【正文】 以 下 為幾種常用的基木通知形式 : .電話通知 .故障信息傳真 .個人電腦激活 .SMS 第 6章 6控制面板操作 使用風(fēng)機(jī)工具箱上的兩個控制而板，可以對風(fēng)機(jī)進(jìn)行手動操作。 通知風(fēng)機(jī)維護(hù)部門 有故障發(fā)生時形式控制系統(tǒng)將自動通知風(fēng)機(jī)維修部門。 .3如果風(fēng)機(jī)沒有仟何問題，系統(tǒng)將自動啟動。 電網(wǎng)恢復(fù)后的啟動過程 .1電網(wǎng)恢復(fù)后，計算機(jī)控制系統(tǒng)校驗電網(wǎng)數(shù)據(jù)。 .10制動裝置保持打開狀態(tài)。 .9當(dāng)葉片到達(dá)異鍵聯(lián)接位置時，山限位開關(guān)停止運轉(zhuǎn)。 。 。 。 程 Ⅱ 當(dāng)滿足 下 列一個或多個條件時，快速停機(jī)過程 II開始執(zhí)行 : 。 后，葉片停止運動，安全鏈不被中斷。 。 關(guān) 機(jī)過程 .1發(fā)電機(jī)直接從電網(wǎng)脫離。 當(dāng) 下 列一個或多個條件被滿足時，快速停機(jī)過程 I開始執(zhí)行 : 21%0當(dāng)風(fēng)力特別強勁和 /或不正常氣流發(fā)生時，這種超 速情況可能會發(fā)生。 角 )。當(dāng)轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn)速 下 降到一個給定值時，發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)斷開。 .19傾角控制的速度是 5度 /秒。 相同錯誤的連續(xù)不斷發(fā)生通常會異致自動重啟不能進(jìn)行。 。 ，沒有自動重啟。 。 .12轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向錯誤。 .10風(fēng)向標(biāo)出錯，沒有自動重啟。 .8控制系統(tǒng)電腦檢測到偏移控制系統(tǒng)的不正常運行，沒有自動重啟?？赡艿墓收?:不能獲得足夠壓力或泵取時間過長，這表明可能有滲漏， 沒有自動重啟。當(dāng)環(huán)境溫度回升回到極 限值之內(nèi)時，會立即執(zhí)行自動重啟。沒有自動重啟。當(dāng)風(fēng)速降低重新回到極限值以內(nèi)時，會立即執(zhí)行自 動重啟。 .2發(fā)電機(jī)能量高于額定能量的 20 %(沒有優(yōu)化調(diào)整或風(fēng)力特殊 )，沒有自動重啟。 當(dāng)滿足以 下 一條或幾條標(biāo)準(zhǔn)時，正常停機(jī)過程開始執(zhí)行 : .1 平均中斷時間超過 10 分鐘，風(fēng)機(jī)消耗的能量多余產(chǎn)生的能量。 to 過程日。在這個范圍里，能量通過葉片角度來調(diào)整。通過調(diào)整葉片的傾一角度，不管風(fēng) 速如何變化，將轉(zhuǎn)速保持一個固定的數(shù)值。當(dāng)風(fēng)速較低時 (— 5米 /秒 )，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的角 度為 1176。 傾 角 )，而轉(zhuǎn)速變化。 部分載荷范圍 在部分載荷范圍 內(nèi)，風(fēng)機(jī)以最佳的空氣動力性能方式工作。 控制系統(tǒng)電腦按照提供最優(yōu)化能量方式的轉(zhuǎn)知一速度關(guān)系曲線，來控制作業(yè)過程。 .10控制系統(tǒng)電腦根據(jù)風(fēng)速設(shè)定傾角和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)知的數(shù)值，系統(tǒng)通過剎一坡函數(shù)執(zhí)行這 些數(shù)值。轉(zhuǎn)速允許在以其正常速度為 中心士 16%范 圍內(nèi)變動。如果風(fēng)速突然降低濘致這個過程不能完成， 18 那么風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升將會終止。 ) 如果啟動的各項條件得到滿足，風(fēng)機(jī)按照 下 列步驟啟動 : ，傾角逐漸調(diào)整到工作位置。 。 ，不能有滑動。 . 