基于bsc理論的航運企業(yè)績效評價體系研究(全文)(參考版)
2025-04-05 21:58本頁面
【正文】 本文所采用的以平衡計分卡為總框架的績效評價體系克服了單一財務(wù)手段的短視行為，既包含財務(wù)指標，又包含顧客、內(nèi)部流程、創(chuàng)新與學(xué)習(xí)等非財務(wù)指標，形成一個整體的循環(huán)，可以幫助航運企業(yè)在新環(huán)境下作出全方位、更加系統(tǒng)的評價。%，%，%，%，%。求得判斷矩陣的特征向量為w =（， ）T。其標度如表6。四、利用層次分析法確定各指標權(quán)重本文采用問卷調(diào)查的形式，將構(gòu)建的平衡計分卡指標體系反饋給20位專家，并請他們回答有關(guān)的調(diào)查問卷。（五）學(xué)習(xí)與成長維度學(xué)習(xí)與成長層面的績效評價指標主要體現(xiàn)在對企業(yè)員工能力、內(nèi)部學(xué)習(xí)環(huán)境的評價上，強調(diào)企業(yè)員工和團隊的能力。（四）內(nèi)部業(yè)務(wù)維度企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)績效來自企業(yè)的核心競爭能力，畢竟優(yōu)異的顧客績效來自于內(nèi)部組織中所發(fā)生的程序、決策和行為，而航運企業(yè)的核心業(yè)務(wù)就是經(jīng)營船隊，及時安全地完成海上貨物運輸任務(wù)，達到獲取利潤的目的。（三）顧客維度航運業(yè)作為服務(wù)性行業(yè)，必須以客戶為中心，使其所服務(wù)的客戶或潛在的客戶感到滿意，這樣才能保持和吸引更多的客戶，占領(lǐng)市場，從而帶來持久的收入來源與價值增值。本文采用財務(wù)風(fēng)險指標和經(jīng)營風(fēng)險指標衡量債權(quán)人利益保障情況。評價企業(yè)資金運營能力的財務(wù)比率主要有：固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率；評價航運企業(yè)獲利能力的財務(wù)比率主要有：經(jīng)濟增加值（EVA）和營運利潤率。股東希望獲得合理的投資報酬，也希望企業(yè)發(fā)展擴大。（二）財務(wù)維度股東和債權(quán)人作為企業(yè)的共同出資人，承擔(dān)的風(fēng)險是不同的。我國航運企業(yè)作為國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其運營過程復(fù)雜，因此對它的評價還必
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