【正文】 第 35 頁 共 35 頁。 個性化服務(wù)根據(jù)客戶的不同服務(wù)要求，可進行物流的定制服務(wù)，以提供最佳客戶服務(wù)為宗旨，為客戶提供方案、價格、市場、信息等各種服務(wù)內(nèi)容。 客戶信息互動實現(xiàn)客戶與物流中心雙方的信息交流；客戶反饋管理。全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息為集團供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。 客戶管理信息子系統(tǒng) 客戶管理客戶管理模塊是對客戶的基本資料、信用、合同、付費、業(yè)績等信息進行收集、分類、存檔、檢索和管理。客戶付款統(tǒng)計對客戶的付款情況進行月度統(tǒng)計處理。應(yīng)付款查詢 查詢客戶的應(yīng)付款情況。付款處理對已經(jīng)結(jié)算承運人的運費作付款記錄。（集團客戶） 隨時結(jié)算：由客戶要求，隨時結(jié)算倉儲費、力資費、運費等等費用。如到財務(wù)系統(tǒng)等的傳輸。物流計費有關(guān)的作業(yè)可分成幾類計費基本設(shè)定其它計費類別設(shè)定 省、市、縣區(qū)資料配送計費區(qū)域 倉儲位計費一般設(shè)定倉儲位計費個別設(shè)定 管理費一般設(shè)定管理費個別設(shè)定 卸貨費設(shè)定裝車費設(shè)定 接費設(shè)定配送費設(shè)定 緊急配送費設(shè)定貨主計費設(shè)定貨主物流計費合約貨主物流計費合約的信息內(nèi)容如圖3324所示。它是依據(jù)貨主的貨品占用儲位空間為單位和事先建立的費率表(依貨主制訂費率或標準費率表)而計算出。它是依據(jù)出貨單、卸貨單和事先建立的費率表(依貨主制訂費率或標準費率表)而計算出。物流的計費方式分類有關(guān)物流的計費方式，可歸納為下列四大類：以卸貨費與裝車費為一類： 它是依據(jù)卸貨單或出貨單和事先建立的費率表(依貨主制訂費率或標準費率表)而計算出。前者與貨主洽商加工作業(yè)時即應(yīng)約定該次加工每基本數(shù)量下是多少點，公司統(tǒng)一訂定每一點的加工單價；后者則以具體事件直接約定加工單價，再依加工完成的件數(shù)乘以約定的加工單價。物流加工費是依據(jù)加工指示單所載明的加工動作難易度而計費。長途運輸費 是在進行調(diào)撥出貨時或出貨至非配送區(qū)域時發(fā)生的費用。緊急配送費 與一般配送費的考量問題是一樣的， 依出貨單計費。零擔配送費是依送貨地所屬的計費區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計，在基本量以下是固定費用，超過時依費率乘算之。配送費 是指依貨主指示將其貨品運送至其客戶的收貨地，因而所發(fā)生的費用，依出貨單計費。貨主自提時，由于不包括配送，因此在自提下的出貨單必須明確記載是貨主自行裝車還是物流中心裝車以備計算費用。裝車費 是指因執(zhí)行出貨時，將教材、圖書、音像制品和印刷物資裝上車輛的作業(yè)所需支付的費用， 依出貨單計費。管理費 是教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而要支付的行政管理費(例如保管費、帳務(wù)費等)。進/出頭尾均計算在內(nèi)，當日進/出者算一天，以托盤計算者不論貨是在進貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲存區(qū)均換算成托盤計費。貨主可租用幾個固定倉儲位，用來置放其貨品(采用此方式的，入庫只能固定放置某些倉儲位)，也可以依實際占用的面積來支付倉租費。除了中轉(zhuǎn)的卸貨，不計費外，其他則視與貨主的合同而定(卸貨應(yīng)分為入庫卸貨、中轉(zhuǎn)卸貨)， 卸貨計費可按車類型(平板貨車或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)、重量、件數(shù)等計費方式分別訂費率。依據(jù)卸貨單的資料計算。除中轉(zhuǎn)不計費外，其他視與貨主的合同而定。出版物流配套費是對物流的各階段作業(yè)的費用，細分為接費、卸貨費、倉租費、管理費、裝車費、配送費、緊急配送費、長途運輸費等； 對每一貨主在討論服務(wù)合同時應(yīng)針對每一貨主和貨品計費類別(部份費用項目不分貨品計費類別，不分者可以設(shè)定為0)分別制訂哪些作業(yè)計費哪些不計費，而計費的作業(yè)中又是采用哪一種方式，其費率的基準又是如何。例如： 貨主 A 對其木箱裝的精美圖書采用重量為計價依據(jù)，但對紙箱裝的教材采用體積為計價依據(jù)。此外，每一種計費方式下應(yīng)制訂在某一基數(shù)下的基本價與超過時每一單位量的費率。出版物流費用依性質(zhì)分類出版物流費用依性質(zhì)可以分成六大類：出版物流包干費出版物流配套費出版物流加工費出版物流信息服務(wù)費出版物流代收款項費出版物流其他費用第一、二類的費用，再依據(jù)貨主和貨品計費類別(貨主的每一貨品必須設(shè)定是哪一種計費類別；重量、體積、件數(shù))還可以有多種計費方式可選擇。主要包括費用種類、結(jié)算方式、收款處理、付款處理、應(yīng)收款查詢、應(yīng)付款查詢、客戶已付款查詢、客戶付款統(tǒng)計等功能。對施工調(diào)試安裝非常方便。當車匙插入發(fā)動車后10秒左右將自動蘇醒，當報警觸發(fā)，通話請求及中心呼叫時則立即蘇醒進入工作狀態(tài)。 省電功能：由于GPS接收機等功耗較大100毫安到幾百毫安（具不同型號而定），所以車輛長期停車不用將導(dǎo)致汽車電瓶饋電而發(fā)動不了。 