【正文】 同時(shí)對于未按流程進(jìn)行材料或工藝更改、異地生產(chǎn)及私自國產(chǎn)化等行為，也將按以上 《 保證與承諾 》 進(jìn)行罰款； 25 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda 六、 供應(yīng)商質(zhì)量問題的經(jīng)驗(yàn)分享 產(chǎn)品開發(fā)階段驗(yàn)證不充分，未嚴(yán)格完成 DVP，一旦量產(chǎn)或使用環(huán)境變化，產(chǎn)生批量性質(zhì)量問題； 顧客抱怨的問題未及時(shí)反饋到相應(yīng)的 FMEA及控制計(jì)劃中，造成質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生； 對新員工培訓(xùn)不足或操作人員調(diào)整或更換頻繁，造成現(xiàn)場質(zhì)量不穩(wěn)定； 未嚴(yán)格執(zhí)行變更控制，供應(yīng)商或二級供應(yīng)商未經(jīng)同意私自變更材質(zhì)或工藝，造成批量性質(zhì)量問題； 對二級供應(yīng)商選點(diǎn)評價(jià)不充分，且管理力度不夠，造成大量質(zhì)量問題，這在目前的來件問題中占了近 30%； 未對設(shè)備或模具進(jìn)行有效的預(yù)防性維護(hù)，并對其故障進(jìn)行匯總分析和改進(jìn)，因設(shè)備故障出現(xiàn)零部件質(zhì)量問題； 26 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda 過程控制 /動(dòng)態(tài)的控制計(jì)劃 ? 動(dòng)態(tài)的控制計(jì)劃是編制和建立現(xiàn)場的作業(yè)指導(dǎo)書 ? 所有的檢查、測量和測試要求，包括工程和物料規(guī)范，都應(yīng)符合正式的控制計(jì)劃、指南和流程； ? 必須建立和實(shí)施有效的、充分的驗(yàn)證過程 ? 在動(dòng)態(tài)的控制計(jì)劃中要明確識(shí)別過程防錯(cuò)的方法 ? 建立有效的過程控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量 ? 建立開機(jī)前檢查、 QPS和 OIS等具體要求，包括工裝夾具調(diào)整和變更的流程 ? 必須確保各級文件與控制計(jì)劃的符合性和一致性 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 27 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda SPC ? 有效的識(shí)別和運(yùn)用統(tǒng)計(jì)工具監(jiān)控過程績效 ? 基于控制計(jì)劃的要求，正確運(yùn)用 SPC圖表、檢查表、數(shù)據(jù)收集表 ? 確保初始的過程能力必須大于 ? 建立持續(xù)的過程監(jiān)控并確保過程能力必須大于 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 28 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda 不合格品的控制 ? 每個(gè)工位必須建立有效的管理機(jī)制對不合格品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和追蹤 ? 任何返修的工藝或標(biāo)準(zhǔn)必須獲得產(chǎn)品部門的審核批準(zhǔn)，并傳達(dá)給操作者嚴(yán)格執(zhí)行 ? 產(chǎn)品報(bào)廢的過程必須得到嚴(yán)格的監(jiān)控和執(zhí)行 ? 對各區(qū)域的不合格品包括返修區(qū)，需及時(shí)進(jìn)行正確的處理 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 29 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda 產(chǎn)品狀態(tài)的識(shí)別 ? 對所有的產(chǎn)品要進(jìn)行正確的狀態(tài)標(biāo)識(shí)和可視化管理（包括零件和生產(chǎn)輔料） ? 建立有效的管理機(jī)制以隔離合格品和不合格品，避免誤用 ? 對放臵的特殊零件或產(chǎn)品在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)移過程中必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，例如：生產(chǎn)樣件、拒收件、報(bào)廢件或關(guān)鍵件 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 30 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda 檢具、量具和測試設(shè)備 ? 所有的測量儀器和設(shè)備必須滿足控制計(jì)劃的要求并且目視化管理 ? 所有量具和標(biāo)定樣件的使用必須具備操作性并確保干凈和充足的照明環(huán)境 ? 按照控制計(jì)劃的要求，在規(guī)定的頻次使用標(biāo)定樣件驗(yàn)證和確認(rèn)過程 ? 確保所有的儀器和量具有明確的標(biāo)識(shí) ? 對測量系統(tǒng)實(shí)施 MSA的分析 ? 對測量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定和維護(hù)并保存相關(guān)的記錄，對于任何標(biāo)定不合格的測量系統(tǒng)要立即實(shí)施反應(yīng) ? 建立和維護(hù)可視化幫助或作業(yè)指導(dǎo)書以明確測量儀器或系統(tǒng)的操作過程 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 31 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝和防護(hù) ? 工廠必須建立有效的管理機(jī)制確保包裝滿足各種運(yùn)輸方式，且產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)沒有損壞和變形 ? 