【正文】 ② 當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可以在 混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。 接縫 1） 瀝青路面必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫 離析。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行，如果經(jīng)過復(fù)壓后已經(jīng)沒有明顯輪跡時也可免去終壓。輪胎壓路機總質(zhì)量不宜小于 250kN，每個輪胎的壓力不小于 15kN，碾壓到要求的密實度為止。當(dāng)采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機均作全幅碾壓以保證 各個部位壓實度均勻。 ① 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。 ③ 初壓后應(yīng)檢查平整度及路拱，有嚴(yán)重缺陷時進行修整乃至返工。 ② 通常采用較小噸位（ 6～ 8t）鋼輪壓路機靜壓 1～ 2 遍。 初壓 ：初壓屬于穩(wěn)定性碾壓 —— 將混合料穩(wěn)定住 ① 初壓應(yīng)緊跟攤鋪機碾壓并保持較短的初壓區(qū)段長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。 4） 碾壓速度：壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，《規(guī)范》規(guī)定了不同類型的壓路機在不同的碾壓階段（初壓、復(fù)壓、終壓）的碾壓速度。 3）選擇合理的壓路機組合方式以達到最佳的碾壓效 果。 瀝青路面的壓實及成型 1） 厚度控制：瀝青混合料的壓實層最大厚度不宜大于 100mm，當(dāng)采用大功率壓路機而且經(jīng)過試驗證明能達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)時允許增大到 150mm。兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2∕ 3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 5） 攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度，調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動（兩個速度有個匹配的關(guān)系 ，當(dāng)攤鋪機行走（攤鋪）速度大于螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度時，料供應(yīng)不上，會使路面出現(xiàn)無料、凹坑；當(dāng)攤鋪機行走（攤鋪）速度小于螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度時，會造成 混合料堆積。攤鋪速度宜控制在2～ 6m∕ min 的范圍內(nèi)。 3） 攤鋪機開工前應(yīng)提前半小時至 1 小時預(yù)熱，使熨平板不低于100℃，攤鋪過程中熨平板應(yīng)有適宜的 振動頻率和振幅以提高路面的初始壓實度。 瀝青混合料的攤鋪 1） 瀝青混合料應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上宜使用履帶式攤鋪機。 5）瀝青混合料運到現(xiàn)場 應(yīng)進行驗收，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度低于《規(guī)范》要求、炒糊過火、拌和不勻（“花料”）時應(yīng)退場，不得使用。 3） 運料車運輸瀝青混合料時宜用苫布覆蓋，保溫、防雨、防污染。 瀝青混合料的運輸 1） 運輸車的數(shù)量應(yīng)稍有富余，在施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車等候，對于高速路、快速路、城市主干路等候的運料車多于 5 輛后開始攤鋪以保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性。 瀝青混合料 的拌制 1） 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機拌制，并根據(jù)需要分別采用間 歇 式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。 