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物流師資格考試物流概論部分試題庫(kù)(參考版)

2025-01-17 03:39本頁(yè)面
  

【正文】 37.依據(jù)。( )36.對(duì)于食品或易腐敗變味的貨品,此時(shí)應(yīng)考慮的是先到期先出貨的原則。 )35.若在產(chǎn)品形式變化少、產(chǎn)品壽命周期長(zhǎng)、保管時(shí)不易發(fā)生損耗、破損時(shí),則需考慮先進(jìn)先出的管理費(fèi)用和采用先進(jìn)先出所帶來(lái)的效益,兩者比較后,再來(lái)決定是否要采用先進(jìn)先出原則。 )34.先進(jìn)先出的原則一般適用于壽命周期短的貨晶,例如:感光紙、軟片、食品等。 )33.煙、香皂和茶葉可以存放在一起。 )32.產(chǎn)品互補(bǔ)性原則是指互補(bǔ)性高的貨晶也應(yīng)存放在鄰近位置便缺貨時(shí)可迅速以另一品項(xiàng)替代。 )31.周轉(zhuǎn)率越小的貨物應(yīng)該離倉(cāng)庫(kù)出入口越近。缺點(diǎn)主要是貨品出入庫(kù)管理及盤點(diǎn)工作的進(jìn)學(xué)習(xí)筆記行困難度較高。((((((((((( )19.倉(cāng)庫(kù)的主要作業(yè)是貨品的入庫(kù)、在庫(kù)管理和出庫(kù)作業(yè)。 )18.地面堆碼可以兼顧先進(jìn)先出原則。17.地面堆碼適合大量可堆疊貨品的儲(chǔ)存。((( )14.倉(cāng)儲(chǔ)空間評(píng)價(jià)指標(biāo)中流量指標(biāo)的流量評(píng)估基準(zhǔn)以月為單位,即以每月的入庫(kù)量、出庫(kù)量、庫(kù)存量三項(xiàng)數(shù)值來(lái)運(yùn)算,其值在。 )13.空間效率主要指儲(chǔ)存品特性、儲(chǔ)存貨品量、出入庫(kù)設(shè)備、梁柱、通道的安排布置等。 )12.倉(cāng)儲(chǔ)成本主要指固定保管費(fèi)用、保管設(shè)備費(fèi)用、其他搬運(yùn)設(shè)備費(fèi)用等。 )11.倉(cāng)儲(chǔ)空間規(guī)劃的成功與否,需要從空間效率、作業(yè)時(shí)間、貨品流量、作業(yè)感覺(jué)等四個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。寬敞的空間總是有利的。(( ) )7.儲(chǔ)存貨品的空間叫做儲(chǔ)存空間,儲(chǔ)存是倉(cāng)庫(kù)的核心功能和關(guān)鍵環(huán)節(jié),儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃合理與否直接影響到倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。 )6.在選擇搬運(yùn)與輸送設(shè)備時(shí),需考慮貨品特性、貨品的單位、容器、托盤等因素,以及作業(yè)流程與狀況、貨位空間的配置等,同時(shí)還要考慮設(shè)備成本與使用操作的方便性。 5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的設(shè)備只是指儲(chǔ)存設(shè)備。( )4.規(guī)模極大的倉(cāng)庫(kù)中,人員分工比較細(xì),可能包括倉(cāng)管人員、搬運(yùn)人員、理貨揀貨和補(bǔ)貨人員等。 3.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括儲(chǔ)存空間、貨晶、人員及設(shè)備等要素。(( 16.傳統(tǒng)的物資采購(gòu)管理目標(biāo)是“5R,它是適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量、適當(dāng)?shù)膬r(jià)格以及( ?。?。 A. 重點(diǎn)供應(yīng)商 )。 15.按供應(yīng)商的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)品種分類,供應(yīng)商可以分成( D. 行業(yè)領(lǐng)袖供應(yīng)商 B. 行業(yè)領(lǐng)袖型供應(yīng)商 )。 13.依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性分析,供應(yīng)商可以分成( D. 訂貨談判戰(zhàn)略 E..生產(chǎn)計(jì)劃10.MRP的輸出文件包括( C物料清單 B.主生產(chǎn)計(jì)劃E.采購(gòu)進(jìn)貨方面9.MRP的輸入文件包括(C成本方面 A.采購(gòu)物料的價(jià)格方面 B.考核時(shí)間績(jī)效指標(biāo) E.決標(biāo)7.采購(gòu)合同執(zhí)行的績(jī)效考評(píng)內(nèi)容包括( C開(kāi)標(biāo) )。 C作業(yè)成本法 )。 D.區(qū)段價(jià)格 C.單一品種 D.多品種 A.常規(guī)品 3.采購(gòu)品種按品種多少可以分成( B.緊缺品 E.供應(yīng)商分析2.采購(gòu)品種按供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)可以分成( )。 C. MRP采購(gòu)模式 B.定量訂貨法采購(gòu) D.JIT采購(gòu)模式24.在供應(yīng)鏈機(jī)制下,采購(gòu)不是由采購(gòu)者操作,而是由供應(yīng)商操這種采購(gòu)模式稱為( )。 23.一種完全以滿足需求為依據(jù),遵循5R原則的采購(gòu)模式,稱為( B.定量訂貨法采購(gòu) D.JIT采購(gòu)模式22.應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè),是由企業(yè)采購(gòu)人員采用應(yīng)用軟件,制訂采購(gòu)計(jì)劃而進(jìn)行采購(gòu)的模式,稱為( B.定量訂貨法采購(gòu)這種采購(gòu)模式稱為( B.