【正文】 。四、實(shí)驗(yàn)心得此次文檔的編寫在整個(gè)軟件開發(fā)的過(guò)程中，起到了很重要的作用。而使用客戶端/服務(wù)器機(jī)理，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)流量，加快數(shù)據(jù)處理。４ 經(jīng)濟(jì)可行性分析 基礎(chǔ)投資：終端PC 機(jī)２０臺(tái)：8000*20 = 16 萬(wàn) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：10 萬(wàn) 輔助配置：10 萬(wàn) 共計(jì)：36 萬(wàn)其他一次性投資： 系統(tǒng)管理員事務(wù) 航班信息的更新服務(wù)器終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報(bào)表 售票員查詢請(qǐng)求 數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)生報(bào)表 客戶機(jī)終端顯示數(shù)據(jù) 售票員表單申請(qǐng)產(chǎn)生報(bào)表 客戶機(jī)終端顯示數(shù)據(jù)售票員機(jī)票核對(duì)事務(wù)在客戶端打印機(jī)票和帳單產(chǎn)生報(bào)表及帳單 Oracle : 20 萬(wàn) Windows NT: 10 萬(wàn) 操作員培訓(xùn)費(fèi)：5 萬(wàn) 共計(jì)：35 萬(wàn) 經(jīng)常性支出：人工費(fèi)用: 6(月)*20(人)*5000(圓)=60 萬(wàn) 其他不可知額外支出: 20 萬(wàn) 共計(jì): 80 萬(wàn)支出共計(jì): 151 萬(wàn) 一次性收益 0 元經(jīng)常性收益（按銀行利率：1%）；減少員工20 人(1000 圓/人)五年收益:1000*（+（）2+（）3+（）4+（）5）*20*12*5=120 萬(wàn) 工作效率提高收益（工作效率提高30%）:30*（+（）2+（）3+（）4+（）5）*（30%）*5 = 45 萬(wàn) 經(jīng)常性收益共計(jì): 160 萬(wàn)不可定量收益因服務(wù)質(zhì)量提高增加旅客量10%:1000 萬(wàn)*10%*(90%+(90%)2+(90%)3+(90%)4+(90%)5)=360 萬(wàn) 收益共計(jì): 520 萬(wàn) 520 萬(wàn)/151 萬(wàn)= 344% 23 年設(shè)計(jì)系統(tǒng)周期為五年, 估計(jì)最長(zhǎng)可達(dá)10 年 處理速度: 一般查詢速度使用本軟件人員要求有一定計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)的人員,系統(tǒng)管理員要求由計(jì)算機(jī)的專業(yè)知 識(shí),一名審計(jì)員將進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn), 其他可供選擇的方案客戶端與服務(wù)器端聯(lián)系在一起，在旅游局中只設(shè)立終端，在機(jī)場(chǎng)設(shè)立服務(wù)器，數(shù)據(jù)輸入由終端輸入，所有數(shù)據(jù)都由服務(wù)器處理，只在終端上顯示數(shù)據(jù)結(jié)果。當(dāng)顧客向售票員定票時(shí)，終第3頁(yè) / 共4頁(yè)第4頁(yè)/ 共4頁(yè)端向服務(wù)器發(fā)出詳盡的一份定單，服務(wù)器核對(duì)后，存入定票信息庫(kù)，并修改機(jī)票信息庫(kù)。３ 技術(shù)可行性分析 系統(tǒng)簡(jiǎn)要描述：在旅游局中的終端是安裝了Windows NT 的PC 機(jī)，主要目的是向機(jī)場(chǎng)的服務(wù)器傳 遞數(shù)據(jù)。技術(shù)可行，現(xiàn)有技術(shù)可完全承擔(dān)開發(fā)任務(wù)。硬件條件：服務(wù)器sun 工作站，終端為pc 機(jī)。假定和限制 建議軟件壽命：5 年。：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后，大大提高旅游局的機(jī)票預(yù)定服務(wù)效率。售票員只享有對(duì)訂票信息庫(kù)的部分修改（寫入與讀出）。輸出要求：簡(jiǎn)捷，快速，實(shí)時(shí)。對(duì)服務(wù)器上的數(shù)據(jù)必須進(jìn)行及時(shí)正確的刷新。２ 可行性研究的前提 主要功能：為游客提供機(jī)票預(yù)定服務(wù)，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服 務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率性能要求：機(jī)場(chǎng)提供的信息必須及時(shí)的反映在旅游局的工作平臺(tái)上。1．3 參考資料： 《軟件工程導(dǎo)論》，張海藩，清華大學(xué)出版社。用戶：中國(guó)民航及中國(guó)國(guó)際旅游開發(fā)公司。項(xiàng)目任務(wù)提出者：中國(guó)民航及中國(guó)國(guó)際旅游開發(fā)公司。本報(bào)告經(jīng)審核后，交軟件經(jīng)理審查。三、結(jié)果分析 1 引言1．