【正文】 盈虧平衡圖見圖 151。從經(jīng)營活動、投資活動和籌資活動全部凈現(xiàn)金流量來看，計算期內(nèi)各年現(xiàn)金流入均大于現(xiàn)金流出。 借款還本付息計劃表和資產(chǎn)負(fù)債表詳見附表 156和附表 157。 通過計算，項目年均利息備付率為 ，年均償債備付率為 。 項目正常年利潤總額為 ，凈利潤 （根據(jù)國家稅收法律制度有關(guān)規(guī)定，所得稅率按 25％計取，稅后利潤按 10％提取法定盈余公積金，其余為可供投資者分配的利潤）。 表 151 融資前盈利能力分析指標(biāo) 序號 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo) 1 所得稅前項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 2 所得稅后項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 3 所得稅前項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值（ ic=8％） 萬元 2801 4 所得稅后項目投資財務(wù)凈現(xiàn)值（ ic=8％） 萬元 1519 5 所得稅前項目投資回收 期 年 6 所得稅后項目投資回收期 年 所得稅前項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率為 ％，所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率為 ％，均大于設(shè)定基準(zhǔn)收益率 12％，項目在財務(wù)上可以被接受。 本項目無增值稅。 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表詳見附表 1512。主要是其他制造費用按照固定資產(chǎn)原值（扣除所含的建設(shè)期利息）的 3％計取。 本項目對原有設(shè)備進(jìn)行改造 ,不新增燃料及動力費。其中經(jīng)營期分為投產(chǎn)期 1年，生產(chǎn)負(fù)荷按照 80％計算；達(dá)產(chǎn)期 9年，生產(chǎn)負(fù)荷按照 100％計算。 （ 2）流動資金 流動資金從投產(chǎn)第一年開始安排，全部由企業(yè)自籌解決。 表 142 總投資構(gòu)成表 單位：萬元 序號 投資內(nèi)容 投資額 占項目總投資(％ ) 1 建設(shè)投資 2 建設(shè)期利息 3 鋪底流動資金 項目總投資 資金籌措 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 根據(jù)資金籌措方案，項目資本金為 ，占項目總投資的％，滿足《國務(wù)院關(guān)于固定資產(chǎn)投資項目試行資本金制度的通知》（國發(fā) [1996]35號）的要求。 流動資金估算表詳見附表 142。 建設(shè)投資構(gòu) 成見下表 141。本項目預(yù)備費估算為。 聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費：按照設(shè)備購置費的一定比例計取，聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費用估算為 。 環(huán)境和安全衛(wèi)生評價費：環(huán)境影響咨詢費參照原國家計委、原國家環(huán)境保護(hù)總局《關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān)問題的通知》（計價格 [20xx]125號）計取，職業(yè)安全衛(wèi)生健康評價費依據(jù)同類項目計取，本項目環(huán)境和安全衛(wèi)生評價費估算為 。 土地使用費：本項目不需新征土地，所以無土地使用費。 項目實施進(jìn)度計劃表 序 號 時間 進(jìn)度 項目 第一年 第二年 1 ～ 2 3 ～ 4 5 ～ 6 7 ～ 8 9～10 11～12 1 ～ 2 3 ～ 4 5 ～ 6 7 ～ 8 9～10 11～12 1 項目調(diào)研 ★ 2 項目報批 ★ 4 工程設(shè)計 ★ ★ 5 公用設(shè)施改造 ★ ★ ★ 6 設(shè)備招標(biāo)及訂貨 ★ ★ ★ 7 設(shè)備安裝調(diào)試 ★ ★ ★ ★ 8 試生產(chǎn) ★ ★ 9 投產(chǎn) ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 第十四章 投資估算與資金籌 措 國家發(fā)展和改革委員會、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）； 原國家計委發(fā)布的《投資項目可行性研究指南（試用版）》； 國家相關(guān)部委及省有關(guān)項目前期收費文件與標(biāo)準(zhǔn)； 項目各有關(guān)專業(yè)提供的估算編制條件； 項目單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料。 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 第十三章 項目實施進(jìn)度 項目實施進(jìn)度建議 項 目自批準(zhǔn)之日起，應(yīng)立即組織實施，落實各項內(nèi)外條件，如資金籌措、商務(wù)談判、設(shè)備考察定貨、設(shè)備安裝等。 