【正文】 五．投資機會(一)行業(yè)規(guī)模效應明顯，現(xiàn)代第三方物流空間巨大物流行業(yè)規(guī)模化是大勢所趨物流行業(yè)是一種規(guī)模經濟非常顯著的行業(yè)。中儲股份是中國最 大的國有儲運公司，共擁有超過 900萬平方米的土地資源。圖表 13國內主要快遞公司規(guī)模化發(fā)展是解決物流業(yè)低價格、高成本、分散化經營、無序競爭等問題的一個關鍵，也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，從快遞行業(yè)可以看到，從2007年到2016年我國快遞行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的速度越來越快。根據(jù)國土交通省公布的最新數(shù)據(jù)，2012年日本的快遞件數(shù)已超過35億件。圖表 12 中國異地快遞平均單價及增速3）行業(yè)集中度亟待提升以快遞為例，中國很多快遞企業(yè)走低端服務路線，導致行業(yè)進入門檻低，企業(yè)多而分散，低價惡性競爭劇烈，經營成本高以及資源浪費等負面影響。所以大部分都是中小微型企業(yè)甚至是個體在社會融資方面非常差。物流企業(yè)是資本密集型服務業(yè)，由于社會融資成本上升，導致小規(guī)模物流企業(yè)融資不暢，特別是金融危機爆發(fā)后，全球資本市場劇烈萎縮。制造行業(yè)的企業(yè)如海爾、海信?青島啤酒等積極建設現(xiàn)代化物流體系。面對中國在世界經濟中地位的提升、移動互聯(lián)網的逐步普及等新形勢，2015年的政府工作報告對于物流行業(yè)提出新的發(fā)展要求和規(guī)劃，提出要加快互通互聯(lián)、大通關和國際物流大通道建設，借助互聯(lián)網為載體，提升B2B、B2C、O2O等新型消費模式的活力。四．傳統(tǒng)物流整合時間觸發(fā)——存量效率提升政策推動中國物流產業(yè)運行效率低下等問題高企，物流成本存在極大下降空間，使得政府更加重視推動物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，因而近幾年無論是在國家“五年規(guī)劃”還是在國務院及各部委出臺的政策措施方面都有很大力度扶持倉儲、跨境電商、冷鏈物流、智能物流等物流產業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流企業(yè)的冷凍車按照運輸規(guī)模，主要分為2噸、4噸、8噸、12噸、20噸、30噸等不同類型。2）第三方冷鏈物流公司 2007年獲得今日資本和PAMOJA公司3億元風投的榮慶物流，目前已成為國內領先的高端冷鏈物流企業(yè)。隨著我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，與之相關的行業(yè)也存在較大的發(fā)展機會：1）能夠為冷鏈物流企業(yè)提供相關軟件的信息軟件類公司隨著業(yè)務的不斷拓展以及競爭的加劇，很多冷鏈物流企業(yè)目前均有擴大軟硬件設施的計劃，如計劃新建物流配送中心；計劃新建、收購或新租借冷庫；計劃購置冷藏車輛，完善配送網絡等。冷鏈及配送服務、冷凍貯藏設備、冷庫倉儲及運輸搬運設備、制冷材料配件及全程監(jiān)控的信息系統(tǒng)，這些在生鮮物流過程中缺一不可。劣勢：由于并非專注跨境業(yè)務，相對缺乏經驗，對市場的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場也比較有限。5）國內快遞的跨國業(yè)務隨著跨境電商火熱程度的上升，國內快遞也開始加快國際業(yè)務的布局，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。優(yōu)勢：用傳統(tǒng)外貿方式走貨到倉，可以降低物流成本；相當于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送的三個部分。優(yōu)勢：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應降低成本，因此，價格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。