【正文】 系的緊密性，以完善、及時的信息服務(wù)提高企業(yè)競爭實力。(1)倉儲、配送等業(yè)務(wù)信息從“異構(gòu)、分散”向“統(tǒng)一、集中”轉(zhuǎn)變對于大型物流企業(yè)，集約化管理難度高，異地業(yè)務(wù)監(jiān)控效率差，一直是困擾企業(yè)發(fā)展的難題，在加強制度建設(shè)的同時，必將借助信息化手段來加以解決，在集團統(tǒng)一信息編碼的基礎(chǔ)上，利用總部集中部署式的信息系統(tǒng)，及時地將各地子公司的分散業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行匯總，通過數(shù)據(jù)了解與監(jiān)控各地的業(yè)務(wù)開展?fàn)顩r，分析出集團發(fā)展戰(zhàn)略執(zhí)行或統(tǒng)一經(jīng)營管理中各地出現(xiàn)的差異性與潛在問題，進而及時制定相應(yīng)的整改措施加以改進。RFID提供對供應(yīng)鏈資產(chǎn)的實時監(jiān)控并通過電子標(biāo)簽操作人員了解產(chǎn)品的詳細(xì)信息，這為改進決策加快處理問題的速度打下了堅實的基礎(chǔ)。市場需求物流公司業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，訂單處理、采購、進入庫、庫存管理、補貨及檢貨、流通加工、出貨處理、配送、會計審核、營運管理、績效管理等一系列作業(yè)流程都會生成大量的數(shù)據(jù)信息，而這些數(shù)據(jù)內(nèi)容彼此獨立，需要有一套優(yōu)秀的系統(tǒng)將各個環(huán)節(jié)進行互連貫通，使這些流程和信息可以在同一平臺上實現(xiàn)有效互動?！耙苿游锪鳌睂崿F(xiàn)了物流信息系統(tǒng)的移動化，使得物流從業(yè)人員突破了時間和空間限制，提升了工作質(zhì)量，增強了各環(huán)節(jié)的溝通協(xié)作，拓展了工作范圍，增強了工作人員的快速應(yīng)對能力，解決了物流信息數(shù)據(jù)的孤島問題，實現(xiàn)了物流公司幾乎所有流程環(huán)節(jié)的暢通，徹底解放了物流行業(yè)的生產(chǎn)力。移動物流為一線的物流工作人員提供及時查詢、數(shù)據(jù)采集上報、實施輸出和溝通聯(lián)絡(luò)的能力。對物品按一下掃描鍵，手機上立即顯示出該物品的詳細(xì)信息，并可在菜單上進行相關(guān)的各種操作。而且如果當(dāng)?shù)厥謾C銀行配合，收貨人可在派送員手機上輸入銀行賬號和密碼，把貨款直接匯到物流公司或客戶的賬戶上。電子地圖顯示矢量地圖，提供地圖的導(dǎo)航功能，可以選擇道路、旅游景點、工廠、機關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、交通崗等信息進行分圖層顯示，可以測量地圖上任意兩點間的距離，任意多邊形區(qū)域的面積。(二)、倉庫管理員手機終端功能貨物進/出倉庫管理功能倉庫管理員通過手持掃描儀和手機連接，通過掃描儀掃描貨物信息，將信息內(nèi)容通過GPRS發(fā)送給后臺調(diào)度中心，調(diào)度中心在收到倉庫管理員發(fā)來的信息后對進/發(fā)貨物進行確認(rèn)核對，確認(rèn)后再向倉庫管理員發(fā)出確認(rèn)信息。派工與接收反饋調(diào)度員可接收客戶任務(wù)，并根據(jù)提派員情況及貨物情況給提派員安排任務(wù)。支持IP Push,EMN Push,Wap Push等多種方式，并根據(jù)合理的情況自動選擇推送方式。信息化成本更可控移動物流系統(tǒng)無需單獨購買服務(wù)器，在原有的業(yè)務(wù)服務(wù)器上利用軟件進行升級即可。2008年，%，%。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進展。整體來看，國際金融危機不但造成物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的劇烈波動，而且對其他產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)供給也產(chǎn)生了不利影響。三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。擁有3000余臺車輛,其中95%以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車,長途車約1200余輛，市內(nèi)配送貨車輛約1800輛。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的INTERNET物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍，可根據(jù)客戶具體特點，設(shè)計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。