【正文】 第十六條本辦法自1995年12月15日起施行。冶金工業(yè)部金屬回收辦公室和中國(guó)物資再生利用總公司及其直屬公司按前款規(guī)定填寫(xiě)報(bào)表，經(jīng)國(guó)內(nèi)貿(mào)易部再生資源管理辦公室匯總后報(bào)全國(guó)老舊汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。已經(jīng)批準(zhǔn)報(bào)廢的汽車要及時(shí)向回收單位交車，不準(zhǔn)再流入市場(chǎng)。個(gè)別尚有使用價(jià)值的其他小零件，交車單位出具證明后，允許交車單位拆下利用，但不得銷售。第六條報(bào)廢汽車回收程序：（一）交車單位持當(dāng)?shù)毓曹囕v管理部門(mén)簽發(fā)的報(bào)廢汽車技術(shù)鑒定表或證明，向回收單位交車；（二）交車單位交售報(bào)廢汽車后，由回收單位發(fā)給《報(bào)廢汽車回收證明》，憑證明到當(dāng)?shù)剀嚬芎突鞑块T(mén)辦理下戶、注銷養(yǎng)路費(fèi)和換領(lǐng)新車牌照手續(xù)；（三）中央各部所屬企、事業(yè)單位交售的報(bào)廢汽車，收車單位應(yīng)出具蓋有中國(guó)物資再生利用總公司或其直屬公司印章的《報(bào)廢汽車回收證明》；（四）交車單位憑公安車輛管理部門(mén)的報(bào)廢汽車技術(shù)鑒定表和《報(bào)廢汽車回收證明》，到當(dāng)?shù)乩吓f汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室或指定的發(fā)放單位領(lǐng)取汽車更新優(yōu)惠憑證。中央各部門(mén)所屬企、事業(yè)單位的報(bào)廢汽車由中國(guó)物資再生利用總公司及其直屬公司負(fù)責(zé)回收；地方單位和個(gè)人的報(bào)廢汽車由地方物資再生利用（金屬回收）公司負(fù)責(zé)回收。第五篇：報(bào)廢汽車回收管理辦法報(bào)廢汽車回收管理辦法第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車的回收管理，整頓報(bào)廢汽車回收渠道，防止報(bào)廢車、拼裝車、總成等進(jìn)入市場(chǎng)，根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《關(guān)于加強(qiáng)老舊汽車報(bào)廢更新工作的通知》（計(jì)工二〔1990〕767號(hào)）規(guī)定，按照《全國(guó)老舊汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議紀(jì)要》（汽更辦字〔1994〕第005號(hào)）的精神，制定本辦法。財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮到目前很多城市公交車均為9米以下車型，今年的補(bǔ)貼政策擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍，將“車長(zhǎng)不足9米且當(dāng)年更新的城市公交車”納入補(bǔ)貼范圍，凡是符合規(guī)定的城市公交車報(bào)廢更新，不分車型均可享受補(bǔ)貼。8噸小型的貨車和其它重工業(yè)、中型載貨汽車，使用期限為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的，車主提出申請(qǐng)，并定期檢驗(yàn)，可以處長(zhǎng)使用，但最長(zhǎng)不超過(guò)5年。拖掛的貨車只能使用8年，不得延緩報(bào)廢。總質(zhì)量小于或等于19座以下（包括9座）的非營(yíng)運(yùn)車，使用期限為15年，達(dá)到報(bào)廢期限后要求繼續(xù)使用的，可以申請(qǐng)延緩報(bào)廢10年。右置方向盤(pán)汽車報(bào)廢的管理，按照公安部《關(guān)于加強(qiáng)右置方向盤(pán)汽車管理的通知》(公交管[2000]183號(hào))執(zhí)行。上述車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB72581997)規(guī)定的，收回號(hào)牌和行駛證，通知機(jī)動(dòng)車所有人辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長(zhǎng)使用年限最長(zhǎng)不超過(guò)lO年。駕駛已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛而出交通事故的,：國(guó)家汽車報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、公安部、國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》(國(guó)經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號(hào))和公安部《關(guān)于實(shí)施＜關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知＞有關(guān)問(wèn)題的通知》(公交管[2001]2號(hào))精神，1997年制定的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中，非營(yíng)運(yùn)載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。