人力資源配置 人才是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。包括及時根據(jù)生產(chǎn)需要統(tǒng)籌安排能源供應(yīng)、每月核算能源利用率、制定能源管理制度。 機(jī)構(gòu)設(shè)置 工廠設(shè)專職消防管理人員，負(fù)責(zé)消防設(shè)施的日常維 護(hù)。 車間電源進(jìn)線處零線設(shè)置重復(fù)接地。 消防給水設(shè)施 現(xiàn)有廠區(qū)設(shè)有戶 外消防栓，管網(wǎng)為環(huán)狀。廠房設(shè)有多個出入通道，能保證有災(zāi)情時現(xiàn)場人員能順利被疏散。 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 第十一章 消 防 消防措施 總圖 項目已有建筑物防火間距均已按規(guī)范設(shè)計。工廠設(shè)勞動安全部門專人負(fù)責(zé)勞動安全衛(wèi)生，車間設(shè)兼職安全員 1 名，負(fù)責(zé)檢查車間的安全生產(chǎn)情況。使車間空氣中煙塵低于4mg/m3。 (4)電氣安全 所有用電設(shè)備的不帶電金屬外殼均采用接 地保護(hù)，并與車間接地網(wǎng)作良好的電氣連接，接地電阻不大于 10Ω，手持工作的電動工具和照明燈具，采用安全電壓，設(shè)計中采用安全插座和配有防漏電保護(hù)裝置，防止觸電。 (3)防機(jī)械傷害 廠區(qū)內(nèi)道路寬暢合理，生產(chǎn)廠房內(nèi)設(shè)備之間、設(shè)備與工作位置之間均留有足夠的間距，并設(shè)有足夠的人流、物流通道，充分保證物料運輸和人員通行的安全。 、衛(wèi)生防護(hù)措施有： (1)廠區(qū)的道路為城市型水泥混凝土路面，路寬 8m~12m。 電加熱是三種加熱方式中最干凈的加熱方式，但其耗能較大，加熱元件容易損壞，故障率相對較高，其維護(hù)成本也比較高。 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 第九章 節(jié) 能 效 果 能耗 項目節(jié)能技術(shù)改造完成后主要能源消耗見下表： 能源消耗量表 序號 能源 種類 單位 年總耗量 每 t 產(chǎn)品耗量 每萬元產(chǎn)值耗量 數(shù)據(jù) 折標(biāo)煤 (t) 數(shù)據(jù) 折標(biāo)煤 (t) 數(shù)據(jù) 折標(biāo)煤 (t) 1 電力 萬 kWh 17830 63654 2 水 立方米 101000 26 3 煤 噸 90000 65000 4 其他 能源 1020 合計 129700 其他能源包括：淬火油、燃料油等。本項目噪聲設(shè)備采取合理的降噪隔聲措施；產(chǎn)生的噪聲經(jīng)廠房的屏蔽和廠區(qū)的衰減后，噪聲值會大大降低，確 保廠區(qū)廠界噪聲最大值分別為晝間 52 分貝，夜間 48分貝，均達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)。 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 煤氣爐煙氣：煤氣發(fā)生爐運行過程 中產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)過濾、焦慮裝置，可完全去除有害的焦油等物質(zhì)（焦油又可可作為化工原料加以利用），確保不產(chǎn)生污染。 本項目中的熱處理加熱設(shè)備均為燃?xì)馐郊訜釥t，采用燃?xì)馐郊訜釥t具有熱效率高，溫度控制精確，被加熱材料燒損少，不產(chǎn)生污染等特點，是加熱設(shè)備的首選。 項目污染源分析與治理 本項目為能源優(yōu)化工程項目，依法執(zhí)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用的“三同時”制度。 (5)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：聲環(huán)境和環(huán)境空氣的主要保護(hù)目標(biāo)為擬建工程廠址北 200 米處的墩后村，該村現(xiàn)有人口 1000 余人。 (1)環(huán)境空氣： 20xx 年 10 月 市環(huán)境監(jiān)測站在擬建廠址周圍布點監(jiān)測， NO SO TSP日均值分別為 mg/Nm mg/Nm mg/Nm3，該區(qū)域環(huán)境空氣符合二類標(biāo)準(zhǔn)。 (3)營運期廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB123481990)執(zhí)行 2類標(biāo)準(zhǔn)；施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限》 (GB125231990)標(biāo)準(zhǔn)。 (3)地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB/T1484893)中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。工廠的圍墻、門衛(wèi)以及現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)周圍的道路、公用管網(wǎng)路已形成。 