龐大的網(wǎng)絡(luò)是佳吉能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的又一前提。因為建立和改變物流企業(yè)文化，需要一段漫長的過程。同時，在縮短管理半徑的同時，強調(diào)管理人員與員工的雙向溝通：一方面，管理者必須讓員工了解服務(wù)的目標(biāo)，協(xié)助他們提供最優(yōu)服務(wù)。、報表，內(nèi)容包括：各地發(fā)貨量走勢、淡旺季時間、區(qū)域發(fā)貨量對比、發(fā)貨準(zhǔn)確率、及時率、事故率等等。因此，簡化接觸程序是鼓勵客戶主動和物流公司溝通的必要條件。因此，要讓客戶知道公司非常在乎他們、對他們心存感激、并有所回報時，他們重復(fù)接受服務(wù)的可能性就會大大增加。物流企業(yè)應(yīng)該在以下幾方面體現(xiàn)出和客戶的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。途徑五：衡量客戶滿意度對客戶滿意度進行追蹤調(diào)查和評估，是持續(xù)改善服務(wù)的關(guān)鍵。第五篇：2016物流行業(yè)分析報告物流行業(yè)分析報告學(xué)號：26130314姓名：龍銳凡目 錄一、物流的相關(guān)概述（一）物流的定義（二）物流的分類二、傳統(tǒng)物流行業(yè)（一）市場規(guī)模、歷史增長社會物流需求巨大物流產(chǎn)業(yè)整體效率低、成本高中國物流業(yè)效率低、成本高的主要原因(二)產(chǎn)業(yè)鏈及競爭格局產(chǎn)業(yè)鏈概況物流業(yè)進入壁壘低，企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)集中度低市場總量巨大、企業(yè)盈利羸弱三、現(xiàn)代物流行業(yè)機會——效率提升（一）電商物流 ：促進線上線下融合 （二）跨境電商（三）冷鏈物流四、傳統(tǒng)物流整合時間觸發(fā)——存量效率提升政策推動行業(yè)整合1）行業(yè)競爭加劇淘汰落后產(chǎn)能2）土地、資金、人力成本上升，行業(yè)價格戰(zhàn)正酣 3）行業(yè)集中度亟待提升五、投資機會(一)行業(yè)規(guī)模效應(yīng)明顯，現(xiàn)代第三方物流空間巨大物流行業(yè)規(guī)?；谴髣菟叕F(xiàn)代第三方物流空間巨大(二)物流信息管理系統(tǒng)集裝箱物流信息系統(tǒng)車貨匹配物流信息平臺柔性物流信息系統(tǒng)(三)投資標(biāo)的飛力達(dá)（）皖通科技（）華南城（）華貿(mào)物流（）新寧物流（）一．物流的相關(guān)概述（一）物流的定義物流（logistic)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易?？傮w上LPI仍保持在較高區(qū)間，反映出物流行業(yè)運行整體保持較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢。中國物流業(yè)效率低、成本高的主要原因1）低效的物流管理。物流公司中，中小公司占95%以上，%。若采用主營業(yè)務(wù)前十強企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入與當(dāng)年社會物流總費用的比例（CR10）作為行業(yè)集中度的指標(biāo)。資金壁壘：除航空物流和鐵路物流在固定資產(chǎn)投資方面形成巨大壁壘外，公路、郵政等其他物流的資金壁壘并不高，而且，大多公路數(shù)物流企業(yè)網(wǎng)點布局區(qū)域性很強，甚至只做單一專線，規(guī)模較小。2015年，同比增長約27%。服務(wù)空間分布上有同城、異地、全國、跨境等多種類型；服務(wù)時限上有“限時達(dá)、當(dāng)日遞、次晨達(dá)、次日遞”等。1．電商物流需求保持快速增長。這些地區(qū)的電商物流發(fā)展需求更加迫切，增長空間更為廣闊?！兑?guī)劃》指出，在到2020年5年間，將健全跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的協(xié)同工作機制?！度珖娮由虅?wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃（20162020年）》的出臺，將引領(lǐng)我國電商物流向信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化方向發(fā)展，持續(xù)提高個性化、高品質(zhì)、時效性等方面的服務(wù)水平。促進線上線下融合隨著電子商務(wù)在經(jīng)濟社會各領(lǐng)域得到更廣泛的應(yīng)用和拓展，電子商務(wù)物流需求將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢，《規(guī)劃》將有利于我國電商物流持續(xù)提高個性化、高品質(zhì)、時效性等方面服務(wù)水平，這不僅符合不斷細(xì)分的電子商務(wù)市場需求，滿足電子商務(wù)消費趨向多品種、小批量、高頻次、移動化升級發(fā)展，更有利于促進電子商務(wù)供應(yīng)鏈建設(shè)，健全電子商務(wù)區(qū)域城鄉(xiāng)服務(wù)體系，在促進就業(yè)、便利民眾生活、服務(wù)社會生產(chǎn)和推動經(jīng)濟社會發(fā)展等方面，發(fā)揮著越來越重要的作用。