【正文】 邊溝、邊溝下排水、路面邊緣排 水系統(tǒng)將在路基施工成型后進(jìn)行施工，所需的材料通過路基直接運抵施工現(xiàn)場。砌體工程在路基成型后進(jìn)行施工。當(dāng)場地受到限制時，可采用橫向碾壓法。橋面板混凝土由預(yù)制場混凝土拌和站生產(chǎn)，混凝土攪拌運輸車運輸，混凝土輸送泵泵送至現(xiàn)場，振動梁和平板振動器配合人工搗固密實。 具體的施工程序是： 吊裝準(zhǔn)備→架橋機拼裝就位→梁體運至吊裝孔位→起吊安裝→落梁→梁體橫移就位→檢查梁體位置支座是否脫空→本跨梁體架設(shè)完畢→架橋機行至下孔就位→架設(shè)下孔梁。并依據(jù) 、 款質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)對工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗，確保符合表4102 4115 中的各項要求。 預(yù)應(yīng)力施張作業(yè)前必須對張拉設(shè)備進(jìn)行校驗，合格時才能進(jìn)行張拉作業(yè)。待鋼筋綁扎、鋼鉸線張拉完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行模板安裝，在安裝前外模板上涂刷脫模劑，以利于砼表面光滑便于脫模，但芯模要在預(yù)應(yīng)力梁底板砼澆筑完畢后，方可進(jìn)行 空心板內(nèi)模的安裝。施工過程蓋梁的鋼筋、模板采用輪式起重車吊裝就位，混凝土用混凝土攪拌運輸車運輸，輪式起重車提升澆筑，插入式振搗器搗實的方法進(jìn)行施工。 （ 5）、砼澆筑：模板安裝及鋼筋制作經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗并確認(rèn)量合格后可進(jìn)行砼澆筑。并保證間距不大于設(shè)計。 ⑸ 臺帽 施工作業(yè)程序 施工放樣 鋼筋加工及安裝 鋼筋檢驗 模板安裝 模板檢驗 砼澆筑 砼養(yǎng)生 （ 1）、施工放樣：使用全站儀采用坐標(biāo)放樣法對橋臺進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。臺身每分段施工縫處應(yīng)在澆筑前一段砼時埋設(shè)石筍，以增強兩層砼之間的連接。 ⑥、砼澆筑過程中應(yīng)采用扣鍬布料，不得采用振動棒趕料或鐵鍬推料的方法布料，避免造成砼粗細(xì)骨料分布不均，影響砼質(zhì)量。 ④、砼采用插入式振動棒振搗，振搗應(yīng)及時到位，防止出現(xiàn)漏振。 ③、片石砼中片石的摻量應(yīng)小于砼體積的 25%，片石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的砼上，片石與片石的間距不小于 10 厘米。 （ 3）、砼澆筑：模板安裝完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行 20片石砼基礎(chǔ)澆筑。 （ 2）、模板安裝：臺身模板采用鋼模，采用“外撐內(nèi)拉”的方法進(jìn)行加固。豎向鋼筋 (主筋 )接頭盡量使用套筒擠壓連接，接長后采取定位措施，經(jīng)檢驗符合要求后，按照設(shè)計文件提供平面位置進(jìn)行模板安裝，接縫用密封膠填密實，四邊對角埋地錨用攬風(fēng)繩和花藍(lán)螺栓對拉調(diào)整其平面位置，以保證墩柱的垂直度?；炷劣苫炷涟韬蛨錾a(chǎn)，采用混凝土 攪拌運輸車運到施工現(xiàn)場，輪式起重車或提升架提升澆筑。 ⑤、片石砼層與層連接處設(shè)置石筍，以加強兩層砼之間的連接。片石不得與鋼筋或預(yù)埋件接觸。砼在施工現(xiàn)場拌制，用手推車運至澆筑點。模板采用鋼模， 加固采用鋼管進(jìn)行井字支撐。基坑開挖時應(yīng)注意避免超挖，基底超挖部分應(yīng)采用基礎(chǔ)同級砼回填。 ⑵ 擴大基礎(chǔ) 施工作業(yè)程序 施工放樣 基坑開挖 清基 基坑檢驗 模板安裝 片石砼澆筑 （ 1）、施工放樣：使用全站儀采用坐標(biāo)放樣法對橋臺進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，同時準(zhǔn)確測出橋臺位置的原地面標(biāo)高，并報請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。確認(rèn)導(dǎo)管埋深達(dá)到要求后，用吊機不斷把拌制好的混合料送進(jìn)儲料斗或灌注漏斗。 D 儲料斗 灌注樁首批混凝土方量要求較大，其目的是保證開始灌注時導(dǎo)管埋深至少 1m以上。