2）國際快遞國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網絡以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢：郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。從跨境電子商務進、出口結構分布情況來看，2015年超過80%的交易規(guī)模由出口電商貿易貢獻；進口電商比重較低，但隨著中國跨境網購市場的開放、跨境網購基礎環(huán)境的完善和消費者跨境網購習慣的養(yǎng)成，未來進口電商比重將逐步增大。2015年，同比增長32%。這是基礎設施升級和轉型創(chuàng)新的方向。但目前所觀察到的是需求側的供應鏈的全新的再造，電商與快遞物流公司正在協(xié)力打造一個需求端的商業(yè)價值體系，并進行進一步的升級和改造。類似這樣的案例不在少數(shù)，隨著互聯(lián)網打通商業(yè)信息鏈，去中間化趨勢日益明朗，原本依賴信息優(yōu)勢的各類專業(yè)批發(fā)市場面臨巨大壓力，很多開始轉型升級為電商產業(yè)園。物流快遞毛細體系的建立是這 一年最大的亮點。技術在不斷地改變著商業(yè)的形態(tài)，在拓展著商業(yè)的邊界，也在拓展著物流快遞的邊界。在2015年，移動端網購人群的占比已經逼近70%。支持建立具備運營服務中心和倉儲配送中心（商品中轉集散中心）功能的縣域農村電子商務服務中心，發(fā)展與電子交易、網上購物、在線支付協(xié)同發(fā)展的農村物流配送服務。全國電子商務網站中，涉農網站占比小，缺少可為農村電商服務的綜合性大型數(shù)據(jù)庫?？梢栽诒ＷC新鮮和食品安全的基礎上維持相對平價。鮮活的農產品、醫(yī)藥、餐飲、社區(qū)服務，這些都屬于民生電商領域。網購的力量是無窮的，2015年，全國七成快遞來自電商。更多最新電商物流行業(yè)布局分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《20162021年中國電商物流行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報告》。適應電商物流新格局近年來，我國電商物流保持較快增長，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分和推動國民經濟發(fā)展的新動力。因此電商物流行業(yè)布局也至關重要，2016年我國電商物流行業(yè)布局分析內容如下。并加強運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息服務等環(huán)節(jié)的有機銜接。到2020年，要基本形成“布局完善、結構優(yōu)化、功能強大、運作高效、服務優(yōu)質”的電商物流體系，信息化、標準化、集約化發(fā)展要取得重大進展。新一輪對外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，為跨境電子商務的發(fā)展提供了重大歷史機遇，這必然要求電商物流跨區(qū)域、跨經濟體延伸，提高整合境內外資源和市場的能力。隨著互聯(lián)網和電子商務的普及，網絡零售市場渠道將進一步下沉，呈現(xiàn)出向內陸地區(qū)、中小城市及縣域加快滲透的趨勢。2．電商物流服務質量和創(chuàng)新能力將顯著提升。更多最新電商物流行業(yè)現(xiàn)狀分析詳情請查閱中國報告大廳發(fā)布的《20162021年電商物流行業(yè)市場競爭力調查及投資前景預測報告》。企業(yè)信息化、集成化和智能化發(fā)展步伐加快。第三方物流、供應鏈型、平臺型、企業(yè)聯(lián)盟等多種組織模式加快發(fā)展?？傮w看，電子商務引發(fā)的物流倉儲和配送需求呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。1．發(fā)展規(guī)模迅速擴大。這卻導致了外地物流企業(yè)在當?shù)睾茈y取得同等競爭條件，這也就形成了我國物流業(yè)區(qū)域間的市場壁壘。雖然存在著技術水平的高低之分，但目前借此形成核心競爭力的物流企業(yè)并不多。未來隨著物流企業(yè)整合步伐加快，市場集中度有望進一步提高。