e化方案書(shū)-物流中心設(shè)計(jì)規(guī)劃方案(doc22)-物流運(yùn)作(參考版)
2024-08-22 09:01本頁(yè)面
【正文】 。 應(yīng)注意， 由于 自動(dòng)設(shè)備 的建設(shè)時(shí)期不同，建設(shè)目的不同，以及建設(shè)時(shí)的各種條件和 22 要求 不同，不同 自動(dòng)設(shè)備 的自動(dòng)化程度并不相同 ， 因此它們的業(yè)務(wù)流程也不完全一 樣 。 本 規(guī)劃 中各項(xiàng)流程，一般指通用型傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。 閱讀說(shuō)明 流程圖說(shuō) 明： 21 圖例 業(yè) 務(wù) 動(dòng) 作 說(shuō) 明業(yè) 務(wù)數(shù) 據(jù)接 收 發(fā) 送判 定是否制 作 文 件 報(bào) 表接 收 資 料制 作業(yè) 務(wù) 卡接 收 資 料手 動(dòng)操 作接 收 資 料 發(fā) 送 資 料發(fā) 送發(fā) 送轉(zhuǎn) 入 步 驟轉(zhuǎn) 出 步 驟起 始 / 終 結(jié)手 動(dòng) 輸 入接 收 資 料 發(fā) 送 資 料A 圖 3111 每一流程動(dòng)作均標(biāo)以步驟號(hào)，以便同說(shuō)明部分對(duì)應(yīng)。 作業(yè) 流程 的動(dòng)態(tài)特性 作業(yè) 流程 受制作當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)范圍、管理要求和 技術(shù)能力等 條件的限制，因此其本身具有動(dòng)態(tài)的屬性，應(yīng)根據(jù)企業(yè)運(yùn)作管理變化不斷對(duì)其修改和完善。 在通用 出版物流 業(yè)務(wù)流程基 礎(chǔ)上，增加 磁性品 、 要求保持適當(dāng)?shù)臐穸?品的 相應(yīng)說(shuō)明 ； 庫(kù)內(nèi)貨物的 分拆 、 組合 加工業(yè)務(wù)管理； 自動(dòng)設(shè)備 的運(yùn)作管理。 內(nèi)容 結(jié)合 出版物流 倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)，內(nèi)容覆蓋以下幾種業(yè)務(wù)： 20 通用 出版物流中心 業(yè)務(wù)流程。 由于物流服務(wù)對(duì) 出版物流中心 管理的要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 出版物流 系統(tǒng)中傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理要求。 二、總體規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 針對(duì) XXＸ物流中心可能的發(fā)展階段，本任務(wù)書(shū)將規(guī)劃建置 XXＸＸ物流中心的系統(tǒng)規(guī)劃程序，分為五個(gè)主要階段，包括： (1)計(jì)劃籌備準(zhǔn)備階段 (2)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 (3)方案評(píng)估階段 (4)細(xì)部規(guī)劃設(shè)計(jì)階段 (5)計(jì)劃執(zhí)行階段 19 1. 運(yùn)營(yíng)流程規(guī)劃 運(yùn)營(yíng)規(guī)劃的幾點(diǎn)說(shuō)明 規(guī)劃 目的 作業(yè) 流程 是企業(yè) 運(yùn)作管理的重要指導(dǎo)文件，其作用是對(duì)企業(yè)內(nèi)特定的運(yùn)作方面進(jìn)行有效的、可操作的指導(dǎo)，使產(chǎn)品生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)企業(yè)最終產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。 18 不管怎么說(shuō)，做任何事都是有利有弊，只要充分了解自己發(fā)展的方向 和優(yōu)缺面，采取科學(xué)的方法，腳踏實(shí)地的往前走，那么所從事的事情必然能夠成功。如果產(chǎn)權(quán)邊界清楚了，你要重復(fù)建設(shè)，你要大而全，你可以預(yù)期，但是你必須對(duì)你投資負(fù)責(zé)。