【正文】 更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到它真正的目的。在這次操作過程中，但是由于時間比較短，沒能熟練掌握過程，以后要認真學(xué)習(xí)，提高操作水平。我們知道，“電機拆裝實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)的基本工藝和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課，它不僅讓我們獲得了電機學(xué)的基礎(chǔ)知識，也提高了操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養(yǎng)了工作素質(zhì)。在以后的時間里也恐怕不會再有這樣的機會讓我們?nèi)ンw驗這樣的生活，也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。用熱套法裝軸承時，只要溫度超過 100 度，應(yīng)停止加熱，工作現(xiàn)場應(yīng)放置 1211 滅火器。RU V WNe管 R1相序表電路圖 2相序表面板圖圖 3氖管相序檢測電路七、注意事項拆移電機后，電機底座墊片要按原位擺放固定好，以免增加鉗工對中的工作量。利用測電筆中的氖管作為指示器，接成如圖93所示的電路，即可用于相序檢測。電壓表接在U端鈕和不對稱負載的中性點。④用轉(zhuǎn)速表測空載轉(zhuǎn)速。在測量裸導(dǎo)線的過程中，讀數(shù)時要注意安全，切勿觸及其他帶電部分。e．測量小于5A的電流時，可把導(dǎo)線多繞幾圈放進鉗口進行測量，而實際電流值應(yīng)為讀數(shù)除以放進鉗口內(nèi)的導(dǎo)線根數(shù)，這樣可獲得較準確的讀數(shù)。b．測量時應(yīng)將被測載流導(dǎo)線放在鉗口中央，以免產(chǎn)生誤差。(5)空載試驗在定子繞組上施加額定電壓，使電動機不帶負載運行。(4)短路試驗在定子線圈兩端通過調(diào)壓器加70～95V短路電壓，此時，定子電流達到額定值為合格。把三相繞組的6個引出線端連接頭全部拆開，用兆歐表分別測量每兩相之間的絕緣電阻。①測量對地絕緣電阻。具體方法是測三相繞組的直流電阻是否平衡，要求誤差不超過平均值的4％。在裝前軸承外端蓋時，先在外軸承蓋孔內(nèi)插入一根螺栓，一只手頂住螺栓，另一只手慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，軸承內(nèi)蓋也隨之轉(zhuǎn)動，當手感覺到外蓋螺孔對齊時，就可以將螺栓擰入內(nèi)軸承蓋的螺孔內(nèi)。注意緊固內(nèi)外軸承蓋螺栓時，要同時擰緊，不能先擰緊一個，再擰緊另一個。(3)裝配端蓋。C～100176。安裝時標號必須向外，以便以后更換時核查軸承型號。裝配異步電動機電動機的裝配工序與拆卸時的工序相反。設(shè)N極下各線圈邊的電流方向都向上，則S極下各線圈邊的電流方向都向下。V相首端應(yīng)與u相首端相差120。因電動機定子為24槽，故畫24根平行線代表槽數(shù)，并標明每個槽的序號，②定極距(分極性)從第一槽的前半槽起，至最末一槽的后半槽畫長線，線的長度代表電動機的總電角度。b．拉軸承時軸承拉腳與地面的高度一定要用木塊或其他東西墊得適當，使拉腳螺桿對準軸承的中心孔，不要歪斜，并要隨時注意拉鉤與軸承的受力情況，不要把軸承的螺桿拉壞。③第三種方法。②第二種方法。（7）卸前端蓋拆卸前端蓋時若無法拿下，應(yīng)用木棒透過定子里空隙定在端蓋上，用錘子勻力敲擊木棒，將端蓋頂下。（3）拆卸風(fēng)扇罩用較粗的水彩筆或粉筆在機殼與風(fēng)扇罩接縫處做好標記以便復(fù)位，卸下風(fēng)扇罩螺絲（如圖11）。（2）裝配流程：（后軸承內(nèi)蓋）→（后軸承）→（前軸承內(nèi)蓋）→（前軸承）→（抽出轉(zhuǎn)子）→（后端蓋）→（后軸承外蓋）→（風(fēng)扇）→（風(fēng)罩）→（前端蓋）→（前軸承外蓋）→（帶輪或聯(lián)軸器）→（帶輪或聯(lián)軸器）→（接外部連線）。拆卸前的準備(1)備齊常用電工工具及拉碼等拆卸工具。實習(xí)內(nèi)容：首先，在拆卸電機前要用萬用表對電機繞組進行檢察，檢查相與相之間是否 有短路以及銅線與電機殼之間是否絕緣，后用搖表測試電機的對地絕緣以及相間 絕緣電阻是否達到要求，最后連接電源試轉(zhuǎn)。同時可適當增加直流電機啟動方面的實訓(xùn)知識，以供同學(xué)的后續(xù)學(xué)習(xí)(如伺服電機的電流環(huán))打下良好的基礎(chǔ)，積累相關(guān)的實踐經(jīng)驗知識。在一周的實訓(xùn)之后，學(xué)生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對電動機有了感性認識，進一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合生產(chǎn)實際，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進行更深入的學(xué)習(xí)。目的就在于讓學(xué)生通過親身實踐，了解實際的電機的拆裝和工藝過程，實際體會一個機電人員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。（3）安全第一，服從管理。他們雖在校內(nèi)實訓(xùn)的學(xué)生，鑒于此，對學(xué)生提出了三個方面的要求：（1）以正式工作人員的身份進行實訓(xùn)。、相關(guān)電工儀表使用、通電檢查了解電動機繞組的絕緣電阻測試和直流電阻測試。部分學(xué)習(xí)用功的同學(xué)能夠繪制直流電機繞組展開圖。能夠能讀識各種電動機定子繞組展開圖，基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪制。通過實訓(xùn)，加強學(xué)生對機電設(shè)備等基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和理解；在實訓(xùn)過程中，通過五個項目的訓(xùn)練，基本達到如下目的：掌握三相異步電機拆卸及裝配過程、步驟及注意事項，掌握電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理，學(xué)會使用電機修理所用的專用工具。就是看一看課堂教學(xué)與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)計劃，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎(chǔ)。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。在汽油機的拆裝實習(xí)中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構(gòu)造》、《汽車理論》的理論知識的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。很快進入第二周的拆裝實習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。在實習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發(fā)動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項目。在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝實習(xí)中我們每天都有很大收獲。，必須采用銅棒或硬木墊進行沖擊。壓人時，請注意第2擋換擋滑桿的活動間隙，必要時，輕輕敲擊以免卡??；、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸；，要拉回4擋撥叉能夠裝人滑動齒套為止，同時應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷固定好撥叉；，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機件。三、實習(xí)步驟（一）、變速器的拆卸，取出調(diào)整墊片和密封圈 、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠，否則同步器內(nèi)的擋塊會彈出來，換擋滑桿不能回到空擋位置)。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。本次實習(xí)的第二個項目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序。本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分?？偟膩碚f這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。4）建立重點耗能行業(yè)高效電動機系統(tǒng)標準體系。4）中小型電動機行業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了整合，許多小型的生產(chǎn)企業(yè)將被兼并、重組和關(guān)閉，行業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)廠商的集中將更有利于高效電動機的健康發(fā)展。%,且相當一部分高效電動機是出口到海外，而真正的國 內(nèi)需求較少。因此，中小型電動 機的節(jié)能是實現(xiàn)電動機節(jié)能的重點。電動機作為各種設(shè)備的動力，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、國防、公用 6 電機實訓(xùn)