遙控監(jiān)聽功能：當發(fā)生了報警時才可遙控開啟監(jiān)聽，報警后第一次為自動開監(jiān)聽，以后在報警處理當中可與跟蹤輪流開啟/關(guān)閉監(jiān)聽。 斷電報警功能：若拆除汽車主電瓶，切斷主電源線時立即報警（在接有后備電池的情況下有效）。另外車上還裝有一個通話指示燈以表示GSM手機是否上/脫網(wǎng)及通話摘掛機狀態(tài)。不必手拿話柄講話。一般選配經(jīng)公安部門檢測合格的汽車防盜報警器。也可與歹徒周旋談話或棄車。若報警成功后會快速閃數(shù)下。若監(jiān)控中心收到報警后車臺上的工作燈會快閃數(shù)下表示已報警成功。 GPS車載終端GPS車載終端的功能有：實時定位功能：采用當前最先進的GPS接收機，定位速度快，每秒刷新一次定位數(shù)據(jù)，隨時向中心提供定位信息。數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)集成提供特定的外部應(yīng)用連接，方便與其它外部應(yīng)用系統(tǒng)集成，如倉儲管理系統(tǒng)、物流中心財務(wù)管理系統(tǒng)、商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)等。管理功能運輸公司管理：提供運輸公司資質(zhì)、運力、車輛種類、服務(wù)質(zhì)量、信用等級等信息，以便于租用合適的運輸公司的車輛；車輛管理：向用戶提供車輛編號、分組等管理、車輛業(yè)績統(tǒng)計、車輛經(jīng)費明細管理、車輛收支管理、車輛生產(chǎn)報表功能。數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶調(diào)度中心與車載終端之間的雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定的車輛或一組車輛。并鎖定該報警目標，彈窗顯示該目標有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理（如報110，熄火，監(jiān)聽，跟蹤等），從而力求保障人身及車輛的安全；報警監(jiān)聽及復(fù)核功能：一旦發(fā)生報警中心自動打開監(jiān)聽同時進行數(shù)字錄音，可監(jiān)聽到車內(nèi)司機，歹徒的說話內(nèi)容。下面是監(jiān)控工作站上顯示的電子地圖：圖3324GIS系統(tǒng) 系統(tǒng)功能 調(diào)度監(jiān)控中心調(diào)度監(jiān)控中心的功能包括：控制調(diào)度功能完善的權(quán)限控制：通過對操作員的權(quán)限控制，可以定義其可操作的功能，防止誤操作或惡意破壞；定制操作界面：還可以根據(jù)用戶的習慣個性化定制操作界面，大部分的操作界面都可以隱藏，只向用戶提供所需的信息，提高使用效率；強大的多圖多層管理顯示功能：中國地圖與當?shù)馗鲌D之間的轉(zhuǎn)換，地名模糊查詢，無級放大等，管理功能強大，操作方便；準確完善的系統(tǒng)日志：日志中要記錄操作員的操作和系統(tǒng)的運行狀況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護，保障系統(tǒng)可靠運行；在途貨件實時管理：可以實時查詢在途貨件的各種信息；運輸路線選擇：通過GIS系統(tǒng)輔助管理人員進行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計等；位置報告與查詢：覆蓋全國范圍，提供準確的位置報告。調(diào)度監(jiān)控中心運輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和一臺或多臺監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心的整個系統(tǒng)，進行高效率的貨件運輸調(diào)度和實時監(jiān)控，與車載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車輛實時定位信息，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過接口與其他系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實現(xiàn)完全實時的管理。GPS車載終端的工作原理是：GPS 接收機通過GPS天線接收衛(wèi)星信號，經(jīng)過計算得到汽車的位置信息，通過控制器將汽車的位置信息按相應(yīng)的格式送交GSM通訊模塊，通過其短消息功能發(fā)送出去?？刂颇K可外接車輛的油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控的方式直接控制?？娠@示所有由調(diào)度監(jiān)控中心傳達至車機的各種信息與指令。當任一按鈕被按下時，相對應(yīng)的信號就會經(jīng)由控制器與GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。當車輛處于防盜警戒狀態(tài)下時，任一傳感器被觸發(fā)時即會送出信號至控制器，再經(jīng)由GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。GPS模塊接收太空中GPS衛(wèi)星發(fā)射至地球的定位訊號，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標與當時的時間、GPS模塊移動的速度、方向等相關(guān)信息?？