【正文】 1工程材料運(yùn)用打算（見(jiàn)表18）1船舶裝備運(yùn)用打算（見(jiàn)表19）1休息力運(yùn)用打算（見(jiàn)表20）1附圖（1） 施工總破體安排圖（2） 中港工程部基地破體圖（3） 小承臺(tái)施工步調(diào)表示圖（4） 現(xiàn)場(chǎng)沉樁破體表示圖（5） 小套箱裝置船位表示圖（6） 砼拌跟船駐位破體圖（7） 鋼管樁夾樁破體圖（8） PHC樁夾樁破體圖（9） 小承臺(tái)砼套箱鋼底板構(gòu)造圖（10） 小承臺(tái)砼套箱鋼扁擔(dān)安排圖（11） 年夜承臺(tái)施工步調(diào)表示圖（12） 年夜承臺(tái)砼套箱鋼底板構(gòu)造圖（13） 年夜承臺(tái)砼套箱鋼扁擔(dān)安排圖（14） 年夜套箱裝置船舶駐位破體圖據(jù)現(xiàn)場(chǎng)非自航船舶標(biāo)準(zhǔn)跟數(shù)目裝備滿意懇求的拖輪。臺(tái)風(fēng)到來(lái)時(shí)均需服從批示部一致批示。；，臨時(shí)翻開(kāi)，并設(shè)專人值班，隨時(shí)與防臺(tái)小分隊(duì)及船舶獲得聯(lián)絡(luò)；、調(diào)理、工段長(zhǎng)及有關(guān)班長(zhǎng)均裝備高頻對(duì)講機(jī)一臺(tái)；1部，隨時(shí)與業(yè)主獲得聯(lián)絡(luò)；防臺(tái)時(shí)期堅(jiān)持與施工船舶及外地港監(jiān)跟下級(jí)各部分聯(lián)絡(luò)。：“破足于防，防抗結(jié)合，寧早勿晚,有恃無(wú)恐”?！笆?、天然氣管道保護(hù)條例”。上述管線均未在我局的施工地區(qū)。，打樁后樁頂?shù)鯍彀咨綐?biāo)燈，以防樁墩受撞，覺(jué)察警示燈不亮要隨時(shí)改換電源或燈具。體例應(yīng)急預(yù)案。0嚴(yán)禁在施工船舶擺動(dòng)纜跟牽牛纜近區(qū)功課，嚴(yán)禁有關(guān)職員在上述地區(qū)勾留。，必需硬朗牢靠，吊掛的避碰標(biāo)記的燈標(biāo)應(yīng)契合有關(guān)平安技巧規(guī)矩。高處功課時(shí)，制止一手?jǐn)y物，一手扶梯高低，運(yùn)用的東西、拆裝的零部件，運(yùn)用吊桶、吊袋裝妥后用繩子轉(zhuǎn)達(dá)，嚴(yán)禁下擲上拋，功課現(xiàn)場(chǎng)下方必定范疇內(nèi)制止職員停頓。高處、舷外、水上功課應(yīng)有專人批示、監(jiān)護(hù)，確保平安。遇風(fēng)力超越6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停頓高處功課，必需采納平安方法；飛行時(shí)禁絕舷外功課；舷外功課應(yīng)掛快車旌旗燈號(hào)。，該當(dāng)向參加施工的工程船舶、水上任務(wù)職員、潛水員停頓水上或水下施工平安技巧方法（書(shū)面）交底，停頓“三級(jí)”平安教誨。39’00”N，122186。當(dāng)風(fēng)力抵達(dá)7級(jí)以上，工程船舶應(yīng)停頓功課；超越8級(jí)以上，工程船舶撤離現(xiàn)場(chǎng)。打樁船、起重船的主、副鉤的高度限位、負(fù)荷、角度唆使等儀器、平安操縱裝置等裝備，必需活期停頓反省，確保平安牢靠。，霧天，超越船舶抗風(fēng)品級(jí)或能見(jiàn)度不良時(shí)，應(yīng)停頓功課，并反省密閉全體倉(cāng)口。嚴(yán)禁非工程船舶在施工地區(qū)停頓、拋錨，對(duì)臨時(shí)進(jìn)入施工地區(qū)的任務(wù)船作好平安鼓吹、警示。，設(shè)置需要的平安功課區(qū)或戒備區(qū)并設(shè)置契合有關(guān)規(guī)矩的標(biāo)記。