【正文】 量表物流費(fèi)用試算依貨主統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總報(bào)表依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用明細(xì)表依月分統(tǒng)計(jì)基本指標(biāo)評(píng)估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)要素評(píng)估表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)類別評(píng)估表 任務(wù)管理任務(wù)管理模塊用于記錄每個(gè)任務(wù)的詳細(xì)資料，包括任務(wù)模板的建立和任務(wù)安排，可幫助倉(cāng)庫(kù)管理人員優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)資源，智能安排任務(wù)活動(dòng)，減輕倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作，集中精力跟蹤、監(jiān)控關(guān)鍵的任務(wù)，提高倉(cāng)庫(kù)管理整體效益。物流加工有關(guān)的作業(yè)可分成幾類：加工通知加工貨件結(jié)構(gòu)維護(hù)加工通知單維護(hù) 加工通知單確認(rèn) 加工領(lǐng)用貨件 應(yīng)加工查詢表加工作業(yè)加工完成品入庫(kù) 加工領(lǐng)用繳回 加工通知單查詢報(bào)表加工完成表 加工通知逾期未完成表加工通知狀況表 加工中心存量表 加工中心損耗表 集成接口出版物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，也用到一些輔助的物流設(shè)備，在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)對(duì)應(yīng)不同的輔助設(shè)備，將相應(yīng)的設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)集成接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)同輔助設(shè)備的數(shù)據(jù)交換及指令的傳達(dá)。 物流加工管理出版物流加工管理是指出版物流中心應(yīng)貨主的要求，對(duì)其貨件進(jìn)行拆分、組合、改包裝、貼條碼等各式各樣的加工作業(yè)；而為了有效率和強(qiáng)化貨品在內(nèi)部移轉(zhuǎn)和加工的損耗降低而進(jìn)行的管理。 特殊處理針對(duì)貨件整個(gè)作業(yè)流程中出現(xiàn)的異常問題，系統(tǒng)提供對(duì)特殊情況進(jìn)行處理的功能，如對(duì)進(jìn)出口貨件進(jìn)出倉(cāng)異常作業(yè)處理；在倉(cāng)貨件異常盤點(diǎn)作業(yè)處理等。報(bào)廢入庫(kù) 對(duì)已報(bào)廢的貨件存放在報(bào)廢區(qū)，則對(duì)報(bào)廢區(qū)來(lái)說要做報(bào)廢入庫(kù)處理。此類作業(yè)分成下列幾個(gè)功能完成：存量調(diào)整登錄存量調(diào)整審核存量調(diào)整確認(rèn)存量已調(diào)整表 報(bào)廢處理 該功能是由客戶要求對(duì)教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行報(bào)廢時(shí)，對(duì)貨件進(jìn)行報(bào)廢出庫(kù)。盤存一覽表：對(duì)進(jìn)行過盤點(diǎn)處理的貨件，產(chǎn)生盤存一覽表，其內(nèi)容有客戶、貨件、應(yīng)有數(shù)量、實(shí)際數(shù)量、差異原因等。盤點(diǎn)出庫(kù)： 對(duì)貨件實(shí)際庫(kù)存數(shù)量比臺(tái)帳數(shù)量少的情況下，做盤點(diǎn)出庫(kù)處理。產(chǎn)生盤存一覽表，作為系統(tǒng)備案記錄或倉(cāng)庫(kù)管理人員進(jìn)行貨件儲(chǔ)位的更正與移倉(cāng)的依據(jù)。