確保庫存的周期必須有效的監(jiān)控 ?明確規(guī)定環(huán)境清潔度的要求 供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求 32 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda 文件和記錄控制 ? 必須能有效的解釋所有質(zhì)量數(shù)據(jù) ? 現(xiàn)場文件記錄清單必須包括三級文件：控制計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書和可視化幫助 ? 所有的文件必須每年進(jìn)行評審 ? 建立有效的機(jī)制以識(shí)別文件的狀態(tài)，例如作廢文件等 ? 建立有效的機(jī)制以控制和維護(hù)軟件和電子文件 ? 必須能及時(shí)獲取外部發(fā)布的文件，例如：工程規(guī)范、測試流程、材料規(guī)范。 （關(guān)閉時(shí)間的要求：從 接到高風(fēng)險(xiǎn)通知之日起 2月內(nèi)應(yīng)關(guān)閉高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)?；陲L(fēng)險(xiǎn)評估，長安福特馬自達(dá)體系審核員將以觀察員的身份參加高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商的第三方審核全過程，對審核的有效性進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。如果因特殊原因不能在 Job1前通過認(rèn)證，必須向長安福特提交書面報(bào)告并得到批準(zhǔn)。質(zhì)量操作體系（ QOS）要求有嚴(yán)格的管理和記錄。展示 —6產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量評審 ( P DQ R)會(huì)議議程與計(jì)劃區(qū)域客戶市場（ CB G ）質(zhì)量數(shù)據(jù)（每月回顧） 快速服務(wù)維修 ( Q S F ) * 各車型需評審：質(zhì)量成果獎(jiǎng)（可選） , 成果以及任務(wù)分配按功能的 BSAQ 軌跡圖按功能的 BSAQ 顧客柏拉圖各功能 BSAQ 項(xiàng)目產(chǎn)出與整體報(bào)告排名靠前的 ― F orm 4 紅色項(xiàng) ‖ ，超過 3 例的索賠，狀態(tài)，重大問題以及需要的幫助。 生產(chǎn)過程 供應(yīng)商 設(shè)計(jì) 支持 黑帶 綠帶 (8 個(gè)核心 + 15 個(gè)延伸 + 4 個(gè)支持 ) PDI外部檢查員 員工姓名 PDI主管 員工姓名 員工姓名 底盤維修 員工姓名 （最小） 名稱 5分鐘淋水檢查員 小組負(fù)責(zé)人 （最?。?名稱 . 維修 擴(kuò)展小組成員 鈑金維修 具有代表性的車身外部子系統(tǒng) VRT 大燈目標(biāo)審計(jì)員 （推薦） 姓名 員工姓名 生產(chǎn)維修 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人 員工姓名 員工姓名 質(zhì)量運(yùn)作體系（ QOS）協(xié)調(diào)員 員工姓名 虛線方框不算在基于操作的 主頁部分的手動(dòng)車型內(nèi) （推薦） 名稱 進(jìn)貨質(zhì)量 工業(yè)工程 員工姓名 車身 GSR 1 三維控制工程師 密封件主管 工藝工程 供應(yīng)商技術(shù)支持（ STA）工程師 車身外部子系統(tǒng) VRT 員工姓名 擋風(fēng)玻璃聚氨酯技術(shù) （推薦） 姓名 員工姓名 供應(yīng)商代表 鈑金表面處理主管 控制點(diǎn)檢查員 員工姓名 電器維修 員工姓名 員工姓名 焊裝區(qū)域經(jīng)理 員工姓名 車身工程主管 白車身裝配過程制造工程（ ME） （最?。?名稱 員工姓名 （僅限美國） （最小） 名稱 SPC協(xié)調(diào)員 VRT分析員（ SPC） 員工姓名 員工姓名 底盤 MPS 員工姓名 20分鐘浸泡試驗(yàn)操作員 員工姓名 FPA審計(jì)員 員工姓名 關(guān)鍵 核心工程 支持 （推薦） 姓名 車輛功能組（ VFG）牽頭 V7 / V9 / V13 / V15 / V16 / V 31 / V37 / V75 / V77 PVT和 VRT共同牽頭 廠內(nèi) VRT共同牽頭 產(chǎn)品開發(fā)車輛功能組（ PD VFG）） 9個(gè)車輛功能組（ VFG） 14 長安福特馬自達(dá) Changan Ford Mazda ? 戰(zhàn)略意圖 : 會(huì)議目的與目標(biāo)；或要達(dá)成的目標(biāo) ? 需評審的信息 : 評審質(zhì)量指標(biāo)以關(guān)注顧客關(guān)心的問題 ? 參加人員 : 有責(zé)任和權(quán)力實(shí)施戰(zhàn)略意圖的人員 ? 會(huì)議頻次 : 每日，每周，每月或每年 ? 基本的數(shù)據(jù)要求 : 在規(guī)定的會(huì)議上需要展示的基本信息 ? 時(shí)間與數(shù)據(jù)管理規(guī)定所有質(zhì)量會(huì)議的要求 ? 有效的時(shí)間與數(shù)據(jù)管理可消除對“預(yù)審”的需要 ? 每個(gè)會(huì)議都應(yīng)關(guān)注培訓(xùn)與發(fā)展 關(guān)鍵是結(jié)合公司的時(shí)間與數(shù)據(jù)管理的要求，關(guān)注質(zhì)量改進(jìn)機(jī)會(huì)。 ? 采用問題控制和確認(rèn)圖表 Form4。 ? 最優(yōu)方法和標(biāo)準(zhǔn)化的改善流程。 ? 工位的問題交流與意識(shí)。 ? 使用標(biāo)準(zhǔn)的問題解決工具 — Global 8D 和 6西格瑪。 ? 使用 EVB程序。 ? 執(zhí)行子系統(tǒng)內(nèi)外部信息的柏拉圖分析。 Veh. F08 Body Exterior V31, V37, V07, V09, V15, V16, V13, V75, V77 F07 Body Interior V03, V05, V71, V73, V74, V79 F03 Electrical V17, V19, V81, V83 F02 Chassis V21, V