5） 經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在生產(chǎn)與施工過程中不得隨意變更。對于確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比宜再次進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。 % 。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量及+3%、 3%共三個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機取樣實驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：（指對間歇式拌和機而言，對于連續(xù)式拌和機可以省略生產(chǎn)配合比設(shè)計 步驟）應(yīng)按規(guī)定方法取樣，測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比供拌和機控制室使用。 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計 熱拌瀝青混 合料的配合比設(shè)計應(yīng)當(dāng)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗和使用效果的基礎(chǔ)上，按照四個階段（步驟）進行，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段、確定施工級配允許波動范圍。 瀝青混合料面層 材料的選擇與材質(zhì)要求 1）根據(jù)設(shè)計要求確定熱拌瀝青混合料的種類、型號。如覆蓋蓄熱保溫，摻外加劑等 ５）延長養(yǎng)護時間（ 應(yīng)大于 28 天），其抗折 強度達到設(shè)計強度時方可開放交通。 ３ ） 攤鋪和成活應(yīng)縱向全幅推進，縮短攤鋪與成活步距并加快節(jié)奏。 冬期施工 １） 當(dāng)連續(xù) 5 天晝夜平均氣溫低于 5℃或日最低氣溫低于 15℃時，宜停止水泥混凝土路面施工。 雨期施工 １） 原材料含水量的控制：經(jīng)常測定砂、石料的含水量，及時調(diào)整拌和用水量，嚴(yán)格控制水灰比。 ３） 每鋪筑 1000～ 2021m179。混凝土抗折、 抗壓強度檢驗應(yīng)以 28 天齡期的標(biāo)養(yǎng)試件的強度為準(zhǔn)（以此檢驗混凝土的品質(zhì)）。 ④ 混凝土抗折強度達到設(shè)計強度時才能開放交通 ９） 采用切縫機切割縮縫時水泥混凝土強度宜為 10 Mpa 左右。 ② 影響厚度 不宜超過 30cm ③ 真空度 宜穩(wěn)定在 53～ 80kpa 之間 ８） 混凝土面層養(yǎng)護 ① 水泥混凝土面層成活后應(yīng)當(dāng)及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時應(yīng)采取措施保護已成活的板面不受損傷，如覆 蓋物的壓痕、磨損、水沖起皮等。 ② 抹面不宜少于 4 次 ③ 成活時不得在板面上灑水或水泥 ④ 拉毛應(yīng)在混凝土接近初凝時進行，拉毛深度宜大于 。 ４） 應(yīng)當(dāng)在初凝前完成攤鋪作業(yè) ５） 振搗機具、設(shè)備應(yīng) 當(dāng)保持工作穩(wěn)定、有效。 ２） 傳力桿的安裝應(yīng)當(dāng)位置準(zhǔn)確、牢固與縫垂直。 ６） 應(yīng)控 制混凝土的供應(yīng)節(jié) 奏 使其與施工進度相匹配，既要防止現(xiàn)場積壓 使混凝土擱置時間延長造成坍落度損失（冬期施工還會因散熱而降低入模溫度），又要防止混凝土供應(yīng)中斷 造成泵送和接茬的麻煩。 ４） 抽測坍落度是否符合要求。 水泥混凝土的供應(yīng)與到場檢驗 １）商品混凝土廠家應(yīng)提供 相關(guān)質(zhì)量資料。 ３） 水泥用量宜控制在 300～ 350kg/m179。（此為規(guī)范值，目前一般控 制在小于 3kg/m179。 水泥混凝土配合比的控制 １） 施工配合比設(shè)計和試驗應(yīng)依照相關(guān)規(guī)范進行，并依據(jù)試驗結(jié)果選用水泥用量低、抗折強度符合設(shè)計要求的配合比使用。 ② 使用外加劑應(yīng)當(dāng)進行摻配試驗，符合要求后才能使用。