此類作業(yè)可分成下列兩個(gè)作業(yè)：儲(chǔ)位設(shè)定貨件存放區(qū)設(shè)定 盤點(diǎn)作業(yè) 倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)進(jìn)出倉(cāng)的貨件可進(jìn)行隨機(jī)盤點(diǎn)、定時(shí)盤點(diǎn)、全面盤點(diǎn)。存量管理細(xì)分為如下功能： 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)管理出版物流倉(cāng)庫(kù)的可使用面積， 依作業(yè)上的需要建議劃分成多個(gè)使用區(qū)域，儲(chǔ)存區(qū)又可按排、層等劃分為儲(chǔ)位。以儲(chǔ)位管理為核心。回單確認(rèn)出口貨件時(shí)，對(duì)航空公司簽字后的出貨清單及航空公司對(duì)出貨資料可能的修改進(jìn)行回單確認(rèn)。出貨單打印該功能是根據(jù)不同客戶生成并打印出貨清單。出庫(kù)確認(rèn)信息如圖3322所示。預(yù)出庫(kù)調(diào)整在把貨件從存儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時(shí)才發(fā)現(xiàn)操作失誤時(shí)，按此貨件原來(lái)的庫(kù)位把該貨件退回存儲(chǔ)區(qū)。揀貨處理該功能是把預(yù)出庫(kù)的貨件從原庫(kù)位揀貨到揀貨區(qū)，以便提高出庫(kù)的工作效率。貨件調(diào)配根據(jù)揀貨通知單對(duì)貨件進(jìn)行調(diào)配處理，即從不同的庫(kù)位進(jìn)行合理的揀貨處理。內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部操作人員的揀貨清單，可以同時(shí)處理多家客戶的揀貨情況。外部揀貨清單：主要給承運(yùn)人的揀貨清單，目的是告訴承運(yùn)人到哪個(gè)出貨碼頭提貨。揀貨清單打印該功能是打印出預(yù)出庫(kù)的貨件庫(kù)位清單。訂單處理 訂單處理模塊是對(duì)客戶下達(dá)的各種指令進(jìn)行錄入、管理、查詢、修改、打印等。但未出貨的出貨通知資料如不再出貨也可以執(zhí)行結(jié)案作業(yè)。在電腦作業(yè)上應(yīng)進(jìn)行回單處理,對(duì)于有差異的商品數(shù)量應(yīng)查處問題所在,再?zèng)Q定如何處理差異量。在裝車的過程中,即可打印出貨單(依據(jù)實(shí)際揀貨量打印)。掌握了要出貨的區(qū)域與教材、圖書、音像制品、印刷物資后,尚應(yīng)注意貨主要出的貨是否已到貨,如有教材、圖書、音像制品、印刷物資不足應(yīng)出提示報(bào)表以連系貨主到貨時(shí)間(應(yīng)進(jìn)貨資料的掌握),確保到時(shí)有貨出貨。貨主的每一張出貨通知即等於一張出貨單,因此只能有一個(gè)送貨地和一個(gè)送貨日期/時(shí)間。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號(hào)、收貨流水號(hào)、客戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內(nèi)容。（物流會(huì)有這種情況）收貨查詢可以提供已收貨、正收貨、待收貨等收貨信息的查詢。入庫(kù)確認(rèn)當(dāng)所有的貨件已經(jīng)入庫(kù)后，按庫(kù)位清單的實(shí)際入庫(kù)數(shù)量進(jìn)行入庫(kù)確認(rèn)。（具體分配可能還要與其他實(shí)際情況有關(guān)）庫(kù)位清單打印 　根據(jù)預(yù)先安排的庫(kù)位，打印出貨件庫(kù)位清單，以便保管員對(duì)號(hào)入庫(kù)。根據(jù)分配方式的不同可分為自動(dòng)分配和人工分配兩種：人工分配：人為的分配庫(kù)位，電腦輔助人工查詢空庫(kù)位情況及各庫(kù)位的使用情況。 按庫(kù)位分配貨件 根據(jù)庫(kù)位的尺寸、體積、承重量、庫(kù)位等級(jí)以及貨件尺寸、體積、重量、 貨件等級(jí)和保管等級(jí)等貨件因素，自動(dòng)的從貨件清單中選出合適的貨件。