汽車生產(chǎn)企業(yè)指汽車整車（含改裝）生產(chǎn)企業(yè)；汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)包括汽車整車、零部件及其它車用物質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)。危險(xiǎn)廢物，是指列入國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄或者根據(jù)國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)和鑒別方法認(rèn)定的具有危險(xiǎn)特性的廢物。可再利用性 recyclability零部件和/或材料可以從報(bào)廢車輛上被拆解下來(lái)進(jìn)行再利用的能力。再利用 recycling經(jīng)過(guò)對(duì)廢料的再加工處理，使之能夠滿足其原來(lái)的使用要求或者用于其它用途，不包括使其產(chǎn)生能量的處理過(guò)程。最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱、評(píng)議和參與論文答辯的各位老師表示深深感謝。在此向XXXX表示衷心的感謝，并致崇高的敬意！感謝母校的老師們，為我提供了良好的學(xué)習(xí)研究環(huán)境！他們誨人不倦的敬業(yè)，深深的感染了我。結(jié) 論隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，報(bào)廢汽車及廢舊零部件的回收、利用已經(jīng)成為關(guān)系保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排、建設(shè)和諧社會(huì)的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。第七條 國(guó)家采取財(cái)政支持等措施，鼓勵(lì)、引導(dǎo)回收拆解企業(yè)采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，提高管理水平，促進(jìn)行業(yè)升級(jí)改造。未依法取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解資格，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)?？h級(jí)以上地方各級(jí)人民政府商務(wù)主管部門(mén)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院發(fā)展改革、工業(yè)信息產(chǎn)業(yè)、公安、環(huán)境保護(hù)部門(mén)制定。汽車進(jìn)入家庭是必然趨勢(shì)，汽車的可回收性設(shè)計(jì)及回收問(wèn)題應(yīng)預(yù)先考慮，規(guī)范產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此，要嚴(yán)格執(zhí)行汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，努力擴(kuò)大報(bào)廢汽車的回收，提高回收率和可用零配件的利用率。方案3與方案1的主要區(qū)別在于對(duì)鋼件的處理設(shè)備不同，投資較多，處理后廢鋼質(zhì)量好，所選用的機(jī)器壽命長(zhǎng)，生產(chǎn)效率高，適合于中型企業(yè)使用。廢舊汽車經(jīng)拆卸、分類后作為材料回收的必須經(jīng)機(jī)械處理，然后將鋼材送鋼廠冶煉，鑄鐵送鑄造廠，有色金屬送相應(yīng)的冶煉爐。根據(jù)鋼材在汽車的應(yīng)用部位和加工成型方法，可把汽車用鋼分為特殊鋼和鋼板兩大類。由于汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家政府的高度重視，促進(jìn)了包括塑料和橡膠在內(nèi)的廢舊材料的回收利用，汽車廢塑料制品的實(shí)際利用率在2000年已達(dá)85%左右，預(yù)計(jì)到2015年可達(dá)到95%。但也正是塑料部件的獨(dú)有的特性，帶來(lái)了極其難處理的回收利用問(wèn)題，其中最大的就是環(huán)境污染問(wèn)題。若是通過(guò)焚燒的方式來(lái)處理會(huì)造成嚴(yán)重的大氣污染。報(bào)廢車輛有很大用途，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋、后橋、車架（簡(jiǎn)稱“五大總成”）能作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。車輛重量稅的退稅日本重量稅是一次征收兩個(gè)，回收利用法實(shí)施后，車輛重量稅可按實(shí)際使用日期退稅，由此可見(jiàn)，政府部門(mén)從各個(gè)細(xì)節(jié)采取措施鼓勵(lì)報(bào)廢汽車的回收利用。當(dāng)生產(chǎn)商完成相應(yīng)的回收義務(wù)后從資金管理中心獲取相應(yīng)的處理費(fèi)用。德國(guó)現(xiàn)有汽車拆解企業(yè)4 000多家，這些企業(yè)都有聯(lián)邦議會(huì)發(fā)的執(zhí)照，其中有1 400家由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)ARGE發(fā)執(zhí)照，報(bào)廢汽車回收率已接近100%第二節(jié) 報(bào)廢汽車回收流程及拖運(yùn)方式車輛用戶將其報(bào)廢汽車交給汽車回收企業(yè)，然后報(bào)廢車依次被轉(zhuǎn)移到氟利昂回收企業(yè)、拆解企業(yè)、粉碎企業(yè)、汽車生產(chǎn)商（包括進(jìn)口商，下同）進(jìn)行回收處理；在此過(guò)程中各處理單位向日本汽車回收再利用促進(jìn)中心發(fā)送接受、轉(zhuǎn)移的信息報(bào)告。