【正文】 化油器式汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)一、化油器式汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成化油器式汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由化油器、汽油箱、汽油濾清器、汽油泵等裝置組成。作業(yè)氣門組由哪些零件組成？氣門的工作條件如何？凸輪軸有何功用？ 課題汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（一）教學(xué)目的掌握可燃混合氣、空燃比、過量空氣系數(shù)等知識(shí)基本掌握化油器式汽油機(jī)可燃混合氣的形成 教學(xué)安排 組織教學(xué) 講述新課第四章 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)可燃混合氣：按一定比例混合的燃油空氣混合物。近年來，液壓挺柱被廣泛地采用。氣門彈簧二、氣門傳動(dòng)組功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度。氣門座 氣門座與氣門頭部密封錐面配合密封氣缸，氣門頭部的熱量亦經(jīng)過氣門座外傳。構(gòu)造：氣門由頭部和桿部組成。 配氣機(jī)構(gòu)的主要零件與組件一、氣門組包括：氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座及鎖片等。采用液壓挺柱的配氣機(jī)構(gòu)不需要留氣門間隙。氣門重疊：兩個(gè)氣門同時(shí)開啟時(shí)間相當(dāng)?shù)那S轉(zhuǎn)角叫作氣門重疊角。㈡工作過程運(yùn)動(dòng)傳遞路線：曲軸→凸輪軸→挺柱→推桿→搖臂→氣門 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)比為2:1。充氣效率 ：新鮮空氣或可燃混合氣充滿氣缸的程度，用充氣效率表示。飛輪一般由灰鑄鐵、球墨鑄鐵或鑄鋼制造。飛輪是高速旋轉(zhuǎn)的零件，平衡性能要好，因此，飛輪與曲軸在制造時(shí)一起進(jìn)行過動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，在拆裝時(shí)為了不破壞它們之間的平衡關(guān)系，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴(yán)格不變的相對(duì)位置。/8=90176。發(fā)火順序的排列只有兩種可能，即為1342或?yàn)?243。發(fā)火間隔角為720176。 曲軸飛輪組一、曲軸㈥曲拐的布置：取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。曲軸的軸向定位：限制曲軸工作時(shí)前后竄動(dòng)量，保證曲柄連桿機(jī)構(gòu)的正確位置。曲柄：主軸頸和連桿軸頸的連接部分。非全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目少或與氣缸數(shù)目相等。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)；V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù) 的一半。㈣ 材料及加工：一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。一、曲軸曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一。V形發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)氣缸的連桿是裝在曲軸同一連桿軸頸上，布置形式有三種： ①并列連桿式：兩側(cè)氣缸的連桿一前一后裝在曲軸同一連桿軸頸上； ②主副連桿式 ③叉形連桿式 作業(yè)活塞銷有何功用？其工作條件如何？它與活塞之間采用什么方式連接？連桿有何功用？其工作條件如何？連桿蓋與連桿之間采用了哪些定位方式？ 課題曲柄連桿機(jī)構(gòu)（四）教學(xué)目的掌握曲軸飛輪組的組成掌握曲軸的功用及構(gòu)造 教學(xué)安排 組織教學(xué) 復(fù)習(xí)舊課活塞銷的功用、工作條件及與活塞之間采用的連接方式。夾角。連桿桿身 連桿桿身通常做成“工”字形斷面，抗彎強(qiáng)度好，重量輕，大圓弧過渡，且上小下大，采用壓力潤滑的，桿身中部加工有連通大、小頭的油道。㈣材料：一般都采用中碳鋼或合金鋼經(jīng)模鍛或輥鍛，然后經(jīng)機(jī)加工和熱處理。㈥安裝形式：兩種方式：“全浮式”安裝和“半浮式”安裝。㈡工作條件：高溫、很大的周期性沖擊載荷、潤滑條件較差。②油環(huán) 油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。㈡工作條件：高溫、高壓、高速和潤滑極其困難。橢圓的長軸方向垂直于銷座軸線?；钊^部的主要作用有三：①承受氣體壓力，并傳給連桿；②與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)氣缸的密封；③將活塞頂所吸收的熱量通過活塞環(huán)傳導(dǎo)到氣缸壁上。㈣材料：廣泛采用高強(qiáng)度鋁合金。 活塞連桿組活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成。構(gòu)造：氣缸蓋分單體氣缸蓋、塊狀氣缸蓋和整體式氣缸蓋。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。㈠氣缸體的結(jié)構(gòu)形式 通常分為三種形式：一般式氣缸體龍門式氣缸體隧道式氣缸體 ㈡氣缸體的冷卻形式 一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。167。發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性代表了發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的最高動(dòng)力性能。二、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo) 通常用燃油消耗率來評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能。