【正文】 因工作需要離開值班崗位時，必須提前向車間值班干部請假。做好值班和應(yīng)急處理工作。認(rèn)真落實(shí)干部包保制度。漢丹線三個工區(qū)也要做好雨天巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理。抓好梅雨季節(jié)的防洪工作。凡發(fā)現(xiàn)職民工違章違紀(jì)，一律提級處理。消滅晃車工班長必須親自帶班，包保干部現(xiàn)場跟班卡控。加強(qiáng)施工機(jī)具和路材路料管理，嚴(yán)格按照規(guī)定堆碼和看守。強(qiáng)化施工安全控制。各線路工區(qū)要按照車間要求，2月28日前完成線路設(shè)備檢查任務(wù)，車間干部要到工區(qū)查工區(qū)設(shè)備檢查情況，對沒有按時完成設(shè)備檢查任務(wù)的，納入月度考核。全力做好車間穩(wěn)控工作。漢口、橋下工區(qū)職工都沒有休息，對新?lián)芙拥木€路進(jìn)行保養(yǎng)。車間認(rèn)真吸取去年漢陽站線工區(qū)個別職工倒賣廢舊鋼軌的教訓(xùn)，節(jié)前，利用開工長會和工區(qū)職工會的形式，對職工進(jìn)行《治安處罰法》學(xué)習(xí)，講清倒賣路材路料的厲害關(guān)系，增強(qiáng)職工遵紀(jì)守法的自覺性；三是車間干部職工沒有非法借貸等違法亂紀(jì)的行為。同時車間安排好加班職工的生活，給工區(qū)送去魚肉米油，讓加班的職工安心工作。五是做好職工隊(duì)伍穩(wěn)定工作。按照段22號文件要求，車間組織開展以“以人為本、安全第一”為主題的勞動安全宣傳教育月活動，車間制定具體活動措施，組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)勞動安全方面的文件、規(guī)定，召開專題分析會，認(rèn)真查找存在的問題，并制定下步強(qiáng)化勞動安全的細(xì)化措施。各工區(qū)集中力量整治線路外觀，組成專班消滅晃車，拉網(wǎng)式封堵網(wǎng)口，為確保春運(yùn)行車安全提供保證；二是抽調(diào)精兵強(qiáng)將支援武九線提速。主要議題是：簡要總結(jié)回顧元月份以來，開展思想政治工作和維穩(wěn)工作情況，重點(diǎn)排查不穩(wěn)定的因素，針對存在的問題，制定下步整改措施。有條件盡可能配備軌道車，有利于交通安全和高鐵大區(qū)間作業(yè)特點(diǎn)。車間管內(nèi)班組職工上下班離家較遠(yuǎn)，往返班組時乘坐汽車不方便，交通費(fèi)用也較多，建議給予一定交通補(bǔ)貼。三、關(guān)心職工生活，解決職工的實(shí)際困難。結(jié)合冬春運(yùn)重點(diǎn)工作，深入開展黨員立功競賽活動，組織廣大黨員帶頭查設(shè)備、除病害、滅隱患。（5）要從尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的角度出發(fā)，多做得人心、暖人心的工作，多開展交流座談會等活動，與職工進(jìn)行雙向溝通，幫助職工解決一些實(shí)際問題，從精神上、生活上多關(guān)心職工，減輕心理上和生活上的壓力，只有這樣，才能讓職工和企業(yè)同生存、共發(fā)展。三、調(diào)查后的思考與解決問題的建議通過調(diào)查，使我們對職工思想現(xiàn)狀有了一個基本認(rèn)識，綜合調(diào)查情況，針對職工的問題和需要，提出以下建議：（1）企業(yè)要進(jìn)一步搞好對轉(zhuǎn)變觀念的教育，樹立起適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)下新體制和新機(jī)制的新觀念，進(jìn)一步增強(qiáng)職工對改革的心理承受力，對改革保持一種相對平穩(wěn)的心態(tài)。工資待遇方面一些職工覺得雖然工資進(jìn)行調(diào)整，但是工資收入還是偏低。