日本厚生省于1995年制訂并公布實(shí)施了《汽車、電器等在粉碎屑處理前進(jìn)行有用物選出的指南》，1997年通產(chǎn)省公布實(shí)施了《報(bào)廢汽車再生利用規(guī)范》，2002年頒布實(shí)施了“關(guān)于報(bào)廢汽車再資源化法律”，簡(jiǎn)稱《汽車循環(huán)利用法》。德國(guó)政府于1991年公布了有關(guān)廢車處理的政府令，1998年4月開(kāi)始實(shí)施關(guān)于廢車拆解的政府令，2000年制定了統(tǒng)一法令，決定從加強(qiáng)生產(chǎn)者責(zé)任的方針出發(fā)逐步走向無(wú)償回收處理，2003年歐盟成員國(guó)實(shí)行歐盟新的汽車報(bào)廢政策。第二節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車的回收利用在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家由于年報(bào)廢汽車量相當(dāng)大，已基本形成了汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到回收利用的一個(gè)良性循環(huán)的體系，報(bào)廢汽車成為產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。目前我國(guó)正規(guī)的拆車企業(yè)有1 000多家，從業(yè)人員5萬(wàn)多人，其中60%～70%的企業(yè)年拆解回收量在100輛以下。所有不能有效回收的材料只有進(jìn)行填埋處理。將在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的殘存的潤(rùn)滑油和冷凍液集中后進(jìn)行再生利用。 《中華人民共和國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解條例》???（1315）前 言報(bào)廢汽車的再利用或回收利用是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，主要發(fā)達(dá)國(guó)家都先后制定了相關(guān)的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對(duì)報(bào)廢汽車的拆解、回收利用等行為進(jìn)行了規(guī)范，并創(chuàng)造出了巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。3 報(bào)廢汽車拆解材料的分類和利用167。 發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車的回收利用???????????（6—7）167。industries and recycling industries built oldautomobiles recycling center,nearly 75% spare parts can be in our country,the percent of recycling automobiles is example,Henan province recycled 12235 old cars,It39。spare parts is bee an industry that can earn several billion Germany,the government built a network that be used to recycle old cars,it recycle million old cars 39。在法國(guó)，一些汽車公司與回收企業(yè)聯(lián)合建立了報(bào)廢汽車回收中心，現(xiàn)在接近75％的零部件得到利用。有關(guān)資料顯示，目前，發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車的材料回收率普遍都在80％以上。本協(xié)議一式貳份，雙方各執(zhí)一份。乙方十個(gè)工作日內(nèi)負(fù)責(zé)辦理好汽車的報(bào)廢手續(xù)，并出具《報(bào)廢汽車回收證明》，《收購(gòu)發(fā)票》和車管所的《注銷證明》，辦好后交回給甲方存檔。二、乙方責(zé)任義務(wù)：乙方對(duì)接收的報(bào)廢汽車，嚴(yán)格按照國(guó)務(wù)院307號(hào)文《報(bào)廢汽車回收管理辦法》的規(guī)定進(jìn)行回收、拆解。2．甲方負(fù)責(zé)提供報(bào)廢汽車的有關(guān)資料：行駛證、登記證書(shū)、車牌、企業(yè)法人代碼證復(fù)印件等。其實(shí)國(guó)家對(duì)六大總成的規(guī)定有不盡合理之處，只考慮到交通安全這一方面，而沒(méi)有考慮到資源浪費(fèi)的另一方面。我國(guó)則情況特殊，為防止一些人利用報(bào)廢舊車拼裝新車出售，會(huì)給交通安全造成很大威脅。目前該公司正在研制開(kāi)發(fā)廢鋼鐵生產(chǎn)線中的主體設(shè)備破碎機(jī)，已經(jīng)做了收集國(guó)內(nèi)外資料、社會(huì)市場(chǎng)調(diào)研等工作，為開(kāi)發(fā)汽車粉碎機(jī)做了可行性研究，并與法國(guó)TEAM 公司簽定了廢鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)合作協(xié)議。由于加工設(shè)備水平的限制，不能加工出質(zhì)量很高的廢鋼，而鋼鐵公