船舶建造工藝-現(xiàn)代造船模式(ppt)-閱讀頁
2024-11-17 22:47本頁面
【正文】 建筑三種不同類型的分段 以舾裝為例，可分為各類舾裝托盤(單元),第二十二頁，共三十四頁。nz224。,2024/11/17,船舶(chu225。)建造工藝,現(xiàn)代造船模式所確立的產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)的分解原那么，實質(zhì)(sh237。)上就是應(yīng)用了成組技術(shù)產(chǎn)品制造原理 現(xiàn)代造船模式所確立的殼舾涂按區(qū)域/階段/類型的生產(chǎn)作業(yè)方式，實質(zhì)上就是應(yīng)用了成組技術(shù)的相似原理 作為理論根底，相似原理使該模式形成的生產(chǎn)作業(yè)體系，其中間產(chǎn)品具有明顯的區(qū)域性、階段性，又有一定成批性的特征,第二十四頁，共三十四頁。nz224。sh249。,2024/11/17,船舶建造工藝,統(tǒng)籌(tǒngch243。tǒng)〞的問題 充分運用大系統(tǒng)的分解協(xié)調(diào)、定量分析和優(yōu)化等方法,應(yīng)用成組技術(shù)建立起來的現(xiàn)代造船模式，實際上是將船舶建造作為一個大系統(tǒng)(x236。tǒng)，再按區(qū)域/類型/階段逐一分類成組而形成了各類作業(yè)的子系統(tǒng),第二十六頁，共三十四頁。nz224。z225。,2024/11/17,船舶建造工藝,對于極為復(fù)雜的生產(chǎn)(shēngchǎn)作業(yè)系統(tǒng)，需要從組織“系統(tǒng)〞的角度處理好各作業(yè)系統(tǒng)之間以及系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間的各種相關(guān)問題，才能有效、合理地組織生產(chǎn)(shēngchǎn),在造船中應(yīng)用系統(tǒng)工程技術(shù) ，通常(tōngch225。u)協(xié)調(diào)各系統(tǒng)的各個方面問題，使船舶建造能整體優(yōu)化,第二十八頁，共三十四頁。nz224。y232。,2024/11/17,船舶建造(ji224。o)工藝,完整理解現(xiàn)代造船模式(m243。)的要點,1. 成組技術(shù)的制造原理和相似性原理，以及系統(tǒng)工程的統(tǒng)籌優(yōu)化理論，是現(xiàn)代造船模式(m243。)的理論根底 2. 應(yīng)用成組技術(shù)的制造原理，建立以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的生產(chǎn)作業(yè)體系，是現(xiàn)代化造船模式的主要標志,第三十頁，共三十四頁。nb243。n wu)包的形式來表達的,4.應(yīng)用(y236。ng)成組技術(shù)的制造原理進行產(chǎn)品作業(yè)任務(wù)分解，以及應(yīng)用(y236。ng)相似性原理按作業(yè)性質(zhì)(殼、舾、涂)、區(qū)域、階段類型分類成組，必須通過生產(chǎn)設(shè)計加以規(guī)劃。,2024/11/17,船舶(chu225。)建造工藝,5.統(tǒng)籌優(yōu)化理論是協(xié)調(diào)(xi233。o)現(xiàn)代造船生產(chǎn)作業(yè)體系相互關(guān)系的準那么，可概括為兩個“一體化〞，是組織“系統(tǒng)〞運行極為重要的一種管理思想,6.現(xiàn)代造船模式是通過科學(xué)管理，特別是通過工程方案對各類中間產(chǎn)品在船舶盡早過程中的人員(r233。n)、資料、任務(wù)和信息的強化管理，以實現(xiàn)作業(yè)的空間分道、時間序道，逐級制造、均衡、連續(xù)地總裝造船,第三十二頁，共三十四頁。nz224。,內(nèi)容(n232。ng)總結(jié),第二節(jié) 現(xiàn)代造船模式概述 一、造船模式的內(nèi)涵。焊接技術(shù)在造船中的應(yīng)用開創(chuàng)了船體分段建造技術(shù)。生產(chǎn)管理體制是按區(qū)域組織的復(fù)合專業(yè)、復(fù)合工種體制。成組技術(shù)是研究事物間的相似性，并將其合理(h233。以船體分段作為中間產(chǎn)品為例，可分平面、曲面和上層建筑三種不同類型的分段,第三十四頁，共三十
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