Ⅵ類海區(qū)適航證件及別的經(jīng)船舶測(cè)驗(yàn)跟海事平安監(jiān)視主管部分核發(fā)的種種無(wú)效證書(shū)，船舶操縱職員應(yīng)存在與崗?fù)は噙m應(yīng)的適任證書(shū)，并接受外地法律部分的監(jiān)視跟反省。，應(yīng)由工程司理部構(gòu)造平安監(jiān)視部分、船機(jī)裝備主管部分等有關(guān)職員，對(duì)水上施工地區(qū)及船舶水上功課、飛行的水上、水下、空中及岸邊阻礙物等停頓實(shí)地勘探，制訂防護(hù)性平安技巧方法。砼套箱的裝置要嚴(yán)峻按照氣象預(yù)告安排施工，套箱要在小潮汛期內(nèi)好氣象前提下裝置，裝置之后要有特別多于3天的好氣象，以保障偶爾刻做好套箱與樁之間、樁與樁之間的加固跟鋼筋混凝土澆筑。2) 按照差異樁位,做好夾樁構(gòu)造打算,并細(xì)心履行.二、砼套箱預(yù)制1)模板及支架必需存在充足的剛度跟波動(dòng)性2)拼縫應(yīng)平順嚴(yán)密，不得漏漿3)外表應(yīng)去除干凈，脫模劑涂刷平均，不得凈化鋼筋4)模板支破時(shí)，要保障構(gòu)件形狀尺寸契合打算懇求5)模板間的銜接件，必需有充足強(qiáng)度筋質(zhì)量1)鋼筋必需有出廠及格證及復(fù)檢講演2)鋼筋的品種、規(guī)格、尺寸及保護(hù)層必需契合打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩3)焊接質(zhì)量、討論安排必需契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩4)骨架綁扎應(yīng)硬朗，存在充足的剛度跟波動(dòng)性的澆注質(zhì)量1)計(jì)量用器具應(yīng)有檢定證書(shū)2)原材料必需有測(cè)驗(yàn)講演3)嚴(yán)峻停頓高功用砼的共同比打算，砼拌跟按照共同比告訴單履行4)砼的拌跟、運(yùn)輸、澆注必需契合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩5)按標(biāo)準(zhǔn)懇求停頓砼種種實(shí)驗(yàn)6)操縱砼內(nèi)涵質(zhì)量跟外表質(zhì)量7)反省工序自檢記載三、套箱安裝箱運(yùn)輸1）砼套箱運(yùn)輸時(shí)強(qiáng)度應(yīng)抵達(dá)打算懇求2）運(yùn)輸船舶上應(yīng)設(shè)鋪墊材料3）運(yùn)輸時(shí)應(yīng)恰當(dāng)停頓加固，防止傾翻4）按裝船單裝運(yùn)裝置質(zhì)量1）套箱的型號(hào)跟質(zhì)量必需契合打算懇求跟標(biāo)準(zhǔn)規(guī)矩，且無(wú)破壞2） 吊桿及別的銜接件必需存在充足的強(qiáng)度。1) 按照本工程PHC管樁樁身長(zhǎng)、硬層淺，打樁時(shí)樁的自由長(zhǎng)度年夜的特色，制訂公正打樁工藝，保障沉樁時(shí)樁身波動(dòng)，并防止偏擊；2) 裝船前跟吊樁前分不對(duì)樁停頓再一次反省，分歧格者不必；3) 按標(biāo)準(zhǔn)懇求設(shè)破吊點(diǎn)地位，施工中嚴(yán)峻操縱；4) 施工前對(duì)吊樁索具停頓復(fù)核、反??；5)嚴(yán)禁錨纜撥樁及船只碰樁。1) 開(kāi)工前請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)基線操縱點(diǎn)停頓驗(yàn)收，在運(yùn)用進(jìn)程中要常常復(fù)查校訂；2) 丈量定位采納GPS丈量定位技巧與慣例丈量方法（極坐標(biāo)法）相結(jié)合的丈量定位方法；3) 樁位及交會(huì)角度盤(pán)算要有復(fù)核，防止出過(guò)掉；4) 公正編排打樁次序，常常調(diào)劑打樁船錨纜，防止互相煩擾，保障船舶波動(dòng)性；5) 操縱地質(zhì)跟水下地形情況,斷定下樁提早量。