【正文】 它讓我們知道在以后的軟件開發(fā)過程中應(yīng)該注意的問題，并且應(yīng)該做出相應(yīng)的措施來解決軟件開發(fā)過程中出現(xiàn)的各種問題。此設(shè)計簡化了數(shù)據(jù)處理，但加重了服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理。當(dāng)顧客在旅游局進行咨詢時，終端向服務(wù)器發(fā)出查詢請求，服務(wù)器根據(jù)航班信息庫的實時數(shù)據(jù)，向終端發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示在終端的屏幕上。運行環(huán)境：Linux 數(shù)據(jù)庫：Oracle8成本/效益分析結(jié)果，效益〉成本。降低售票服務(wù)中的錯誤發(fā)生率，減少信息交流的煩瑣過程及其帶來的開銷。安全與保密要求：服務(wù)器的管理員享有對機場航班信息庫及機票信息庫和定票信 息庫的管理與修改。售票系統(tǒng)的 定單必須無差錯的存儲在機場的主服務(wù)器上。第2 頁 / 共4頁實現(xiàn)軟件單位：中國國際旅游開發(fā)公司及浙江大學(xué) 項目與其他軟件，系統(tǒng)的關(guān)系：本項目采用客戶機/服務(wù)器原理，客戶端的程序是建立在Windows NT 系統(tǒng)上以MicrosoftVisual C++為開發(fā)軟件的應(yīng)用程序，服務(wù)器端采用Linux 為操作系統(tǒng)的工作站，是采用Oracle8 的為開發(fā)軟件的數(shù)據(jù)庫服務(wù)程序。：開發(fā)軟件名稱：機票預(yù)訂系統(tǒng)。綜合上訴分析，說明新系統(tǒng)是否可行，給出具體結(jié)論。論述新系統(tǒng)在經(jīng)濟上、技術(shù)上、運行上、管理及法律上的可行性，以及對新系統(tǒng)的主客觀條件的分析。二、實驗內(nèi)容和步驟（1）系統(tǒng)概述。實用文檔對象模型說明:對象模型描述了現(xiàn)實世界中的類與對象以及它們之間的關(guān)系，表示了目標(biāo)系統(tǒng)的靜態(tài)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。DFD圖（數(shù)據(jù)流圖）描繪信息流和數(shù)據(jù)從輸入移動到輸出的過程中所經(jīng)受的變換。動態(tài)模型主要包括的狀態(tài)圖、順序圖和活動圖已經(jīng)在1116中畫出。在訂票系統(tǒng)中，各種活動由顧客和管理員的狀態(tài)圖轉(zhuǎn)化而來。顧客的狀態(tài)最開始是填寫信息，再管理員將信息輸入系統(tǒng)，此時系統(tǒng)查詢合適的航班，顧客收到系統(tǒng)打印出的相應(yīng)單據(jù)，最后顧客將取票單和款返回給系統(tǒng)得到票。系統(tǒng)對取票進行處理時，會先收取款，最后會把票給顧客。14 順序圖順序圖說明：順序圖用來描述對象之間動態(tài)的交互關(guān)系，著重體現(xiàn)對象間消息傳遞的時間順序。報告文檔管理員根據(jù)顧客填寫的目的地和時間信息，將其輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)信息進行處理，則系統(tǒng)其中的一個功能即用例就是接收顧客信息。借鑒學(xué)習(xí)word 可編輯實用文檔起飛日期：2008611起飛時間：12:30機票價格：1234機票數(shù)目：123 用例二：出發(fā)城市：北京到達城市：上海起飛日期：2008611起飛時間：12:30機票價格：￥1234機票數(shù)目：123 用例三：出發(fā)城市：北京到達城市：上海起飛日期：2008611起飛時間：12:30機票價格：1234機票數(shù)目：123 5． 