定量訂貨法采購(gòu)這種采購(gòu)模式稱為( C單一品種 A.常規(guī)品 B。 ) 18.在市場(chǎng)上,存在的供大于求的物品稱為( ) D.程度均等17.對(duì)于進(jìn)貨難度小和風(fēng)險(xiǎn)小的進(jìn)貨任務(wù),首選的進(jìn)貨方式是( )。 16.對(duì)于進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù),首選的進(jìn)貨方式是( D.協(xié)商選擇法15.將采購(gòu)得到的貨物運(yùn)進(jìn)自己倉(cāng)庫(kù)的全過(guò)程的實(shí)施方案戰(zhàn)略,屬于( B.評(píng)分法這種供應(yīng)商選擇方法稱做((( ) )17.供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略包括招標(biāo)方式、考核方式、評(píng)價(jià)方式、使用方式等的選擇。 16.采購(gòu)方式戰(zhàn)略包括采購(gòu)主體、采購(gòu)技術(shù)、采購(gòu)?fù)緩?、?lián)合方式等的選擇。(((( ) )11.采購(gòu)效果,是為了實(shí)現(xiàn)預(yù)先確定的目標(biāo),計(jì)劃耗費(fèi)和實(shí)現(xiàn)耗費(fèi)之間的關(guān)系。( ) )9.由采購(gòu)行為所產(chǎn)生的業(yè)績(jī)和效果以及效率的綜合程度就是采購(gòu)績(jī)效。 )8.一個(gè)完整的招標(biāo)采購(gòu)包括:招標(biāo)、投標(biāo)、開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)和簽訂合同。 )7.單一品種采購(gòu)戰(zhàn)略,是指同類多品種、同地多品種聯(lián)合訂購(gòu)戰(zhàn)略。 )6.單一品種采購(gòu)戰(zhàn)略,是指某一品種大批量的訂購(gòu)戰(zhàn)略。 )5.緊缺品的共同特點(diǎn),是供大于求。 )4.常規(guī)品的共同特點(diǎn),是供大于求。 ) 3.根據(jù)品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求性質(zhì)來(lái)選擇合適的采購(gòu)戰(zhàn)略稱為品種戰(zhàn)略。 )2.相對(duì)成本控制是以預(yù)定成本限額為目標(biāo),絕對(duì)成本控制是以使成本最小化為目標(biāo)。 1.采購(gòu)成本是指企業(yè)為原材料、配套件、外協(xié)件而發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。 D.會(huì)計(jì)核算 B.產(chǎn)品技術(shù)保證以下哪些屬于職能領(lǐng)域( D.激勵(lì)與約束機(jī)制 B。 ) D.尋求提高用戶服務(wù)水平與降低總的交易成本兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡 E.增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力7.以下哪些屬于供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)( A。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)在于( C..需求 B.生產(chǎn)計(jì)劃 )5.供應(yīng)鏈管理主要涉及的領(lǐng)域有( D.工作流資金流 B.信息流 A.物流 )的集成。 E.快速的決策管理 D.“橫向一體化”的管理思想 C.不確定性需求的信息共享管理 B.生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理 A.供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的系統(tǒng)化管理 ) 3.供應(yīng)鏈管理的成熟和發(fā)展階段供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)( D.對(duì)于復(fù)雜多變的市場(chǎng)需求無(wú)法作出每 。 。 A.增加了企業(yè)的投資負(fù)擔(dān)。 )。 2.傳統(tǒng)“縱向一體化”管理模式存在的弊瑞有( E。 C資金流信息流 (三)多選題 D。客戶訂單完成管理流程 A.客戶需求管理流程發(fā)展階段 C。 B。5.從20世紀(jì)80年代初到j(luò)20世紀(jì)90年代初屬于供應(yīng)鏈管理的 ( D。 C交叉性 A.復(fù)雜性 D.利益 B.支鏈2.供應(yīng)鏈?zhǔn)? C職能 )不同,供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。 )(二)單選題 )7.在供應(yīng)鏈管理的四個(gè)主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上,我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。 )6.企業(yè)供應(yīng)鏈管理即是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的物流,管理過(guò)程中的信息流以及決策協(xié)調(diào)過(guò)程中商流、資金流進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。 )5.供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo),以各種技術(shù)為支持,尤其以Internet/Intranet為依托。 )4.供應(yīng)鏈管理這一名詞最早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代,最初是由咨詢業(yè)提出的。 )3.