【正文】 同學(xué)們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。②左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。駕駛?cè)嗆嚥粶?zhǔn)并行。下車前須伸手上下擺動示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。遵守各行其道的原則，嚴(yán)禁在機(jī)動車道騎自行車、三輪車。⑦乘坐摩托車時，一輛二輪摩托車只準(zhǔn)搭乘一人（滿十二歲以上的兒童），要戴頭盔，不要側(cè)坐在摩托車上。（示例：發(fā)生追尾碰撞連鎖反應(yīng)，四車碰撞，乘車人受傷）③不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車等。④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。所以，接下去，我想和同學(xué)們談一談有關(guān)過馬路的安全常識。⑦不準(zhǔn)在馬路上追逐、嬉戲，也不準(zhǔn)在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。而且個人認(rèn)為“左右左”意識比斑馬線意識更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左”意識?。。▽?shí)例，白樓下斑馬線行走的兩個行人，被寶馬車碰撞，瞬間喪命）③行人不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。②行人橫過車行道，須走人行橫道。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強(qiáng)烈，因此被用作“緩沖信號”，而且我們知道黃色光穿透介質(zhì)霧的能力最強(qiáng)（如研制的鈉燈）。在紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。一、違反交通管理行為是違法嗎？在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。與此同時，你應(yīng)盡快通知家里大人前來幫助處理。所以，受傷后如果能及時診斷治療，一可有利于判斷自己的傷情；二可有利于解決和處理問題，需要時你就能及時找到肇事者。若無此劃分，6，自行車應(yīng)靠右行駛，不要與機(jī)動車爭道搶行，或搶在機(jī)動車前急轉(zhuǎn)彎；自行車轉(zhuǎn)彎前須減速，向后觀望并伸手示意；不準(zhǔn)雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物等等。3．遵守交通規(guī)則，不可圖方便省時而攀越或穿過路邊或路中心安全島的鐵欄過馬路。安全工作，責(zé)任重大，人命關(guān)天，我們必須繼續(xù)保持高度警惕性，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。不管步行或在公路街道上行走時，必須靠右行走或人行道上行走。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。不要隨便離開隊伍。我們走路要走人行道。下公共汽車后需橫過馬路時千萬別從車前穿越馬路或猛跑，要先上人行橫道，等汽車開走后再從人行道通過。在道路上行走時，如有人從馬路對面招呼你，不要貿(mào)然前行。在上學(xué)和放學(xué)時，正是一天中道路交通最擁擠的時刻。否則在你們身邊還將上演一幕幕新的死亡、傷殘的悲劇。在家里、學(xué)校和社會上宣傳交通安全法律、法規(guī)，帶頭遵守交通安全法律、法規(guī)和勸阻、制止交通違法行為。這起事故雖然是由于駕駛?cè)朔欠I運(yùn)、超員載客、超速行駛、車輛制動系統(tǒng)不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)直接導(dǎo)致的，但也暴露出當(dāng)?shù)毓步煌ü芾砉ぷ骱徒逃块T及廣大學(xué)生存在的嚴(yán)重問題。既是守法者又是（維）法者和播種機(jī)，來帶動、驅(qū)動、推動我市交通管理再上一個新臺階，為貴校爭光添彩。可見貴校領(lǐng)導(dǎo)和老師是非常關(guān)心、關(guān)注你們的安全，用心良苦，你們要用好好學(xué)習(xí)，服從管理，守法安全來回報校領(lǐng)導(dǎo)和老師們。六、對同學(xué)們的要求：為了大家的安全我在這里向大家提出以下要求：在遇到或者發(fā)生交通事故時同學(xué)們一是要冷靜、二是自己或者請求圍觀群眾及時撥打110報案，打120急救電話搶救傷者或者自救，三是控制肇事者或者牢記肇事車輛號牌并移交、報告交巡警，同時向?qū)W校領(lǐng)導(dǎo)、老師、家人報告等爭取得到最大的幫助。你看那手里提個籃子，腳穿一雙老布鞋一個人在寬寬的機(jī)動車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動改正。故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無視它們。易發(fā)生交通事故相撞的形態(tài)：側(cè)面相撞。易發(fā)生交通事故的天氣：雨、雪、霧等能見度低的惡劣天氣。轎車司機(jī)一緊張向右打方向車沖進(jìn)路邊排水溝里，造成兩人受傷的事故。乘車人不得攜帶易燃易爆的危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。據(jù)統(tǒng)計，與摩托車有關(guān)的事故中，駕駛?cè)嘶虺塑嚾说念^部有80％可能受到碰撞。我市摩托車發(fā)展迅猛，有的家庭不止一輛，中學(xué)生乘坐和駕駛摩托車的機(jī)會很多。這種行為常常造成車輛緊急制動，甚至將攔車人撞傷、撞死或者駕駛?cè)藶榫o急避險而撞及其它。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施。所以非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道行駛，橫過道路時應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車道的右側(cè)通行。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。案例：我市的一個中學(xué)女學(xué)生放學(xué)時騎自行車由西向東橫過公路時被一輛由北向南行駛的轎車撞到，造成該學(xué)生倒地受傷一只眼睛與自行車把接觸時受傷，造成一只眼球摘除。在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，駕駛電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲。非機(jī)動車分為：自行車、電動自行車、殘疾車等。肇事后，褚俊安棄車逃逸，后于當(dāng)日中午到宿遷市小店鄉(xiāng)派出所投案。