從中不難看出，物流市場集中度提高，物流企業(yè)規(guī)模擴大的發(fā)展趨勢。(二)產業(yè)鏈及競爭格局產業(yè)鏈概況典型的物流產業(yè)鏈包括如下幾大部分：：貨主、發(fā)運人和收貨人：包括流通企業(yè)、制造企業(yè)、單位及居民等；、裝備供應商：包括物流園區(qū)、航運、空運、鐵路、公路、港口、堆場、倉儲、機械及裝備制造商等； ：：各類物流公司、貨運代理、第三方物流、第四方物流等； ：包括電商平臺、信息平臺、相關企業(yè)ERP平臺等； ：包括銀行、保險公司、保理公司等； ：包括海關、檢驗檢疫、稅務等部門中國有物流企業(yè)約有70萬家，這其中包括了專線貨運、倉儲配送（包括單做倉庫）、快遞、航運、鐵路集裝箱運輸、貨運船舶代理、特種運輸、供應鏈物流以及做綜合物流等等公司。全國公路物流企業(yè)有750多萬戶。典型的公路運輸由于供需雙方都極其分散，有渠道資源就有生存空間，管理人員大量重復，一車貨可能有2個管理人員、信息中介、甚至黃牛，12個司機，其管理人員、信息中介會多于拉貨司機，消耗了大量成本。這說明我國物流業(yè)整體上還沒有擺脫粗放發(fā)展的模式。圖表 4 物流產業(yè)增加值2）物流總費占比過高中國社會運行中的物流成本維持在高位，物流總費用占GDP比率在18%左右，比歐美發(fā)達國家高一倍左右。2）物流發(fā)展勢能維穩(wěn)圖表 3 季調物流景氣指數(shù)LPI近年物流景氣指數(shù)LPI震蕩走下，進入13年以來，LPI維持在54%58%之間，物流業(yè)擴張勢能維穩(wěn)。二．傳統(tǒng)物流行業(yè) 物流是將貨物由供應者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經濟活動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動。所以，實際上軍事物流和和民事物流實際上是一個統(tǒng)一的大系統(tǒng)。軍事物流軍事物流，Military Logistics，指用于滿足軍隊平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。現(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求（二）物流的分類冷鏈物流冷鏈物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程?，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本省在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益的效率的問題。這樣，可以立刻發(fā)現(xiàn)問題所在，及時補救。但并非所有不滿的客戶都有投訴，而對服務感到滿意的客戶幾乎都不會有任何表示，因此有必要進行定期或不定期調查，才能全面衡量客戶的滿意度。這種相互依賴、相互影響的關系，使客戶和物流公司成為新的利益共同體。、個性化的物流解決方案，來降低物流成本、減少資金占用量。 途徑四：建立戰(zhàn)略合作關系如果說上述方法更注重的是情感投入和利益回報的話，那么更為牢固的客戶關系應該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與伙伴關系，即對客戶來說要有量身定制的物流方案，對物流公司來說要提供小棉襖般的貼心服務。對重復交易行為進行獎勵，如歐萊雅的營銷點卡、弗洛倫的會員卡、資生堂俱樂部等等。每個客戶都認為自己是最重要的，理應受到公司的認同和重視。設立客戶關系小組(CRG)，可針對特定客戶(如大客戶)的特定需求提供相應服務，也可針對特定客戶問題，找出問題根源，避免和消除問題的重復發(fā)生，類似QC小組。當客戶需要幫助時，能快捷地得到幫助。以及其它增值服務。內容包括：，派車、到車及時率，單證流轉準確率，有無貨損貨差等?？蛻糍Y料是物流公司營銷活動的起點，其基本思想就是做到對客戶了如指掌，不定期進行意見反饋，征求意見，從而針對每一個客戶，提供個性化服務。為了保證一線員工正確地使用權力，物流公司要加強員工培訓，管理層要由機械管理者轉變?yōu)榭蛻魮碜o者和教練，配合員工愉快地工作。因為只有參與型的領導才能真正使員工體會到傳播的“文化”的實質，而員工才可能有最大的投入。