土建及公用工程 項目相關(guān)設(shè)施投資： 煤氣發(fā)生爐廠房占地 135+45+180=360㎡ ，建筑面積 720㎡ ，投資72 萬元； 煤氣管路及輸送系統(tǒng) 200 萬元； 安全報警裝置 40 萬元； 通風(fēng)設(shè)施 46萬元； 消防安全設(shè)施 50 萬元； 上述共計 418萬元。 工藝改造方案 典型汽車鋼板彈簧生產(chǎn)工藝流程如下：煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 ，需要對材料及半成品進(jìn)行多次加熱及熱來料檢驗 校直 鉆孔 沖孔 來料檢驗 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 簧片變尖 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 簧變截面 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 卷耳整形 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 淬火 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 回火 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 拋丸 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 壓套、鉚卡箍 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 裝配、預(yù)壓縮 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 成品 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 來料檢驗 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 下料 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 卡箍成型 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 沖孔 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 除塵 來料檢驗 檢 來料檢驗 驗 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 處理，才能保證板簧的成型及性能。底煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 煤氣凈化處理采用先被離心除塵，除塵后的溫度大約在 450～ 550℃；繼而進(jìn)入余熱鍋爐被回收煤氣顯熱，煤氣溫度降至 180～ 220℃左右；再進(jìn)入風(fēng)冷器被冷卻，溫度降至 65～ 80℃；進(jìn)入間冷器，被循環(huán)冷卻水間接冷卻至 35～ 45℃。半焦因脫去煤中的活性組份，氣化活性比煙煤有所降低，其氣化強(qiáng)度一般可達(dá) 270～ 350Kg／ ㎡ .h，二段式氣化爐氣化火層的溫度一般為 1000～ 1300℃之間。其中，輕油因比重輕于酚水而可被分層分離開。 入爐的煙煤被氣化段產(chǎn)生的熱煤氣加熱首先失去內(nèi)外水分（ 90～150℃），繼而逐漸被干餾（ 150～ 550℃）脫出揮發(fā)分，揮發(fā)分成份為焦油、烷烴類氣體、酚及 H CO CO、 H2O混合物，其中，焦油、輕焦油隨頂煤氣進(jìn)入后續(xù)凈化被脫除，而烷烴類及 H CO CO 類做為干餾煤氣和氣化段產(chǎn)生的部分發(fā)生爐煤氣混合成為頂煤氣。 用 PAG 水溶性淬火介質(zhì)代替淬火油進(jìn)行淬火，節(jié)油省電。 企業(yè)原有耗能設(shè)備較多，尤其煤窯爐耗能最大，在本項目中全部進(jìn)行節(jié)能改造，新建 6 套 煤氣發(fā)生爐 系統(tǒng) 及所需燃?xì)夥€(wěn)壓，儲熱器設(shè)施。 煤氣爐替代煤窯爐節(jié)能技術(shù)改造項目可行性研究報告 第六章 節(jié)能技術(shù)改造方案 節(jié)能技術(shù)改造目標(biāo) 本項目的主要內(nèi)容是在現(xiàn)有廠區(qū)，對公司所有 熱加工和熱處理 煤窯爐 進(jìn)行改造，建造高效節(jié)能煤氣發(fā)生站，購置相應(yīng)設(shè)備，進(jìn)行節(jié)能改造。 生產(chǎn)規(guī)模： 10萬噸。多年來，產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量在市場上一直享有較高的聲譽(yù)， 品牌成為知名品牌，獲 名牌、 省著名 商標(biāo)等稱號。公司目前建有汽車板簧檢測中心，可以從原材料進(jìn)廠檢驗、過程產(chǎn)品檢驗到最終產(chǎn)品及出廠產(chǎn)品檢驗全程檢測，并延伸至對外購配件產(chǎn)品的驗證。 且近年來由于國內(nèi)市場對較大型載重車的需求量日趨擴(kuò)大，使得載重汽車制造業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)，這就要求與之配套的 板簧 制造業(yè)要跟上汽車制造業(yè)的發(fā)展，以滿足市場的要求。 以 板簧有限公司 目前的生產(chǎn)能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求，有著巨大的生產(chǎn)缺口。我國政府在制定第十個五年計劃時明確提出了汽車