而近日發(fā)生的非法經(jīng)營疫苗案，更是引發(fā)全社會高度關(guān)注。與此同時，由于農(nóng)村交通條件差，多數(shù)區(qū)縣沒有大型貨車停車場、快遞物流分揀中心和倉儲基地，農(nóng)產(chǎn)品專用冷鏈物流供給能力不足，配送體系不完善，物流體系薄弱。信息經(jīng)濟條件下的消費行為發(fā)生了本質(zhì)改變，由固定位置、斷點式在線轉(zhuǎn)變?yōu)?4小時在線，消費者可以隨時隨地下單、接單、發(fā)包裹、收包裹，電商物流的應(yīng)用場景呈現(xiàn)指級數(shù)增長。以三通一達(dá)為代表的快遞公司，正在把毛細(xì)體系鋪設(shè)到農(nóng)村，讓農(nóng)村得到跟北京、上海的居民一樣的普惠的商業(yè)服務(wù)。為了推動供給側(cè)改革，一個全新的、覆蓋全國的電子商務(wù)和物流的服務(wù)體系將會建立，這個基礎(chǔ)設(shè)施的建立是非常重要的。%.從2015年中國跨境電子商務(wù)交易模式來看，目前，%,跨境電子商務(wù)B2B優(yōu)勢明顯，且跨境電子商務(wù)B2B交易量大，訂單未定，未來B2B跨境電子商務(wù)仍是主流。而且，由于郵政一般為國營，有國家稅收補貼，因此價格非常便宜。3）專線物流跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿?，再通過合作公司進行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前，由于優(yōu)點眾多，海外倉成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。由于依托著郵政渠道，EMS的國際業(yè)務(wù)相對成熟，可以直達(dá)全球60多個國家。圖表 9中外冷鏈設(shè)備擁有量比較我國冷鏈物流發(fā)展滯后，專業(yè)冷鏈設(shè)備嚴(yán)重缺乏。榮慶物流不僅提供冷鏈倉儲、運輸、配送，還提供物流上游的對原材料的采購及對產(chǎn)品的分揀、包裝，以及處在物流下游的銷售，榮慶物流擁有各類運輸車輛1300臺(冷藏車450臺)，每輛車上都安裝有GPS定位跟蹤系統(tǒng)，可以實時掌握貨物運輸途中的溫度變化，覆蓋全國1500多個城市。國家層面對于物流業(yè)的關(guān)注在最近幾年得到很大提升，2012年政府工作報告中提出推動流通的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，提高流通效率，降低中間成本；在電子商務(wù)行業(yè)爆發(fā)式增長的大背景下，2014年政府工作報告再次提出降低流通成本，促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物的發(fā)展，充分釋放十幾億人口蘊藏的巨大消費潛力。電商自建物流。圖表 11 人民幣溫州民間借貸綜合利率居高不下人力成本的上升和土地成本的上升。經(jīng)過充分的競爭和整合，日本快遞業(yè)主要資源集中到幾家大的運輸公司，快遞公司按市場份額一次為大和運輸(宅急便)、佐川急便(飛腳宅急便)、日本通運(鵜鶘便)、郵局(郵pack)、西濃運輸(袋鼠便)、福山通運(福通便)。阿里巴巴已經(jīng)聯(lián)合了銀泰集團、復(fù)星國際、富春控股和五家主要的快遞公司（圓通、順豐、申通、韻達(dá)和中通）成立了 “菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”，注冊資本 50億人民幣?？紤]到目前市場較為零散且競爭格局復(fù)雜，預(yù)計行業(yè)整合大約還需要45年的時間。美國前四大快遞公司占全行業(yè)份額的95%。同時，由于行業(yè)競爭加劇，導(dǎo)致行業(yè)價格戰(zhàn)愈演愈烈，公司的營業(yè)利率持續(xù)下降，而小規(guī)模物流企業(yè)發(fā)展更是面臨倒閉風(fēng)險，物流行業(yè)大企業(yè)整合中小規(guī)模企業(yè)，加速行業(yè)大洗盤。2）土地、資金、人力成本上升，行業(yè)價格戰(zhàn)正酣雖然短期內(nèi)，原油價格下跌，使得物流上游原材料成本下降，但同時隨著企業(yè)運營和倉儲成本的上升，小規(guī)模物流企業(yè)面臨成本壓力加大。第二次加速：2009年國務(wù)院出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，加之“十二五規(guī)劃”關(guān)于物流業(yè)發(fā)展的政策的推出，2010年開始物流總額再次急速增加，這得益于國家在大力發(fā)展第三方物流，并且大力推動建設(shè)專業(yè)化、信息化、智能化的現(xiàn)代服務(wù)體系。3）冷鏈物流當(dāng)中的機械生產(chǎn)廠家如冷凍車輛，制冷壓縮機廠商等。