fmea：怎樣完成一次設(shè)計(jì)失效模式及后果分析(參考版)
2025-05-15 08:47本頁(yè)面
【正文】 2 無(wú) 無(wú)影響。 4 輕微 裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有 一 半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。 6 低 車(chē)輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行， 但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺(jué)有些不舒服。 8 高 車(chē)輛（或系統(tǒng)）能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意。 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車(chē)安全或違反了政府的有關(guān)章程。如果需要采取進(jìn)一步的措施，請(qǐng)重復(fù)執(zhí)行糾正措施各步驟，以便減小風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）。不易探測(cè)度被定義為所提出的設(shè)計(jì)控制方法找出任何設(shè)計(jì)缺陷或潛在失效的能力。它可以把過(guò)去的現(xiàn)場(chǎng)記錄、類(lèi)似的產(chǎn)品和／或經(jīng)驗(yàn)作為依據(jù)。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 24 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 23. 頻度 ? 按附錄 2重新填入頻度。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 23 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 22. 嚴(yán)重度 ? 按附錄 1重新填入嚴(yán)重度等級(jí)。這一項(xiàng)還應(yīng)包括完成實(shí)施的預(yù)計(jì)日期。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 20 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 19. 建議措施 ? 當(dāng)確定了高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)之后，應(yīng)采取旨在減少設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的糾正措施。RPN取值在 1至 1000之間。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 19 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 18. 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù) (RPN) ? 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)被定義為 嚴(yán)重度 乘以 頻度 乘以 不易探測(cè)度 。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 18 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析 – 怎樣完成一次設(shè)計(jì) FMEA 17. 不易探測(cè)度 ? 按附錄 3填入不易探測(cè)度概率。 第 片 模塊 7 設(shè)計(jì) FMEA World Class Quality Pty Ltd 1999年 9月 17
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