2有關(guān)安全制動的制動執(zhí)行探測器的狀態(tài)在制動鉗閉合時 經(jīng)檢測正常。 .3風(fēng)機(jī)必須 面 向風(fēng)力最強的方向。對安全系統(tǒng)的功能測試會被作為“自檢”談到。所有的操 作程序都完全由控制系統(tǒng)電腦自動控制。故障會導(dǎo)致 風(fēng)機(jī)停機(jī)。感應(yīng)傳感器同時也會監(jiān) 測操縱室的旋轉(zhuǎn)方向。如果在線纜松開執(zhí)行之前又出現(xiàn)了另外的旋轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)將 會停機(jī)，線纜松開。 位置偏移和線纜纏繞監(jiān)測 在操縱室和總線之間的線纜山于操縱室的偏移會產(chǎn)生纏繞，纏繞程度通過一個凸輪開關(guān) 和一個感應(yīng)傳感器 (齒計數(shù)器 )來監(jiān)測。必須對襯套進(jìn)行重 新調(diào)整，并得到電腦的確認(rèn)。如果制動程度超過可接受 的極限，將會報告控制系統(tǒng)電腦，然后電腦會發(fā)出警告信急 圖 控制系統(tǒng)電腦發(fā)出警告信急之后，電腦允許風(fēng)機(jī)最多還能啟動二次，或保持運行最多 三天 。 發(fā)店扔 }r}}k器 ┌────────┬────┬─ ──┐ │位置 │測量數(shù)據(jù)│傳感器│ ├────────┼────┼───┤ │軸承 A │溫度 │ Pt100 │ ├────────┼────┼───┤ │軸承 B │溫度 │ Pt100 │ ├────────┼────┼───┤ │定子線圈 │溫度 │ Pt100 │ ├────────┼────┼───┤ │定子線圈 (第 二 組 )│溫度 │ PTC │ 滑環(huán) 電刷磨損程度 磨損程度 傳感器 變速箱傳感器 ┌────────┬────┬───────┐ │位景 │測量數(shù)據(jù)│傳感器 │ ├────────┼────┼───────┤ │機(jī)汕箱 │溫度 │ Pt100 │ ├────────┼────┼───────┤ │軸承 1，高速軸 │溫度 │ Pt100 │ ├────────┼────┼───────┤ │軸承 2，高速軸 │溫度 │ Pt100 │ ├────── ──┼────┼───────┤ │變速箱低溫汕入口│油壓 │模擬壓力傳感器│ ├────────┼────┼───────┤ 油泵 │油壓 │模擬壓力傳感器│ ├────────┼────┼───────┤ │機(jī)汕濾清器 │油壓 │壓力傳感器 │ 其他溫度 ┌──┬────┬────┐ │位景│測量數(shù)據(jù)│傳感器 │ ├──┴──┬─┴───┬┴──┐ │操縱室卜部│溫度 (外部 )│ Pt100 │ ├─────┼─────┼─ ──┤ │頂部箱體 │溫度 (內(nèi)部 )│ Pt100 │ ├─────┼─────┼───┤ │轉(zhuǎn)子軸承 │溫度 │ Pt100 │ └─────┴─────┴───┘ 轉(zhuǎn)子制動執(zhí)行探測器和制動松開探測器 17 制動松開裝置檢測 并 報告制動停止時制動是否全部松開，以避免制動襯套被磨損。檢測塔臺的振動傳感器安裝在主傳送器上，即擺動傳感器附近。 擺 動 感器 擺動的檢測是通過一個轉(zhuǎn)換開關(guān)完成，該轉(zhuǎn)換開關(guān)位于發(fā)電機(jī)卜而的主傳送器上，它的 16 線路直接與安全鏈連接。 風(fēng) 向傳 感器 風(fēng)機(jī)的氣象桅桿上還安裝有一個風(fēng)向標(biāo)，它有 360。線纜包裹在管道里，可以得到很好的 庇 護(hù) 。 風(fēng) 速傳 感器 風(fēng)機(jī)的兩個風(fēng)速計安裝在氣象桅桿上。第 _個傳感器直接安裝于葉片支承出的齒輪齒上。 葉片角度傳感器 每一個轉(zhuǎn)子葉片的傾剎一角度通過兩個傾角傳感器 (見圖 ，這里的傳感器是絕 對值傳感器。任何轉(zhuǎn)速超標(biāo)的情況都 會報告被控制系統(tǒng)電腦。 一個感應(yīng)傳感器探測變速箱高速軸上的一塊感應(yīng)板，為第一個控制轉(zhuǎn)速的機(jī)械裝置提供 信號，做出相應(yīng)的反應(yīng)。 旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)角度傳感器 測定轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向的方法是通過兩個相位感應(yīng)傳感器掃描轉(zhuǎn)軸上的一個凹口圈，控制 系統(tǒng)比較兩個傳感器測得的信號的關(guān)系，可以識別出旋轉(zhuǎn)方向。 警告： 如果全部 三 個轉(zhuǎn)子葉片均不在恰當(dāng)位置 (90“調(diào)整角 )并且同時轉(zhuǎn)子制動器不 能工作的情況卜，轉(zhuǎn)子必須保持鎖定狀態(tài)。如果風(fēng)速升高，必須立刻停止工作，所有人員必須 撤出輪毅 轉(zhuǎn)子輪毅外部的維護(hù) 1只有當(dāng)轉(zhuǎn)子鎖定并且最高風(fēng)速不高于 12米 /秒時，方可進(jìn)行葉片角度調(diào)整。 轉(zhuǎn)子輪毅內(nèi)部的維護(hù) (900調(diào)整角 )，緊急停機(jī)按鈕已經(jīng) 按下 ，轉(zhuǎn)子已 經(jīng)鎖定，并且平均風(fēng)速不高于巧米 /秒的情況 下 ，才可以在輪毅內(nèi)部進(jìn)行工作。當(dāng)風(fēng)速高于這個水平時， 轉(zhuǎn)子鎖定可能會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)一定程度的損壞。轉(zhuǎn)子鎖定時風(fēng)機(jī)不可離人 ! 可進(jìn)行轉(zhuǎn)子鎖定的環(huán)境條件及風(fēng)機(jī)狀態(tài) 概要 1一般情況下 ，只有當(dāng)二個轉(zhuǎn)子葉片都處于合適位置 (90“調(diào)整角 )時，方可進(jìn)行轉(zhuǎn)子 鎖定。 .4任何時候必須遵循這個順序。 轉(zhuǎn)子解鎖方法： .1按照下列順序拔出鎖銷以使轉(zhuǎn)子解鎖 : .2首先拔出右手邊的鎖銷。 。 轉(zhuǎn)子鎖定的方法 ： .1按照下列順序插入鎖銷以鎖定轉(zhuǎn)子 (按從變速箱到轉(zhuǎn)子的方向看 ): 。減邃 7必 。只有當(dāng)直接對制動系統(tǒng)或變速箱進(jìn)行 維護(hù)等情況下，可以松開制動器。 什麼時候需要對轉(zhuǎn)子鎖定 ？ 對角度調(diào)節(jié)裝置或傳動系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時，應(yīng)先按下緊急停機(jī)按鈕 (以啟動轉(zhuǎn)子制動器 )， 然后鎖定轉(zhuǎn)子。鎖銷必須在轉(zhuǎn)子靜 止的情況下按既定順序插入軸承座，以確保安全鎖定。此時，轉(zhuǎn)子制動器產(chǎn)生穩(wěn)定的兩倍于轉(zhuǎn)子的額定轉(zhuǎn)矩的制 動力矩。 制動力矩程度一： 根據(jù)轉(zhuǎn)子的額定轉(zhuǎn)矩而相應(yīng)確定的制動力矩，使轉(zhuǎn)子減速。制動鉗的設(shè)計遵循了“失 效一安全”原則，制動鉗直接安裝在變速箱處。 (轉(zhuǎn)子制動器 ) 機(jī)械式轉(zhuǎn)子制動器是起輔助作用的，只有當(dāng)角度調(diào)整裝置或 安全鏈觸發(fā)裝置出現(xiàn)故障 時，機(jī)械式轉(zhuǎn)子制動器才工作。 當(dāng)干線電力供應(yīng)出現(xiàn)故障，以及其他一些 ,.致風(fēng)機(jī)停機(jī)的狀況卜，馬卜動器直接山備用電池供電，而不通過同步控制裝置。在正常情況卜，直流電機(jī)是山可控整流器 (轉(zhuǎn)換器 )馬卜動的，同步裝置控制可控整流器。葉片角度控制給子二個相互獨立的馭動器，每一個都獨立控制一個轉(zhuǎn)子葉片。 如果繼電器停止工作的原因是電網(wǎng)暫時失去電力供應(yīng) (電力公司的電力供應(yīng)中斷等 )， 那么這個繼電器可以山控制系統(tǒng)通過脈沖繼電器的方式自動重新設(shè)定。爾后，這個繼電器必須 用手動方式重新設(shè)定。 安全鏈 安全鏈?zhǔn)蔷o密纏繞的電路線，所有觸發(fā)緊急制動的線路都依次連接在它上 面 : .1操縱室緊急停機(jī)按鈕 (]頁部箱體和便攜式控制單元上的 ) (轉(zhuǎn)換室上的 ) .3位于塔頂管道內(nèi)轉(zhuǎn)換控制箱里的緊急停機(jī)按鈕 .4轉(zhuǎn)速超?？刂茊卧?