系統(tǒng)對(duì)入庫(kù)的集裝箱進(jìn)行管理（相對(duì)于有集裝箱業(yè)務(wù)而言）錄入箱號(hào)及其它屬性信息記載集裝箱進(jìn)庫(kù)區(qū)的時(shí)間拆箱資料的錄入與確認(rèn)生成拆箱貨件信息明細(xì)并打印拆箱單庫(kù)位分配（1）對(duì)要入庫(kù)的貨件進(jìn)行庫(kù)位分配，分配原則有兩種，按貨件分配庫(kù)位和按庫(kù)位分貨件。圖3321主要驗(yàn)收信息作業(yè)：貨件交接清單資料錄入 貨件名稱、件數(shù)、主單號(hào)、分單號(hào)等。 查詢報(bào)表提供非作業(yè)性的表報(bào): 作業(yè)功能 受理方式 可接受各種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)受理：直接受理電話受理傳真受理Email受理網(wǎng)上受理等入庫(kù)方式根據(jù)收貨方式的不同可分為：有通知的收貨無(wú)通知收貨訂單類型區(qū)別可處理多種不同的業(yè)務(wù)類型，如：先入庫(kù)，再配送處理先提貨，再入庫(kù)，再配送處理先提貨，再入庫(kù)處理直接配送處理入庫(kù)類型設(shè)置根據(jù)出版物流的具體業(yè)務(wù)情況，可以設(shè)定：預(yù)定入庫(kù)、調(diào)整入庫(kù)、盤點(diǎn)入庫(kù)、包裝入庫(kù)、報(bào)廢入庫(kù)等。進(jìn)貨作業(yè)(含調(diào)入作業(yè)) 從貨品到貨至如庫(kù)完成的有關(guān)作業(yè)說明。對(duì)于拒收的貨品與數(shù)量應(yīng)僅速通知貨主以利辦理退貨作業(yè)。教材、圖書、音像制品、印刷物資如有零散而不足一基本包裝單位時(shí),應(yīng)分開填列驗(yàn)收單而置放于可存放零散貨品的區(qū)域并要求貨主另外給零散貨品的貨號(hào)。依據(jù)數(shù)入數(shù)量打印包裝條碼以貼印在外箱上,最后將貨品置放于指定的倉(cāng)區(qū)與位置上, 每日應(yīng)將進(jìn)/退貨資料通知貨主。卸貨部門主管應(yīng)就送貨單和卸貨單上的內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)確實(shí)無(wú)誤后簽字,并交付人員輸入電腦。對(duì)于有通知的收貨在接到通知后將資料先輸入或轉(zhuǎn)入電腦，以待收貨。然后再辦理驗(yàn)貨、入庫(kù)等工作。處理客戶的各種進(jìn)貨指令及提供相應(yīng)的查詢服務(wù)。出版物流中心倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)具有多種功能，適應(yīng)現(xiàn)代出版物倉(cāng)儲(chǔ)物流中心一條龍服務(wù)的要求。系統(tǒng)在貨件入出版物流中心時(shí)將貨件提單號(hào)等貨件信息錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，將所獲得的貨件信息結(jié)合EDI中心發(fā)送的貨件進(jìn)倉(cāng)信息進(jìn)行比對(duì)，根據(jù)比對(duì)結(jié)果區(qū)分貨件是否需要進(jìn)行海關(guān)檢驗(yàn)，并依海關(guān)檢驗(yàn)結(jié)果確定貨件應(yīng)存放區(qū)域，并打印進(jìn)出口貨件實(shí)際進(jìn)倉(cāng)清單。根據(jù)其快速流動(dòng)的特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)管理對(duì)應(yīng)有一般常態(tài)性物流作業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理、非常態(tài)性物流作業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理。 日?qǐng)?bào)管理 記錄配送業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，包括配送和經(jīng)費(fèi)兩部分，詳細(xì)記錄了車輛運(yùn)營(yíng)、貨主、貨款結(jié)算、租車付款、代墊款等信息。 