汽車產(chǎn)業(yè)(ppt36)-汽車(參考版)
2025-08-10 23:35本頁面
【正文】 知名 柴油機(jī)制造商 附 2： 卡特比勒、 康明斯、 底特律柴油機(jī)、 邁克卡車 沃爾沃北美卡車公司 美國五大柴油機(jī)制造商 瑞士 瓦錫蘭 、 瑞典 VOLVO PENTA 、 德國 MTU(奔馳 )公司 、日本日野公司 、中國上柴、玉柴 其它知名 柴油機(jī)制造商 謝謝！ 。 四項(xiàng)任務(wù) ： 一是實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新能力的形成，主要產(chǎn)品立足自主開發(fā)； 二是奠定汽車零部件的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)入國際采購體系； 三是帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，包括材料、裝備和第三產(chǎn)業(yè)等； 四是建立完善的銷售服務(wù)體系。 三個(gè)定位 ： 產(chǎn)業(yè)定位：成為對經(jīng)濟(jì)增長有突破性重大帶動作用的高科技術(shù)產(chǎn)業(yè)； 市場定位：為全面建設(shè)小康社會，為大眾提供價(jià)廉物美有國際競爭水平的汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品性能、價(jià)格和質(zhì)量全面與國際接軌 。按 10%15%的年增長率， 2020年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到 800萬輛 (位居世界第二或第三 )， 第二階段將實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同步增長。外資與中方合作伙伴兼并或者重組其他中方企業(yè)，不受 “ 中方控股比例不能低于 50%”的限制，從而為 WTO后的外資購并創(chuàng)造了更良好的環(huán)境。 A B 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式 世界汽車發(fā)展歷程 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 中國商用車發(fā)展?fàn)顩r 汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù) 汽車產(chǎn)業(yè)政策 C 附錄 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 附錄 柴油發(fā)動機(jī)主要廠商 目錄 附 1： 《 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 》 ， 支持 “ 自主品牌 ” 建設(shè) ： 一、通過制訂 2020年國內(nèi)汽車業(yè)首要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo) ———“國內(nèi)汽車企業(yè)擁有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品要達(dá)到國產(chǎn)汽車銷售總量的 50%”，鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)具有 “ 自主產(chǎn)權(quán) ” 的汽車產(chǎn)品； 二、通過對構(gòu)成 “ 整車特征 ” 的 KD件按整車稅率征稅，限制 KD件產(chǎn)品組裝生產(chǎn)，從而達(dá)到引導(dǎo)國內(nèi)汽車廠商重視開發(fā)自主產(chǎn)權(quán)的目的。賽車由于安裝了擾流車身部件，并且要降低重心，離地距可以低至 50mm， 米 長 度 寬 度 高度 軸 距 典型代表歐 洲、 亞 洲 轎車小型 兩廂轎車3 . 6 4 1 . 5 1 . 7 1 . 3 1 . 5 2 . 2 2 . 5 夏利小型三 廂轎車4 . 1 4 . 4 1 . 6 1 . 7 1 . 3 1 . 5 2 . 3 2 . 6 豐田 c o r o l l a中型 轎車4 . 3 4 . 7 1 . 7 1 . 8 1 . 3 1 . 5 2 . 6 2 . 8 捷 達(dá)中大型 轎車4 . 6 4 . 9 1 . 7 1 . 9 1 . 3 1 . 6 2 . 7 2 . 9 日 產(chǎn) C E F I R O大型 轎車 4 . 8 5 . 2 1 . 8 2 1 . 4 1 . 6 2 . 8 3 . 2 奔 馳 s c l a s s其他 車 種：中型越野 車 4 . 5 4 . 9 1 . 7 2 1 . 7 2 . 0 2 . 5 2 . 8 三菱 P A J E R O中型 M P V 4 . 4 4 . 8 1 . 7 1 . 9 1 . 5 1 . 9 2 . 7 3 豐田 P R E V I A中型皮卡（ p i c k u p ） 4 . 7 5 1 . 6 1 . 8 1 . 4 1 . 6 2 . 7 2 . 9
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