船舶建造工藝-現(xiàn)代造船模式(ppt)-wenkub.com
2024-11-17 22:47 本頁面
【正文】 以船體分段作為中間產(chǎn)品為例，可分平面、曲面和上層建筑三種不同類型的分段,第三十四頁，共三十四頁。生產(chǎn)管理體制是按區(qū)域組織的復(fù)合專業(yè)、復(fù)合工種體制。ng)總結(jié),第二節(jié) 現(xiàn)代造船模式概述 一、造船模式的內(nèi)涵。nz224。o)現(xiàn)代造船生產(chǎn)作業(yè)體系相互關(guān)系的準(zhǔn)那么，可概括為兩個(gè)“一體化〞，是組織“系統(tǒng)〞運(yùn)行極為重要的一種管理思想,6.現(xiàn)代造船模式是通過科學(xué)管理，特別是通過工程方案對各類中間產(chǎn)品在船舶盡早過程中的人員(r233。,2024/11/17,船舶(chu225。ng)成組技術(shù)的制造原理進(jìn)行產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)分解，以及應(yīng)用(y236。nb243。)的要點(diǎn),1. 成組技術(shù)的制造原理和相似性原理，以及系統(tǒng)工程的統(tǒng)籌優(yōu)化理論，是現(xiàn)代造船模式(m243。,2024/11/17,船舶建造(ji224。nz224。,2024/11/17,船舶建造工藝,對于極為復(fù)雜的生產(chǎn)(shēngchǎn)作業(yè)系統(tǒng)，需要從組織“系統(tǒng)〞的角度處理好各作業(yè)系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間的各種相關(guān)問題，才能有效、合理地組織生產(chǎn)(shēngchǎn),在造船中應(yīng)用系統(tǒng)工程技術(shù) ，通常(tōngch225。nz224。tǒng)〞的問題 充分運(yùn)用大系統(tǒng)的分解協(xié)調(diào)、定量分析和優(yōu)化等方法,應(yīng)用成組技術(shù)建立起來的現(xiàn)代造船模式，實(shí)際上是將船舶建造作為一個(gè)大系統(tǒng)(x236。sh249。)上就是應(yīng)用了成組技術(shù)產(chǎn)品制造原理 現(xiàn)代造船模式所確立的殼舾涂按區(qū)域/階段/類型的生產(chǎn)作業(yè)方式，實(shí)質(zhì)上就是應(yīng)用了成組技術(shù)的相似原理 作為理論根底，相似原理使該模式形成的生產(chǎn)作業(yè)體系，其中間產(chǎn)品具有明顯的區(qū)域性、階段性，又有一定成批性的特征,第二十四頁，共三十四頁。,2024/11/17,船舶(chu225。ng)中的相似內(nèi)容分類成組，即按區(qū)域內(nèi)劃分的中間產(chǎn)品按其類型進(jìn)行分類成組作業(yè) 以船體分段作為中間產(chǎn)品為例，可分平面、曲面和上層建筑三種不同類型的分段 以舾裝為例，可分為各類舾裝托盤(單元),第二十二頁，共三十四頁。,2024/11/17,船舶建造(ji224。nz224。)建造工藝,相似性原理(yu225。n ch233。nɡ)型的作業(yè)分解 原理(簡稱產(chǎn)品制造原理),該原理按最終產(chǎn)品形成的制造級，以中間產(chǎn)品的形式對其進(jìn)行作業(yè)分解(fēnjiě)和組合 中間產(chǎn)品是指生產(chǎn)的作業(yè)單元，是對最終產(chǎn)品進(jìn)行作業(yè)任務(wù)分解的一個(gè)組成局部，也是逐級形成最終產(chǎn)品的組成局部,第十八頁，共三十四頁。ng)成組技術(shù)的原理,成組技術(shù)是研究事物間的相似性，并將其合理應(yīng)用的一種技術(shù) 50年代初，蘇聯(lián)學(xué)者，應(yīng)用于機(jī)械制造；以后擴(kuò)展到各種工藝領(lǐng)域，直至產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、生產(chǎn)組織(zǔzhī)到經(jīng)營管理等企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的各個(gè)方面 成組技術(shù)是促使現(xiàn)代造船模時(shí)形成的主要技術(shù)根底之一，包括兩種原理,第十七頁，共三十四頁。,2024/11/17,船舶(chu225。o)工藝,四、現(xiàn)代(xi224。sh236。diǎn) 第四種僅是在第三種的根底上強(qiáng)化了船體建造
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