主要從幾個方 面控制：○ a 粗骨料采用良好級配碎石； ○ b 水灰比 ~ 之間； ○ c 坍落度控制在16~22cm 的范圍內(nèi)； ○ d 摻 10~15%的粉煤灰以增加其流動性、和易性； ○ e 初凝時間不早于 小時； ○ f 混凝土攪拌時間不少于 90 秒。采用“導(dǎo)管法”灌注混凝土。另外，鋼筋籠制作時要考慮樁基長度可能因地質(zhì)情況的變化而有所變動。 D 清孔工藝 當(dāng)監(jiān)理工程師確認(rèn)孔底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計要求時，立即進(jìn)行清孔作業(yè)。 B 泥漿工藝 采用粘土造漿，通過大濃度泥漿懸浮鉆渣排出孔外，砂漿比重控制在 ~左右。同時灌注樁頂高度高出設(shè)計樁頂標(biāo)高 ～ ,以保證混 凝土強度 ,多余部分在接樁前予以鑿除 .各種材料將嚴(yán)格依據(jù)《技術(shù)規(guī)范》第 款有關(guān)要求進(jìn)行采購 ,確保工程質(zhì)量及原材料的各項指標(biāo)符合設(shè)計和《技術(shù)規(guī)范》要求。導(dǎo)管吊裝完畢后即可進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)，灌注時導(dǎo)管內(nèi)泥漿與灌注混凝土采取隔離措施，緩慢剪下隔離球，第一盤混凝土混合料必須保證將導(dǎo)管埋置在一定深度。 施工中所用的混凝土用強制式混凝土攪拌機生產(chǎn)（帶電子計量裝置），用混凝土攪拌運輸車到現(xiàn)場。鉆孔過程中詳細(xì)填寫鉆進(jìn)記錄。 ② 沖擊鉆造孔工藝 根據(jù)設(shè)計， 御臨河左、右線大橋 58， 對于地勢較低覆蓋層較厚的樁基，擬采用沖擊鉆造孔。如果是摩擦樁在灌筑混凝土 前將拆除護(hù)壁。用鋼板制作，也可以用預(yù)制混凝土護(hù)筒。擴大基礎(chǔ)的基坑將采用挖掘機進(jìn)行開挖，人工整修，空心板梁、 T 梁采用鋼模板進(jìn)行施工，空心板梁、T 梁采用架橋機進(jìn)行安裝。 水泥混凝土在澆筑前，基層表面的浮士、雜物要清除干凈 ，并進(jìn)行必要的修整。 質(zhì)量檢驗 在施工前不少于 28 天的時間，按《技術(shù)規(guī)范》第 311 節(jié)要求，將施工用混合料配合比組成試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，確?；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O(shè)計提高10~15%。施工前先畫線并刻第一道槽，隨后依據(jù)此刻槽作為導(dǎo)向進(jìn)行下一段的刻槽。鋸縫時，采用軟鋸縫機，以避免板產(chǎn)生收縮裂縫，切縫時間宜在混凝土強度 達(dá) 8~10Mpa 時或施工溫度與施工后時間的乘積為 250~350 之間。 ⑹ 布料：專人指揮車輛均勻卸料，配一臺布料機械。 ⑵ 對基層的平整度進(jìn)行檢查 (高出部分用人工或機械鏟平 )，測量標(biāo)高，支鋼釬掛線，再由監(jiān)理工程師復(fù)檢，并做好原始測量記錄。沉降觀測樁采用 50 50 6cm砼底板連接直徑為 4cm金屬棒，金屬棒根據(jù)填方高度增加而加長，每節(jié)長度為 50cm 位移采用 20 20 150cm的預(yù)制鋼筋混凝土樁。同時在整個施工的過程中做好記錄。經(jīng)涼曬后 ,鋪排水墊層 ,溝中填透水材料。全部格柵鋪設(shè)完后，即進(jìn)行上部路堤的填筑。填料按照“先兩邊，后中間”的原則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填筑路堤中部。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍線或 U 形釘連接等方法使格柵連成整體，格柵搭接寬度不小于 20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度。當(dāng)路堤范圍內(nèi)有泉眼或地下水出露時，采用碎石盲溝將水引出路堤范圍。 ⑤ 按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其他各層格柵鋪筑。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于 1m。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或 U 型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于 20cm，在受力方向 連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度?？