驅(qū)動冷鏈物流發(fā)展的主要因素已經(jīng)具備，未來5年我國冷鏈需求將步入快速增長期。優(yōu)勢：速度較快，費用低于四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內(nèi)的出關(guān)能力強。出口易、遞四方等物流服務(wù)商也大力建設(shè)海外倉儲系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。EMS的“國際E郵寶”、中環(huán)運的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線都屬于跨境專線物流推出的特定產(chǎn)品。同時，速度較慢，丟包率高。隨著我國跨境電子商務(wù)政策的利好，跨境電子商務(wù)服務(wù)業(yè)必將迎來高速發(fā)展期。最重要的特征是基礎(chǔ)設(shè)施投資更加社會化、私人化，這種投資甚至包括每一臺智能手機，個人購買的手機，不再像是過去的國有航空公司購買飛機，這個基礎(chǔ)設(shè)施的主導(dǎo)者是個人，商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，當(dāng)然也包括物流快遞的基礎(chǔ)設(shè)施投資，進一步走向輕資產(chǎn)化、應(yīng)用化、融合化，將一切社會資源連接起來、整合起來、重新盤活并運營起來，比過去占有重資產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施，更加重要。2015年一年時間內(nèi)，有超過一千個電商產(chǎn)業(yè)園成立起來，甚至有的不是新建的產(chǎn)業(yè)園，而是通過改造傳統(tǒng)的過剩房地產(chǎn)的園區(qū)，使其變成了產(chǎn)業(yè)園，例如著名的廣東嶺南電商產(chǎn)業(yè)園，就是從東莞一家鞋城批發(fā)市場轉(zhuǎn)型升級而來。第二，電商物流正在以前所未有的速度全球化、農(nóng)村化?！兑?guī)劃》指出，將整合縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有的流通網(wǎng)絡(luò)資源，發(fā)展農(nóng)村電商物流配送體系。對于農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通行業(yè)的冷鏈配送，目前國家已經(jīng)出臺了若干補貼措施，涵蓋冷庫建設(shè)、冷鏈車輛、高速通行等幾個方面，這些措施很好地提升了冷鏈運輸?shù)母采w面以及效率，比如配送 到家的本地酸奶、蔬菜雞蛋等。通過對電商物流市場分析了解到，電商物流5年規(guī)劃出爐，眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)受益發(fā)展?！啊兑?guī)劃》的出臺，不論是對行業(yè)、還是對企業(yè)的發(fā)展，都具有重大現(xiàn)實意義”，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛對《經(jīng)濟日報》記者表示，《規(guī)劃》對未來5年電商物流行業(yè)發(fā)展作出了頂層設(shè)計，“將有力地促進整個行業(yè)的健康、快速、持續(xù)發(fā)展”。圍繞電商物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化等關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)重點突破。4．跨境電商物流將快速發(fā)展。同時，電子商務(wù)交易的主體和產(chǎn)品類別愈加豐富，移動購物、社交網(wǎng)絡(luò)等將成為新的增長點。4．信息技術(shù)廣泛應(yīng)用。2015年，同比增長 48%，其中約有70%是由于國內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量。其他壁壘：在我國物流行業(yè)存在著一種隱形的地方保護，即各地都有鼓勵物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，同時很多地方都在新建物流保稅區(qū)和物流中心。且與其他行業(yè)的情況相比，%，%，集中度實太低。物流是典型規(guī)模經(jīng)濟行業(yè)，未來存在著可觀的整合價值。以我國主要的運輸方式陸路運輸為例，陸路運輸過去幾年中占我國貨運總重量的7678%。長期以來，物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比值呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢，經(jīng)濟快速增長時期，物流產(chǎn)業(yè)增加值未能同步增長，而經(jīng)濟下行對傳統(tǒng)物流業(yè)的負(fù)面影響逐步加大。網(wǎng)上物流提供的最大價值，就是更多的機會。敏捷物流（途途物流）以核心物流企業(yè)為中心，運用科技手段，通過