（見(jiàn)圖7）（見(jiàn)圖8）質(zhì)量治理技巧方法打算中港所承當(dāng)?shù)腣I標(biāo)段樁基及承臺(tái)工程不單獨(dú)構(gòu)成單位工程，而是作為分部工程分屬于東海年夜橋的6個(gè)單位工程，此中一航局承當(dāng)?shù)臉痘俺信_(tái)分屬于4個(gè)單位工程。承臺(tái)工程以多功用駁為根本單位停頓施工構(gòu)造。一、三航分不成破分工程司理部，在中港總工程部指點(diǎn)下詳細(xì)構(gòu)造施行。（見(jiàn)附圖2）現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)造機(jī)構(gòu)及質(zhì)量平安治理系統(tǒng)東海年夜橋VI標(biāo)段工程由中國(guó)港灣建破（團(tuán)體）總公司承包，詳細(xì)由中港團(tuán)體所屬的第一航務(wù)工程局跟第三航務(wù)工程局擔(dān)任施行?！、攀┕た偲企w安排圖。?、潜緲?biāo)段施工丈量操縱點(diǎn)要緊包含甲方供應(yīng)的５個(gè)原始基點(diǎn)（蘆潮港老年夜堤上兩個(gè)，小洋山上三個(gè)）跟通過(guò)驗(yàn)收準(zhǔn)予運(yùn)用的三個(gè)加密基點(diǎn)（在海上Ａ、Ｂ、Ｃ丈量平臺(tái)上）。施工總進(jìn)度打算（見(jiàn)圖5）分項(xiàng)進(jìn)度打算?。ㄒ?jiàn)表13）（見(jiàn)表14）（見(jiàn)表15）施工破體安排　?、攀┕た偲企w安排包含：年夜橋軸線、工程部基地、施工用船埠、丈量操縱點(diǎn)、錨地、預(yù)制廠等外容。：一條多功用駁駐位于相鄰兩個(gè)橋墩之間，同時(shí)擔(dān)任4個(gè)不離式小承臺(tái)或2個(gè)全體式年夜承臺(tái)的施工，構(gòu)成小范疇內(nèi)的流水功課。如表12所列：表12月份123456789101112無(wú)效作業(yè)天數(shù)5102024232113101518105：共投入2條打樁船。施工進(jìn)度打算本施工進(jìn)度打算按第VI標(biāo)段打樁工程2004年6月尾實(shí)現(xiàn)，承臺(tái)工程2004年歲尾實(shí)現(xiàn)，一航局工程部03年施打基樁1626根，實(shí)現(xiàn)小承臺(tái)68個(gè)，年夜承臺(tái)7個(gè)而安排。200mm；③承臺(tái)頂標(biāo)高同意偏向177。按照曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)的PM90~PM100套箱裝置情況，提出如下建議：①承臺(tái)中的地位同意偏向177。別的同于小承臺(tái)的施工方法不再贅述。同小承臺(tái)比較年夜承臺(tái)另有兩點(diǎn)差異：一是年夜承臺(tái)套箱的鋼扁擔(dān)將在澆完第一層承臺(tái)構(gòu)造砼并達(dá)必定強(qiáng)度后，并視時(shí)節(jié)跟氣象前提再安排撤除，以利于抵御風(fēng)波，保障施工進(jìn)程中套箱構(gòu)造的平安。年夜承臺(tái)砼套箱實(shí)現(xiàn)封底砼澆筑跟濕討論施工之后，其他工序的施工根本上同于小承臺(tái)。砼澆注應(yīng)用高潮位干施工，用2條拌跟船獨(dú)特澆注實(shí)現(xiàn)。別的封孔板那么需鄙人一個(gè)高潮時(shí)再予以裝置。接下落鉤，鋼扁擔(dān)壓住支承樁之后，功課職員破刻停頓套箱與基樁之間，基樁與基樁之間的焊接加固，以使砼套箱通過(guò)底板跟鋼扁擔(dān)與全體基樁構(gòu)成全體的受力構(gòu)造。