v向填挖交界處， 10m 過渡段用透水性材料填筑，土工格柵固定長度為 10m。 ② 填石路堤 隧道棄渣部分須要二次破碎，使之符合規(guī)范要求，用 50t 以上的重型振動壓路機進(jìn)行分層碾壓，振幅控制在 ~ 范圍內(nèi)，振動頻率在 1500~1800 次 /s之間，壓路機行駛速度在 ，并用小石塊或石屑填縫，施工中由碾壓遍數(shù)控制壓實度。當(dāng)路堤接近 93 區(qū)后，由專業(yè)施工隊伍用大型沖擊夯進(jìn)行復(fù)壓后。 ⑤ 原地面挖臺階 在原地面橫坡大于 1:5 的路段，按設(shè)計文件規(guī)定將原地面開挖成臺階 并壓實后，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面產(chǎn)生滑動而影響其整體穩(wěn)定性。 ③ 控制填料含水量 填料含水量是影響路基壓實度的關(guān)鍵因素，施工過程將嚴(yán)格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。對于填土路堤壓實層最大松鋪厚度控制在 30cm，最小不小于 10cm，填料最大粒徑不超過 10cm。 ⑵ 填料攤平 運到填筑工作面的填料要先用推土機推平后用平地機進(jìn)行整平。 路基范圍內(nèi)的雜草、灌木草根與樹根等，全部用推土機推除，同時配以人工清除 ，然后進(jìn)行填前碾壓。填筑前首先修筑試驗路段， 93 區(qū)、 95 區(qū)采用純土或級配碎 (砂 )石分層碾壓，必要時在 90 區(qū)頂鋪土工布以防漏料。 ⑴ 填料選擇 填方路基施工前，通過土工試驗選擇合適的路基填土。填筑過程中每層路基壓實度將采用核子密度儀及灌砂法或灌水法進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)達(dá)到設(shè)計及《技術(shù)規(guī)范》要求的壓實度后方進(jìn)行下一層的填筑作業(yè)。然后在現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳樁，填筑前首先按《技術(shù)規(guī)范》要求在開工前選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的位置，對路基填筑材料進(jìn)行全幅路基長度不小于 100m，填土高度不小于 的現(xiàn)場壓實試驗，將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后開始按路面平行線分層填筑路基。無法進(jìn)行爆破時，用人工清理坡面； ●為保證路塹路床平整、穩(wěn)定且挖深一致 ，開挖到設(shè)計標(biāo)高 2M 左右時，采用密集梅花狀淺孔掃底群炮； B、填方路基施工 工程開工前，首先復(fù)測路線中心樁及地面標(biāo)高，確定現(xiàn)場工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報請監(jiān)理工程師審核同意后開始人工配合推土機、裝載機、汽車進(jìn)行場地清理拆除，并用壓路機進(jìn)行回填壓實及填前碾壓工作。當(dāng)石質(zhì)較差 ，路基邊坡穩(wěn)定性可能受到爆破的不良作用時，以采用預(yù)裂微差公安局審批 監(jiān)理審批 機具 施工準(zhǔn)備 勞力 布孔 測量放線 鉆孔 炮孔保護(hù)護(hù) 網(wǎng)絡(luò) 防護(hù) 裝藥 起爆 二次破碎 挖運 炮孔檢查 現(xiàn)場考察 施組設(shè)計 光面爆破或淺孔爆破為主，作業(yè)時根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴(yán)格控制炸藥用量。在施工前 14 天將爆破設(shè)計的技術(shù)設(shè)計文件報監(jiān)理工程師審批。 場地清理工作將掘除的非適用材料將汽車運至指定棄渣場廢棄。對于半填半挖路基，在挖方側(cè)寬度不足一幅行車道內(nèi)路基的均勻性，土方開挖是將依據(jù)《技術(shù)規(guī)范》 203 節(jié)有關(guān)要求自上而下進(jìn)行，邊坡采用人工清理的方法進(jìn)行施工。路基填筑時以推土機配合自卸運輸車、平地機、 羊足碾壓路機、 光輪壓路機、震動壓路機等機械進(jìn)行作業(yè)。此項工作將在進(jìn)場施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行。 清理場地 路基工區(qū)使用挖掘機、裝載機對線內(nèi)場地的灌木叢、樹木、草皮、淤泥等進(jìn)行清理，按監(jiān)理工程師的指示或設(shè)計要求運至堆放場。 