【正文】 當人工開挖溝槽深度超過 米且地質(zhì)情況較差時，需對坑壁進行支撐 (詳見溝槽開挖及支撐方案圖 )。 （三）、施工方法 施工主要工藝流程為：溝槽開挖→基坑支護→地基處理 →基礎(chǔ)施工→管道安裝→基坑回填土。 3． 雨污水預留管：雨污水預留管除注明者外均為 d600，污水過路管 均為 d300。雨水管為水泥砂漿接口，污水管道采用瀝青油膏接口?；靥顟獙ΨQ、分層進行，每層約 30cm， 按要求夯實，以防移位，逐層測壓實度。每次升壓后應隨即觀察檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)問題后，再繼續(xù)升壓，逐漸加到所規(guī)定的試驗壓力為止。必須注意使用的高壓泵，其安裝位置絕對不可以設在管堵的正前方，以防發(fā)生事故。管道試壓前除支頂外，還應在每根管子中部兩側(cè)用土回填 1/2 管徑以上，并在彎頭和分支線的三通處設支墩，以防試壓時管子位移，發(fā)生事故 。試壓用的千斤頂必須支穩(wěn)、支正、頂實。 a 后背安裝：根據(jù)總頂力的大小，預留一段溝槽不挖，作為后背（土質(zhì)較差或低洼地段可作人工后背）。 管道安裝完畢后進行水壓試驗，試驗壓力 。 接口工作坑應配合管道鋪設的方向及時開挖，開挖尺寸應符合下表的規(guī)定： 接口工作坑開挖尺寸（ mm） 管材種類 管 徑 寬 度 長 度 深 度 承口前 承口后 剛性接口鑄鐵管 75~300 D1+800 800 200 300 400~700 D1+1200 1000 400 400 800~1200 D1+1200 1000 450 500 預應力、自應力混凝土管，滑入式 柔性接口鑄鐵和球墨鑄鐵管 ≤ 500 承口外徑加 800 200 承口 長度 加 200 200 中國最大管理資源中心 第 45 頁 共 89 頁 600~1000 1000 400 1100~1500 1600 450 1600 1800 500 注： D1 為管外徑（ mm） 柔性機械式接口鑄鐵、球墨鑄鐵接口工作坑開挖各部尺寸，按照預應力、自應力混凝土管一欄的規(guī)定，但表中承口前的尺寸宜適當放大。 中國最大管理資源中心 第 43 頁 共 89 頁 管節(jié)堆放層高 管材種類 管徑（ mm） 100~ 150 200~ 250 300~ 400 500~ 600 400~ 500 600~ 800 800~ 1200 ≥ 1400 自應力混凝土管 7 層 5 層 4 層 3 層 ─ ─ ─ ─ 自應力混凝土管 ─ ─ ─ ─ 4 層 3 層 2 層 1 層 鑄鐵管 ≤ 3m 管道在貯存、運輸中不得長期受擠壓。 管基在軟地基地段時，視具體情況現(xiàn)場處理。溝底不應積水，應有排水和集水措施，及時將水用抽水機排走。 1. 管溝開挖： 中國最大管理資源中心 第 42 頁 共 89 頁 開挖前現(xiàn)場進行清理，根據(jù)管徑大小，埋設深度和土質(zhì)情況，確定底寬和邊坡坡度。 四、 給水管道工程 （一）、設計概況 給水管道位于道路西南側(cè)單側(cè)設置，管道中心線距離道路中心線為 11米。 ③安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。上述附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預制構(gòu)件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。 道板鋪好后應檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應立即修正，最后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實， 直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。 5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。 4. 人行道 中國最大管理資源中心 第 39 頁 共 89 頁 人行道總厚 22cm，從上而下分別為： C25 砼預制彩色人行道磚、 5水泥砂漿臥底 2cm、 6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層厚 15cm。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水 2～ 3 次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。 采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。 壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整 度亦有一定的影響。搓刮后即可用 3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。實踐證明，粗抹是決 定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應在 3m 直尺檢查下進行。即在混凝土達到設計強度的 50～ 70%時，用切縫機切割成縫，縫寬 3～ 5mm。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。不準穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。每次吸墊位置應與前次重疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時 ，再拉壓一遍，以保證密封效果。 ⑺真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢 查泵墊 中國最大管理資源中心 第 34 頁 共 89 頁 脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用 3~4mm 厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于 650~700mmHg。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過 2mm 時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。振動梁往返拖拉 2~3 遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。其次，再用平板振搗器全面振搗。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次 /min以上的振搗器。 ③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。 ②混凝土混合料 運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 3. 混凝土路面 ⑴施工準備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。壓實成型 12 小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。壓實度要求達到設計規(guī)定的壓實度要求以上。 穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。 2． 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行 。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。 ③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每 15～ 20m設一樁，平面曲線每 10～ 15m 設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的 設計高程。 ②準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓 3～ 4 遍）。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié) 構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗收規(guī)范》 JTJ03485，結(jié)合《深圳地區(qū)穩(wěn)定石粉渣基層施工暫行規(guī)定》要求。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設計要求?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度 中國最大管理資源中心 第 27 頁 共 89 頁 宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央 ，由低處到高處縱向進退式進行。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。 中國最大管理資源中心 第 26 頁 共 89 頁 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。宜采用分層縱挖法進行施工（見下圖）。 對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按 JTJ05193 規(guī)程辦理。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。 混凝土結(jié)構(gòu)應嚴格按設計圖紙中要求施工。土基壓實度采用重型壓實標準： 機動車道：填方 0~80cm，不低于 93%；挖方 0~30cm，不低于 95%。 1. 主要技術(shù)標準 道路等級：城市次干道 設計時速： 40km/h 道路設計荷載： BZZ100 路面結(jié)構(gòu)：采用剛性路面 道路橫坡：車行道 %；人行道 % 設計年限： 30 年 豎曲線半徑：最小半徑 1500 米，最大縱坡 % 2. 道路橫斷面設計 道路總寬為 30m，其道路橫斷面組成為： 人行道 + 綠化帶 (樹池 )+ + + + + 中國最大管理資源中心 第 22 頁 共 89 頁 帶 + 非機動車道 + 綠化帶 (樹池 ) + 人行道 =30m(路幅寬度 )。 清泉路北接龍觀路 ,南起建設路。每 60～100 米設一水準點并作閉合導線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準點高程。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準確，根據(jù) 工程特點，擬采取如下測量方案： a．測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀 3 臺，經(jīng)緯儀 2 臺，紅外線全站儀 1 臺。 生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。所有施工及管理人員生活臨時設施按業(yè)主安排，生活臨時設施位于道路東北側(cè)空地上，規(guī)劃占地面積 2000 平方米。 對施工人員進行進場交底及技術(shù)、質(zhì) 量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。 2. 臨時設施 根據(jù)本標段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設施計劃采用現(xiàn)場搭設的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。 （四）設備及器具 根據(jù)本工程的施工需要配置有關(guān)設備及器具。 （二）編制實施性施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工， 實施性施工組織設計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。 五、 建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外，項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、