應(yīng)符合《水泥 混凝土 路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ97）的規(guī)定，其中：礫石強調(diào)：空隙率≦ 45％，軟弱顆粒含量≦ 5％；而碎石強調(diào)：石料飽水抗壓強度與混凝土設(shè)計抗壓強度比≧ 200％，石料強度分級≧ 3 級。 ② 當(dāng)采用細(xì)砂時應(yīng)當(dāng)經(jīng)過配比試驗，符合設(shè)計要求才能使用。 ② 應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)過復(fù)試合格 ③ 不同品種、廠牌、強度等級、出廠日期的水泥不得混合存放，不得混合使用。 ３） 攤鋪好的水泥 穩(wěn)定碎石 應(yīng)及時碾壓成活 ４） 未成活而遭雨淋后應(yīng)按配合比設(shè)計要求重新拌和 5． 低溫施工 １） 不宜冬季施工 ２） 當(dāng)最低氣溫接近 5℃施工時宜在水泥 穩(wěn)定碎石 中摻入防凍劑，也可摻 3%～ 10%的氯鹽。 ５）碾壓成活后的水泥穩(wěn)定碎 石 應(yīng)經(jīng) 7 天養(yǎng)護后方可在其上鋪筑道路面層 ６） 宜采用灑水養(yǎng)護保持濕潤，也可用乳化瀝青養(yǎng)護，養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。 5． 水泥 穩(wěn)定碎石 基層施工工藝的要求 １） 施工時限要求 水泥砂礫自拌和到攤鋪完成不應(yīng)超過 4h 攤鋪完成的水泥碎石 應(yīng)在有效時間內(nèi)碾壓成活 ２） 攤鋪找平、整形后測定含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時及時碾壓。 水泥 穩(wěn)定碎石 基層施工機械的選型 １） 攤鋪 宜采用水泥 穩(wěn)定碎石 專用攤鋪機或水泥 混凝土路面攤鋪機、瀝青混凝土攤鋪機。 ３） 集料 通過試驗選取合適的 碎石 集料的組成 ４） 用水量 采用最佳含水量 水泥穩(wěn)定 碎石 生產(chǎn)工藝要求 １） 應(yīng)采用專用拌和設(shè)備集中拌和，其生產(chǎn)能力應(yīng)滿足施工進度的要求。 ２） 水泥用量 應(yīng)通過試驗確定，一般控制在 3%～ 6% （廠拌時不得小于 3%，路拌時不得小 于 4%） 。 ２） 集料 砂料含量宜在 30%～ 35%之間 碎石 含量宜在 65%～ 70%之間 土的含量應(yīng)小于 2% 碎石 強度應(yīng)在 4 級以上 碎石 的干密度以實測為準(zhǔn)，干松密度的參考值為 ～ t∕ m179。 ６）雨期生產(chǎn)應(yīng)采取措施防止石灰、粉煤灰遭雨淋、浸泡。 石灰粉煤灰鋼渣基層 對材料的要求 １）石灰 同 １） ２）粉煤灰 同 ２） ３）鋼渣 顆粒組成應(yīng)符合《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》（ BDJ0145）表 的規(guī)定 最大粒徑不應(yīng)大于 40mm 穩(wěn)定性指標(biāo)：游離氧化鈣 fcao 含量應(yīng)小于 3%，粉化率測定值波動上限不應(yīng)超過 5%，壓碎值應(yīng)不大于 30%，不含廢鎂磚及其他有害物質(zhì)。 ７）初壓時應(yīng)及時找補平整 ８）混合料碾壓成活后應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，可灑水養(yǎng)生也可以噴灑瀝青乳液撒嵌丁料養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于 6 天。 ５）碾壓以“先輕碾、后重碾”；速度以“先慢后快”為宜。壓實系數(shù)應(yīng)視人工攤鋪或機械攤鋪的不同情況進行測定。生產(chǎn)后存放時間加現(xiàn)場擱置與作業(yè)時間之和不應(yīng)超過 “延遲時間”。 ６）拌和廠家應(yīng)提供相關(guān)的質(zhì)量資料。 ４）拌和廠投料計量應(yīng)定期進行標(biāo)定、檢查。 ２）石灰粉煤灰碎石混合料的 7d 和 28d 浸水抗壓強度宜分別為 ～ 和 ～ 。 ４）水 飲用水及不含油等有機物雜質(zhì)的中性水（ PH=6～ 8）均可使用。 含水量宜為 15%～ 20%間。 細(xì)度應(yīng)滿足 4500 孔篩通過量 50%～ 80%。 700℃時燒失量應(yīng)小于 10%。 塊狀生石灰要充分消解，磨細(xì)生石灰粉可直接使用。 