在我們這樣一個(gè)幅 員遼闊的國(guó)家，大型乃至特大型的物流配送中心需要，而中型的配供站、中轉(zhuǎn)站同樣需要，在一個(gè)工作日即可送達(dá)的范圍內(nèi)去大興土木，建設(shè)一個(gè)又一個(gè)的大型物流中心卻絕對(duì)是沒(méi)有必要的。在物流建設(shè)上，必須緊密結(jié)合我國(guó)的業(yè)態(tài)現(xiàn)實(shí)環(huán)境和中國(guó)書(shū)業(yè)的現(xiàn)狀，可以說(shuō)物流體系只有最合適的沒(méi)有最好的。 17 從某種意義上來(lái)說(shuō)，對(duì)規(guī)模的追求正是在目前激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)面前已處于部分失重狀態(tài)下的 出版業(yè)者 對(duì)于鞏固已有市場(chǎng)的迫切心理，規(guī)模運(yùn)作被視作重新奪回已經(jīng)失去的市場(chǎng)的實(shí)力象征，這種思維定勢(shì)正體現(xiàn)出了對(duì)物流建設(shè)思考的單一與盲從。 3． 3 一味追求規(guī)模的問(wèn)題 建設(shè)現(xiàn)代化的圖書(shū)流通體系，物流配送中心固然是關(guān)鍵設(shè)施，然而，承前所述，一是要防止一哄而 上，你有我也要有的盲目比攀心理，二是要作通盤考慮，合理配置，規(guī)模要適度，尤其是要加快重點(diǎn)地區(qū)物流配送中心的建設(shè)，形成東西南北中相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)、相互競(jìng)爭(zhēng)的圖書(shū)流通格局。要知道，中國(guó)圖書(shū)物流體系需要的不是競(jìng)相建立物流中心，而是要符合市場(chǎng)規(guī)律，資源配置合理，形成四通八達(dá)、良性互動(dòng)的現(xiàn)代化圖書(shū)物流新格局。什么大市場(chǎng)、大流通的格局，什么不均衡發(fā)展戰(zhàn)略，什么 “ 三跨 ” ，似乎離得越來(lái)越遠(yuǎn)了。而目前出現(xiàn)的物流建設(shè)投資熱，一方面表達(dá)了新華書(shū)店企圖以規(guī)模經(jīng)營(yíng)作為重新?lián)尀┦袌?chǎng)、守住陣地的迫切愿望；另一方面，面對(duì)虎視眈眈的國(guó)際出版商、躍躍欲試的社會(huì)資本與民營(yíng)資本，急于要在自己的領(lǐng)域搶挖戰(zhàn)壕，以備陣地戰(zhàn)之需。理論是沒(méi)錯(cuò)，但既然已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到了的東西，為什么還非要交上如此昂貴的學(xué)費(fèi)呢？ 我們 以為，在網(wǎng)絡(luò)、交通高速發(fā)展的今天，應(yīng)該力避重復(fù)建設(shè)，尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，半徑 500 公里范圍內(nèi)，根本沒(méi)有必要建造一個(gè)又一個(gè)巨大的物流中心。但是從中國(guó)書(shū)業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，這種美好的愿望實(shí)現(xiàn)的可能性不大，我們的決策層應(yīng)該盡早采取措施。因此，全國(guó)的出版發(fā)行企業(yè)都在或正在籌劃建設(shè)自己 的物流設(shè)施，給人以蜂擁而上的感覺(jué)，這一現(xiàn)象既說(shuō)明了業(yè)界對(duì)物流在圖書(shū)發(fā)行中的重要地位給予了重視，但卻同時(shí)又暴露出了人們還未真正領(lǐng)會(huì)現(xiàn)代物流社會(huì)化、專業(yè)化和集約化、多層次、高效率的特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的物流體系發(fā)展方向缺乏深刻的認(rèn)識(shí)。 ” 然而，恰恰在這 14 場(chǎng)物流建設(shè)熱中又不可避免地暴露出了中國(guó)出版業(yè)改革以來(lái)的痼疾。 3． 物流建設(shè) 中應(yīng)
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