167。按進(jìn)氣系統(tǒng)是否增壓分自然吸氣（非增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣（增壓）式發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車上廣泛采用水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。按所用的燃料分汽油機(jī)、柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用活塞式內(nèi)燃機(jī)。將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為熱力發(fā)動(dòng)機(jī)（熱機(jī)）。汽車的加速時(shí)間:汽車由某一速度加速到另一特定車速所需要的時(shí)間。從熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的發(fā)展序列為：真空機(jī)→爆發(fā)機(jī)→壓縮機(jī)及點(diǎn)燃機(jī)→壓燃 機(jī)1886年1月29日，本茨向德國帝國專利局申請(qǐng)他發(fā)明汽車的專利獲批準(zhǔn)，這一 天成為汽車的誕生日。可以調(diào)整的氣門為1342不進(jìn)雙排.第五篇：汽車構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)教案汽車構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)教案 論（２課時(shí)）第一章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造和工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和總體構(gòu)造（一）（２課時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和總體構(gòu)造（二）（２課時(shí)）第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（一）（２課時(shí)）實(shí)驗(yàn)一、機(jī)體組的拆裝（２課時(shí)）曲柄連桿機(jī)構(gòu)（二）（２課時(shí)）實(shí)驗(yàn)二、活塞連桿組的拆裝（２課時(shí)）曲柄連桿機(jī)構(gòu)（三）（２課時(shí)）曲柄連桿機(jī)構(gòu)（四）（２課時(shí)）實(shí)驗(yàn)三、曲軸的拆裝（２課時(shí)）1曲柄連桿機(jī)構(gòu)（五）（２課時(shí)）第三章 配氣機(jī)構(gòu)1配氣機(jī)構(gòu)（一）（２課時(shí)）1實(shí)驗(yàn)四、頂置凸輪軸的拆裝（２課時(shí)）1配氣機(jī)構(gòu)（二）（２課時(shí)）1實(shí)驗(yàn)五、氣門間隙的檢查與調(diào)整（２課時(shí)）第四章 汽油機(jī)燃料供給系1汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（一）（２課時(shí)）1汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（二）（２課時(shí)）1汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（三）（２課時(shí)）1實(shí)驗(yàn)六、化油器的拆裝（２課時(shí)）汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（四）（２課時(shí)）2汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（五）（２課時(shí)）2汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（六）（２課時(shí)）2實(shí)驗(yàn)七、汽油機(jī)直噴系統(tǒng)的拆裝（２課時(shí)）2復(fù)習(xí)（２課時(shí)）2期中測驗(yàn)（２課時(shí)）第五章 柴油機(jī)燃料供給系2柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（一）（２課時(shí)）2柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（二）（２課時(shí)）2柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（三）（２課時(shí)）2實(shí)驗(yàn)八、柴油機(jī)噴油泵的拆裝（２課時(shí)）柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（四）（２課時(shí)）3柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（五）（２課時(shí)）3柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（六）（２課時(shí)）3柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)（七）（２課時(shí)）3進(jìn)排氣系統(tǒng)及排放控制裝置（２課時(shí)）3實(shí)驗(yàn)九、柴油機(jī)噴油器的拆裝（２課時(shí)）第六章 冷卻系3冷卻系統(tǒng)（２課時(shí)）3實(shí)驗(yàn)十、冷卻系的拆裝（２課時(shí)）第七章 潤滑系3潤滑系統(tǒng)（一）（２課時(shí)）3潤滑系統(tǒng)（二）（２課時(shí)）實(shí)驗(yàn)十一、潤滑系的拆裝（２課時(shí)）課題 總論教學(xué)目的了解汽車與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系初步掌握汽車總體構(gòu)造了解汽車的發(fā)展簡史基本掌握汽車的分類和汽車的主要參數(shù) 教學(xué)安排 總 