綠燈亮?xí)r，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。紅綠燈只是交通信號的一種。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。以前校領(lǐng)導(dǎo)也邀請了交巡警大隊到校進(jìn)行了交通安全“五進(jìn)”宣傳，對以上重點(diǎn)進(jìn)行了宣教。二、中學(xué)校的交通環(huán)境特點(diǎn)：中學(xué)校園大多建設(shè)在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密區(qū)、交通便利的路段。交通活動具有群體性和時間性強(qiáng)的特點(diǎn)。以汽車為例，大家可以想象一個血肉之軀的人在鋼筋鐵骨的汽車前方會是什么情況。例如：一些同學(xué)常常過公路或行走時不注意避讓汽車，認(rèn)為汽車不敢撞他。就一天而言，幾次交通高峰都與中學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。好奇心強(qiáng)，敢于冒險。兩個人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識早就飛到九霄云外去了。其中中小學(xué)生死亡4400余人，近3萬名少年兒童受傷，從以上的數(shù)據(jù)可以看出中學(xué)生在交通事故傷亡率中占有相當(dāng)大的比例，這與中學(xué)生自身特點(diǎn)和學(xué)校地理位置、節(jié)假日等有直接的關(guān)系，就此我和大家共同探討一下：一、中學(xué)生交通行為的特點(diǎn)活潑好動，行為無常?；鞠喈?dāng)于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國每年交通事故死亡的人數(shù)相當(dāng)于一個縣的人口，受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個中等縣城的人口。因?yàn)楣糯?、美等大陸國家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩隊軍人路上迎面相遇時矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對方通過，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國家都靠右行延傳至今，而美國用右行制后出口了大量的汽車影響了很多國家，形成了慣例便立法規(guī)定。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習(xí)和生活情況。目的只有一個，希望給在座的各位留下深刻的印象，時刻牢記交通法規(guī)，讓安全伴隨大家一生。在我縣公安交巡警的大力工作下和全社會的支持中全縣的道路交通秩序取得了顯著的成效，闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、無牌無證等違法行為得到有效整治，道路交通有序、暢通、安全，人民群眾滿意。我們在座的每一名學(xué)生和同志們都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵 守。今年3月15日，我們漢中市發(fā)生一起特大道路交通事故，造成25人當(dāng)場死亡，11人受傷，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣。同學(xué)們要樹立這樣的目標(biāo)，做交通安全的“三大員”。同學(xué)們，你們的身體健康和安全不僅僅屬于你們自己，也屬于你們的父母、兄弟、姊妹、親戚同時也屬于學(xué)校和全社會。4．乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。？1．乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。7．騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。3．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。，可能遇到的危險因素會大大增加，不要突然橫穿馬路，應(yīng)特別注意安全，以免發(fā)生意外。四、對同學(xué)們的要求：？1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。你看那手里提個籃子，腳穿一雙老布鞋一個人在寬寬的機(jī)動車道走著，心想這么寬的路你們不走偏偏往一塊擠的人就是無知型的違法人。過失型違法：這種違法行為主要是工作人員和家中發(fā)生大事情的人等群體，這些人腦子里事多，一旦發(fā)現(xiàn)自己的交通違法行為后多為主動改正。同學(xué)們我個人總結(jié)了交通違法行為總體分為四種：故意型違法：這種違法行為多發(fā)生在青少年和社會青年，這些人明知交通法律、法規(guī)卻無視它們。這些惡劣天氣造成能見度低，影響車輛性能和駕駛?cè)说呐袛嗔υ斐山煌ㄊ鹿识喟l(fā)。三、交通事故特點(diǎn)和規(guī)律：事物的發(fā)生、發(fā)展往往具有規(guī)律性交通事故也不例外，通過交巡警的大力工作和探索我們發(fā)現(xiàn)了交通事故發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，在我們有針對性的加強(qiáng)管理的同時通報給在座的各位以便有效應(yīng)對。案例：我市的一名乘客去年夏天乘車去西安，天熱就買了一瓶啤酒在車上喝。人的頭部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定，一旦受到撞擊，極易形成挫傷，輕則腦震蕩，重則死亡。但是駕駛機(jī)動車必須經(jīng)過公安車管部門的考試合格，發(fā)給《中華人民共和國機(jī)動車駕駛證》才能駕駛機(jī)動車，否則將依據(jù)《中華人民共和國交通安全法》對其處以警告、罰款、扣留車輛和拘留。案例：前一段時間一個中學(xué)生上學(xué)時遲到了心里著急從家里出來急忙上學(xué)，到學(xué)校附近為了趕時間，也未向兩邊看就跨過公路護(hù)攔，剛到路中間就被一輛小車將腿碰斷了。因?yàn)樵O(shè)臵道路交通隔離設(shè)施的路段都是交通流量比較大、交通情況比較復(fù)雜的路段，行人若穿行隔離設(shè)施進(jìn)入車行道，人車混行，不但危急自身安全，也影響交通的暢通。所以非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道行駛，橫過道路時應(yīng)當(dāng)下車推行，摩托車通行時 應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車道的右側(cè)通行。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標(biāo)出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；不得牽引、攀附車輛或者其它車輛牽引，不