根據(jù)設(shè)計文件與施工工藝要求等，定出地界樁、路基和排水溝中心樁、輔助基準(zhǔn)點等位置，并在距隧道洞口 10m 左右的位置分別設(shè)立中線樁及水準(zhǔn)點，并進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)測量，定時復(fù)核并保證精度 。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其它問題，將報告監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。當(dāng)管理層人員仍不能滿足施工要求時，將在公司范圍內(nèi)抽調(diào)，這些人員到達(dá)現(xiàn)場后，我們將組織他們學(xué)習(xí)本工程的《招標(biāo)文件》以及《公路工程國 內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 2021 年版）》第二卷《技術(shù)規(guī)范》，經(jīng)考核合格后再上崗。施工前期的勞力、設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，展開了施工前期的準(zhǔn)備工作。軟基處理在 3 個半月內(nèi)完成，即 2021 年 12 月 15 日至 2021 年 3 月 30日完成。 主要工程項目的工期控制如下 (工程暫定開工日期為 2021 年 12 月 15 日，具體開工時間以業(yè)主下發(fā)的開工令的時間為準(zhǔn)，工期安排時間 順延 )： 橋梁工程 橋梁工程在 20 個月內(nèi)施工完畢，即 2021 年 01 月 15 日至 2021 年 9 月 15 日。為確保在工區(qū)內(nèi)完成本合同段工程的施工任務(wù)，將施工分三個階段進(jìn)行： 第一階段 (施工準(zhǔn)備 )：計劃工期 1 個月，主要組織人員、機械設(shè) 備、材料進(jìn)場，完成施工便道、御臨河臨時大橋、水池、給水管道、變配電設(shè)施、臨時生活設(shè)施、工程控制測量、技術(shù)資料的復(fù)核、征地拆遷等工作。 火工材料庫房 根據(jù)施工現(xiàn)場條件，擬將施工機械停放場分 別設(shè)于相應(yīng)施工隊駐地附近或路基上，材料儲存庫設(shè)于各相關(guān)工區(qū)生活駐地附近。 在御臨河架設(shè)一座臨時大橋 ,縱向貫通主線。 土工格柵、塑料排水板從江蘇購買。 鋼材從重慶鋼鐵集團(tuán)、四川達(dá)州鋼鐵廠、攀枝花鋼鐵廠、威鋼購買。 料、片、塊石、從沿線的石場采購或在路基開挖、隧道洞碴中的合格石料加工。 ③ 地材供應(yīng) 本合同段內(nèi)御臨河有細(xì) 特細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)小 于 2。生活飲用水可將上述水源及部分路段的泉水、地下水凈化處理后使用。 承包人駐地建設(shè) ① 項目經(jīng)理部是整個工程項目實施的指揮中心。 橋梁二 御臨河左線大橋 K38+ 御臨河右線大橋 K38+ 紅樹灣小橋 K40+135 進(jìn)場便道、便橋、預(yù)制場、柱式墩、重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)、預(yù)應(yīng)力 T 梁的預(yù)制、安裝。經(jīng)理部駐地設(shè)于 K37+650 右側(cè)100m(臘目丘 )，臨時征地面積約 1500m2，修建辦公及生活房屋。項目部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。六個工區(qū)在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)及各業(yè)務(wù)科室的指導(dǎo)下進(jìn)行專業(yè)施工。 第 12 節(jié) 施工組織方案 1 施工組織機構(gòu) 四川武通路橋工程局 重慶墊江至四川鄰水高速公路第 DL06 合同段項目經(jīng)理部 ，經(jīng)理部下設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師，管理 層設(shè)四科一室：分別為工程計劃科、質(zhì)量檢驗科、財務(wù)科、物資裝備科以及綜合辦公室。 Ⅱ類圍巖 590 米，Ⅲ類圍巖 2061 米，Ⅳ圍巖 2385 米。 2 主要工程數(shù)量 路基工程 本合同段路基工程有：場地清理 231489m2，挖土方為 56830，石方 445484m3，路基填方 514631m3，土工格柵 130500m2，土工織物 4574m2，塑料排水板 590