起重船吊著套箱，在批示職員的批示下慢慢落鉤，丈量工、起重工各負(fù)其責(zé)，使底模板各各樁孔分不套入基樁。起吊套箱前系好晃繩，施工職員帶上電氣焊等東西進(jìn)入套箱內(nèi)。順套箱縱向每側(cè)4個(gè)吊點(diǎn)，設(shè)兩根鋼絲扣，分不掛在統(tǒng)一丁字形鉤頭兩側(cè)。500t起重船、裝運(yùn)套箱的駁船駐位情況見(jiàn)附圖14。為搶時(shí)刻，起吊在潮位尚較高時(shí)即開(kāi)始功課。做好裝置預(yù)備。掩蓋土工布或塑料布，灑海水養(yǎng)護(hù)。在內(nèi)模板高度的1/3跟2/3處設(shè)下灰孔及振搗孔。內(nèi)模板與套箱底梁及扁擔(dān)梁之間用頂杠頂牢。側(cè)模板采納鋼模板，外模板外側(cè)為桁架式構(gòu)造，內(nèi)模板外設(shè)橫縱連桿。而后綁扎及年夜批焊接鋼筋。測(cè)放好每個(gè)承臺(tái)一對(duì)套箱的裝駁地位線，套箱嚴(yán)峻按地位線裝駁并加固。用預(yù)制廠的250t龍門(mén)吊裝駁。砼套箱預(yù)制與裝駁U形套箱在三航七公司預(yù)制廠預(yù)制。U形砼套箱總重約180t。底部鋼板按實(shí)測(cè)樁位開(kāi)孔，并留出富有量。砼強(qiáng)度品級(jí)亦采納C40高功用砼。，每個(gè)U形鄉(xiāng)親的破體尺寸為1375mm10200mm，高4350mm。砼套箱的形狀尺寸同于年夜承臺(tái)，壁厚30cm，在與鋼扁擔(dān)相銜接的部位，套箱側(cè)壁部分加厚至60cm。焊接底部鋼梁跟鋼板，裝置扁擔(dān)梁、吊桿成對(duì)吊放至駁船上澆注接縫砼，而后拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用年夜型起重船吊裝支承在承臺(tái)鋼樁上，再加固，封孔，停頓澆注封底砼跟承臺(tái)鋼筋砼施工。經(jīng)多方面深化研討討論決議，年夜承臺(tái)采納帶鋼構(gòu)造底板的砼套箱打算施工，以鋼套箱作為備選打算。全體式年夜承臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)年夜，構(gòu)造龐雜，受海浪感化面積年夜，實(shí)現(xiàn)每個(gè)年夜承臺(tái)所用的任務(wù)日多，（據(jù)預(yù)算，實(shí)現(xiàn)一個(gè)年夜承臺(tái)至多需50個(gè)任務(wù)日，同時(shí)施工一組兩個(gè)年夜承臺(tái)至多需60~70個(gè)任務(wù)日），因此年夜承臺(tái)的施工難度跟施工進(jìn)程中工程構(gòu)造的平安危險(xiǎn)比小承臺(tái)年夜得多。年夜承臺(tái)的高度（不包含封底砼），承臺(tái)頂標(biāo)高+，年夜承臺(tái)下部基樁均為鋼管樁，且全體為歪樁，:1。施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)鋼樁防腐涂層的保護(hù)，防止電氣焊裝備施工時(shí)燒傷防腐涂層。當(dāng)采納在裝置套箱行停頓支承樁間加固工藝時(shí)，承臺(tái)澆筑后需將下層夾樁圍囹撤除，撤除時(shí)必需趕潮流施工，趁高潮小型施工船舶進(jìn)入樁群，在鋼底板上焊接掛鉤，運(yùn)用鋼絲繩及手拉葫蘆吊住槽鋼，施工職員進(jìn)入后運(yùn)用氣焊裝備將槽鋼切除，再松入手拉葫蘆落低槽鋼，調(diào)劑槽鋼偏向?qū)⑵浞诺绞┕ご吧稀２鹉Ｓ蓪Ｈ藫?dān)任批示，多功用駁吊頸機(jī)吊住模板，施工職員將討論螺拴擰開(kāi)后運(yùn)用撬棍共同分片撤除?；炷翉?qiáng)度抵達(dá)懇求后，方可停頓拆模?；炷帘匦枰淮尾贿B續(xù)澆筑防止呈現(xiàn)施工冷縫。澆筑前對(duì)第一層混凝土外表停頓刷漿處置，對(duì)套箱內(nèi)壁運(yùn)用海水潤(rùn)濕。