【正文】 他們得到的信息、知識(shí)，都是從書上看來的，很少有自己的獨(dú)立觀點(diǎn)。參加者除了在讀 MBA 的學(xué)生，還有一些教授。 （ 6）物流專業(yè)人員缺乏實(shí)際工作能力。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì) 2021 年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有 23%的生產(chǎn)企業(yè)和 7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務(wù)不滿意。第四是民營物流企業(yè)，它們由于機(jī)制靈活、 管理 成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物， 管理 機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。盡管與中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì) 1999 年第一次調(diào)查數(shù)據(jù)相比，全由第三方代理的比例上升 7 個(gè)百分點(diǎn)，但這個(gè)比例還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美國家 90 年代中期的水平。其中最主要的問題還是缺乏一個(gè)高效和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)量設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及 管理 軟件缺乏、高素質(zhì)人才少。體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 （ 8）物流管理全球化。物流柔性化就是要以顧客的物流需求為中心，對顧客的需求作出快速反應(yīng)，及時(shí)調(diào)整物流作業(yè)，同時(shí)可以有效地控制物流成本。 在這個(gè)物流時(shí)代，全社會(huì)的物流業(yè)得到充分發(fā)展，企業(yè)物流需求通過社會(huì)化物流服務(wù)獲得滿足的比重在不斷提高，第三方物流形態(tài)開始占現(xiàn)代物流的主導(dǎo)地位，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用越來越重要。 在物流活動(dòng)中 ,廣泛使用先進(jìn)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝以及流通加工等手段已經(jīng)成為物流管理的重要趨勢。傳統(tǒng)物流的各個(gè)功能要素之間缺乏有機(jī)的聯(lián)系，對物流活動(dòng)的控制屬于事后控制。所謂二律背反是指一個(gè)部門的高成本會(huì)因其他部門成本的降低或效益的增加而相抵消的這種相關(guān)活動(dòng)之間的相互作用關(guān)系。 （ 2）物流成本最小化。掌握好這種趨勢，對于把握物流管理發(fā)展的前沿，更好地應(yīng)用物流管理大有裨益。在合作中 ,雙方均可得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和利益 ,這既簡化了管理和經(jīng)營的難度 ,也降低了成本和風(fēng)險(xiǎn) ,使企業(yè)在市場中的地位更加鞏固 ,競爭力更強(qiáng)。物流生產(chǎn)效率越高右用資金就越少 物 流成本就越低。 （ 1）按系統(tǒng)工程運(yùn)作 第三方物流與傳統(tǒng)物 流最大的不同點(diǎn)就是不再只為客戶企業(yè)承擔(dān)單一的某項(xiàng)物流業(yè)務(wù) ,而是把客戶企業(yè)的物流當(dāng)作系統(tǒng)工程未運(yùn)作幾把涉及物流的各個(gè)相關(guān)要素 (包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)和線路等 )全部納入其中 ,形成物流系統(tǒng) ,強(qiáng)調(diào)從系統(tǒng)整體性出發(fā) ,分析系統(tǒng)中各個(gè)要素相互之間的作用和每個(gè)要素對系統(tǒng)功能的獨(dú)立作用 ,以使系統(tǒng)整體達(dá)到最優(yōu)化。 （ 5）冷凍倉儲(chǔ)模式 大部分倉儲(chǔ)企業(yè)在物流市場的發(fā)展中被運(yùn)輸企業(yè)收購，成為運(yùn)輸企業(yè)在提供全程物流服務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。 1997 年馬士基 (Maersk)收購了在美國與加拿大都有設(shè)施的 Hudd 配送公司，從而成為沃爾瑪加拿大公司的另一個(gè)第三方物流供應(yīng)商?，F(xiàn)在有少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)先一步，通過收購或投資倉儲(chǔ)配送企業(yè)和其它模式的運(yùn)輸企業(yè)而成為一個(gè)完全的第三方物流公司。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應(yīng)地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設(shè)施和技術(shù)。當(dāng) 1989 年天美百達(dá)進(jìn)入加拿大市場時(shí)，它已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)成熟的物流管理公司。它會(huì)為每一個(gè)客戶企業(yè)成立一個(gè)子公司來專門為其服務(wù)。施樂加拿大公司就是其客戶之一。 位于多倫多的 。有些企業(yè)可能擁有自己的車隊(duì)，有些企業(yè)則使用獨(dú)立的運(yùn)輸公司。