運(yùn)輸成本控制根據(jù)不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較運(yùn)輸成本的高低，以進(jìn)一步了解和控制運(yùn)輸成本。 運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分季度、客戶、產(chǎn)品、地區(qū)、車輛等對(duì)運(yùn)輸量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 車輛業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)按日、月、年對(duì)車輛的業(yè)務(wù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。反映了一段時(shí)間中所有車輛的預(yù)訂、完成及修理情況，人員情況，托單的明細(xì)表及匯總表。 車輛調(diào)度功能主要對(duì)車輛分配情況及各種匯總信息進(jìn)行處理。具體作業(yè)功能配車分組作業(yè)排車計(jì)劃設(shè)定配車作業(yè)配送順序設(shè)定車輛配載情況表未結(jié)案配車通知單進(jìn)度 配貨作業(yè)配貨作業(yè)配貨資料配貨單生成配貨缺貨表 拼盤裝車分批出貨設(shè)定拼盤裝車 承運(yùn)方式設(shè)定根據(jù)客戶的要求、送貨量的大小、運(yùn)輸成本的高低等合理選擇承運(yùn)方式，大體分三類： （1）陸運(yùn) 、（2）水運(yùn)、（3）空運(yùn)。一單多車分配一般是針對(duì)比較大的出貨通知單需多輛車配送的情況，根據(jù)需配載貨物的預(yù)定出發(fā)日期，進(jìn)行貨物拆分，同時(shí)把拆分的貨物安排到合理的車輛上。 配送計(jì)劃根據(jù)出貨通知或客戶的發(fā)貨指令產(chǎn)生配送計(jì)劃，作為車輛安排的依據(jù)。原則上每一送貨地的貨品應(yīng)裝載在同一車內(nèi)。配車的首要條件是掌握出貨通知，依通知送貨日期，送貨地所屬的行車區(qū)域，收貨地時(shí)間條件和教材、圖書、音像制品、印刷物資適合溫度和該教材、圖書、音像制品、印刷物資的材積、重量。對(duì)需要使用配送車輛的情形有下列情況:貨主通知出貨且采用汽配方式時(shí)貨主進(jìn)貨而要求DC前往某地提貨時(shí)貨主發(fā)出客退通知,而專或兼程前往拉貨時(shí)而其中以第一種情況為主要配車的依據(jù),其他兩種情況則不常發(fā)生,可由人工依需要而指派。這樣，我們就可以把IT規(guī)劃的開展思路歸納為8個(gè)字：“方法驅(qū)動(dòng)，結(jié)果導(dǎo)向”，意思是說，按照“動(dòng)態(tài)進(jìn)程”，科學(xué)地開展各項(xiàng)工作，朝向各工作報(bào)告，生成完備的成果，從而避免不應(yīng)該的缺漏，推動(dòng)相關(guān)工作的協(xié)同進(jìn)行。需要說明一點(diǎn)的是，我們?cè)趫D中列示了“信息系統(tǒng)大選型”和“信息系統(tǒng)小選型”兩種“選型”工作，前者是關(guān)于“哪一類的信息系統(tǒng)”，后者是關(guān)于“哪一家的信息系統(tǒng)”，我們?cè)诤罄m(xù)的“IT選型”話題中還會(huì)繼續(xù)提到這個(gè)問題。在中國(guó)相對(duì)起步較晚的物流企業(yè)來(lái)說，這個(gè)比例就更低了。在實(shí)踐中，也有很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到IT規(guī)劃在以上客觀、主觀兩方面的作用。同時(shí)，自始至終貫穿的，有變革管理，有對(duì)同行業(yè)、不同行業(yè)的標(biāo)桿的最佳實(shí)踐（Best Practice）的學(xué)習(xí)和借鑒。信息化建設(shè)涉及到的問題呈現(xiàn)出明顯的非線性，甚至用“一團(tuán)麻”來(lái)形容：戰(zhàn)略是否明晰、流程是否調(diào)整、組織架構(gòu)的敏感、信息孤島的當(dāng)前情況、應(yīng)用人員的態(tài)度/素質(zhì)、技術(shù)選用的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等等，如何把這些方方面面協(xié)調(diào)一致，這就是“IT規(guī)劃”發(fā)揮的作用。