液壓專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯(中文--阻尼式溢流閥的建模與動(dòng)態(tài)響應(yīng)(參考版)
2025-05-16 21:45本頁面
【正文】 較高的溫度下產(chǎn)生較小的力 ,著較高的速度下通過的粘性流體少。通過曲線擬合法得到要使用的數(shù)據(jù) . 當(dāng) η= 16時(shí) cP 38?C 當(dāng) η= cP為 93?C。 液壓元件使用的典型的液壓油是 MIL5606標(biāo)準(zhǔn)液壓油 . 粘度和溫度之間的一種近似關(guān)系變化的范圍內(nèi)可以從方程 (79)得出 .在那里 η代表粘度 T代表絕對的溫度。其他的因素并不是如此簡單 ,在未來的工作不斷處理問題。模型 [1]里容易發(fā)生反向沖擊 ,盡管這不能從測試數(shù)據(jù)觀測到。 (四 ) 高、低壓腔之間的氣穴問題 。 (二 ) 文獻(xiàn) [8]中討論到的阻尼器管道的可壓縮性 ,。 在這個(gè)模 型里有幾個(gè)因素沒有考慮到。參數(shù)的使用影響阻尼器尺寸和性能之間的聯(lián)系允許系統(tǒng)立即改變。在未來的工作當(dāng)中 ,阻尼器產(chǎn)生的復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)會(huì)作用于整個(gè)動(dòng)力學(xué)系統(tǒng) .第 6部分優(yōu)化阻尼器系統(tǒng) ,以考慮能量消耗的提 .這個(gè)過程做了一個(gè)單一的假設(shè)關(guān)于輸入特性和彈簧閥和壓縮性影響。 (3)模擬阻尼器作為一項(xiàng)大型耦合系統(tǒng)其力與位移之間的關(guān)系 本文集中于第一個(gè)案例。最終模型有以下三種情況 : (一 ) 由一個(gè)給定的位移輸入模擬產(chǎn)生的力 。 圖 4顯示的情形是本文的阻尼器模型所需的特性 ,。最后結(jié)合模型就可以明顯的看出哪個(gè)是最好的選擇 ,因?yàn)樗怂行枰膭?dòng)力學(xué)系統(tǒng) ,包括閥運(yùn)動(dòng)的彈性和某種遲滯。與圖 4所示測試數(shù)據(jù)相比 ,這個(gè)系統(tǒng)將對整個(gè)如圖 9的工作周期給出準(zhǔn)確的結(jié)果 . 唯一的缺點(diǎn)是模型 比較復(fù)雜 ,事實(shí)上隨著時(shí)間階躍它必須現(xiàn)在解決 .由對。考慮了其他特性的方程 (67)和(68)引入一個(gè)單一的無量綱模型。由液壓油的可壓縮性特性推導(dǎo)出方程 (53)和 (54)。這又提供了一個(gè)良好的結(jié)果 ,并且有益與物理性能。第二種方法融合了附加的安全閥的水頭損失。第一種方法是假定安全閥是打開的或關(guān)閉 ,另外假設(shè)閥是常開或常閉的。有兩種方法來解決這一力從低到高變化的問題 :沒有動(dòng)態(tài)的安全閥系統(tǒng)模型如方程 (10)和(12)。當(dāng)速度迅速變化時(shí) ,該模型不具有任何遲滯或延遲性能 ,。第一個(gè)是 不清楚的選擇為d(2)3在開閥區(qū)域 ,因此需要對該模型通過無閥方程 (10)和 (12) 和閥門方程 (29)(31)和進(jìn)行描述。該模型同時(shí)是明確的和必需的對于給定的輸入時(shí)間很短的情況下。這個(gè)模型有好處也有壞處 .前面的第二部分概述的是一個(gè)簡化的減震器。這不同于以往的研究。 V2(t)在 V175。其次 ,我們可以 .假設(shè)體積的液體在每室、 Vi、大 ,它的變化量進(jìn)行比較 (相對較小的阻尼中風(fēng) )。方程 (38)可以用這個(gè)方程可求得每腔的速度改變率 現(xiàn)在可以在兩個(gè)假定條件下 ,使制定一個(gè)全面的方程更容易找到。流體從一個(gè)腔運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)腔實(shí)際容積率為 (˙ V i)。然而 ,這些在基本模型中都沒有考慮。 壓縮性 將方程 (1)所示的基本模型擴(kuò)展，也就是考慮液壓流體的可壓縮性影響。解法 :、將 X(t)代入微分方程 (27)解出 Qv ,從方程 (13)解出 Q0。使用一條旁路 損失系數(shù) Qb= Qv 在不可壓縮的容器。流體通過主孔 的壓力差就可以適用方程 (9),使得壓力損失按照流動(dòng)速率 從方程 (5) 。一個(gè)給定的流體通過相對幾何形狀的孔時(shí)將產(chǎn)生壓差。并與閥門結(jié)合在一起 ,所以 Pv是由于流體流過閥門的壓力損失 Pb流體流過旁路管的壓力損失。 兩個(gè)腔壓力差如 ，必須相同。 (b)流量通過旁路管 。 4 建模的進(jìn)一步的作用 4． 1 由于安全閥的流量改變 第 。雙方的水頭損失在
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