晒{駛?cè)嘶虺丝徒勇犈c撥打電話。負責車機與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作。在系統(tǒng)操作方式上，既可以由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車輛，令其發(fā)送位置信息；也可以由車輛在必要時主動發(fā)送位置信息；還可以讓車輛實時發(fā)送位置信息。 系統(tǒng)設(shè)計運輸管理子系統(tǒng)由車載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況如圖3323所示。 需求分析XX出版物流中心是專業(yè)的第三方物流服務(wù)商，其核心業(yè)務(wù)主要包括倉儲、物流加工、配送、財務(wù)結(jié)算等。采用移動通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國自動漫游。能滿足大容量車輛的監(jiān)控調(diào)度需求。可擴展性強，隨著系統(tǒng)的擴展，系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)處理能力也自動地升級了。系統(tǒng)設(shè)計合理，操作簡單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強，易于升級和維護。系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請無線電頻點，無需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點和特點。它是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以用來確定精確的地理位置。根據(jù)以往實施過該系統(tǒng)的企業(yè)的經(jīng)驗，在運行該系統(tǒng)后，物流中心可以取得以下的實際效益：減少駕駛違章情況節(jié)省司機加班費用（約20%）節(jié)省人事管理費用（約10%）減少超速罰單（約20%）減少油單浮報（約15%）節(jié)省車輛維修成本（約20%）運輸管理系統(tǒng)的一個核心技術(shù)是衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，目前采用的是GPS (Global Positioning System) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國國防部(DOD)于1973年開始研發(fā)的一套利用定位衛(wèi)星標定近太空與地球上任何一點之三度空間坐標的定位系統(tǒng)。該子系統(tǒng)還可以配合倉儲系統(tǒng)對在途貨件實現(xiàn)完全實時的管理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進管理手段之一，將極大地提高交通運輸?shù)男?，能在最大程度上使準確數(shù)量的貨件在準確的時間內(nèi)送到準確的地點。通過實施GPS系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車輛空載想象，減少運力浪費；同時，倉儲系統(tǒng)對在途貨件可以實現(xiàn)完全實時的管理。為了實現(xiàn)XX出版物流中心所有貨件的全程跟蹤和管理，通過GPS系統(tǒng)對參與貨件配送的運輸工具進行調(diào)度和管理。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實現(xiàn)車輛的運行監(jiān)控、車輛調(diào)度、成本控制和單車核算。根據(jù)用戶權(quán)限和所分配的任務(wù)列表顯示用戶個人任務(wù)，根據(jù)個人任務(wù)狀態(tài)變化自動觸發(fā)總?cè)蝿?wù)的狀態(tài)變化等。員工還可以隨時查看自己本月完成的任務(wù)、上月完成的任務(wù)、本年度完成的任務(wù)以及所有已完成的任務(wù)，隨時了解自己的工作進展情況。主管查看任務(wù)的實際開始時間和實際完成時間，就可以檢查任務(wù)的完成情況；以及任務(wù)執(zhí)行中的結(jié)果記載情況。員工還可以點擊相應(yīng)的過濾按鈕，查看具體到每天、每周、每月以至每年的任務(wù)分配情況。任務(wù)分配主管可以給每條任務(wù)指定完成人，被指定的員工會在自己的的任務(wù)列表中看到該任務(wù)。輸入任務(wù)名稱，計劃開始、完成時間等。 報表制作倉儲管理系統(tǒng)可提供下列作業(yè)性與非作業(yè)性的報表：依行車區(qū)域統(tǒng)計送貨地表人員資料表依業(yè)務(wù)代號統(tǒng)計貨主表集團貨主表依貨主統(tǒng)計貨品表貨主送貨地表已卸貨未驗收表驗收未入庫表依貨主統(tǒng)計收貨表進貨通知逾期未交表進貨通知狀況表驗收不合格表貨件存量總表倉儲位貨件存量表貨主貨件倉儲位存量表貨件進出月匯總報每日貨件進出匯總報表每日貨件進出月累計表期間貨件進出匯總報表期間貨件進出明細報表存量標準設(shè)定庫存狀況查詢依貨主統(tǒng)計出貨總報表貨主出貨明細表貨主出貨查詢表貨主出貨匯總表依車號統(tǒng)計出車報表依行車區(qū)域統(tǒng)計出貨表逾期未回單表出貨差異表物流貨件配送管制表客戶簽收回單登記表異常終止訂單表出貨單查詢表加工完成表加工通知逾期未完成表加工通知狀況表加工中心存