裝置前丈量職員在頂部彈好邊線，吊機(jī)起吊時(shí)設(shè)二根纜風(fēng)繩共同吊機(jī)臂桿轉(zhuǎn)向變幅，將模板裝置到位，而后做好加固。（2）墩身裝置槽模板支設(shè)墩身裝置槽采納鋼模板，在基地分片加工制造，拼裝實(shí)現(xiàn)。采納4點(diǎn)吊用多功用船上的吊機(jī)裝置。（1）套箱頂部側(cè)模支設(shè)，下設(shè)橡膠止?jié){條，板內(nèi)側(cè)外表運(yùn)用脫模劑涂刷平均。要留意墩柱預(yù)埋筋、預(yù)埋件的地位埋設(shè)準(zhǔn)確。在第一層混凝土頂部放出承臺(tái)的縱橫軸線，按照此縱橫軸線對(duì)承臺(tái)鋼筋骨架地位停頓放樣?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)采納蓄水養(yǎng)護(hù)，在混凝土外表鋪一層土工布，水駁瀕臨承臺(tái)灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土抵達(dá)必定強(qiáng)度后運(yùn)用空壓機(jī)鑿毛處置?；炷翝仓苫炷涟韪┬?，澆之前運(yùn)用海水潤(rùn)濕封底混凝土外表及套箱內(nèi)壁，澆筑時(shí)混凝土采納分層澆筑歪面推進(jìn)，分層厚度不年夜于50cm，澆筑實(shí)現(xiàn)后運(yùn)用木抹子搓面。坍落度150177?；炷练搅考s為60~70m3，打算標(biāo)號(hào)為C40高功用混凝土，其技巧懇求同于套箱混凝土，1012m2/s。鋼筋綁扎好后要會(huì)同監(jiān)理工程師一同丈量驗(yàn)收，及格后停頓下道工序。由于部分地區(qū)空間狹窄，操縱艱辛，特不留意電焊質(zhì)量，保護(hù)層墊塊支墊硬朗，綁扎底層鋼筋時(shí)綁扎鉛絲頭不得伸入底部。需在多功用船上加工的鋼筋要緊是與套箱底層外伸筋焊接，遇樁堵截彎起的鋼筋?，F(xiàn)在需將鋼底板上透水鋼管切除并用砼封住，構(gòu)成干施工前提。由因此圓形構(gòu)造，樁位又存在偏向，故給第一層砼內(nèi)的鋼筋綁扎施工加年夜了難度。的鋼筋綁扎直徑10m跟直徑11m承臺(tái)的鋼筋包含ff1f1ff2f2f32等7種規(guī)格，重20~25t。澆筑PHC樁的水下砼時(shí)，導(dǎo)管伸入底部，混凝土沿導(dǎo)管送到樁芯底部，連續(xù)澆筑，保障導(dǎo)管埋入混凝土深度年夜在1~3m之間，導(dǎo)管沿等邊角鐵滑升，由5t卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊機(jī)晉升，分節(jié)撤除，直至澆筑終了。PHC樁芯混凝土底標(biāo)高20m，為水下砼施工；鋼管樁樁芯混凝土采納抽干樁內(nèi)必定高度（特別多于7m）的水后停頓干施工方法。為便于在樁芯鋼筋籠內(nèi)澆筑砼采納導(dǎo)管法，鋼筋籠內(nèi)設(shè)置二根100100等邊角鐵焊接住，構(gòu)成滑道，導(dǎo)管可沿滑道高低，鋼筋籠由多功用駁吊機(jī)安置，一切樁鋼筋籠全體放好后澆筑樁芯砼。鋼管樁樁芯砼長(zhǎng)約6~7m，鋼筋籠不分節(jié)，在基地加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安置。全體抽完后吊機(jī)將真空泵吊回多功用駁。抽出的海水通過(guò)減壓管排斥箱體。（2）鋼管樁內(nèi)抽水鋼樁抽水采運(yùn)用真空泵。在排泥管上設(shè)置奪目的刻度，以便操縱沖泥吸泥標(biāo)高。揚(yáng)程30m，同意最年夜汲取顆粒粒徑100mm的泥漿泵，外罩孔徑80mm鋼籠，5只高壓水槍結(jié)實(shí)在鋼籠前，水槍角度調(diào)劑到感化面積最年夜形態(tài)，鋼籠外設(shè)有效于停