550nm 3) 模場直徑： m177。 鄭東 500kV 變電站 —— 柳林變 2 回 通信線路 ， 跨越越鐵路 1 次，跨公路 26 次（含國道 2 次，高速公路 3 次），跨河流 3 次，跨 220kV 電力線 2次，跨 110kV 電力線 6 次，跨 35kV 電力線 10 次；跨 10kV 及以下電力線和通訊線 75 次。鄭東 500kV 至北π接點(diǎn)， OPGW 光纜隨新建 雙回路 線路架設(shè)在地線支架右側(cè) （ OPGW 光纜已在線路中計(jì)列） ；北π接點(diǎn)至Ⅱ鄭柳 117（濱柳 62 塔）塔為雙回路，右側(cè)地線采用 OPGW 光纜，根據(jù)系統(tǒng)短路電流情況，左側(cè)地線采用 JLB4150 鋁包鋼線； OPGW 光纜替換掉 JLB4150 鋁包鋼線架設(shè)在地線支架左側(cè)； 自Ⅱ鄭柳 117（濱柳62 塔）塔至柳林變，線路桿塔運(yùn)行時(shí)間較長，狀況較差，如果采用 OPGW光纜， 這段線路全部桿塔 需更換和補(bǔ)強(qiáng) ，其 桿塔數(shù)量較多，停電時(shí)間較長，因此 ， 推薦采用 ADSS 光纜 和局部加固線路桿塔的方式 。Ⅰ、Ⅱ鄭柳π接入鄭東變形成了兩回鄭東 500kV 變電站 —— 柳林變 220kV 線路。 鄭東 500kV 變電站 —— 柳林變通信線路 鄭東 500kV 變電站 —— 柳林變 220kV 線路由Ⅰ、Ⅱ鄭柳 220kV 線路π接入鄭東變形成（在此之前，Ⅰ鄭柳 220kV 線路先后π接入了鳳凰變和濱河變）。 在 同塔雙回路段，將原來的良導(dǎo)體地線 LGJ95/55 抽掉，換為 OPGW 光纜；在雙回路分歧塔至Ⅱ鄭柳52 桿塔附近（Ⅱ鄭柳π接宇航變的π接點(diǎn)），根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃和短路電流情況，原線路將拆除改造，左側(cè)地線采用 OPGW 光纜，右側(cè)地線采用 JLB4150 鋁包鋼地線；從Ⅱ鄭柳 52 桿塔附近（Ⅱ鄭柳π接宇航變的π接點(diǎn)）至宇航變， OPGW 光纜隨新建線路架設(shè)在地線支架左側(cè)。 新建的 鳳凰變 — 宇航變通信光纜 線路，在鳳凰變 — 鄭汴路北電纜終端站 段 需 采用地埋光纜敷設(shè)在隧道中，具體為 24芯鎧裝 地埋光纜。由于π接點(diǎn)附近，高壓線路較多，走廊擁擠，π接時(shí)Ⅱ鳳柳和備用 線以同塔雙回路進(jìn)入宇航變。 鄭州鳳凰變 — 宇航變通信線路 鳳凰變 — 宇航變 220kV 線路由Ⅱ鄭柳 220kV 線路分別π接入鳳凰變和 29 宇航變形成。 9 鄭州東部通信網(wǎng)架完善 工程概況 鄭州東 220kV 配套工程線路比較復(fù)雜，涉及鄭州東部柳林、濱河、鳳凰、宇航、謝莊等五個(gè)變電站的接入及相互間的連接，根據(jù)系統(tǒng)通信、調(diào)度和保護(hù)需要，按照鄭州東部通信網(wǎng)架建設(shè)的要求，上述變電站之間需要建立強(qiáng)大、堅(jiān)強(qiáng)的通信網(wǎng)。柔性基礎(chǔ)由配筋的底板及立柱組成，消耗混凝土量比較少，具有成熟的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)。 鐵塔型式參見“鐵塔型式簡圖”（附圖 12）。呼稱高 ～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù) 0～ 60。呼稱高 ～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù) 60～ 90。呼稱高 ～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù) 60～ 90。呼稱高 ～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù) 0～ 70。呼稱高 ～，轉(zhuǎn)角終端度數(shù) 20～ 40。呼稱高 ～。呼稱高 ～。 鐵塔選型 由于典型設(shè)計(jì)中沒有符合本工程設(shè)計(jì)條件的塔型，因此我們選用了我院原有設(shè)計(jì)的與本工程設(shè)計(jì)條件相同的塔型。導(dǎo)線型號為 2 LGJ500/45，地線一根為 OPGW130，另一根為 JLB4120。 基礎(chǔ)型式參見“基礎(chǔ)型式簡圖（附圖 11）”。 基礎(chǔ)選型 本段鐵塔基礎(chǔ)均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土柔性基礎(chǔ)。 本工程選用了 SZ1 塔 3 基，呼稱高 ； SZ2 塔 1 基，呼稱高； SJ3F 轉(zhuǎn)角分歧塔 1 基，呼稱高 。 