(包括轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和變速箱的轉(zhuǎn)速 ) .5擺動控制開關(guān) (]頁部箱體附近 ) .7電纜打結(jié)一 4個旋轉(zhuǎn) (兩個方向上 ) .8位于頂部箱體的鑰匙開啟的“服務(wù)” 除了上述這些能夠 觸發(fā)緊急停機(jī)以外，開關(guān)當(dāng)發(fā)生重大故障時，控制系統(tǒng)電腦可以不遵守安 全鏈的規(guī)則而直接執(zhí)行緊急停機(jī)。 自我檢測 風(fēng)機(jī)的每一個子系統(tǒng)都包含自檢功能。這個系統(tǒng)與控制系統(tǒng)電 腦保持密切通信。 通信單元配以合適的軟件，可以實現(xiàn)通過遠(yuǎn)程控制站來監(jiān)視數(shù)據(jù)，并執(zhí)行各種功能，如同直 接在風(fēng)機(jī)控制面板上操作揖楊。 通訊單元 13 通信單元位于塔基處的轉(zhuǎn)換開關(guān)箱里。所有有關(guān)風(fēng)機(jī)操作的重要信息都顯示在電腦控制面板上，可以讀取參數(shù)， 例如風(fēng)速、轉(zhuǎn)速和錯誤信息。 Wp3000控制系統(tǒng)電腦 Wp3000控制系統(tǒng)電腦位于操縱室內(nèi)頂部箱體里。 3 緊急停機(jī)后如要重新啟動，緊急停機(jī)開關(guān)必須復(fù)位，并且安全鏈必須重新設(shè)定 (參見第 65頁 :“重新設(shè)定安全鏈” )。 2 同時，供電系統(tǒng)仍然給控制系統(tǒng)電腦、各種傳感器和備用電池進(jìn)行供電。只要按動二個中的仟意一個緊急停機(jī)按鈕，風(fēng)機(jī)立即停止工作。操縱室里的兩個按鈕中，有一個位于頂部箱體，另一個位于便攜式控制單元。 1風(fēng)機(jī)設(shè)備總共安裝了三個緊急停機(jī)按鈕以便緊急情況下停止風(fēng)機(jī)。木章講述與這些設(shè)備相關(guān)的主要內(nèi)容。 2灰色的霜 :來源于溫度低于冰點時的薄霧或大霧 (濕度較高 )。當(dāng)不論任何時候出現(xiàn)以 下 情況時，必須特別考慮轉(zhuǎn)子結(jié)冰對風(fēng)機(jī)設(shè)備附近人員的安全影響。只有當(dāng)放電完畢，才可以接近風(fēng)機(jī)設(shè)備。 .2雷電停止后一小時之內(nèi)不得接近風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 因此，請仔細(xì)閱讀以 下 幾點 : .1在雷電大氣時，任何人員不得在風(fēng)力發(fā)電機(jī)周圍逗留。 雷雨天氣 一般說來在雷電大氣時 ，風(fēng)力發(fā)電機(jī)完美暴露于雷電之 下 ，易于遭到閃電的襲擊。這種情況只有當(dāng)風(fēng)速很高時，全部二個獨立的調(diào)節(jié)系統(tǒng) 同時出現(xiàn)故障時才可能發(fā)生。 5如果火勢不能及時撲滅，應(yīng)立即封鎖風(fēng)力發(fā)電機(jī)周圍 500米內(nèi)的范圍，同時立即報警， 通知火警部門。 4操縱室和塔基里而備有滅火器以便隨時滅火。 3如果風(fēng)機(jī)設(shè)備發(fā)生起火，或火勢蔓延至風(fēng)機(jī)設(shè)備周圍，必須立即對風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)移。并且在工作場所附近應(yīng)該提供合適的遮蔽物和適當(dāng)?shù)目諝饬魍ā? 1工作完成時，必須將所有垃圾、污染物、空的容器 (尤其是盛有汕的容器 )以及其他 易燃物廢料運走。 2為 了確保緊急救助能及時到達(dá)，通往風(fēng)機(jī)設(shè)備的道路上不能有障礙物，必須隨時保持 暢通無阻。應(yīng)按照使用 這些物質(zhì)的適用的安全規(guī)則進(jìn)行。 5當(dāng)在液壓子系統(tǒng) 下 進(jìn)行工作時，必須非常小心，注意清潔，避免水或其他贓物進(jìn)入系 統(tǒng)，造成損壞。 3在每次進(jìn)行攀爬前，應(yīng)檢查梯子、平臺以及操縱室地板上是否 :,.附有機(jī)油 、 油 脂或其 他類似物質(zhì)，孰附有這些物質(zhì)的地方必須立刻清除干凈，以免滑倒。 1潤滑劑 (機(jī) 油 、 油 脂等 )的使用必須嚴(yán)格遵照材料使用安全冊的規(guī)定。