同時，物流公司在服務上的競爭，關鍵不是服務項目和產品的多少，因為這是很易模仿的，而在于服務文化。整個物流公司都可以看作是客戶經理(客戶服務或營銷)部門，因為公司每一個員工的行為都直接或間接影響著客戶滿意的程度，所以，物流行業(yè)必須將“客戶”的要領引入物流業(yè)內部。公司再未來的發(fā)展中將以一流的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創(chuàng)造美好的明天。在經營戰(zhàn)略上佳吉公司領導層的正確決策、務實的態(tài)度與作風，團結合作的精神，以及多年來專業(yè)化公路運輸經驗的積累，逐步完善出了具有一定的較為科學嚴謹?shù)墓芾斫涷?。上海佳吉物流主要從事國內物流倉儲。在車輛管理體系、吞吐量、倉儲面積等方面，均能滿足不同層次的客戶群體需求；在風險保障上，通過強大的整體保險支持，全面保障了客戶的利益，降低了運輸風險，使佳吉的客戶沒有后顧之憂。2005年運輸網點總數(shù)近1000個。同時，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接東部沿海地區(qū)產業(yè)梯度轉移，促進區(qū)域間協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展。二是為了適應國際產業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務體系，改善投資環(huán)境，抓住國際產業(yè)向我國轉移的機遇，吸引國際投資，促進我國制造業(yè)和高技術產業(yè)的發(fā)展。物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經營出現(xiàn)困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。物流園區(qū)建設開始起步，倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。全社會物流總費用與GDP的比率，%%，物流費用成本呈下降趨勢，促進了經濟運行質量的提高。2008年，年均增長23%；，年均增長14%。更為重要的是，移動物流使得公司的業(yè)務環(huán)節(jié)得到了簡化，避免了各環(huán)節(jié)的資源浪費，也使得人力成本大幅降低。移動物流還能實現(xiàn)需求功能模塊定制，無論用戶有什么需求，數(shù)字天堂都可通過成熟的技術構架進行快速組合，滿足用戶全方位的需求。業(yè)務操作和管理更便捷不用再擔心電腦和網線，也不用擔心操作程序太復雜，基于手機的移動物流系統(tǒng)給用戶帶來了最大程度上的方便。統(tǒng)一推送服務所有新公文、新郵件、新日程、新消息等服務器推送客戶端的業(yè)務均由此服務處理。(四)、客戶遠程查詢貨物狀態(tài)功能重要的物流客戶都要求貨物狀態(tài)可實時獲知，以便掌握主動、防范萬一，優(yōu)秀的物流公司都會力爭在這方面滿足客戶。倉庫貨物查詢調度人員可以直接查詢到庫存情況。臨時倉庫管理因為現(xiàn)在物流行業(yè)臨時租用的倉庫很多，如果為這些臨時倉庫配備貨物管理系統(tǒng)實在不值得。派送人員也可以用該軟件和單位系統(tǒng)進行雙向即時溝通和文檔資料互傳。調度中心可以在任意時間段內回放指定派送員車輛或個人的歷史行經路線，以備查詢。派送員去接收貨物時發(fā)現(xiàn)貨物已經損壞，可以通過手機拍照功能把損壞的貨物情況拍下來發(fā)給調度中心，以便調度中心可以及時掌握貨物的情況。電話直撥呼叫提派員收到的每個任務的界面中均有一個按鈕——電話直撥?？蛻粼僖膊挥玫教幷夜P在紙質貨單上簽字了，物流公司也不必找人把厚厚的貨單信息錄入電腦了。貨物送達/接收信息反饋提派員在完成貨物送達/接收時，只需在相應貨物上按“已送達/已接收”菜單確認，調度中心會在第一時間知道貨物在什么時間已經安全送到目的地。條形碼掃描功能每件運輸物品上均有條形碼，提派員在對物品進行提取或送達等業(yè)務時，可使用手機外掛的條形碼掃描儀來識別標記物品。(一)、提派員手機終端功能接收提派任務只要手機開機，不論在任何時間和地點，提派員都可以隨時收到公司發(fā)出的新的取件和派送任務。OTA服務器 ——用于手機遠程下載、安裝、更新升級客