我們發(fā)現(xiàn)，這些聲音在信息化建設(shè)的初期出現(xiàn)往往是很常見的，有它一定的存在合理性，而其中大多是由于溝通不足、認(rèn)識(shí)不夠、觀念的問題還沒有解決，對(duì)信息化建設(shè)的指導(dǎo)思想、工作原則、關(guān)鍵成功因素、重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域等等沒有達(dá)成共識(shí)。認(rèn)為信息化解決不了企業(yè)的問題，反而勞民傷財(cái)；（4）其它。相信信息化建設(shè)高失敗率的說法，要謹(jǐn)慎從事；（2）時(shí)機(jī)論者。其實(shí)這個(gè)題目很有普遍性，在不少企業(yè)都能看到，哪怕高層已經(jīng)對(duì)信息化下了決心，但仍然會(huì)聽到各種明處的或者暗處的反對(duì)的聲音，可能來(lái)自中層、來(lái)自各地分支機(jī)構(gòu)、來(lái)自渠道伙伴等等。我們都知道，“信息化其實(shí)和物流企業(yè)管理的其它問題一樣，一個(gè)達(dá)成共識(shí)的、沒有很多創(chuàng)新的方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于一個(gè)很多創(chuàng)新、但遲遲不能達(dá)成共識(shí)，也遲遲不能落實(shí)貫徹的方案”。正是有了IT規(guī)劃，我們才能避免在信息化建設(shè)的時(shí)候“腳踩西瓜皮、溜哪兒算哪”，從客觀上防止以上嚴(yán)重后果的發(fā)生?！拔锪鱅T規(guī)劃”的“客觀”與“主觀”進(jìn)行物流IT規(guī)劃是要解決兩個(gè)問題，一個(gè)是客觀問題，一個(gè)是主觀問題。圖3311 BSP、ISSP、ITSP的關(guān)系從圖3311中可見，其實(shí)物流信息系統(tǒng)具體項(xiàng)目的實(shí)施是“最后為之”的事情，需要在以上的種種戰(zhàn)略“有個(gè)說法”以后才進(jìn)行。而“IT規(guī)劃”（(Information Technology Strategic Planning），是承接IS戰(zhàn)略之后，對(duì)信息系統(tǒng)各部分的支撐硬件、支撐軟件、支撐技術(shù)等進(jìn)行計(jì)劃與安排，簡(jiǎn)而言之，是圍繞“T”來(lái)展開。細(xì)分來(lái)說，“IS規(guī)劃”（Information System Strategic Planning, 簡(jiǎn)稱ISSP）籌劃的是：在理解物流企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)景、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，形成信息系統(tǒng)的遠(yuǎn)景、信息系統(tǒng)的組成架構(gòu)、信息系統(tǒng)各部分的邏輯關(guān)系，以支撐物流企業(yè)物流實(shí)際業(yè)務(wù)規(guī)劃（Business Strategic Planning，簡(jiǎn)稱BSP）的目標(biāo)達(dá)成。因此我們?cè)谖锪餍畔⑾到y(tǒng)具體規(guī)劃前先介紹一下物流信息化之IT規(guī)劃。要把這個(gè)大的話題統(tǒng)一籌謀一下，對(duì)于物流企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人來(lái)說，就是指“信息系統(tǒng)規(guī)劃”。 物流中心的照明光度依區(qū)域之不同光度條件也不同，目前物流中心各區(qū)域的照明光度應(yīng)該至少如下所列的光度，(1)進(jìn)出貨暫存區(qū)100 200lux(2)庫(kù)存儲(chǔ)存區(qū)100 200lux(3)撿貨區(qū)200 300lux(4)檢查區(qū)200 400lux(5)辦公室200 300lux以上的光度。 （13）采光及照明 采光及照明對(duì)于物流中心的作業(yè)也