石灰粉煤灰 碎石 基層 對材料的要求 １）石灰 宜使用 1～ 3 級新石灰。 ８）石灰土基層的養(yǎng)生期進入冬期時應(yīng)摻防凍劑。 ６）石灰土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護，保持濕潤。 ４）石灰土的找補應(yīng)在碾壓 1～ 2 遍后進行。 ２）碾壓應(yīng)在石灰土含水量接近最佳含水量時進行。 石灰土基層施工工藝要求 １）經(jīng)試驗段確定壓實系數(shù)，據(jù)以控制虛鋪厚度。 ３）配合比采用質(zhì)量法或體積法均可以，但換 算要準(zhǔn)確，投料計量要精確。 石灰土配合比的控制 １）應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，按土壤種類及石灰質(zhì)量確定石灰用量。 ２）石灰 宜使用 1～ 3 級新石灰； 活性氧化物（ CaO、 MgO）的含量應(yīng)大于 65%； 塊狀生石灰要充分消解，磨細(xì)生石灰粉可直接使用。土中有機物的含量宜小于 10%。未鋪裝路面層前不得開放交通。 ６）嵌縫料的成活碾壓應(yīng)用 12t以上的壓路機，碾速為每分鐘 40～50m，每壓 2～ 3 遍應(yīng)潑一次水，每平方米用量不宜大于 1 kg，應(yīng)隨碾、隨掃墁、隨潑水。 ４）如發(fā)現(xiàn)碎石棱角呈圓形或形成過多石屑等“過碾”現(xiàn)象，應(yīng)挖出更換新料再進行碾壓 。先用 6～ 8t 壓路機穩(wěn)定碎石，碾速每分鐘 25～ 30m，碾壓 4～ 6 遍，找補完成后換用 12t以上壓路機繼續(xù)碾壓，碾速每分鐘 30～ 35m，隨壓隨灑水（“打水花”）每次用水量為每平方米不得超過 1kg，宜碾壓 6～ 10 遍。 對碾壓的要求 1）碾壓前應(yīng)先潑水，每平方米潑水量約為 3～ 4 kg。 2）攤鋪碎石應(yīng)按虛厚一次鋪齊，不宜多次 找補。 3）碎石規(guī)格為 30～ 70mm，嵌縫料規(guī)格為 15～ 25mm。 碎石基層 對碎石材料的要求 1）宜采用質(zhì)地堅韌、耐磨的破碎花崗巖或石灰石。 4）碾壓順序應(yīng)由路邊向路中線逐次倒軸碾壓，先輕型碾后重型碾，最 后用 12t 以上壓路機碾壓成活。 2）碾壓過程中應(yīng)隨時補水保持濕潤。 2）攤鋪砂石應(yīng)均勻一致，無粗、細(xì)顆粒分離現(xiàn)象，對粗、細(xì)骨料集中情況應(yīng)及時處理。 3）粒徑小于 5mm 顆粒的 含量不得大于 30%（體積比）。 圖中： h1實 —— 為路床平整度達標(biāo)處結(jié)構(gòu)層實厚 h1虛 —— 為路床平整 度達標(biāo)處結(jié)構(gòu)層虛鋪厚度 h1虛 = h1實壓實系數(shù) K h2虛 —— 為路床有 △ h1深凹坑處的結(jié)構(gòu)層虛鋪厚度，其頂面高程同h1虛。固此要求“層層密實、層層平整”。 路床質(zhì)量要求 1）路床要達到堅實平 整，中線高程、橫斷高程及寬度符合設(shè)計要求。 4）填方宜用未凍、易透水的好土。 2）填方前應(yīng)清除原地面冰雪及凍結(jié)層。 冬期施工 1）凍土開挖應(yīng)盡量作到當(dāng)日開挖至規(guī)定深度并及時整理碾壓成活，成活面及挖土段均應(yīng)采取防凍措施。 5）對于翻漿的處理要及時、果斷、徹底，一次根除。 3）雨中及雨后應(yīng)及時排除路基積水，減少浸泡影響。 雨期施工 1）雨期施工應(yīng)加強防雨和排水工作，避免或減少路基遭水浸泡產(chǎn)生翻漿。 7）回填土每層的壓實遍數(shù)應(yīng)按壓實度的要求、壓實機具的性能、虛鋪厚度經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，最終以達到要求的壓實度 為準(zhǔn)。 5）壓實應(yīng)在回填土含水量接近最佳含水量時進行，為此應(yīng)在備土場調(diào)整土的含水量使其達到或接近最佳含水量。 3）原地面下的墳坑 、水井、人防等較大坑穴應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進行處理至原地面高程后經(jīng)監(jiān)理工程師作隱蔽驗收。 填方路基 1）填筑路基所用的土壤應(yīng)通過試驗確定最佳含水量和最大干密度，不得使用淤泥、腐殖土、垃圾土、含水量大的土壤。 2）挖土路基范圍內(nèi)的樹根處理應(yīng)按設(shè)計文件執(zhí)行，處理后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師作隱