論一、汽車與國民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系汽車是重要的運(yùn)輸工具汽車是科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志汽車是社會(huì)物質(zhì)生活發(fā)展水平的標(biāo)志二、汽車總體構(gòu)造汽車由下面幾大部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)（兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)）底盤（傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系）車身（轎車：三廂式或兩廂式；貨車：駕駛室和貨箱）電器設(shè)備（電源組、照明、信號(hào)等）三、汽車的發(fā)展簡史蒸汽機(jī)時(shí)代1769年，法國陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯（九）作業(yè)布置、鞏固強(qiáng)化深入理解本節(jié)課所學(xué)的內(nèi)容，并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)練習(xí)，可以對(duì)其他型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行練習(xí)與研究。學(xué)生可以通過探究方式，回憶四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸布置、工作情況表與調(diào)整氣門間隙的關(guān)系，能夠更好的領(lǐng)會(huì)本節(jié)的難點(diǎn)。采用口訣教學(xué)法，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序１34２，以“雙排不進(jìn)和不進(jìn)雙排”的口訣對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，并講解“雙排不進(jìn)和不進(jìn)雙排”的含義，使同學(xué)們更容易掌握本節(jié)課的重點(diǎn)。同時(shí)將氣門間隙的位置、氣門間隙大小解釋清楚，以便達(dá)到預(yù)期的知識(shí)目標(biāo)。課前，教師應(yīng)準(zhǔn)備好投影儀、電腦、多媒體課件、工具箱、發(fā)動(dòng)機(jī)總成等；學(xué)生應(yīng)準(zhǔn)備好工作服、教材、筆記本、作業(yè)單、以及評(píng)價(jià)表等。（五）學(xué)生學(xué)習(xí)方式的設(shè)計(jì)：研究四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸布置、工作情況表、凸輪的形狀等與調(diào)整氣門間隙的關(guān)系，使其能夠更好的領(lǐng)會(huì)本節(jié)的難點(diǎn)。：為了加深學(xué)生對(duì)氣門間隙的調(diào)整原理這個(gè)難點(diǎn)的理解，特制作了多媒體課件，將彩色圖片、動(dòng)畫、視頻等有機(jī)結(jié)合，生動(dòng)形象，降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的難度。（二）重點(diǎn)、難點(diǎn)分析根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，確定本次課的教學(xué)重點(diǎn)：氣門間隙的檢查與調(diào)整；根據(jù)與老教師的交談、學(xué)過的學(xué)生的交流及自己教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，確定本次課的難點(diǎn)為：氣門間隙的調(diào)整原理。所以在課堂教學(xué)時(shí)要充分考慮到同學(xué)們學(xué)習(xí)優(yōu)點(diǎn)和不足，在深刻分析他們學(xué)習(xí)習(xí)慣的基礎(chǔ)上，有重點(diǎn)和針對(duì)性地進(jìn)行教學(xué)。教學(xué)效果很好。集中指導(dǎo)法當(dāng)學(xué)生進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，遇到問題時(shí)，可提出問題，讓其他小組幫忙解決當(dāng)出現(xiàn)共性問題時(shí)，終止實(shí)訓(xùn)，指導(dǎo)教師集中進(jìn)行示范講解在本指導(dǎo)方法是自我探究法的延伸，在集中指導(dǎo)過程中，積極采用激勵(lì)和鼓勵(lì)為主的原則，肯定學(xué)生的工作成果，近一步激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性個(gè)別指導(dǎo)法針對(duì)學(xué)生的水平差異，對(duì)兩個(gè)極端的學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)的輔導(dǎo)，對(duì)好的學(xué)生進(jìn)行知識(shí)的擴(kuò)展，對(duì)實(shí)操能力差的學(xué)生，進(jìn)行個(gè)別的輔導(dǎo)，或者采用一幫一的學(xué)習(xí)方法，幫助差的學(xué)生，盡量讓每一名學(xué)生在實(shí)操過程中都有收獲，根據(jù)實(shí)際狀況提出具體解決問題的方法，主要原則還是以啟發(fā)為主，將學(xué)習(xí)的權(quán)利歸還給學(xué)生。本門課在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)里面是一門基礎(chǔ)課程，占很重要的地位。177。查看泵殼上與聯(lián)軸節(jié)上的記號(hào)是否對(duì)準(zhǔn)，如不對(duì)準(zhǔn)則用紅漆作好記號(hào)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：噴油泵、調(diào)速器的檢調(diào)。10）將上體放倒，將封油圈上彈簧座、柱塞彈簧、下彈簧座依次套進(jìn)柱塞套，最后將柱塞按原配對(duì)一一塞入柱塞套。）噴油泵裝復(fù)時(shí)，首先安裝凸輪軸：將凸輪軸從下體一端孔輕輕放人，兩端裝上軸承和油封。）將上體固定在臺(tái)虎鉗上，拆下出油閥緊固螺帽，取出出油閥彈簧、出油閥偶件。注意將傳動(dòng)板上小孔套入供油拉桿（內(nèi)裝拉桿彈簧），并用拉桿螺母鎖緊。）