物流管理師職業(yè)資格考試題(參考版)
2025-01-17 03:46本頁面
【正文】 第 13 頁 共 13 頁。特殊商品，或客戶忠誠度高的產(chǎn)品缺貨成本相對小。由于脫銷的后果不同，實(shí)際結(jié)果很難預(yù)料，因此很難確切計(jì)算缺貨成本。由于很多項(xiàng)目表現(xiàn)為隱含成本，不直接導(dǎo)致現(xiàn)金的流出，因此，庫存持有成本經(jīng)常被低估。隨產(chǎn)品自然、經(jīng)濟(jì)屬性的不同，風(fēng)險(xiǎn)成本差異很大，一般價(jià)值高，時(shí)令性強(qiáng)，易腐爛變質(zhì)，產(chǎn)品更新?lián)Q代快的產(chǎn)品，存貨的風(fēng)險(xiǎn)成本較高。此外，由于各國稅收政策不同，存貨還可能產(chǎn)生不同的稅賦。通常用銀行利率或企業(yè)資本回報(bào)率等指標(biāo)來衡量。庫存水平的提高，即存貨數(shù)量的增加，導(dǎo)致企業(yè)所需倉庫空間加大，倉庫占用成本提高。私營倉庫的占用成本包括倉庫照明、溫控、倉儲(chǔ)設(shè)施折舊等多項(xiàng)支出?！“磶齑娉钟谐杀镜挠猛?，一般也可分為： 倉庫占用成本：指與占用倉庫空間有關(guān)的成本?！∧承齑娉钟谐杀緸闀?huì)計(jì)成本，主要指為保有庫存而做的各項(xiàng)實(shí)際支出，如倉庫占用成本和相關(guān)服務(wù)成本等；另一部分庫存持有成本表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)成本，具有無形的特征，如資金占用成本（如利息和機(jī)會(huì)成本）、庫存風(fēng)險(xiǎn)成本等。（2）庫存持有成本 庫存持有成本，指為保有存貨所實(shí)際支出或應(yīng)當(dāng)支出的成本。由于前者占采購成本的較大比重，因此采購成本通常呈現(xiàn)明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征。答：企業(yè)庫存成本包括：（1）訂貨成本或采購成本 采購成本指為補(bǔ)貨而產(chǎn)生的各項(xiàng)交易成本。因此分析國外發(fā)達(dá)國家的第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r，借鑒其先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，對加快我國的第三方物流發(fā)展有著極為重要的現(xiàn)實(shí)意義和推動(dòng)作用。通過長期培養(yǎng)與短期培訓(xùn)、學(xué)校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)等多種方式，培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)，具有跨學(xué)科綜合能力的物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人員。只有在物流從業(yè)人員素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷努力增強(qiáng)競爭力，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，發(fā)展我國的第三方物流，構(gòu)建適合我國國情的現(xiàn)代物流業(yè)。整和存量資源我國現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)（如EMS、中國儲(chǔ)運(yùn)等）基本能夠系統(tǒng)化地滿足物品投遞到戶以前諸多環(huán)節(jié)的物流配送，而投遞到戶這一物流配送最末一段則主要依靠各種零散的社會(huì)資源來完成，投遞質(zhì)量差、成本高、安全性差是我國現(xiàn)行物流系統(tǒng)中的主要問題，因此充分利用社會(huì)現(xiàn)存資源來發(fā)展 第三方物流，既可實(shí)現(xiàn)第三方物流的快速發(fā)展，又可大大降低擴(kuò)張成本。物流基地的建設(shè)，要兼顧近期需要與長遠(yuǎn)發(fā)展，注重硬件建設(shè) 與軟件管理相結(jié)合。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用。第三方物流企業(yè)應(yīng)該做到加工更方便、物流更快捷，服務(wù)更周到、運(yùn)作成本更低，這樣才能吸引更多的客戶，在競爭中站穩(wěn)腳根。更新經(jīng)營觀念 我國發(fā)展第三方物流必須樹立現(xiàn)代物流的經(jīng)營觀念，既樹立服務(wù)意識(shí)。/應(yīng)盡早明確我國統(tǒng)一管理物流行業(yè)的政府部門，盡快制定全國統(tǒng)一的物流法規(guī)和適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的運(yùn)輸法規(guī)，以促進(jìn)我國第三方物流的加快發(fā)展。傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)應(yīng)該發(fā)展也可能發(fā)展成為現(xiàn)代物流企業(yè)，因此加強(qiáng)政府的規(guī)劃、指導(dǎo)與協(xié)調(diào)，我促進(jìn)我國發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵所在。供應(yīng)鏈管理框架下的業(yè)務(wù)流程與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程的主要區(qū)別在于，供應(yīng)鏈管理中，業(yè)務(wù)流程都圍繞滿足最終用戶需求這一核心目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上將不同企業(yè)的各個(gè)流程有序地組織起來，而傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程是圍繞各企業(yè)自身目標(biāo)進(jìn)行構(gòu)筑的。答：一次采購一般要完成以下步驟：（1）收到采購請求并進(jìn)行分析（2）選擇供應(yīng)商（3）確定價(jià)格?。?）簽發(fā)采購訂單（5）跟蹤訂單（6）接收、檢驗(yàn)貨物（7）核對發(fā)票，劃撥貨款答：所謂流程指為生產(chǎn)針對滿足特定市場需要的特定產(chǎn)品/服務(wù)而設(shè)計(jì)的一系列有組織的、可測度的活動(dòng)，是不同時(shí)間、不同地點(diǎn)的工序活動(dòng)以特定順序由始至終連接起來的一系列投入產(chǎn)出活動(dòng)。通過減少貨物運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)、運(yùn)輸?shù)念l率可以降低制單成本。但是在零擔(dān)運(yùn)輸中，會(huì)有一系列車站搬運(yùn)成本，要降低該項(xiàng)成本，就需要盡量將貨物集中運(yùn)輸，減少小量運(yùn)輸?shù)呐巍＼囌镜陌徇\(yùn)費(fèi)用取決于貨物搬運(yùn)、裝卸所費(fèi)的時(shí)間。 1 物流作業(yè)系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng) 推式供應(yīng)鏈系統(tǒng) 和拉式供應(yīng)鏈系統(tǒng) 二、選擇題B A A C B C A B D B
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