1 編寫目的：可行性研究的目的是為了對(duì)問(wèn)題進(jìn)行研究，以最小的代價(jià)在最短的時(shí)間內(nèi) 確定問(wèn)題是否可解經(jīng)過(guò)對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)告，對(duì)軟件開發(fā)中將要面臨的問(wèn)題及其解決方案進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及合理安排。（4）結(jié)論意見。（3）初步開發(fā)方案及開發(fā)計(jì)劃?？尚行苑治鍪菆?bào)告的主體。對(duì)當(dāng)前系統(tǒng)及存在問(wèn)題的簡(jiǎn)單描述、新系統(tǒng)特點(diǎn)及開發(fā)要點(diǎn)，新系統(tǒng)及其各個(gè)子系統(tǒng)的功能與特性、新系統(tǒng)與當(dāng)前系統(tǒng)的比較等。第五篇：軟件工程第二次實(shí)驗(yàn)報(bào)告江 西 理 工 大 學(xué)軟件工程 實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)名稱 實(shí)驗(yàn)2 編寫軟件可行性分析報(bào)告 實(shí)驗(yàn)日期 20140403 專業(yè)班級(jí) 計(jì)算機(jī)111班 桌號(hào)實(shí) 驗(yàn) 人學(xué)號(hào)同組人一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮鸵髮?duì)一個(gè)軟件系統(tǒng)進(jìn)行可行性分析，將可行性分析過(guò)程的結(jié)果進(jìn)行分析匯總，編寫一份描述計(jì)劃任務(wù)的可行性分析報(bào)告。首先確定對(duì)象類和關(guān)聯(lián)，對(duì)于大型復(fù)雜問(wèn)題還要進(jìn)一步劃分出若干個(gè)主題；然后給類和關(guān)聯(lián)增添屬性，以進(jìn)一步描述它們；接下來(lái)利用適當(dāng)?shù)睦^承關(guān)系進(jìn)一步合并和組織類。借鑒學(xué)習(xí)word 可編輯數(shù)據(jù)流中沒(méi)有任何具體的物理部件，它知識(shí)描繪數(shù)據(jù)在軟件中流動(dòng)和被處理的邏輯過(guò)程，流程如圖。功能模型功能模型表明了系統(tǒng)中數(shù)據(jù)之間的依賴關(guān)系，以及有關(guān)的數(shù)據(jù)處理功能，它由一組數(shù)據(jù)流圖組成，此功能模型的分析與設(shè)計(jì)依照對(duì)象模型和動(dòng)態(tài)模型而來(lái)。建立動(dòng)態(tài)模型的第一步是編寫交互行為的腳本；第二步從腳本中提取出事件，確定后觸發(fā)每個(gè)事件的動(dòng)作對(duì)象及接收事件的目標(biāo)對(duì)象；第三步排列事件發(fā)生的次序，確定每個(gè)對(duì)象可能有的狀態(tài)及狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，并用狀態(tài)圖描繪它們。動(dòng)態(tài)行為包括系統(tǒng)中對(duì)象生存期內(nèi)可能的狀態(tài)以及事件發(fā)生時(shí)狀態(tài)的遷移，還包括對(duì)象之問(wèn)動(dòng)態(tài)合作關(guān)系，顯示對(duì)象之間的交互過(guò)程以及交互順序，同時(shí)描述了為滿足用例要求所進(jìn)行的活動(dòng)以及活動(dòng)問(wèn)的約束關(guān)系。顧客的信息，之后就由管理員輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的活動(dòng)就有查詢訂票，各自活動(dòng)都有自己的的后續(xù)活動(dòng)。實(shí)用文檔活動(dòng)圖說(shuō)明：狀態(tài)圖著重描述對(duì)象的狀態(tài)變化以及觸發(fā)狀態(tài)變化的事件，活描述系統(tǒng)中各種活動(dòng)的執(zhí)行順序，刻畫一個(gè)方法中所要進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的執(zhí)行流程。16 活動(dòng)圖報(bào)告文檔實(shí)用文檔狀態(tài)圖說(shuō)明：在訂票系統(tǒng)中，主要會(huì)有兩個(gè)對(duì)象的狀態(tài)：顧客和管理員。15 狀態(tài)圖報(bào)告文檔系統(tǒng)在對(duì)管理進(jìn)行處理時(shí)，會(huì)先記錄顧客的相關(guān)信息，最后再打印取票單給顧客。由于在顧客，旅行社，航空公司之間也有先后順序，所以在順序圖中會(huì)有兩個(gè)生命周期，分別是訂票和取票操作。一個(gè)對(duì)象就是類的一個(gè)具體實(shí)例，本例中設(shè)置了一個(gè) custom 的取票操作，詳細(xì)信息在圖中已經(jīng)設(shè)置，根據(jù)顧客的相關(guān)信息和操作，系統(tǒng)會(huì)調(diào)用相應(yīng)的類的對(duì)象來(lái)處理，在本例中不一定會(huì)全部都涉及。借鑒學(xué)習(xí)word 可編輯各個(gè)類對(duì)應(yīng)的屬性和操作方法在圖中已表示出，目前應(yīng)該還是有很多不完善的地方，在后期再加以修改。顧客需要用取票單去航空公司取票，系統(tǒng)由管理員輸入的信息來(lái)識(shí)別，則系統(tǒng)的另一個(gè)功能即用例就是預(yù)定管理員輸入信息符合的票。二、內(nèi)容、要求用例模型圖用例模型