【正文】 近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。最終，測(cè)量數(shù)據(jù)很讓人滿意。（1）實(shí)地考察；（2）初步選線；（3）從起點(diǎn)用全站儀沿路線兩側(cè)找出特殊點(diǎn)，進(jìn)行坐標(biāo)控制并計(jì)數(shù)；（4）基平測(cè)量。本組設(shè)計(jì)是從學(xué)校管理系東南角到體育場(chǎng)與南路的交叉路口之間。平時(shí)看到的那一張張圖紙，有時(shí)會(huì)覺得不懂，經(jīng)過實(shí)習(xí)一下就感覺簡(jiǎn)單了，將實(shí)物和圖紙聯(lián)系在一起，學(xué)習(xí)起這個(gè)專業(yè)來就更簡(jiǎn)單，更上手了。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。團(tuán)結(jié)就是力量，每個(gè)早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復(fù)測(cè)量，有了大家，我們的干勁十足。不然就算了結(jié)束了實(shí)習(xí)，作業(yè)是完成了，但學(xué)校老師對(duì)我們的目的和期望卻落在了過去的兩個(gè)星期里了。但我們?cè)谛〗M團(tuán)結(jié)合作下，吸取教訓(xùn)，認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤，及時(shí)的改正。結(jié)合計(jì)算機(jī)軟件（CDA，緯地等）表示在直觀平面圖上。我想每個(gè)通過實(shí)習(xí)的同學(xué)都會(huì)在這點(diǎn)上有深刻的印象。作為一個(gè)戶外的專業(yè)實(shí)習(xí)，我們有了經(jīng)驗(yàn)，為我們將來步入社會(huì)做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨(dú)立自主，自己發(fā)現(xiàn)問題通過自己的努力去解決它，提高對(duì)繁瑣數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力。第四篇：道路橋梁工程實(shí)訓(xùn) 道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年11月28日—2011年12月11日 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：山東交通職業(yè)學(xué)院道路勘測(cè)與設(shè)計(jì)作為專業(yè)的一項(xiàng)基本功，是我們學(xué)習(xí)道路與橋梁專業(yè)學(xué)生必須很好掌握的一項(xiàng)技能。,但挺過去都好了。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。經(jīng)過每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。一次勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)訓(xùn)快速而高效的完成。我們基本完成了外業(yè)工作緊隨著是內(nèi)業(yè)工作的全面展開，根據(jù)我們前期的外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)我們成功繪制了道路的平、縱、橫斷面圖，各表格數(shù)據(jù)的處理工作。選定交點(diǎn)后我們大致估測(cè)了一下外矢距、轉(zhuǎn)角大小然后計(jì)算半徑大小看半徑是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范。三、實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容及體會(huì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：2011年11月28日，全體學(xué)生在教學(xué)樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器完備后，在指導(dǎo)老師陳爭(zhēng)老師、孟凡濤老師的帶領(lǐng)下，確定了路線的起點(diǎn)，終點(diǎn)以及一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。②實(shí)習(xí)日記。④實(shí)習(xí)期間無遲到、早退現(xiàn)象。d)熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。實(shí)訓(xùn)目的：a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備工作。第三篇：道路橋梁工程實(shí)訓(xùn)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)報(bào)告書實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2011年11月28日—2011年12月11日 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：山東交通職業(yè)學(xué)院路線勘測(cè)實(shí)訓(xùn)是我院道路橋梁工程專業(yè)的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)時(shí)間在第2學(xué)期開學(xué)第114周。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來了。,但挺過去都好了。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。二、心得體會(huì)緊張而又難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。學(xué)習(xí)公路各種曲線的鋪設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。其具體任務(wù)是：根據(jù)上級(jí)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，具體核實(shí)路線方案，實(shí)際標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量和調(diào)查工作。一、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求實(shí)習(xí)的任務(wù)：初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來勘測(cè)工作。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與實(shí)際連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系。通過這兩周的勘測(cè)實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)。計(jì)算本樁利用、填缺、挖余數(shù)量，其中：填缺=填方本樁利用挖余=挖方本樁利用進(jìn)行土石方調(diào)配，并確定借方、廢方、遠(yuǎn)運(yùn)利用方數(shù)量及運(yùn)距、運(yùn)量等。根據(jù)調(diào)查資料需設(shè)置擋墻等防護(hù)工程處要繪出。4）計(jì)算、填寫施工時(shí)中樁填挖高度。5）根據(jù)橫斷面圖等資料校對(duì)縱坡，必要時(shí)調(diào)整縱坡、最終確定縱坡度，推算并校核變坡點(diǎn)高程。2）按1：200的比例點(diǎn)繪出橫斷面地面線。繪制路線縱斷面圖（比例：橫 1：2000；縱1：200），并進(jìn)行縱坡及豎曲線設(shè)計(jì)。1）根據(jù)交點(diǎn)坐標(biāo)用坐標(biāo)法繪制出路線平面導(dǎo)線。初期操作儀器不熟練，調(diào)平也要花費(fèi)不少時(shí)間；小組分工不明確，導(dǎo)致進(jìn)度過慢、效率過低；起初扶尺和架設(shè)儀器都比較慢而且測(cè)量也不精確；有時(shí)道路中樁與焦點(diǎn)不在允許范圍之內(nèi)等等問題。在老師的指導(dǎo)下，分成小組作業(yè)來完成任務(wù)，小組內(nèi)進(jìn)行分工并團(tuán)結(jié)協(xié)作；確定出道路路線并測(cè)出很斷面利用緯地及CAD進(jìn)行各個(gè)斷面的作圖，最后打出表格，填挖方量出圖。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，離不開小組的合作和團(tuán)結(jié)，這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了小組成員對(duì)專業(yè)知識(shí)及技能的理解和掌握。（2）立塔尺時(shí)，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。利用全站儀放樣，水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，拿棱鏡的要跑點(diǎn)，不過我們的是專業(yè)跑點(diǎn)人員，基本上一踩就對(duì)。放樣，這兩個(gè)字并不陌生，關(guān)鍵是怎么放樣，剛開始還真有點(diǎn)為難，一籌莫展，經(jīng)大家相互交流，