進(jìn)行裝復(fù)時(shí)，首先用螺釘先將調(diào)速器前殼裝在噴油泵體上，注意密封襯墊應(yīng)完好。）拆掉調(diào)速器后殼固定螺釘和安裝在供油拉桿上的傳動(dòng)板鎖緊螺母、拉桿螺母，即可依次取下調(diào)速器后殼（連蓋上調(diào)速叉、操縱手柄、操縱軸、限速螺釘?shù)龋?、調(diào)速彈簧、支承軸、傳動(dòng)板、推力盤、飛球組合件、飛球保持架等。）拆下進(jìn)油管接頭）將拆下的零部件清洗干凈后，按拆卸相反順序進(jìn)行裝復(fù)。四、實(shí)驗(yàn)步驟：系。 噴油泵和調(diào)速器的結(jié)構(gòu)和工作原理。（3）檢查齒盤應(yīng)不缺齒。（2）拔下點(diǎn)火線圈的電氣插頭，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于“ ON ”位置時(shí)，其中有一個(gè)應(yīng)是 12V 電壓，若無此電壓，需根據(jù)電路圖檢查繼電器和熔絲。（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電壓表的讀數(shù)應(yīng)為 — 1V 之間，這是一個(gè)脈沖信號(hào)。（4）用歐姆表測量每根高壓導(dǎo)線的電阻，每根高壓線的電阻應(yīng)小于 25kf2，如果電阻過大，應(yīng)檢查高壓線接頭和線本身，必要時(shí)予以更換。）分缸高壓線跳火和高壓導(dǎo)線的檢查若分缸高壓線不跳火而中央高壓線跳火則需檢查分電器和分缸高壓線：（1）拆下高壓線罩和節(jié)氣門體。不符合要求，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。打開正時(shí)燈并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記（正時(shí)刻度盤或正時(shí)指針），調(diào)整正時(shí)燈電位器，使正時(shí)標(biāo)記清晰可見，此時(shí)表頭讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。）查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端帶輪上 1 缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。圖 121 正時(shí)燈四、實(shí)驗(yàn)步驟：l）當(dāng)突然加速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)速度急速提高并伴有短促而輕微的突爆聲（輕微爆燃），而后很快消失則為點(diǎn)火正時(shí)。①拆下離心重塊。）撥下分火頭。）拆下火花塞及點(diǎn)火線圈上的高壓線。對(duì)照實(shí)物觀察。圖 111 點(diǎn)火系統(tǒng)主要元器件）捏住高壓線上的橡膠護(hù)套小心地從火花塞上拆下高壓線。）選擇精確觀測噴油形狀項(xiàng)，按確定鍵開始工作，觀測同一車上所有噴油器的噴油形狀是否一致。當(dāng)液面達(dá)到量筒的 2/3 時(shí)按下停止鍵或暫停鍵，觀測在不同工況下各噴油器的流量均衡性。）將噴油器用偶件連接于分油器與量筒架之間，旋緊鎖緊桿，接好高壓管接頭，將驅(qū)動(dòng)線插頭逐一插入噴油器插孔中。）從量筒上方的圓孔倒入專用噴油器測試劑兩瓶，約 1850ml。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：噴油器，超聲波清洗儀，清洗液。實(shí)驗(yàn)十、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的清洗與測試一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模骸Ｒ惠v汽車上的所有噴油器的噴油量偏差不應(yīng)超過 2 ％。）按選擇鍵選擇反向沖洗項(xiàng)，按工作鍵沖洗開始，同時(shí)將系統(tǒng)壓力調(diào)至 ~。）在超聲波清洗槽內(nèi)放入清洗支架，倒入適量的專用清洗劑，要浸過支架表面。圖 101 HITN6 型電腦控制汽車噴油器清洗檢測儀四、實(shí)驗(yàn)步驟：）將噴油器放入汽油或清洗油中，仔細(xì)清除外部油污后用軟布擦拭干凈。 / 曲軸位置傳感器的測試）測試電磁式凸輪軸 / 曲軸位置傳感器時(shí)，檢查感應(yīng)線圈的電阻，冷態(tài)下的 G 1 和 G 2 感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 125~200 Ω，Ne 感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 155~250 Ω。拆開其線速連接器，測量傳感器兩個(gè)端子之間應(yīng)無斷路故障，否則應(yīng)更換傳感器。檢查可動(dòng)觸點(diǎn)端子與怠速觸點(diǎn)端子之間電阻：節(jié)氣門接近全關(guān)時(shí)應(yīng)導(dǎo)通，節(jié)氣門在其它位置時(shí)應(yīng)不導(dǎo)通。注意：不同車型空氣流量計(jì)，線束連接器端子名稱不同。、凸輪軸 / 曲軸位置傳感器、氧傳感器、進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器。? 水溫表連接器。）拆下節(jié)氣門體。）拆下空氣流量計(jì)。圖 81 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的總油路。實(shí)驗(yàn)八、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模赫莆针妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系主要部件的結(jié)構(gòu)、安裝位置和拆裝方法。? 噴油器連接器。）脫開以下連接器。）脫開進(jìn)氣連接管。）拆卸空氣濾清器軟管。三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具：電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 12 套，組合工具 12 套。）用汽油或煤油將濾清器外殼、端蓋及油孔清洗干凈并涼干。）用手輕輕擰進(jìn)機(jī)油濾清器直到感覺有阻力為