【正文】 通信網(wǎng)完善的光纜通信工程：將鳳凰 ～宇航、宇航～鄭州東、鳳凰 ～鄭州東、濱河～鄭州東、柳林～鄭州東、謝莊～鄭州東的通信光纜網(wǎng)絡(luò)進行完善。 (六 ) 鄭州～鄭州東線路改接謝莊變段：在鄭州東東部的 500kV 與 3 220kV 同塔四回路走廊內(nèi)，加掛在 500kV 線路下方的 1 條雙回路，接入謝莊變， 長度 (雙回路雙側(cè)掛線 )。 (二 )(三 )(四 )部分線路 導(dǎo)線 型號均為 2 LHAJ630 鋁 合金導(dǎo)線 。全長 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。全長 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。 在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，該四回路同塔，全長 ；在鄭州東南北送電走廊內(nèi) 濱河變以北 ，由 2個雙回路組成， 長度均為 。 線路 導(dǎo)線型號均為 2 LGJ500/45 鋼芯鋁絞線。 在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，由雙回路組成，全長 。 建設(shè)規(guī)模 額定電壓 220kV 導(dǎo)線截面 2 LGJ500/3 2 LGJ500/4 LHAJ630 線路長度 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路 改接鄭州東段： 2 ； (二 ) 濱鳳 π接 、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路 改接鄭州東段： 2 條 2 ＋ 4 ； (三 ) 宇航 ～ 鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線 路 改造段： 1 (雙回路單側(cè)掛線 )； (四 ) 宇航～鳳凰 變鄭柳 Ⅱ 線 路 改造段： 1 (雙回路單側(cè)掛線 )； (五 ) 鄭州～鄭州東 線路 、鄭祥線 路 改接鄭州東段： 2 條 2(2 個雙回路雙側(cè)掛線， 與 500kV 線路共塔 )； (六 ) 鄭州～鄭州東 線路 改接謝莊變段： 2 (雙回路雙側(cè)掛線 )。 500 千伏 鄭州東變 電 站 220 千伏 送出 工程 第二卷 第一 冊 架空線路部分 可行性研究設(shè)計說明書 目 錄 1 總 述 2 電力系統(tǒng) 3 線路 工程設(shè)想 4 氣象條件 5 導(dǎo) 、 地線 選型 6 絕緣配置 7 對臨近通信線路的影響和防護 8 桿塔與基礎(chǔ) 9 鄭州東部通信 網(wǎng)架 完善 10 加掛 ADSS 光纜線路桿塔加固 11 環(huán)境保護 12 附 圖 1 1 總 述 設(shè)計依據(jù)性文件 河南省電力公司文件豫電計 便字 [2020] 號“關(guān)于下達(dá) 500 千伏鄭州東變電站 220 千伏送出工程 等項目設(shè)計任務(wù)的函”。 工程項目任務(wù)下達(dá)通知單 . 設(shè)計范圍 500 千伏鄭州東變電站的 220 千伏送出線路工程 , 鄭州東部通信網(wǎng) 完善涉及的線路工程、鄭州東部通信網(wǎng)完善的光纜通信工程 本體可行性研究設(shè)計及投資估算。 上述 回路數(shù)： 單回路、雙回路、四 回路 (七 ) 鄭州東部通信網(wǎng)完善的光纜通信工程 2 ADSS 光纜線路長度： OPGW 光纜線路長度： ++ 地埋光纜線路長度： 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 工程概況 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路 改接鄭州東段： 形成至柳林 2 回 。起點為鄭柳 Ⅱ 線 100 號塔和濱柳 I線 45 號塔，終點鄭州東變電站。 (二 ) 濱鳳 π接 、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路改接鄭州東段： 形成至濱河 2回、至鳳凰 變方向 1 回、至 宇航 變方向 1 回。 (三 ) 宇航 ～ 鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 上述 在濱河變以南，至 鳳凰1 回由雙回路變成單回路與濱鳳線相接，完成接入鳳凰變； 至宇航變方向 1回 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊， 改造成雙回路，完成接入 宇航變，本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。 (四 ) 宇航～鳳凰 變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊，將宇航變 π接 點 南側(cè)至鳳凰變π接段 ，改造成雙回路，本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。該 段 線路為鄭州東部通信網(wǎng)完善 所 涉及 改造 的線路工程 。 (五 ) 鄭州～鄭州東線路、鄭祥線路改接鄭州東段：在鄭州東東部的500kV 與 220kV 同塔四回路走廊內(nèi)，加掛在 500kV 線路下方，本期 2 條雙回路，長度為 (與 500kV 線路共塔 雙回路雙側(cè)掛線 )。 (五 )(六 )部分線路 導(dǎo)線型號均為 2 LGJ500/35 鋼芯鋁絞線。根據(jù)線路實際情況：上述中的新建線路 均架設(shè)OPGW 復(fù)合地線 光纜 ；鳳凰～宇航段 采取 敷設(shè)新的地埋光纜、 更換 OPGW 光纜增加芯數(shù)、 更換普通地線為 OPGW 光纜 ；柳林～鄭州東段 加掛 ADSS 光纜、 加固線路 。 沿線地形及交通情況 所有線路經(jīng)過鄭州 市東部，沿線 地形均為平地。 工程 投資估算及單公里指標(biāo) 架空線路部分工程的投資估算及單公里指標(biāo)見表 ，鄭州東220kV 配套線路工程 架空 線路部分靜態(tài)投資 15422 萬元，動態(tài)投資 15701萬元。 鄭州東配套 220kV 線路 工程 牽涉到 五個變電站的 多 條 老線路，導(dǎo)線型號和桿塔類型都不一致， OPGW 光纜通信網(wǎng)也不 貫 通 ， 線路 設(shè)計環(huán)境及其復(fù)雜。 變電站 及出線 鄭州東 500kV 變電站位置及出線 擬建的鄭東 500kV 變電站位于中牟縣西北約 14km 的大吳村東，站址北距連霍高速 1km，西距京珠高速 ，南距在建的鄭汴快速公路 ，東 距總干渠 500m。 鄭州東 500kV 變電站遠(yuǎn)期 220kV 出線 備用 4 回 ，其中至中牟方向 2回，擬與鄭州東 的 500kV 線路同塔四回架設(shè)，另外 2 回待定。謝莊變220kV 向南出線，目前擴建后南側(cè)共有六個間隔（四個出線間隔），本工程占用變電站南側(cè)從西向東數(shù) 第二、五兩個間隔（從西向東數(shù)第二、三兩個出線間隔）。 在鄭州局的大力協(xié)助下，在向省公司匯報的 的基礎(chǔ)上， 經(jīng)過實際踏勘，從 初步 精選的四個方案 優(yōu) 選出最終的 推薦方案。 線路新建段： 7 (一 ) 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I線路改接鄭州東段： 形成至柳林 2 回。 從鄭柳 Ⅱ 線 100 號塔（濱柳 I線 45 號塔）南約 120m 至鄭州東變區(qū)間。在鄭州東西部送電走廊內(nèi)，該四回路同塔，全長 ；在鄭州東南北送電走廊內(nèi)濱河變以北，由 2個雙回路組成，長度均為 。 線路位于濱河 變送電走廊出口至 鄭州東變區(qū)間。全長 1 (雙回路單側(cè)掛線 )。 (四 ) 宇航～鳳凰變鄭柳 Ⅱ 線路改造段： 利用原鄭柳 Ⅱ 單回路的走廊，將宇航變π接南側(cè)至鳳凰變π接段，改造成雙回路，本期東側(cè)掛線，西側(cè)備用。線路位于 鄭柳 Ⅱ 線π入鳳凰變的北π接點至鄭柳 Ⅱ 線π入宇航變的南π接點 處。線路位于 鄭州東至鄭庵鄉(xiāng)硯臺寺村西約 500m 處。 線路 路徑 方案綜述 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I改 接鄭州東 段 嚴(yán)格按照城市規(guī)劃要求，本段為雙回路架設(shè)。 本段線路亙長 ， 跨越京珠高速 1 次，在京珠高速東側(cè)需跨越魚塘約 1km。 