驗證機票數(shù)目合法性：用例一：出發(fā)城市：北京到達城市：上海起飛日期：2008611起飛時間：12:30機票價格：1234機票數(shù)目：0 用例二：出發(fā)城市：北京到達城市：上海報告文檔實用文檔起飛時間：機票價格：機票數(shù)目：用例四：出發(fā)城市：北京到達城市：上海起飛日期：2008611起飛時間：12:30機票價格：機票數(shù)目：用例五：出發(fā)城市：北京到達城市：上海起飛日期：2008611起飛時間：12:30機票價格：1234機票數(shù)目：用例六：出發(fā)城市：北京到達城市：上海起飛日期：2008611起飛時間：12:30機票價格：1234機票數(shù)目：123 2． 驗證出發(fā)城市及到達城市合法性：用例一：出發(fā)城市：北京到達城市：上海起飛日期：2008611報告文檔實用文檔課程名稱 機票預(yù)訂系統(tǒng) 實驗題目 測試一、目的與任務(wù) 目的：在實驗四基礎(chǔ)上選擇一個模塊進行編碼，完成相關(guān)的測試。登陸模塊 航班信息管理的各個模塊 訂票處理的各個模塊報告文檔 系統(tǒng)的的 頂層結(jié)構(gòu): 航班信息管理訂票處理:取票處理：例外處理(此處航班改變后, 均做退票處理)（人機界面設(shè)計）管理員和票務(wù)員使用同一登陸界面，登陸后進去后有個自的界面，然后進一步操作。實用文檔 旅客旅客訂票信息取票通知訂票信息確認(rèn)打印機票核對正確售出機票信息旅客 機票 圖 旅客取票流程 數(shù)據(jù) 字典 名字：旅客信息別名：custom描述：旅客個人信息，用于確認(rèn)旅客定義：旅客信息=姓名+性別+身份證號碼+旅行時間+旅行目的地位置：輸入到旅行社（瀏覽器端）名字：訂票旅客清單別名：orderList描述：已訂票的旅客的記錄定義：訂票旅客清單=所有訂票旅客信息的集合位置：輸入到旅行社（瀏覽器端）名字：訂票信息別名：orderInf描述：旅客的旅行時間和目的地，用于確定旅客的航班定義：訂票信息=旅客旅行時間+旅客旅行目的地位置：傳輸?shù)胶娇展径耍ǚ?wù)器端）名字：機票信息別名：ticket描述：旅客的航班信息，根據(jù)旅客的旅行時間和目的地確定定義：航班機票信息=旅客機票時間+旅客機票班次+剩余機票數(shù)位置：記錄在航空公司（服務(wù)器端）名字：取票通知別名：getMesg描述：旅客領(lǐng)取機票的憑證定義：取票通知=旅客姓名+旅客身份證號碼位置：輸出到打印機報告文檔打印機票給已經(jīng)訂票的旅客。通過網(wǎng)絡(luò)接收機票信息并存入到服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中。借鑒學(xué)習(xí)word 可編輯而使用客戶端/服務(wù)器機理，簡化數(shù)據(jù)流量，加快數(shù)據(jù)處理。合同制定確定違約責(zé)任操作可行性：所有員工都要接受培訓(xùn)，包括前臺工作人員和系統(tǒng)管理人員。從這種軟件過去使用、升級情況和軟件商所承諾的今后軟件發(fā)展情況分析，系統(tǒng)軟件應(yīng)支持原系統(tǒng)版本上的各種應(yīng)用正常使用。三、對所建設(shè)系統(tǒng)的分析技術(shù)可行性：在計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和先進的開發(fā)平臺的基礎(chǔ)上，使用 JSP 技術(shù)，在加上好的硬件支持，和高速的校園網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴充的、易維護的、具有良好人機交互界面的機票預(yù)定系統(tǒng)，實現(xiàn)航空公司的機票銷售的自動化的計算機系統(tǒng)是可行的。：各個旅行社把預(yù)定機票的旅客信息輸入到系統(tǒng)中； ：系統(tǒng)根據(jù)旅行社提供的旅客訂票信息，為旅客安排航班； ：當(dāng)旅客交付了預(yù)訂金后，系統(tǒng)打印出取票通知和帳單給旅客； ：旅客在飛機起飛