他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者 (分承包方 )大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。與合適的第三方物流公司合作可以使得企業(yè)以最低的投入充分享用。 第三方物流可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務(wù)。 （ 6）降低成本，提高效率。 （ 5）擁有第三方靈活性。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能減少額外開支。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費(fèi)用，這不僅可以節(jié)省購買車輛的投資，還節(jié)省了車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及與員工相關(guān)的開支。對于第三方物流公司來說，獲得這些信息更為經(jīng)濟(jì)，因?yàn)樗麄兊耐顿Y可以分?jǐn)偟胶芏嗟目蛻纛^上。第三方物流提供者通過 量體裁衣式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本高效率的物流方案，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造于有利條件。對企業(yè)來講，第三方物流的作用主要有： （ 1）提高企業(yè)文化素質(zhì)和形象。物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。 第三方物流既不同于由貨物賣方送貨的第一方物流也有別于由貨物買方提貨的第二方物流，而是通過契約的形式，由發(fā)貨人和收貨人以外的第三方進(jìn)行 的物流。 物流管理畢業(yè)論文 3 2 第三方物流概述 第三方物流（ thirdparty logistics）的概念源自于管理學(xué)中的 outsouring 意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置 自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。它通過對物流、信息流和資金流的控制，從物料采購開始，到制成中間產(chǎn)品，及至形成最終 產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)以最快的速度，把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。 丁克義在《誠信與物流》一文中寫到在我國建立和完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的過程中，注重和加強(qiáng)了法制建設(shè)，這對改革開放的進(jìn)行起到了制度保 障作用。 劉凌 在《 第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究 》中提到 第三方物流是由物品供需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需全部或部分物流服務(wù)。 中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)于 2021 年 3～ 4 月對全國范圍內(nèi)的供求狀況進(jìn)行的調(diào)查分析，生產(chǎn)企業(yè)原材料的物流中，第三方承擔(dān)的比例僅為 18％，而商業(yè)企業(yè)物流中第三方承擔(dān)得更少，僅占總比例的 ％。而在第三方物流產(chǎn)生后，所帶來的專業(yè)化效益、規(guī)?；б?，對工商企業(yè)降低物流成本、提高核心業(yè)務(wù)競爭力和客戶服務(wù)水平等方面的作用也印證了橫向一體 化思想的科學(xué)性。橫向一體化模式是在適應(yīng)全球市場的競爭，對縱 向一體化揚(yáng)棄的基礎(chǔ)上形成的。 最初，工商企業(yè)在縱向一體化思維主導(dǎo)下，既搞生產(chǎn)又搞物流。s present situation of the development of the third party logistics and the analysis of existing problems and puts forward some strategies。第三方物流公司 的運(yùn)作表現(xiàn)直接關(guān)系到公司的生存和發(fā)展，對第三方物流企業(yè)而言，只有盡快調(diào)整經(jīng)營目標(biāo)和策略，推行顧客滿意理念，實(shí)施顧客滿意度經(jīng)營，才能樹立新的競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、顧客的雙贏。本文首先闡述了第三方物流的相關(guān)概念；在此基礎(chǔ)上，針對我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行分析并提出了應(yīng)對策略；最后對麥當(dāng)勞與夏暉公司合作模式的進(jìn)行研究，提出對我國第三方物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量發(fā)展帶來的啟示。 The last for McDonald39。所不同的僅僅是在物流這個(gè)概念確切提出前，企業(yè)的目光可能僅僅限于運(yùn)輸與倉儲(chǔ)兩個(gè)環(huán)節(jié)的綜合優(yōu)化，而在物流概念提出后，在信息技術(shù)的支持下，物流優(yōu)化由原來的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)擴(kuò)展至運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、 配送、流通加工、信息等更廣闊范圍的系統(tǒng)綜合優(yōu)化。強(qiáng)調(diào)企業(yè)要集中優(yōu)