為了努力實(shí)現(xiàn)“兩個零”目標(biāo)，就要用更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，職工普遍認(rèn)為目前自身的技術(shù)還不過硬，希望能有更多的培訓(xùn)活動來充實(shí)自己“建設(shè)運(yùn)營滿意新保修”要求的提出增強(qiáng)了職工的責(zé)任感和使命感，職工現(xiàn)在更加關(guān)心企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況，更加關(guān)心運(yùn)營單位的需求，關(guān)心企業(yè)的效益，尤其是在三年大包干環(huán)境下，職工更是把企業(yè)的興衰同自身相結(jié)合，企業(yè)發(fā)展，自身利益才能得到保證。職工認(rèn)識到當(dāng)前的主要工作一是盡快提高保修技術(shù)，通過精準(zhǔn)判斷，準(zhǔn)確排除故障，減少零配件反復(fù)更換所造成的材料浪費(fèi)以此來降低保修費(fèi)用，二是向管理要效益，開展好增收空虧節(jié)能降耗。并對各車間進(jìn)行走訪調(diào)查，召開部分職工座談會以拉家常的形式進(jìn)行座談，發(fā)放職工思想動態(tài)調(diào)查問卷，對職工的思想狀況進(jìn)行調(diào)研。調(diào)查結(jié)束后，黨群工作部將走訪和問卷調(diào)查獲取的資料進(jìn)行了匯總和分析。充分發(fā)揮工會組織的作用，保障職工合法權(quán)益，凝聚職工力量，促進(jìn)車間發(fā)展。同時，要規(guī)范職工的訴求行為，教育引導(dǎo)職工通過理性合法的方式表達(dá)利益訴求，最大限度地減少不穩(wěn)定因素。五、工作建議切實(shí)加強(qiáng)員工職業(yè)技能培訓(xùn)和思想道德建設(shè)，全面提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。他們的年齡中老年化比較嚴(yán)重，部分員工還干著裝卸重體力活，安全風(fēng)險較大。工作積極性影響因素分析上來看，大部分員工對目前的分配激勵機(jī)制不滿意，從而對職工的工作積極性產(chǎn)生負(fù)面作用。這些往往成為影響職工隊(duì)伍穩(wěn)定的誘因。如職工的福利待遇問題、獎金分配的問題等等。注重自身業(yè)務(wù)能力的提高，尤其是新調(diào)入車間的員工，她們好學(xué)、好問，經(jīng)常向工作經(jīng)驗(yàn)豐富老師傅請教，在大家的幫助和她們自己的努力下。二、員工在調(diào)研方面的共性傾向和認(rèn)識思想素質(zhì)方面。車間一線員工46人中，%，表明車間一線員工中混崗現(xiàn)象不嚴(yán)重，較穩(wěn)定。全車間現(xiàn)有職工53人，車間管理人員5人，%，一線員工46人，%；車間合同化員工10人，%，勞務(wù)用工42人，%； 40歲及以下5人，%，40歲以上48人，%； 從數(shù)據(jù)顯示：一、車間員工男性為31人，%，女性為22人，%。調(diào)研普及率達(dá)到100%。以黨員帶職工、支部帶班組，搞好一幫一結(jié)對子活動，使職工思想逐漸穩(wěn)定，設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)步提高。即貫徹落實(shí)中央、部黨組、路局、路局黨委指示決策的需要；堅(jiān)持以人為本、關(guān)注民生、維護(hù)社會穩(wěn)定大局的需要；解決當(dāng)前全段安全薄弱問題，確保全段安全持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)全年各項(xiàng)奮斗目標(biāo)的需要。認(rèn)真排查各種不穩(wěn)定因素，加強(qiáng)對重點(diǎn)人員的控制，按照“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早介入、早控制”的原則，把問題消滅在萌芽狀態(tài)，及時化解各種矛盾；暢通信息渠道，加強(qiáng)與上下內(nèi)外的聯(lián)系，切實(shí)關(guān)心職工生活，解決實(shí)際困難，超前做細(xì)工作。其次是調(diào)查摸底，