傳統(tǒng)管理模式是以規(guī)?;枨蠛蛥^(qū)域性的賣方市場(chǎng)為決策背景,通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本,獲得效益。 )2.對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說(shuō),響應(yīng)周期是點(diǎn)式周期。 E.個(gè)性化第八章 供應(yīng)鏈(一)判斷題(正確的用A表示,錯(cuò)誤的用B表示)1.供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金連,而且還是一條增值鏈。 B.規(guī)模化 E.貨車和配送車輛運(yùn)行時(shí)刻表21.物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)( D.建筑的檢查驗(yàn)收規(guī)范 B.各崗位的職責(zé)及權(quán)限范圍 )。 D作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.倉(cāng)庫(kù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) )。 E.物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)19.屬于各個(gè)分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是( B. )。 C保證物流質(zhì)量 B.加快商品流通速度 )。 D.ITC B.EAN.UCC )。 .物流單證標(biāo)準(zhǔn) A.物流數(shù)據(jù)元標(biāo)準(zhǔn) E.物流設(shè)施與裝備編碼標(biāo)準(zhǔn)15.物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括( C物流信息屬性編碼標(biāo)準(zhǔn) B.物流單元編碼標(biāo)準(zhǔn) E.產(chǎn)品電子代碼(EPC)標(biāo)準(zhǔn)。 B.中國(guó)產(chǎn)品分類代碼(CPC) (GPC) ) E.物流信息安全標(biāo)準(zhǔn)13.物流信息分類標(biāo)準(zhǔn)主要有( D.物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) )。 E.其他集裝器具標(biāo)準(zhǔn)11.物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為( B集裝箱標(biāo)準(zhǔn) ),他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。 D.100 B.80 )(毫米)。 D.散裝貨物 A.零雜貨物 .要素互換性8.為了確定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn),人們將進(jìn)人物流領(lǐng)域的產(chǎn)品(貨物)分成( B.尺寸互換性 )。 B.簡(jiǎn)化著眼于精練 ) 6.統(tǒng)一化和簡(jiǎn)化的區(qū)別在于( 且載重能力標(biāo)準(zhǔn) C載重能力標(biāo)準(zhǔn) B.廢氣排放標(biāo)準(zhǔn) B.制定物流標(biāo)準(zhǔn) A.調(diào)查物流標(biāo)準(zhǔn) E.倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)3.物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本任務(wù)和主要內(nèi)容是( B.物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) )。 )。 ) 19.為實(shí)現(xiàn)包裝貨物流通合理化而制定的包裝尺寸系列稱為( B.工作標(biāo)準(zhǔn) )。 D.工作標(biāo)準(zhǔn)18.對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的技術(shù)事項(xiàng)所制定的標(biāo)準(zhǔn)稱為( B.物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)C集裝模數(shù)尺寸 )是物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心,它決定和影響其他環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。 B.EAN.UCC標(biāo)準(zhǔn) A.ISO標(biāo)準(zhǔn) D。物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn) D.規(guī)范化14.就物流系統(tǒng)而言,( )是集裝單元化的關(guān)鍵。 C基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) B.集裝化器具標(biāo)準(zhǔn) D.1100mm~1100mm12.在物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)中,( B.1200mm~1000mm D.工作標(biāo)準(zhǔn)11.目前,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(1SO)認(rèn)定的物流模數(shù)尺寸礎(chǔ)模數(shù)尺寸)是以( B.基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn) 10.( C標(biāo)準(zhǔn)化 B.簡(jiǎn)單化 )。 ) 8.衡量物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的成敗的重要標(biāo)志是( B.