濱鳳 π接 、鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I改接鄭州東 段 城市規(guī)劃要求，本段線路 鄭州東 出線段為同塔四回路。 線路從鄭州東變西側(cè)出線 線路走廊 采用同塔四回架設(shè) ， 在大吳 村 北面向西走線， 行至 京珠高速附近 變?yōu)閮蓚€同塔雙回 。 鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I同塔雙回線路后牛崗～柳園口段 拆除 ， 濱鳳線單回路 柳園口 ～徐莊、 鄭柳 Ⅱ 單回路 柳園口～ 東河溝王 段拆除。改造段為東側(cè)雙回路 原鄭柳 Ⅱ 、濱柳 I同塔雙回 至柳園口段， 濱鳳線原單回路柳園口～徐 9 莊、鄭柳 Ⅱ 原單回路柳園口～東河溝王段均改造成 同塔雙回路 。沿線 跨越公路 8 次（含高速 2 次）， 220kV 電力線 2 次 ，110kV 電力線 2 次， 賈魯河 2 次 ，在 賈魯河兩旁 需跨越魚塘約 3km。 宇航 ～ 鄭州東變鄭柳 Ⅱ 線改造段 在東河溝王村東北角的鄭柳 Ⅱ 線路走廊上設(shè)一基雙回路分歧塔，在東河溝王村東北角的濱鳳線走廊設(shè) 立一基轉(zhuǎn)角塔，分歧塔的西側(cè)線接到濱鳳線上 形成至鳳凰變線路；東側(cè)由東河溝王往南改造成雙回路 (雙回路單側(cè)掛線 )， 本期只東側(cè)掛線，西側(cè)備用， 形成至宇航變線路 。 本段線路亙長 ， 沿線跨越公路 4 次、 高速 1 次、鐵路 1 次、河流 1 次，在東河溝王村東面跨越魚塘約 1km，樓房 2020m2，倉庫 2 個、 將濱河～熱電廠 220kV 雙回路 跨越南北走廊 處 改造成鉆越 。 從鄭柳 Ⅱ π入宇航變的南π點至鄭柳 Ⅱ π入鳳凰變的北π點，完成至鳳凰 變 線路 。 本段線路亙長 ，沿線跨越 110kV 電力線 1 次，公路 1 次 ，拆除平房 300m2。從鄭州東 500kV 終端塔出線后 至鄭庵鄉(xiāng)硯臺寺村西 結(jié)束，兩條線路 平行 架設(shè) 。 從鄭州東變西側(cè) 220kV 配電裝置 出線 至東側(cè) 500kV 終端塔 部分 ， 不易架空出線， 經(jīng)計算綜合比較，需 使用電纜 隧道 出線， 經(jīng)電纜連接 到 終端塔上再架空出 線， 此 段電纜線路 將在鄭州東電纜部分說明 書中另冊說明 。 鄭州～鄭州東改接謝莊變 段 本段線路即為從后路儉村東北面打開鄭州～鄭州東 220kV 線路 ，然后向西走線沿后路儉村北面接入謝莊變。 謝莊變規(guī)劃出線四回，前期 鄭州～杏花營 220kV 線路π入謝莊變 卻占用了謝莊南側(cè)由西向東數(shù)第三、四個出線間隔，并且分別是從東西方向 接入的， 暫時封閉了其它線路 出線。這種出線間隔的大范圍調(diào)整，也在謝莊變自身間隔設(shè)計的 規(guī)劃 調(diào)整范圍內(nèi)。 35kV 改遷，平房拆遷 500m2。 11 路徑 方案說明 上述線路均在城市規(guī)劃的線路走廊內(nèi)建設(shè)，或利用老線 路進行改造，路徑方案唯一。 線路沿線有多條城市、城際公路，且路況較好，可作為施工道路，交通條件便利。 我院對線路影響范圍內(nèi)的一、二級通信 線進行了收資了解，并對鄰近的重要通信線路進行了電磁影響估算，計算結(jié)果滿足國家有關(guān)規(guī)定的要求。本期 除柳園口以北 的雙回路段為新設(shè)計的路徑以外，其余均在老線路路徑上進行改造或加掛，鄭州市規(guī)劃部門要求改造線路保持原有線路對地距離和交叉跨越距離，塔位也盡量原線路位置。 12 線路下方需 要拆除的房屋 避讓的鄭州市東海屠宰廠 需要改造的濱河～熱電廠 220kV 線路 13 線路下方需要 搬遷 的 食品廠 房屋 需要搬遷 的 加油站 線路下方經(jīng)過的魚塘 14 謝莊變?nèi)?四 進線間隔 線路下方的倉庫群 線路下方的中原陶瓷城 15 4 氣象條件 在本工程選線過程中，我們搜集了沿線 鄭州市和中牟 縣各氣象 站的氣象資料，并進行概率統(tǒng)計分析計算，同時我院在該地區(qū)設(shè)計的 500kV 和220kV 高壓線路較多 ， 且 投運后 運行情況良好。氣象條件組合如下表所示： 表 41 氣象條件一覽表 代表情況 溫 度 (攝氏度 ) 風(fēng) 速 （ m/s） 冰 厚 （ mm） 備 注 最高氣溫