SJ3F 轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SZ2 直線塔：水平檔距 410m，垂直檔距 550m。具體型式分別為： SZ1 直線塔：水平檔距 350m，垂直檔距 450m。地形類別為平地。 宇航～鳳凰變鄭柳Ⅱ線改造段 本段路徑為從鄭柳 Ⅱ π入宇航變的南 π點(diǎn)至鄭柳 Ⅱ π入鳳凰變的北π點(diǎn)，線路長 ，同塔雙回架設(shè)，目前單側(cè)掛線。位于泥沼地段采用灌注樁基礎(chǔ)，單回路轉(zhuǎn)角 J3 和雙回路直線塔 SZ3 采用單樁，雙回路轉(zhuǎn)角分歧塔基礎(chǔ)荷載較大，經(jīng)計(jì)算選用雙樁承臺灌注樁基礎(chǔ)。 鐵塔型式參見“鐵塔型式簡圖（附圖 08）”。 26 J3 轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 500m，呼稱高 ～ ,轉(zhuǎn)角度數(shù)為 40～ 60。 SJ3F 轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ3 轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ1 轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SZ3 直線塔：水平檔距 500m，垂直檔距 650m。 SZ2 直線塔：水平檔距 410m，垂直檔距 550m。具體型式分別為： SZ1 直線塔：水平檔距 350m，垂直檔距 450m。 地形類別為泥沼（魚塘） 1km，其它為平地。 宇航～鄭州東變鄭柳Ⅱ線改造段 本段路徑為東河溝王村東北角至鄭柳 Ⅱ π入宇航變的北π點(diǎn)，線路長，同塔雙回架設(shè)，目前單側(cè)掛線。但對于承力塔由于荷載 較大，加之地質(zhì)條件較差，故采用灌注樁基礎(chǔ)，根據(jù)基礎(chǔ)作用力的大小不同，采用了單樁和承臺樁。 25 基礎(chǔ)選型 本段基礎(chǔ)盡量采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土柔性基礎(chǔ)。四回路段選用了 SSZ1 塔4 基，呼稱高 ； SSZ2 塔 2 基，呼稱高 ； SSJ1F 塔 1 基，呼稱高； SSJ4F 塔 1 基，呼稱高 。 本工程π入濱河變時(shí)采用了單回路塔，選用了 ZB3 塔 1 基，呼稱高； J1 塔 1 基，呼稱高 ； J4 塔 1 基，呼稱高 。 SSDJ 四回路轉(zhuǎn)角終端塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SSJ4 四回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SSJ1F 四回路轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SSJ1 四回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SSZ2 四回路直線塔：水平檔距 400m，垂直檔距 550m。 SSZ1 四回路直線塔：水平檔距 350m，垂直檔距 450m。 SJ4F 雙回路轉(zhuǎn)角分歧塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ4 雙回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ3 雙回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ2 雙回路轉(zhuǎn)角塔： 水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SJ1 雙回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 650m。 SZ3 雙回路直線塔：水平檔距 500m，垂直檔距 650m。 SZ2 雙回路直線塔：水平檔距 410m，垂直檔距 550m。 SZ1 雙回路直線塔：水平檔距 350m，垂直檔距 450m。 J4 單回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 550m。 J1 單回路轉(zhuǎn)角塔：水平檔距 450m，垂直檔距 550m。現(xiàn)分述如下： ZB3 單回路直線塔：水平檔距 500m，垂直檔距 650m。地形類別為泥沼（魚塘） 3km，其它為平地。 基礎(chǔ)型式參見“基礎(chǔ)型式簡圖（附圖 05）”。柔性基礎(chǔ)由配筋的底板及立柱組成，