集裝系統(tǒng) C通用化 )以系統(tǒng)的分解與組合理論為基礎(chǔ) )。 D。 A.物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化 ) D.600mmXl000mm4.建立系統(tǒng)情報(bào)網(wǎng)、對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的重要前提條件是( C 800mm~600rrm~ B.600mmX400mm A。 C經(jīng)濟(jì)性 B.適用性 )是標(biāo)準(zhǔn)化的主要目的之一,也是標(biāo)準(zhǔn)化生命力如何的決定因素。 B.貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn) )是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),是建立最佳秩序,取得最佳效益的落腳點(diǎn)。 )(二)單選題1.在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動(dòng)中,( )23.信息標(biāo)準(zhǔn)是工作標(biāo)準(zhǔn)。 )22.物流活動(dòng)的根本任務(wù)是將工廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品保質(zhì)保量并及時(shí)地送到用戶手中。 )21.物流標(biāo)準(zhǔn)化很重要的一個(gè)方面就是物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化。 )20.物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 )19.現(xiàn)代物流的特征之一是物料的集裝單元化,集裝單元化程度的高低是判斷一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代物流是否發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。 )18.從其與人的關(guān)系看,基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人體操作的最低限度尺寸。(在標(biāo)準(zhǔn)化形式中,通用化程度越高對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性越強(qiáng)。(((((((((( )5.物流標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際性是其不同于一般產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的重要特點(diǎn)。( )3.物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)相對(duì)的概念。 )2.物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果可以不通過(guò)在社會(huì)實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)而表現(xiàn)出來(lái)。 1.物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)不斷循環(huán),螺旋式上升的過(guò)程。 E.質(zhì)量控制第七章 標(biāo)準(zhǔn)化(一)判斷題(正確的用A表示,錯(cuò)誤的用B表示) C增值服務(wù) B.服務(wù)功能 E.網(wǎng)絡(luò)化程度的提高17.作為第三方物流與傳統(tǒng)物流相比的功能要素是( C物流成本的降低 A.服務(wù)質(zhì)量的提高 E.物流16.第四方物流的利潤(rùn)增長(zhǎng)將取決于( D。 B.資金流 ) E.物流業(yè)務(wù)市場(chǎng)化15.限制商業(yè)零售業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸有( B。 D.削減物流, E.實(shí)現(xiàn)信息共享14.第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高利潤(rùn),必須具備的基本條件有( A.增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力 E.實(shí)現(xiàn)物流最優(yōu)化13。 C.增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力 B.充實(shí)信息網(wǎng) A.為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)所需要的軟件 )。 12。 C倉(cāng)庫(kù)業(yè)者 A.運(yùn)輸業(yè)者 )為中心。 D.策劃公司 B.貨代業(yè)者 10.有資產(chǎn)族是以(財(cái)務(wù)部門 C生產(chǎn)部門 A.營(yíng)業(yè)部門 )進(jìn)行信息交換和傳送。 E.業(yè)務(wù)范圍9.從企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō),物流業(yè)務(wù)需要與( 價(jià)格C加快交貨、發(fā)送時(shí)間 .使企業(yè)擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)7.第三方物流可以通過(guò)( B.將有限的資源用于核心業(yè)務(wù)上C企業(yè)資源得到更加有效的利用A.使貨主企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù) E.信息共享6
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