點(diǎn)火波形分析-點(diǎn)火初級(jí)波形分析(ppt22)-經(jīng)營(yíng)管理(參考版)
2024-08-18 20:27本頁(yè)面
【正文】 ? 通過(guò)初級(jí)點(diǎn)火波形可以觀察到在氣缸點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的峰值電壓。 ? 電子點(diǎn)火初級(jí)單缸波形的測(cè)試內(nèi)容、項(xiàng)目和方法與上述分電器點(diǎn)火初級(jí)單缸波形完全相同。 ? 該波形提供了一個(gè)完整的點(diǎn)火初級(jí)波形 ， 它可以使我們觀察氣缸的燃燒時(shí)間 、 點(diǎn)活線圈的狀況及點(diǎn)火閉合角 。 五、分電器初級(jí)單缸波形 ? 由于點(diǎn)火燃燒的過(guò)程可以通過(guò)次級(jí)與初級(jí)點(diǎn)火線圈的互感返回到初級(jí)電路 ， 所以點(diǎn)火初級(jí)單缸波形測(cè)試一直是行駛性能檢查的有效手段之一 。 ? 同時(shí)，根據(jù)缸數(shù) ( 8缸 )來(lái)調(diào)整時(shí)基 (水平軸比例 )，使得所有氣缸峰值都能同時(shí)顯示在屏幕上即可。 ? 一般第一缸點(diǎn)火峰值顯示在最左側(cè) ， 其它各缸按點(diǎn)火順序依次從左至右排列 。 ? 如果一個(gè)缸的點(diǎn)火峰值電壓明顯比其它缸高出很多，則說(shuō)明這個(gè)氣缸的點(diǎn)火次級(jí)線路中電阻過(guò)高，這可能是點(diǎn)火高壓線開(kāi)路或阻值太高。 ? 擊穿電壓線： ? 觀察各缸點(diǎn)火擊穿峰值電壓高度是否相對(duì)一致。 ? 并確認(rèn)各缸信號(hào)的幅值、頻率、形狀和脈沖寬度等判定性尺度是否一致。 ? 按照波形測(cè)試設(shè)備使用說(shuō)明連接波形測(cè)試設(shè)備。 ? 參照波形圖中相關(guān)部件所相對(duì)應(yīng)的波形特定段能分別指示出相應(yīng)故障 。 ? 同前幾個(gè)試驗(yàn)一樣 ， 本試驗(yàn)亦可以提供關(guān)于各缸燃燒質(zhì)量非常有價(jià)值的資料 。 ? 點(diǎn)火初級(jí)陳列波主要用于查出造成點(diǎn)火不良的主要原因 ， 如火花塞 、 高壓線的短路或斷路故障 ， 或是受污損的火花塞 。 ? 當(dāng)行駛性能故障僅僅發(fā)生在行駛之中或是間歇性出現(xiàn)時(shí) ， 由于便攜式汽車(chē)示波器能夠隨車(chē)進(jìn)行路試 ， 所以對(duì)檢測(cè)點(diǎn)火初級(jí)信號(hào)就更加有用 。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦可以通過(guò)點(diǎn)火模塊增加或減少點(diǎn)火線圈的導(dǎo)通時(shí)間，從而控制流入點(diǎn)火線圈的電流大小。 ?
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